袁美麗
山西省公路局太原分局清徐公路管理段
前言:隨著社會的不斷發(fā)展,我國經(jīng)濟(jì)水平的提升,新政府會計制度的推行,對事業(yè)單位財務(wù)管理工作有了更高的要求,對于公路養(yǎng)護(hù)單位而言,其資金的流動性較大,應(yīng)采用科學(xué)的財務(wù)管理制度,監(jiān)督資金流向和運營活動,保證社會基礎(chǔ)項目的順利建設(shè)。為適應(yīng)當(dāng)前財務(wù)管理工作發(fā)展,應(yīng)優(yōu)化其管理方法,使得公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)單位在新政府會計制度領(lǐng)導(dǎo)下,內(nèi)部管理更加科學(xué)有序。
新政府會計制度中對過去會計辦公及財務(wù)管理內(nèi)容和流程方式進(jìn)行了優(yōu)化與改良,并規(guī)范和統(tǒng)一了國家政府會計標(biāo)準(zhǔn)體系,公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)單位可依據(jù)新政府會計制度標(biāo)準(zhǔn),建立符合自身辦公及發(fā)展目標(biāo)的責(zé)任管理制度與方法,通過明確崗位責(zé)任制度,提升財務(wù)管理整體水平。
當(dāng)前,我國事業(yè)單位財務(wù)管理體系存在的通病是機構(gòu)設(shè)置不夠合理,管理目標(biāo)及辦法不夠全面,無法適應(yīng)當(dāng)下發(fā)展。而新政府會計制度不僅增設(shè)了會計科目中的無形資產(chǎn)累計攤銷,還增加了固定資產(chǎn)累計折舊、壞賬準(zhǔn)備等,這也大大提升了事業(yè)單位會計配比問題,使得財務(wù)管理體系更加完善、科學(xué)。
我國事業(yè)單位的中心指導(dǎo)思想是體現(xiàn)國家意志和經(jīng)濟(jì)行為,并且在社會經(jīng)濟(jì)中處于重要的位置。由于資產(chǎn)及資金由國家主導(dǎo)掌控,合理的配置與運用也成了一大難題。與舊會計制度相比,新政府會計制度,可以更加科學(xué)地梳理和維護(hù)國有資產(chǎn)保值增值,符合現(xiàn)代化財務(wù)管理標(biāo)準(zhǔn)需求。
新政府會計制度背景之下,公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)單位會計管理制度仍然存在不完善的現(xiàn)象,其主要體現(xiàn)在:第一,工作人員意識淡薄,未能認(rèn)識到新政府會計制度對于財務(wù)管理所提出的新要求,不具備與時俱進(jìn)的精神,仍使用傳統(tǒng)管理制度方法去解決當(dāng)下財務(wù)問題。第二,制度流于形式,無法根據(jù)實際情況制定和更改有關(guān)管理標(biāo)準(zhǔn),使得財務(wù)監(jiān)管部門在執(zhí)行力度方面較低,制度形同虛設(shè)。
公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)單位其資金流量較大,財務(wù)日常運營工作中經(jīng)常會出現(xiàn)支付交易行為,但在支付方式上存在一定的滯后性。第一,不同業(yè)務(wù)未能使用不同的資金交易方式對財務(wù)管理以及單位的運營效率影響較大。第二,審批流程較為復(fù)雜,當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)單位資金使用劃分主要為人工費,材料費,機械租賃費,人員工資保險及其他費用,一旦有一項需要單獨申請批復(fù),則需要較長的時間,影響工作進(jìn)度。并且,現(xiàn)在公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)單位執(zhí)行政府會計制度,不再執(zhí)行原公路養(yǎng)護(hù)會計制度。養(yǎng)護(hù)資金預(yù)算下達(dá)較晚,不能及時保證養(yǎng)護(hù)所需資金。
當(dāng)前資產(chǎn)已錄入資產(chǎn)管理信息系統(tǒng)之中,但是由于受到技術(shù)限制,資產(chǎn)的使用人及使用狀態(tài)無法及時更新,存在滯后性。并且在資產(chǎn)報廢方面,只能由財政審批才可進(jìn)行報廢,在部分資產(chǎn)拍賣之后,雖已將款項上繳于財政部門,但由于資產(chǎn)清查事務(wù)所未能及時報批,因此資產(chǎn)就列入了清查范圍之外,形成無法報廢、下賬,使得賬實不符。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、政策的改革,我國公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)單位會計管理人員專業(yè)水平未能達(dá)到單位實際發(fā)展要求成為通病。其一,新政府會計制度,不僅在會計工作內(nèi)容和精細(xì)化作業(yè)上提出了更高的要求,對于信息設(shè)施及技術(shù)的使用也有了明確的標(biāo)準(zhǔn),部分人員未能在思想上做出轉(zhuǎn)變,其單位整體信息化建設(shè)水平較低。其二,缺乏技術(shù)人員,財務(wù)人員在專業(yè)知識上略有匱乏,導(dǎo)致單位財務(wù)存在滯后的現(xiàn)象,部分人員退休,導(dǎo)致財務(wù)人員一人要負(fù)責(zé)多個項目,管理機制缺乏科學(xué)性,使得人員工作職責(zé)也未劃分明確,不能保持專業(yè)性。
首先,單位管理層應(yīng)清晰單位財務(wù)管理體系輪廓,在責(zé)任范圍之內(nèi)有財務(wù)會計人員、財務(wù)會計機構(gòu)、財務(wù)會計政策。財務(wù)會計人員應(yīng)按照單位實際需求配備齊全,例如:主管會計、記賬員、出納以及審計人員等。其次,在《會計法》中明確規(guī)定,單位法定代表人為第一責(zé)任人,其所有的會計責(zé)任都是單位的責(zé)任,如財務(wù)部門監(jiān)管不到位,則單位有主導(dǎo)原因,因此無論是管理層還是第一責(zé)任人或是會計人員都要加強對于新政府會計制度的認(rèn)識,并將其充分落實到日常工作當(dāng)中,避免出現(xiàn)漏洞,為單位帶來財務(wù)風(fēng)險及損失。再次,預(yù)算管理工作是財務(wù)管理的核心,因此要隨著新政府會計制度改革,而調(diào)整機構(gòu)結(jié)構(gòu),加強資金運作快速發(fā)展,使得預(yù)算管理體系向更高層次邁進(jìn)。最后,樹立成本管理理念,雖公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)單位資金主要由國家撥款,但也要“勒緊褲腰過日子”充分貫徹黨的指導(dǎo)思想,對于非剛需資金成本的投入,根據(jù)實際情況縮減。
公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)單位應(yīng)清晰自身角色定位,在財務(wù)管理制度之中,充分體現(xiàn)國家意識以及財務(wù)管理戰(zhàn)略發(fā)展指導(dǎo)思想,結(jié)合單位實際,根據(jù)新會計制度不斷優(yōu)化自身財務(wù)管理制度,增強制度的全面性、實用性以及可實踐性。并將所需費用依據(jù)科學(xué)的方法,編制預(yù)算、控制支出以及精準(zhǔn)核算,加強對于步驟流程的細(xì)化。在制度中應(yīng)結(jié)合崗位責(zé)任制與內(nèi)部審計制度協(xié)同發(fā)展,為提高工作的實效性及財務(wù)管理工作質(zhì)量,應(yīng)將人員之間的職責(zé)明確劃分,清晰職權(quán)問題。第一,落實崗位責(zé)任制,一旦出現(xiàn)問題時,可將責(zé)任落實到個人,從思想意識上提升工作人員責(zé)任心。第二,以崗定人,根據(jù)崗位實際需求配置人員,禁止一崗多人,防止在財務(wù)管理執(zhí)行環(huán)節(jié)發(fā)生糾紛。加快推進(jìn)內(nèi)部審計制度,建立單獨結(jié)構(gòu)體系,與單位主要負(fù)責(zé)人直接對接,為單位提供實質(zhì)性的財務(wù)指導(dǎo)與服務(wù)。固化風(fēng)險預(yù)警制度,減少交易過程中存在的財務(wù)風(fēng)險。第三,完善監(jiān)管制度,管理層和內(nèi)部審計人員抽調(diào)通過定期和不定期兩種方式,對財務(wù)人員的報表和各項流程作業(yè)以及文件資料管理進(jìn)行檢查,不合格的人員要依照績效考核內(nèi)容進(jìn)行處罰,并設(shè)立整改期限,加大對整改內(nèi)容的追蹤與落實。
當(dāng)前隨著科技的不斷發(fā)展,傳統(tǒng)資金支付方式,已無法滿足公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)單位的需求,因此要加大對于全新支付方式的研究并提升財務(wù)部門的整體作業(yè)效率和質(zhì)量。第一,簡化審批流程。當(dāng)前事業(yè)單位的資金支付方式較為繁瑣,經(jīng)辦人要加強報銷人員與財務(wù)人員的溝通,將單據(jù)一次性準(zhǔn)備齊全由部門負(fù)責(zé)人,分管領(lǐng)導(dǎo),單位負(fù)責(zé)人審批和財務(wù)負(fù)責(zé)人審核后,出納支付。第二,資金支付權(quán)限做好明確的劃分。錄入崗和審核崗要分離,盡量不要將額度審批權(quán)限過于集中。第三,充分落實支付簽單人責(zé)任制,減少資金支付環(huán)節(jié)所存在的風(fēng)險。第四,公務(wù)卡支付,加油、修理、辦公費等做到應(yīng)刷盡刷。第五,網(wǎng)銀支付。網(wǎng)上銀行涵蓋業(yè)務(wù)范圍較廣,能夠提供較多的金融服務(wù),可實現(xiàn)一站式業(yè)務(wù)處理,對財務(wù)管理成本較低,適用于各大單位。
公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)單位固定資產(chǎn)較多,并且種類較為繁雜,在固定資產(chǎn)中的資金投入占比較高,因此要根據(jù)新政府會計制度中的固定資產(chǎn)管理對其進(jìn)行完善和優(yōu)化。首先,資產(chǎn)盤點工作要具備周期性,并且間隔時間不能太長,對資產(chǎn)的負(fù)債情況也要加強梳理,確保賬目的真實與準(zhǔn)確性。其次,會計人員應(yīng)加大對于資產(chǎn)管理辦法的研究,設(shè)立固定資產(chǎn)清查表,在表中要有購入的時間、金額、名稱以及對應(yīng)的照片資料,還應(yīng)在備注欄中標(biāo)明使用狀況,以滿足單位使用需求。再次,要對所有固定資產(chǎn)進(jìn)行編碼設(shè)置,以便盤點時查找,在賬目的處理上應(yīng)依據(jù)新政府會計制度中的固定資產(chǎn)主要賬務(wù)處理規(guī)定流程實施。最后,單位人員在進(jìn)行預(yù)算編制和采購時,要依據(jù)固定資產(chǎn)賬目合理安排購入計劃,禁止出現(xiàn)庫存堆積和浪費資源與機械限制的現(xiàn)狀。另要加強對于報廢處理制度的建立,由于大型作業(yè)設(shè)備較多,占取的空間較大,機械在使用一定期限或損壞無法修補時,要加強對于資產(chǎn)報廢的處理及記錄工作。對于當(dāng)前單位的任何實物類資產(chǎn),都可通過物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行編碼的方式進(jìn)行錄入,結(jié)合RFID技術(shù),會計人員在清點和管理時通過閱讀器進(jìn)行電子編碼掃描,則可在系統(tǒng)中生成當(dāng)前實物的使用信息和狀態(tài),會計人員則可對其進(jìn)行追溯和檢查,對于在賬目中所產(chǎn)生的變動依托互聯(lián)網(wǎng)為媒介則可在移動終端實行改動。
當(dāng)前我國事業(yè)單位在無形資產(chǎn)的攤銷上存在一些通病就是非常的籠統(tǒng),沒有詳細(xì)的攤銷時間以及方法,使得事業(yè)單位工作人員在資產(chǎn)管理上都將注意力放在了固定資產(chǎn)這種實物之上,而無形資產(chǎn)攤銷的方法缺乏有效的改進(jìn)措施,因此首先會計人員要加大對于無形資產(chǎn)管理理念的轉(zhuǎn)變,并提高對于無形資產(chǎn)工作的認(rèn)識。第一,要確定無形資產(chǎn)的攤銷時間,無形資產(chǎn)是長期的資產(chǎn),并且能在很長一段時間內(nèi)為公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)單位帶來經(jīng)濟(jì)效益,由于服務(wù)年限較長,因此在確定時間時可從兩方面入手:第一,是無形資產(chǎn)購入和建設(shè)時攤銷;第二,在無形資產(chǎn)使用壽命結(jié)束時,預(yù)計無法再帶來經(jīng)濟(jì)利益時進(jìn)行攤銷。在攤銷的方法上可進(jìn)一步尋求創(chuàng)新的方法,避免無形資產(chǎn)在攤銷過程中產(chǎn)生外賬。
公共基礎(chǔ)設(shè)施是政府為了致力于構(gòu)建為人民服務(wù)為核心的服務(wù)設(shè)施,在公路養(yǎng)護(hù)單位存在大量的公共基礎(chǔ)設(shè)施,當(dāng)前政府將公共基礎(chǔ)設(shè)施的權(quán)力授權(quán)給范圍會計主體即單位和國家存在一種代理和委托的關(guān)系,因此公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)單位要加強對于公共基礎(chǔ)設(shè)施的管理。第一,單位會計人員要修改定義并且細(xì)化范圍,明確相關(guān)關(guān)系。第二,入賬主體要明確,要在會計制度和準(zhǔn)則中規(guī)定,“誰負(fù)責(zé)管理維護(hù)即誰入賬報告的原則”,并要加強核算工作,避免在中間出現(xiàn)重復(fù)和遺漏的現(xiàn)象。第三,做好屬性分化,避免計量屬性單一的問題。第四,加強現(xiàn)有公共基礎(chǔ)設(shè)施的分類工作。第五,解決當(dāng)前清查流于形式的問題,雖資產(chǎn)已進(jìn)行信息系統(tǒng)的錄入,但也只是分線路錄入,沒有按照橋梁等明細(xì)進(jìn)行錄入。管理層應(yīng)轉(zhuǎn)變對于公共基礎(chǔ)設(shè)施管理的認(rèn)識,不能將清查工作都?xì)w于財務(wù),應(yīng)有明確的職責(zé)劃分。
為保證會計人員日常作業(yè)質(zhì)量,應(yīng)設(shè)立監(jiān)察領(lǐng)導(dǎo)小組,對財務(wù)部門的工作情況進(jìn)行定期或不定期抽查,并建立相應(yīng)的考核制度,規(guī)范會計人員行為,減少舞弊和腐敗現(xiàn)象的發(fā)生。公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)單位要建立單獨的審計部門并加強對于內(nèi)部的監(jiān)管工作,將審計內(nèi)容生成可視化圖形報表,在例會之中進(jìn)行公布分析,一是可以加強對于內(nèi)部財務(wù)工作的監(jiān)管;二是輔助公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)單位管理層做決策,具備科學(xué)性。最后,擴大監(jiān)管范圍并加大落實力度,財務(wù)審計工作應(yīng)貫穿整個財務(wù)業(yè)務(wù)范圍以及單位經(jīng)濟(jì)活動之中,還要加大管理人員任職期間的資金流動及使用情況,充分在單位內(nèi)部體現(xiàn)出監(jiān)管部門職能。
當(dāng)前會計人員不具備足夠的專業(yè)素養(yǎng),是導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)單位財務(wù)管理工作停滯不前的主要原因,針對此類情況,首先應(yīng)從源頭上把控,在錄用和選擇人員時,要對其資質(zhì)進(jìn)行調(diào)查,具有一定管理和作業(yè)經(jīng)驗的人方可上崗,持證上崗,保證專業(yè)性。其次,加強會計人員培訓(xùn)工作,要結(jié)合當(dāng)前工作形式,采用集中培訓(xùn)、外派學(xué)習(xí)、聘請專家、開研討會的形式,提升單位財務(wù)部門整體業(yè)務(wù)水平。針對我國公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)單位會計信息化管理水平不高,大數(shù)據(jù)應(yīng)用能力較低的情況,依照山西十四五改革與發(fā)展要求,管理層參與財務(wù)管理工作之中,樹立業(yè)財融合的思想,將單位的業(yè)務(wù)發(fā)展與財務(wù)管理工作有機結(jié)合,這樣既能夠提高會計人員的經(jīng)營思維,又能夠提升其風(fēng)險防范意識,為單位創(chuàng)造更多的價值。
新政府會計制度背景之下,公路養(yǎng)護(hù)有關(guān)單位應(yīng)加快財務(wù)信息化管理建設(shè),以便提高財務(wù)部門作業(yè)的效率以及準(zhǔn)確性。首先是信息一體式網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺的搭建,當(dāng)前無論是事業(yè)單位、國有企業(yè)或私營企業(yè),都將財務(wù)一體化網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺作為建設(shè)的重點,因其能夠打破空間、時間以及條件的局限性,在任何情況之下都可依托互聯(lián)網(wǎng)作為媒介,進(jìn)行業(yè)務(wù)的處理,因此也提升了財務(wù)工作的時效性,使財務(wù)人員能夠把更多的精力用于信息管理和業(yè)務(wù)提升上。其次,信息化系統(tǒng)的建立,離不開信息化設(shè)備的支持,事業(yè)單位由于單位性質(zhì)多具公益性,在資金的靈活度上較低,并不利于信息化設(shè)備的購入,因此要將此項計劃列入年度預(yù)算之中,按照規(guī)定章程進(jìn)行審批執(zhí)行。最后,由于公路養(yǎng)護(hù)大型設(shè)備較多,應(yīng)對其倉儲進(jìn)行改造,采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),進(jìn)行編碼和倉儲管理,這樣便于財務(wù)人員對固定資產(chǎn)的盤點與報廢工作,也方便了出納人員的記錄,可直觀地找出相應(yīng)器械的存放位置,為工作人員提供了便利。
結(jié)語:綜上所述,基于新政府會計制度基礎(chǔ)之上,開展財務(wù)管理工作,已成為當(dāng)前事業(yè)單位財務(wù)管理與辦公的主要形式,其為財務(wù)部門發(fā)展指明了方向,使得內(nèi)部工作流程變得更具系統(tǒng)性、銜接性。另我國正處于信息化發(fā)展高速時期,使用信息化辦公及引入信息化技術(shù)是新政府會計制度對于事業(yè)單位的必然要求,因此要重視設(shè)備設(shè)施的購入與技術(shù)人才的培養(yǎng),保證財務(wù)管理高質(zhì)、高效發(fā)展。