新冠疫情下GQ汽車公司綠色供應鏈的風險與對策

洪志強 張浩然

摘要：新冠疫情沖擊下汽車公司綠色供應鏈的風險凸顯。基于系統工程的思想和GQ汽車公司的深度調研，梳理了公司綠色供應鏈的發展現狀，剖析了公司綠色供應鏈的優勢、劣勢、機遇和挑戰，探究了公司綠色供應鏈的各類風險及成因，提出了相應的防控對策。研究結論為GQ汽車公司及類似企業綠色供應鏈的加強和高質量發展的實現提供了重要借鑒和參考。

關鍵詞：綠色供應鏈；風險與對策；SWOT分析；汽車公司

中圖分類號：F25文獻標識碼：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2022.23.019

隨著我國經濟發展進入新階段，汽車產銷量快速增長，2019年分別達2572.1萬輛和2576.9萬輛。然而，2020年新冠疫情的爆發，汽車產業出現了延遲復工、市場需求下滑、綠色供應鏈受阻。調查顯示，受疫情沖擊，2020年2月，狹義乘用車產銷量同比下滑81.2%和78.7%。汽車綠色供應鏈是由核心制造商，以及眾多零部件供應商、物流服務商、整車經銷商和消費者組成的復雜網絡，通過各節點企業的緊密合作，共同實現綠色化發展、資源利用率提升、環境影響與破壞降低的目標。而各節點企業易受到內部或者外部環境影響產生脆弱性，并將影響傳遞給上下游節點企業，造成綠色供應鏈波動或者斷裂等問題。對此風險問題亟須針對具體企業進行系統探究，以進行有效防控并促進企業的高質量發展。

1GQ汽車公司綠色供應鏈發展狀況

GQ汽車公司于2004年9月在廣州創立，是一家中外合資企業。公司占地288萬平方米，擁有員工1.7萬人，目前標準年產能為80萬輛。一直奉行“精益化生產”的生產理念，并且基于內外環境的變化不斷進行完善與優化，成就了過硬的產品品質和服務口碑。公司經過調整，組織結構更加規范，目前為直線職能型的結構，如圖1所示，決策層下設了辦公室、生產部、維修部、市場部、財務部、人力部六個部門。

GQ汽車公司一直致力于構建以制造商為核心的100%全渠道綠色供應鏈。對于供應商，一直執行著“就近采購、完善周邊配套”的方針，邀請汽車發動機和零部件的供應商在公司總部附近兩公里范圍內落地建廠，還投資建設了物流及銷售企業來提供服務。大力推進零部件國產化進程，盡可能地做到就近采購原材料、物資與零部件，減少了采購成本和倉儲成本。要求符合《中國綠色采購指南》規定要求，并對供應商的環境進行定期檢查，促進供應商原材料的綠色生產與綠色流通。對于經銷商，將其納入綠色供應鏈管理之中，積極推進經銷商的環境管理認證評價，完善汽車銷售點的綠色環境機制，以確保經銷商的情況符合綠色供應鏈的要求。截至2021年底，公司在中國已經有了超過800家的經銷商。

2GQ汽車公司綠色供應鏈的SWOT分析

2.1主要優勢

（1）良好的品牌效應。GQ汽車公司在中國經過多年的發展，已是國內較著名的汽車制造企業之一，在國際上也有著良好的品牌效應。GQ汽車公司作為中外合資企業，繼承了母公司成熟且先進的生產管理和運營能力，而且會定期安排員工去母公司進行交流、學習和培訓，促進了品牌的溢出效應。

（2）完善的綠色供應鏈體系。GQ汽車公司經過多年努力，綠色供應鏈體系已基本形成。在上游供應商方面，公司在其周圍投資建設了關鍵零部件的生產基地，實現了關鍵原材料、零部件的快速、及時供應，也降低了公司的倉儲需求。在下游經銷商方面，公司在全國的特許經銷商已超過了800家，能夠讓全國各地用戶享受到公司的產品和服務。

（3）精益化的生產模式。GQ汽車公司繼承了母公司著名的精益化的生產方式，做到將所需要的產品在適當的時間范圍內生產出所需要的數量，實現生產周期縮短、庫存水平下降、產品質量提高等多方面的優勢。特別是倉儲水平實現了“零庫存”模式，也不會出現庫存的短缺，提高了生產效率，降低了存貨儲存成本。

2.2主要劣勢

（1）綠色供應鏈信息系統的共享性較差。GQ汽車公司的綠色供應鏈管理信息系統沒有及時的更新迭代，存在著信息系統效率低下的問題，有時還會發生信息的加載速度慢、系統卡頓、信息檢索功能不完善等諸多問題。

（2）綠色供應鏈的結構缺乏合理的規劃。GQ汽車公司的綠色供應鏈不能實現隨著市場的變化而快速響應，整個供應鏈配送網絡也沒有進行良好的規劃，生產與銷售之間存在著一定的不連貫。個別供應鏈環節的管理經營方式太過單一，資源分配不夠及時。

（3）零部件的采購能力受限。由于GQ汽車公司是中外合資企業，外方資本占據了一半的份額，公司在供應商選擇方面有一定的局限性，缺乏完全的自主權，一些零部件受制于母公司的規定，不能夠實現自我采購，不能夠獨立地在全球范圍內尋找最利的零部件供應商。

2.3主要機會

（1）市場需求量較大。隨著經濟的發展、全面小康的實現，居民生活水平和生活質量不斷提高，特別是年輕人對于汽車產品出現了近似剛性的需求。我國的汽車需求量還在持續增長，不僅是經濟發達地區的汽車需求在增加，經濟欠發達地區的汽車需求量增長更大。

（2）新能源汽車市場潛力大。由于“碳達峰”“碳中和”的“30·60目標”確立，國家對于汽車行業的政策也逐步轉向支持環保、綠色的新能源汽車。GQ汽車公司如果能夠抓住節能、環保、綠色等關鍵，注重綠色供應鏈中的原材料、零部件等相關產品的高品質、高性能、低能耗、低排放，就可能在新能源汽車市場上搶占先機。

2.4主要挑戰

（1）汽車供應鏈全球化受阻。自從推進改革開放與加入世界貿易組織以來，汽車制造企業供應鏈的國際化不可避免。新冠疫情突發，由于部分國家疫情狀況嚴重，國外的供應商停工停產的現象也越來越突出，GQ汽車公司的部分零部件得不到及時供應，也極大地影響了公司的生產進程。

（2）汽車制造所需的芯片供給不足。近幾年由于疫情的影響，加上國際格局的不穩定，全球芯片行業的供給明顯不足而且價格上漲。由于芯片是汽車制造中的核心零部件，目前公司的芯片得不到有效供應，而且短時期內難以找到合適的替代供應商，這也迫使公司不得不減產甚至暫停了相關的汽車類型。

3GQ汽車公司綠色供應鏈的主要風險及其成因

3.1外部風險

（1）市場風險。隨著我國經濟逐漸由高速增長邁向高質量發展，消費者對于汽車產品的品質要求也在不斷提高，而且需求充滿多樣性與個性化，這就需要GQ汽車公司時刻關注市場和顧客需求變化給綠色供應鏈帶來的風險。同時，汽車生產過程中，涉及的原材料、零部件、設施設備等種類繁多，每一個環節都會受到市場的影響，因此若是其中某個零部件的市場出現了較大的波動，就會增加整個供應鏈的風險。此外，GQ汽車公司在市場上的競爭對手數量較多，競爭對手的綜合實力、競爭方式是否正當等問題也會對公司的供應鏈狀況產生影響。

（2）環境風險。GQ汽車公司綠色供應鏈所面臨的環境風險包括自然環境風險與社會環境風險兩方面。自然環境風險主要包括一些自然災害或不可抗力的事件，如海嘯、地震、臺風、洪澇等災害，對于綠色供應鏈產生的影響將會難以估量。社會環境風險主要包括疫情、戰爭、暴亂等風險，對企業的綠色供應鏈會產生很大影響甚至是破壞性的。一方面，公司的綠色供應鏈合作伙伴遍布全球多個國家，若是相關國家發生了暴亂、政變甚至是戰爭的話，會對公司的整條供應鏈造成很大的影響；另一方面，若是爆發了嚴重的公共衛生安全事件，如新冠疫情的突發，也會對公司的綠色供應鏈穩定增加很多的風險。

（3）經濟風險。GQ汽車公司的綠色供應鏈也時刻面臨經濟上的很多風險與挑戰，如通貨膨脹、匯率變動等方面。作為中外合資企業，其在汽車的生產經營過程中不可避免地會引進他國的原材料，這就涉及了外資交易的問題。如果公司在采購原材料時匯率發生了較大的浮動，就會帶來一定的資金壓力，增加綠色供應鏈成本。此外，公司內部以及綠色供應鏈上下游之間的現金流動也具有一定的風險，諸如應收的款項沒有及時收到，支出過大等。

（4）政策風險。與汽車制造所相關的政策法規的變化有時也會對GQ汽車公司的綠色供應鏈正常運行帶來一定的風險，比如國家對于汽車制造標準要求的改變，對于汽車制造企業廢氣排放要求的規定調整等，都會在一定程度上給公司的綠色供應鏈帶來風險挑戰。

3.2內部風險

（1）供應風險。從GQ汽車公司的供應視角來看，綠色供應鏈風險主要來源于兩方面。一方面是供貨商的風險。供貨商可能出現供貨不足、供貨中斷等情況；供貨商所提供的貨物存在著質量或成本方面的問題，包括貨物的質量不符合預期要求、貨物成本上升、貨物存在更好地替代產品等情況；供貨商的科技水平落后、客戶關系不和諧等。另一方面是供應市場的特殊性所導致的風險。如果部分核心零部件只有一家供應商，每當供應源出現供給不足等情況，那么公司生產也會有所推遲甚至是延期。不僅如此，還可能出現供應市場產能的限制、市場整體價格的上漲、市場資源短缺等方面情況，也會帶來新的風險。

（2）需求風險。從GQ汽車公司的需求視角來看，綠色供應鏈風險主要來源于公司的經銷商。經銷商的需求往往是不確定的，而且汽車的需求也存在著牛鞭效應，需求量會隨著供應鏈的傳遞而發生逐漸放大，容易致使公司高估市場的需求，增加產量，但結果很大概率是會產生過多的庫存積壓，給公司帶來負擔。此外，車型的流行趨勢、消費者的偏好、消費者的消費能力等因素也會給公司帶來一定的風險挑戰。

（3）物流風險。GQ汽車公司的物流活動貫穿在綠色供應鏈的各個環節中，物流風險也是公司綠色供應鏈所面臨的內部主要風險之一。物流風險還可以細分為兩方面，一是無法按時到貨的風險。最為常見的是汽車零部件的供應不足、原材料出現短缺、運輸過程出現意外等情況，都有可能致使無法按時到貨風險的發生。二是物流網絡結構不合理。主要表現在配送時間過長、配送效率低下、配送所需的人財物成本較高等情況。上述這些物流風險一旦發生，皆可使公司綠色供應鏈難以有效運行。

（4）信息風險。GQ汽車公司所面臨的信息風險主要包括以下兩個方面：一是信息的共享程度低。公司綠色供應鏈中所包含的企業數目多，每個企業的經營管理模式有所不同，而且它們更多地會考慮自身的利益而不是整個供應鏈的利益，這些因素就會致使很多企業為了其自身獲取更多的利益，對其他公司隱瞞信息或者提供虛假信息，而由于供應鏈中“牛鞭效應”的存在，從短期來看，企業可能會通過這種行為獲取一定的利潤，但是從長遠來看，這種低程度的信息共享會破壞整個綠色供應鏈的可持續發展。二是信息系統效率低下。公司的信息管理系統存在著信息的加載速度慢、系統卡頓、信息檢索功能不完善等諸多問題，這些風險在一定時刻也會對公司的綠色供應鏈發展產生較大影響。

4GQ汽車公司綠色供應鏈風險的防控策略

4.1完善風險防控的管理機制與應對策略

首先，從公司高層到普通員工都要對綠色供應鏈的風險引起足夠的重視。這是因為公司的供應鏈系統龐大復雜，若是其中某一環節出現問題，那么整個系統都會受到影響。其次，GQ汽車公司要對各種風險制定相應的防范策略。對于市場風險，公司要時刻把握行業市場中的最新動態，及時識別出市場中可能對公司造成影響的風險，并采取相應的應對措施。而對于環境風險，由于其不確定性較大，難以預計出風險何時發生，所以公司可以制定出詳細的快速響應策略，以保證在風險發生時能夠及時地處置，避免錯過最佳的處理時機。

4.2構建動態的綠色供應鏈風險管理體系

要明確自身對于風險的偏好，建立一個動態的風險管理體系。在面臨較小的經濟風險時，如應收賬款沒及時收到，可以采用催收債務、求助銀行、申請貸款等手段；在面臨較大的經濟風險時，如通貨膨脹過高，國際匯率浮動較大時，要適當地變動其采購、生產的策略，以便更好地度過危機。在面臨影響較小的政策風險時，公司可根據政策的要求適當進行調整；在面臨影響較大的政策風險時，公司則需要審時度勢，綜合考慮公司的未來規劃，采取相應的應對措施。此外，公司還可以定期開展處理不同類型風險事件的模擬訓練，以發現制定的風險管理體系存在哪些不足，從而對公司的風險管理體系進行完善，制定出更加動態的綠色供應鏈風險管理體系。

4.3建立綠色供應鏈風險管理的合作伙伴關系

在供應風險防控方面，GQ汽車公司要加強與其供應商的友好合作。首先，公司對于核心供應商，要與其長久保持良好的合作關系，頻繁性地對其進行全面的風險測評；對于普通供應商，與其維持正常的合作關系即可，定期對其進行風險測評。其次，公司要重視與供應商的及時溝通，維持好相互之間的信任關系。最后，公司也要關注供應商伙伴的生產經營狀況、還貸能力、信用記錄和環境效應問題。當供應商伙伴出現問題或遇到困難的時候，要力所能及地給予援助；當核心供應商出現過分討價還價問題之時，要及時有效應對和妥善處理，避免出現核心供應商與公司競爭對手建立合作關系的情況。在需求風險防控方面，GQ汽車公司要重點關注經銷商的需求變動。在與經銷商建立合作伙伴關系之前，考察清楚經銷商的規模情況、銷售策略和信用狀況，看其銷售的理念是非與自身產品相適合；建立合作伙伴關系之后，要密切關注經銷商的銷售情況，確保自身的汽車產品能夠正常售出。

4.4建設完善的物流平臺，加強信息共享的力度

針對物流風險，GQ汽車公司要建設起完善的物流平臺。要重點關注供方物流的及時到貨、物流網絡結構合理搭建的問題，盡量避免出現配送時間較長、貨物未按時送達等意外狀況。針對信息風險，GQ汽車公司應當摒棄傳統的供應鏈管理思維，將公司的各個部門以及供應鏈上的相關企業視為一個整體，運用先進的信息技術，建立一個功能完善、開放的供應鏈信息平臺。有效應對綠色供應鏈中外部風險所帶來的影響，減小綠色供應鏈中內部風險發生的可能性。在使用此信息平臺的同時，也要注重對于信息安全的建設，避免出現重要信息泄露的情況，給企業的綠色供應鏈帶來更大的風險，甚至使企業的核心競爭力喪失。

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