鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略下鄉(xiāng)村物流體系建設探析

朱莎莎

(湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學院，湖南 長沙 410131)

1 鄉(xiāng)村物流的現(xiàn)狀及存在的主要問題

1.1 鄉(xiāng)村物流的現(xiàn)狀

隨著國家對鄉(xiāng)村的重視程度越來越高，國家給予鄉(xiāng)村物流政策支持的力度也越來越大，各級政府都在鼓勵企業(yè)走向鄉(xiāng)村，走向廣大鄉(xiāng)村居民，通過這些年的發(fā)展，鄉(xiāng)村物流已經(jīng)初具一定規(guī)模。

鄉(xiāng)村物流的發(fā)展相較于城市物流的發(fā)展，受季節(jié)因素的影響較大，物流種類繁雜，且物流更加分散。這些都是鄉(xiāng)村物流發(fā)展中所必須面對并加以解決的問題。

1.2 存在的主要問題

鄉(xiāng)村物流存在的主要問題有物流基礎(chǔ)設施落后、物流市場發(fā)展不規(guī)范、物流規(guī)模小而分散、缺乏鄉(xiāng)村物流信息服務平臺和物流相關(guān)人才等。

1.2.1 物流基礎(chǔ)設施落后

鄉(xiāng)村的發(fā)展相較于城市的發(fā)展具有典型的滯后性，在城市交通日益發(fā)達的今天，鄉(xiāng)村的道路依然對某些大型貨物有著嚴格的限制，這極大地制約了鄉(xiāng)村的農(nóng)產(chǎn)品的運輸和銷售。另外，鄉(xiāng)村對農(nóng)產(chǎn)品的加工、包裝、冷鏈等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)設施的建設也不夠完善。因此，鄉(xiāng)村物流基礎(chǔ)設施的落后就會導致當?shù)仉y以形成具有一定規(guī)模的倉儲基地，這對農(nóng)產(chǎn)品的運輸和銷售仍然是一個不小的挑戰(zhàn)。

1.2.2 物流市場發(fā)展不規(guī)范

得益于國家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的政策，大批的農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)在鄉(xiāng)村中成立，從而擴大了當?shù)氐霓r(nóng)產(chǎn)品市場，促進了當?shù)亟?jīng)濟的繁榮。但從市場發(fā)展角度來看，大部分的鄉(xiāng)村農(nóng)產(chǎn)品的種植和銷售缺乏合理的規(guī)劃。由于信息的滯后性，農(nóng)產(chǎn)品的價格會隨著農(nóng)戶的“追殺漲跌”而大幅波動，不穩(wěn)定的價格會使農(nóng)產(chǎn)品的流通市場變得極為不穩(wěn)定，從而影響到農(nóng)戶的收入。

1.2.3 物流規(guī)模小而分散

目前鄉(xiāng)村物流普遍存在規(guī)模小而分散的特點，物流市場的主體地位還不夠強，主要是因為鄉(xiāng)村的行政區(qū)劃范圍本身就比較狹隘，不具備充足的人口數(shù)量，且信息化水平較低，不具備形成大規(guī)模物流點的條件，因此鄉(xiāng)村物流的分發(fā)點主要還是集中在上一級的城鎮(zhèn)物流點。

1.2.4 缺乏鄉(xiāng)村物流信息服務平臺

物流的一個重要特征就是對信息的處理速度，因此在鄉(xiāng)村物流的體系建設中，一個好的鄉(xiāng)村物流信息服務平臺是物流運作高效的有力保證。鄉(xiāng)村物流信息服務平臺可以將農(nóng)產(chǎn)品與多種產(chǎn)業(yè)相匹配、融合，進而篩選出最適合的農(nóng)產(chǎn)品物流方式。目前我國鄉(xiāng)村物流信息服務平臺仍處于起步階段，還不能完全的采用信息化提升鄉(xiāng)村物流的水平。因此如何推動鄉(xiāng)村物流信息服務平臺的建設，是現(xiàn)階段鄉(xiāng)村物流發(fā)展和城鄉(xiāng)一體化發(fā)展中需要著手解決的重點與難點。

1.2.5 缺乏物流相關(guān)人才

城市的地理位置和交通設施相較于鄉(xiāng)村來說都是更加優(yōu)越的，因此人才更向往去城市，向往在城市更好地發(fā)展。鄉(xiāng)村振興的各個方面都急需人才，這不只是鄉(xiāng)村物流所要面對的問題，更是鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的各個方面都要面對的問題。由于城市中人才的數(shù)量較多，在應聘物流相關(guān)工作時往往競爭更加激烈，因而鄉(xiāng)村物流加入的門檻往往比城市的加入門檻要低，會導致加入的人員的整體素質(zhì)不高，會對鄉(xiāng)村物流的發(fā)展造成一定的阻礙。當前的物流正在向現(xiàn)代化、規(guī)?；?、流程化發(fā)展，鄉(xiāng)村物流也要逐步走向現(xiàn)代化、規(guī)?；土鞒袒Ｒ虼耍绾巫屓瞬帕粼卩l(xiāng)村，支持鄉(xiāng)村的物流發(fā)展，是鄉(xiāng)村物流發(fā)展建設中需要特別重視的問題。

2 鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略與鄉(xiāng)村物流

鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的總要求是“產(chǎn)業(yè)興旺、生態(tài)宜居、鄉(xiāng)風文明、治理有效、生活富?！?，即鄉(xiāng)村要形成可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，打造生態(tài)文明和諧的生活環(huán)境，鄉(xiāng)村居民都具備高素質(zhì)，對問題的治理要起到效果，鄉(xiāng)村居民的生活水平達到富裕。鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的主要內(nèi)容為堅持黨管農(nóng)村工作，堅持農(nóng)業(yè)農(nóng)村優(yōu)先發(fā)展，堅持農(nóng)民主體地位，堅持鄉(xiāng)村全面振興，堅持城鄉(xiāng)融合發(fā)展，堅持人與自然和諧共生，堅持因地制宜、循序漸進。保持土地承包關(guān)系穩(wěn)定并長久不變，加強農(nóng)村基層基礎(chǔ)工作。

要想完成黨在十九大報告中提出的鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的任務目標，必須發(fā)展鄉(xiāng)村經(jīng)濟，發(fā)展鄉(xiāng)村物流行業(yè)，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈。農(nóng)村物流作為農(nóng)產(chǎn)品與城市消費市場的中轉(zhuǎn)點，起到一定的紐帶作用，農(nóng)產(chǎn)品要“走出去”，那么中轉(zhuǎn)點的工作一定要做好，因此就必須形成一套高效、科學、模塊化的鄉(xiāng)村物流體系，使得農(nóng)產(chǎn)品不但能夠“走出去”，還能形成自己的特色風格。

鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的總要求提到的“產(chǎn)業(yè)興旺”這一點，鄉(xiāng)村物流恰好與之吻合，因此鄉(xiāng)村物流的發(fā)展從某種角度來看，是國家實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的重要舉措。在鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的指導下，鄉(xiāng)村物流體系的打造將會更加科學和完善。

3 鄉(xiāng)村物流建設體系探析

3.1 完善鄉(xiāng)村物流的基礎(chǔ)設施

建設鄉(xiāng)村物流體系的首要任務就是要完善鄉(xiāng)村物流基礎(chǔ)設施。通過對鄉(xiāng)村物流的基礎(chǔ)設施的完善，可以有效地縮短鄉(xiāng)村與城市物流基礎(chǔ)之間的差距，從而更好地帶動鄉(xiāng)村物流體系的建設。

完善鄉(xiāng)村物流的基礎(chǔ)設施，一是要進一步優(yōu)化鄉(xiāng)村的道路交通。雖然鄉(xiāng)村主干道的路面硬化已經(jīng)基本實現(xiàn)全覆蓋，但其他小路和岔路還不能完全達到大型運輸車輛的行車標準，會導致大型運輸車輛的行駛難度大，從而不利于鄉(xiāng)村物流的建設[2]。因此，對鄉(xiāng)村其他道路的建設力度還要加大，通過對道路的優(yōu)化，解決大型運輸車輛“難走路”和路面“怕被壓”的問題，從而加快鄉(xiāng)村物流的建設力度和發(fā)展速度。

二是要建立起完善的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)線，選擇交通運輸方便的位置建設物流冷鏈和物流倉儲，形成完整的供應鏈體系，便于物流產(chǎn)品進行快速的發(fā)貨和收貨，提升物流速度。

三是要對鄉(xiāng)村物流的配送方式進行合理優(yōu)化，由于單獨的物流配送點需要消耗一定的資金和大量的人力，所以在一些人口較少的自然村不必單獨設置物流配送點，可以選擇超市、鄉(xiāng)村服務站、村委會代存代取的方式，減少鄉(xiāng)村物流的建設成本，避免不必要的人力冗余。

四是要健全配送節(jié)點，加強鄉(xiāng)村公共服務點的建設，讓鄉(xiāng)村居民能夠方便快捷地收發(fā)快遞。

五是可以通過對一些運載負荷較小的客運站進行適當改造，實現(xiàn)客貨共運，使得客運站的運載能力得到高效利用，同時促進鄉(xiāng)村物流的進一步發(fā)展。

3.2 加快鄉(xiāng)村信息化的建設

鄉(xiāng)村物流體系的建設需要信息化平臺的支撐，信息化的建設力度越大，對農(nóng)產(chǎn)品的信息整合能力就越強，鄉(xiāng)村物流的速度也就越快。因此，加快鄉(xiāng)村信息化的建設是很有必要的。要加快鄉(xiāng)村信息化的建設，首先要對鄉(xiāng)村居民的信息技術(shù)運用能力和操作意識進行一定的考察，從鄉(xiāng)村居民對信息技術(shù)的了解程度來適當調(diào)整鄉(xiāng)村物流信息化平臺的建設，進行一定的步驟簡化和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，讓鄉(xiāng)村居民可以通過手機和電腦的客戶端方便、快速地登錄平臺，快速錄入手中農(nóng)產(chǎn)品的物流信息，實現(xiàn)消費者可以在平臺上快速了解到農(nóng)產(chǎn)品的狀況信息，提高物流的實時信息共享能力。

3.3 豐富鄉(xiāng)村物流建設的運營模式

在規(guī)劃鄉(xiāng)村物流體系的建設時，要豐富鄉(xiāng)村物流建設的運營模式，豐富的運營模式可以靈活有效地面對鄉(xiāng)村物流發(fā)展過程中出現(xiàn)的問題，從而給出更好的發(fā)展策略。

豐富鄉(xiāng)村物流建設的運營模式，可以采取鄉(xiāng)村居民與物流企業(yè)合作的形式。這種運營模式可以減少政府的開支，節(jié)約成本。政府可以引入物流企業(yè)，企業(yè)帶來資金和技術(shù)指導，可以將鄉(xiāng)村的勞動力有效地利用起來，鄉(xiāng)村居民可以通過企業(yè)的帶動，進行鄉(xiāng)村物流知識和操作的學習，從而掌握鄉(xiāng)村物流的經(jīng)營權(quán)和決策權(quán)。等到當?shù)剜l(xiāng)村物流發(fā)展到一定程度后，物流企業(yè)可以逐漸退出經(jīng)營與決策方面的管理，只提供相應的技術(shù)指導和產(chǎn)業(yè)鏈幫扶。通過這樣的方式，不僅可以促進當?shù)剜l(xiāng)村物流建設的科學性和規(guī)范化，還能促進鄉(xiāng)企合作，加強政府、企業(yè)和鄉(xiāng)村居民之間的聯(lián)系。

豐富鄉(xiāng)村物流建設的運營模式，可以采取外包給第三方物流企業(yè)的形式。這種形式主要是針對年輕勞動力不足且資金匱乏的鄉(xiāng)村地區(qū)，由于勞動力較為缺乏，通過采取外包的形式，第三方物流企業(yè)可以帶來大批的勞動力和先進技術(shù)，而鄉(xiāng)村只需要提供土地資源，這在一定程度上極大地減小了鄉(xiāng)村在物流建設中的投入。物流企業(yè)可以依靠自身的資金、技術(shù)、完善的產(chǎn)業(yè)鏈為鄉(xiāng)村提供標準化的物流服務，為鄉(xiāng)村居民的生活帶來便利，并且雙方在加強合作交流的同時，鄉(xiāng)村居民專注于生產(chǎn)與生活，企業(yè)專注于提供服務，實現(xiàn)各司其職，責任分明。

3.4 與城市物流相互協(xié)作

鄉(xiāng)村與城市共同組成了我國的城鄉(xiāng)體系，要促進我國的城鄉(xiāng)一體化建設，就要保持鄉(xiāng)村物流與城市物流相互協(xié)作、共同發(fā)展。鄉(xiāng)村物流與城市物流的有機結(jié)合是發(fā)展好鄉(xiāng)村物流的關(guān)鍵，鄉(xiāng)村物流的發(fā)展可以通過城市物流體系來帶動，這樣鄉(xiāng)村物流不僅可以參考城市物流發(fā)展建設的寶貴經(jīng)驗，還能更好地實現(xiàn)信息互通。鄉(xiāng)村既可以根據(jù)城市對信息的前瞻優(yōu)勢，進行及時的調(diào)整，從而減小信息獲取的滯后性帶來的負面影響。還可以通過對城市的需求信息進行分析，調(diào)整自身的生產(chǎn)效率，既可以保持城市物價水平的穩(wěn)定，又能充分地解決鄉(xiāng)村生產(chǎn)發(fā)展中存在的生產(chǎn)過剩問題。此外，鄉(xiāng)村物流與城市物流相互協(xié)作，還可以在進行新的物流基礎(chǔ)設施建設過程中，將物流資源向鄉(xiāng)村進行一定的傾斜，縮小鄉(xiāng)村與城市之間的差距，提高鄉(xiāng)村物流的建設水平[3]。

鄉(xiāng)村物流與城市物流相互協(xié)作，共同發(fā)展，將會形成一張巨大的立體化物流網(wǎng)絡，鄉(xiāng)村與城市分別根據(jù)各自的特點在這張巨大的網(wǎng)絡中承擔不同的角色分工，有效避免工作中的無效重復，實現(xiàn)對資源的充分利用。

3.5 增加鄉(xiāng)村物流的人才、人力支撐

從整體來看，鄉(xiāng)村人才和勞動力的短缺是鄉(xiāng)村振興過程中面臨的一個重大挑戰(zhàn)。而鄉(xiāng)村勞動力短缺的主要原因還是城市的就業(yè)機會相較于鄉(xiāng)村更多，待遇也更好，不僅是高學歷人才，高水平勞動力的流動也普遍具有向城市發(fā)展的趨勢。

近年來隨著國家對“三農(nóng)問題”越來越重視，鄉(xiāng)村的發(fā)展發(fā)生了翻天覆地的變化，鄉(xiāng)村的政策越來越好，因此越來越多的年輕人開始回歸鄉(xiāng)村，參與到鄉(xiāng)村發(fā)展建設中來。

由于年輕人選擇去城市發(fā)展的主要原因是有更好的待遇。因此對于鄉(xiāng)村物流方面，政府可以通過提出一些利好人才參與鄉(xiāng)村物流建設發(fā)展的政策，吸引高學歷人才回到鄉(xiāng)村參與物流建設，促進人才的回流。政府也可以通過宣傳鄉(xiāng)村物流的發(fā)展政策，吸引外流的勞動力回鄉(xiāng)村再就業(yè)，從而加強鄉(xiāng)村勞動力的數(shù)量，促進鄉(xiāng)村振興。

在鄉(xiāng)村物流體系建設中，要加速促進高學歷人才和高水平勞動力的回流。當?shù)卣仨氉龊冒仓霉ぷ?，為返鄉(xiāng)人員提供良好的生活基礎(chǔ)，這樣才能形成良性循環(huán)，使得鄉(xiāng)村的發(fā)展建設更加穩(wěn)定。例如鄉(xiāng)村可以發(fā)揮自身的優(yōu)勢，解決這部分返鄉(xiāng)人口的住房、戶口等問題。對于大學生還可以簽訂協(xié)議，進行學費補助，支持大學生畢業(yè)后的返鄉(xiāng)就業(yè)工作，為鄉(xiāng)村物流體系建設提供人才支撐。此外，對于年輕的高水平勞動力，鄉(xiāng)村可以通過委托物流企業(yè)對他們進行一定的定向培訓，強化他們的知識與能力，進而把他們培養(yǎng)成具有先進技術(shù)和經(jīng)驗的物流從業(yè)人員，讓他們能夠更好地參與到鄉(xiāng)村物流體系建設中去。

3.6 吸引資金，與大型物流企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系

穩(wěn)定的資金支持是鄉(xiāng)村物流快速發(fā)展的基礎(chǔ)。資金的籌集一方面需要政府的持續(xù)補貼，另一方面需要政府與大型物流企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，完成對業(yè)務的拓展，讓企業(yè)在參與鄉(xiāng)村物流的建設時可以得到更多的資金幫扶。通過與大型物流企業(yè)的合作，鄉(xiāng)村物流可以獲得更好的人力和財力資源，進而打造成具有鄉(xiāng)村特色的物流體系，吸引更多投資者的目光，形成良好的資金循環(huán)，完成產(chǎn)業(yè)的持續(xù)升級。

聚焦“三農(nóng)”問題，就要重視鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，鄉(xiāng)村的振興離不開良好的鄉(xiāng)村物流建設體系。因此在進行鄉(xiāng)村物流體系建設時，要做好完善基礎(chǔ)設施、加快信息化建設、豐富運營模式、開展城鄉(xiāng)合作、吸引人才回流和與大型物流企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系等工作，這樣可以有效地推動鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)之間的相互融合、鄉(xiāng)村與城市的優(yōu)勢互補和城鄉(xiāng)差距的進一步縮小，進一步推動新時期鄉(xiāng)村的現(xiàn)代化建設。