港口企業可持續發展戰略

嚴春紅

（江蘇啟東呂四港經濟開發區，江蘇 南通 226244）

在第十三屆全國人大代表會上，國家領導人指出：“港口企業應當結合自身實際，重視海洋經略，積極發展海洋經濟，發揮港口優勢，加快港口建設進程，打造世界一流通商口岸，建設世界一流港口”。為全面貫徹講話精神，積極推動通商口岸邁入世界一流港口行列，港口企業需要結合自身發展實際，緊緊抓住“一帶一路”國際合作新平臺帶來的機遇，全面推進港口企業發展。當然，港口迎來巨大發展機遇的同時，也面臨著很大的市場競爭壓力。因此，盡快制定符合國內港口企業發展需要的戰略，推動港口企業健康發展，是實現可持續發展的基礎和前提。

一、港口企業競爭優勢概述

（一）產業視角下的競爭優勢

在產業視角下來看，我國港口企業面臨著極為激烈的競爭，不僅要和國內同類型企業競爭，還要和國外更強的企業競爭。就國內港口企業的競爭而言，隨著內部可競爭部分的規模不斷擴大，港口企業之間的競爭進入白熱化階段，分析港口行業入行門檻發展。在國內，港口企業具有顯著的公共服務職能，主要以國企為主，組織架構極具復雜性，資本極為密集，入行門檻不斷提高，其航運價值鏈相對較高。分析港口企業可替代性發展，在臨近區域內的港口企業之間，產品種類多、服務質量好的港口企業一般不會被替代；產品單一、服務質量差的港口企業，很容易被其他港口企業替代。分析客戶議價能力發現，當供大于求時，客戶的議價能力會變高；當供不應求時，客戶的議價能力會降低，這是符合市場發展規律的。

綜上所述，港口企業具備的競爭優勢受到供應水平的影響，當港口企業的腹地資源、運營資本等足夠多且具有其他港口企業沒有的優勢時，就說明該港口企業具有極強競爭優勢。

（二）企業視角下的競爭優勢

1．企業資源

一般來說，資源主要分為有形、無形與知識性資源等三個類型，港口企業的資源同樣也是如此。對港口企業而言，有形資源主要指一切可以講話或者看見的資源，比如說港口的基建設施、港口的市場服務、港口的航線網絡、港口的岸線和泊位、港口的安全保障設施等；無形資源指的是港口企業在長期經營中積攢的“看不見”的資源，比如說港口的服務質量、港口的客戶體驗、港口的增值服務、港口企業的品牌和聲譽等；知識性資源指的是港口在經營發展形成的各類具有知識屬性的資源，比如說港口企業的企業文化、港口企業的技術創新等。一般來說，港口企業只要同時擁有這三種類型的資源，且這些資源同質化不嚴重，很難被他人代替，就說明港口企業具有可持續發展的競爭優勢。

2．企業能力

目前，港口行業發展迅速，很多小企業不斷發展壯大，運營能力不斷提升。隨著港口企業發展機遇越來越多，其日常運營能力越來越強，為客戶提供的服務質量越來越高，達到高效而精準的狀態。港口企業著手提高服務創新能力，持續優化服務模式，為客戶提供更多服務，尤其是以咨詢為主的增值服務。我國地大物博、幅員遼闊，不同地區有各自的優勢和劣勢，因此，在體制創新的要求下，國內港口企業實行“一省一港”戰略，結合自身實際，推動港口一體化縱深發展，強化與其他港口企業的合作能力。隨著科學技術的發展，港口企業也在加快技術創新進程，積極應用先進的科學技術來發展企業，做到與時俱進，全面提升運營效率和服務效率。在國家戰略大背景下，港口企業要提升資本投資能力，積極投資境外港口，推動港口業務走向國際化。港口企業要積極進取國際市場，開展業務，迅速在國際市場站穩腳，結合國際國內兩個市場的需求，實時調整自身業務，完善經營發展戰略，推動港口企業可持續發展。

二、港口企業可持續發展戰略

（一）實施人才興港戰略

21世紀，各行各業的競爭歸根究底是人才的競爭。港口企業發展離不開大量的人力資源支持，在這過程中，最為重要的資源是復合型人才。港口企業要想走向國際化，并在國際市場迅速站穩腳，就必須組建專業化的人才隊伍。具體來說，港口企業應當結合自身實際，嚴格貫徹落實“一省一港”戰略，實施人才興港戰略，充分發揮高素質人才的作用。港口企業的人才戰略應當包括兩個部分：人才引進戰略和人才培養戰略。這兩個部分相輔相成，在定期培養現有人才，提高其綜合素質的基礎上，加大人才引進力度，為企業引進更多高素質人才。同時，企業人才戰略與發展戰略不能脫節，必須進行有機融合，比如說，港口企業與所在地高校加強合作，簽訂校企合作協議，通過訂單班等方式培養所需人才。地處不同區域的港口企業肯定不同，企業之間也可以加強合作，定期舉辦交流會，通過溝通交流，取長補短、相互借鑒，拓寬工作思路，完善人才戰略。

（二）為客戶提供全方位服務

近些年，企業產品同質化嚴重，客戶在選擇產品時，很少會因產品獨具特色而選擇某一企業進行合作。在產品基本相同的情況下，客戶肯定會選擇服務更好的企業進行合作。因此，很多企業的競爭由產品競爭逐漸轉向服務競爭。港口企業必須構建全面服務體系，為客戶提供更具綜合性的服務。港口企業的增值服務越來越多，逐漸覆蓋產品檢疫、產品報關、物流運輸、金融與保險等不同領域。港口企業積極探索多種運輸方式聯合使用，為客戶提供“陸海運輸”“鐵海運輸”“轉水運輸”等多種貨物運輸服務，形成依托港口的海陸空一體化運輸體系，與貨物運輸的各個環節無縫銜接，協同供應鏈上下游，充分利用物流和信息流，推動服務升級。由于大環境的原因，港口企業也在積極開發線上服務，縮減線下業務流程，為客戶提供貨物實時追蹤服務。同時，港口企業也針對用戶的個性化需求，提供定制服務。

（三）深化合作并全面拓展業務

港口企業競爭加劇，要求企業必須深化與其他領域的合作，全面拓展業務。第一，深化與運輸需求量大的企業的合作；比如說，與木材商、鋼材商、煤炭商、石油化工企業等加強合作，根據這些企業的需求，為其提供針對性服務，與不同領域的企業建立戰略合作伙伴關系。根據雙方發展需要，打造合作交易中心，讓港口企業成為產業鏈中不可缺少的一環，構建綜合性服務平臺，提升港口企業核心競爭力。第二，深入區域港口企業之間的合作；我國港口企業發展充分貫徹“一省一港”的發展戰略，不同區域的港口有不同的業務特色，加強區域合作，可以建立戰略聯盟，促進彼此發展。第三，深入與“海陸空”相關運輸部門的合作；加強與不同運輸部門的合作，可以構建完善貨物運輸網絡，獲取更具競爭力的運輸價格，提升港口企業綜合實力。

（四）整合碼頭岸線資源

港口企業發展過程中，碼頭岸線是不可或缺的港口資源，為企業發展壯大提供幫助。因此，港口企業的經濟效益也受到碼頭岸線的影響，企業能最大限度發揮碼頭岸線的價值，提高利用率，其經濟效益就高。但是，很多港口企業的碼頭岸線資源較為分散，很難產生集群效應。因此，港口企業要整合碼頭岸線資源，推動企業轉型升級。具體來說，進入信息化時代以來，港口企業的當務之急是加快信息化建設，構建港口生產指揮系統，通過碼頭岸線信息化，推動港口企業可持續發展。優先發展集裝箱碼頭，全面推動“散改集”業務發展，重點支持增長率高的碼頭，使其貨物集散速度更快，全面提升運營能力。

（五）搭建智慧港口平臺

港口企業要重視智慧港口建設。在當前環境下，智慧港口平臺的建設有利于促進線下貨物集散業務轉為線上業務，避免頻繁接觸，引導客戶線上申報，線上繳納費用，更符合大環境需要。當然，智慧港口平臺的使用，能夠簡化線下業務辦理的煩瑣流程，避免運輸車輛或游輪長時間停留，能夠提升貨物集散效率。在港口企業發展外貿業務過程中，涉及海關海事、檢驗等各種外部業務，要與外部系統進行對接，利用智慧港口平臺，直接發起線上業務對接，讓一站式服務成為現實。同時，線上平臺還可以提供24h全天候服務，使客戶對港口服務的認可度不斷提高。當然，智慧港口平臺會充分完善“線下+線上”物流操作模式，為降低成本提供可能性。在發展過程中，積極引入先進技術，優化現有資源配置模式，搭建統一數據接口的智慧平臺，推動“一站式”建設，促進港口企業各項業務縱深發展。

（六）調整產業布局并退出低效領域

目前，港口企業產業布局仍存在一些不合理之處，很多企業還在低效領域苦苦掙扎。國內港口企業要想實現可持續發展，就必須盡快從低效領域的泥潭中脫離，推動低效產業資產裂變，盡快進入前景較好的企業，加大投資力度，調整產業布局。盈利能力不足的產業必須加快改制，將其投入市場，達不到要求的，就有序退出資本市場。港口企業要關注朝陽產業的發展，通過資產重組或者出售專業設備和技術等方式，投資朝陽產業，變低效資產為高效資產，吸引資本，換取資金，實現可持續發展。

（七）拓展投資渠道以增強風控能力

針對港口企業投資渠道單一、風控能力不足等問題，企業自身也在積極進行多元投資，著手提升風控能力。港口企業大多實施多元投資戰略，基本上沒有企業選擇多元化經營。分析發現，多元投資不同于多元化經營，它不像多元化經營一樣，需要對相關領域熟悉，掌握一定的經驗，不然就會經營失敗。多元投資只要在不違背國家政策導向的情況下，投資經營水平較高、發展前景較好、中長期投資穩定的企業或者行業，就能夠獲利。因此，多元投資可以幫港口企業分散一部分投資風險和經營風險，但是，并不是投資項目越多就越好，多元投資同樣要注意適度原則，用有限的資本投資效益最好的項目。

（八）利用外資促進資本國際化

在眾多產業中，港口企業投資大但直接效益低，國家財政和自身經濟實力僅能支撐港口企業發展，很難幫助港口企業擴大規模，占據有利市場。因此，港口企業吸引外資進入企業當中，參與港口建設，為港口企業發展補充資金，這是一條發展之路。港口企業創新融資渠道，利用自身優勢吸引外資，逐漸走向國際化。比如說，國家要求振興東北、建設北方國際航運中心，大連港就可以利用這一政策機遇，充分吸引外資，讓外國投資商參與集裝箱碼頭建設，投資糧食、礦產、石油化工產品。當然，與外商合作還可以深入，在技術領域、管理領域等展開合作，使港口企業具備國際化視野，逐漸實現資本國際化。

（九）締結戰略聯盟以增強優勢互補

港口企業的業務與物流企業、運輸企業、各領域有產品運輸需求的企業都關聯在一起，這些企業不論性質如何，都是港口企業的貨源合作商或者運輸合作商。因此，港口企業應當與這些企業締結戰略聯盟，增強優勢互補。具體來說，港口企業與有業務往來的各個企業簽署戰略合作協議，達成互惠互利的愿望，在實現優勢互補的基礎上，創造新的競爭優勢，增強競爭力和抗風險能力。港口企業與不同行業內的龍頭企業加強合作，成為關聯企業，不僅可以促進投資主體多元化，還能有效分散風險。

（十）多方兼并以組建新型港務企業

港口大規模建設進入尾聲，港口格局未來將會發生何種變化，這是難以預料的。對港口企業而言，在本地區擴張規模，很容易降低競爭力，甚至被其他企業兼并。所以，跨地區并購是港口企業規模擴張的主要方式。進行多方并購，可以幫助港口企業組建新型港務企業。比如說，上海港制定“長江戰略”之后，就與重慶港和武漢港成為戰略合作伙伴，簽訂合資經營協議之后，與南通港簽訂“戰略聯盟”協議，加強合作。江海港口戰略合作的身軀，不僅可以帶來直接收益，還能改善港口企業的資本結構，促進業務轉型，形成新的資本運作模式。

（十一）以優秀企業家進行間接管理

近些年，港口企業積極探索轉型升級的道路，開始由生產經營型企業轉變為資本運營型企業，從重視生產經營管理走向高度重視資本投資管理。在這個過程中，港口企業的管理模式出現巨大變化——由直接管理轉變為間接管理。因此，企業需要極為優秀的企業家進行間接管理，如果管理層選擇不當，就會導致投資管理失敗，企業最終走向衰亡。

三、結束語

總之，在實現可持續發展過程中，港口企業具有很多競爭優勢，但是，面對國際國內越來越激烈的市場競爭，我國港口企業只有充分發揮資源優勢、資本優勢、人才優勢，為客戶提供差異化服務，才能提升國際競爭力。同時，整個碼頭岸線資源，推動企業轉型升級，可以幫助港口企業構建智慧港口平臺，促進可持續發展。