打好中國車用操作系統(tǒng)攻堅戰(zhàn)

在全球新一輪科技革命與產業(yè)變革中，汽車產業(yè)已成為一個國家在軟硬件科技實力比拼中最前沿的陣地。中國在新能源汽車的上半場取得了階段性領先優(yōu)勢，在智能網聯(lián)下半場競爭中，決勝的關鍵點是什么？黨的二十大報告指明了方向：“集聚力量進行原創(chuàng)性引領性科技攻關，堅決打贏關鍵核心技術攻堅戰(zhàn)。”

在智能駕駛推動分域集中向中心化發(fā)展過程中，操作系統(tǒng)作為最基本、最重要的基礎軟件，是產業(yè)的基石。新一代車用操作系統(tǒng)對國家在發(fā)展汽車數(shù)字化進程中的數(shù)據(jù)安全、網絡安全、信息安全和供應鏈安全意義重大、影響深遠，突破車用操作系統(tǒng)關鍵核心技術刻不容緩。

然而，操作系統(tǒng)本身是一個龐大的系統(tǒng)工程，開發(fā)難度大、周期長，難以獨立形成商業(yè)模式，特別是在提供操作系統(tǒng)最基本功能，保障系統(tǒng)性能和穩(wěn)定的底層內核上，單個企業(yè)很難長期、完整、獨立地支撐起一套全新研發(fā)的底層內核操作系統(tǒng)的技術迭代、維護與生態(tài)建設。中國在車用操作系統(tǒng)內核方面的研究目前嚴重滯后于國際，一定程度上制約了國產車用芯片和上層應用軟件的發(fā)展。在探索新一代車用操作系統(tǒng)的過程中，越來越多的車企呼吁對于底層共性軟件能夠統(tǒng)一、標準化，共同建設一個操作系統(tǒng)平臺生態(tài)，也有許多軟件、芯片廠商，希望共同參與到整個生態(tài)建設中來。中國汽車工業(yè)協(xié)會于2022年6月發(fā)起成立了中國汽車工業(yè)協(xié)會軟件分會，旨在聯(lián)合整車廠和產業(yè)鏈上下游企業(yè)，匯聚產業(yè)力量，共建開放合作的汽車軟件生態(tài)。

車用操作系統(tǒng)內核生態(tài)的建設，是軟件分會當下工作的重點。整個生態(tài)的建設，實際上涉及到了很多方面，包括但不限于底層內核的開放、上層應用軟件的研發(fā)、標準化、產業(yè)鏈協(xié)同等。我們需要構建一個協(xié)同創(chuàng)新的生態(tài)圈，匯聚產業(yè)上下游力量，共同推進車用操作系統(tǒng)內核的技術迭代、維護與生態(tài)建設，實現(xiàn)技術、標準、應用、產業(yè)鏈的有機融合。

具體來說，我們需要在技術研發(fā)方面，持續(xù)深化底層內核技術標準的開放，推進底層內核微型化、服務模塊化、遵循相應標準規(guī)范，以保證可靠性高、實時性強、安全性高、可擴展性強等特點。同時，我們還需要在上層應用軟件方面，積極探索和開發(fā)適應車聯(lián)網場景的應用程序，并對各類應用程序進行標準化、優(yōu)化，形成一套完整、高效、安全的車用操作系統(tǒng)應用生態(tài)。

此外，產業(yè)鏈協(xié)同也是非常重要的一環(huán)。我們需要鼓勵各相關企業(yè)在產品設計、研發(fā)、測試、推廣等方面進行深度合作，促進整個產業(yè)鏈的協(xié)同創(chuàng)新。同時，我們還需要建立一個共享的標準化平臺，使得各企業(yè)可以在此平臺上共同協(xié)作、交流，加快技術創(chuàng)新和產品研發(fā)。

中國汽車工業(yè)協(xié)會軟件分會近期已開始積極走訪相關企業(yè)，組織企業(yè)參與聯(lián)合共建內核操作系統(tǒng)，并將發(fā)布中國車用操作系統(tǒng)共建計劃。中國汽車工業(yè)協(xié)會希望，以內核操作系統(tǒng)為突破點，搶抓風口，聯(lián)合上下游協(xié)同研發(fā)，盡快完善車用基礎軟件及工具鏈，并匯集產業(yè)力量開展軟件定義汽車相關應用場景、需求、技術、標準的研究、驗證及應用推廣，為汽車產業(yè)鏈補齊重要一環(huán)。

為此，需要產業(yè)同仁群策群力，共同打好中國車用操作系統(tǒng)攻堅戰(zhàn)，主導賽場建設，成為新規(guī)則的重要制定者和新賽場的重要主導者。