共享經濟商業模式下的財務問題
——以網約車為例

丁 瑞 武漢斑馬快跑科技有限公司

互聯網的普及與應用，推動了商業模式的快速發展，共享經濟成為主流商業模式之一，利用互聯網實現了商戶與用戶的線上聯系，簡化了服務的流程，同時提高了資源利用率。共享經濟帶動了以網約車為主的多個新型產業發展，為百姓的生活提供了更加便利的條件。網約車在共享經濟商業模式下機遇與挑戰并存，在快速發展的同時也面臨著諸多財務問題亟待解決，從而規避財務風險，形成良性發展態勢。

一、共享經濟商業模式

共享經濟是我國當前市場環境下一種新型的商業模式，由供給方、需求方、共享平臺構成經濟主體，共享平臺分別與供給方與需求方簽訂契約，然后完成供給方與需求方之間的服務交互[1]。共享經濟具備平臺主體性強、負外部性弱、參與者協作性強三個特征，受到法律的監管。共享經濟商業模式下誕生了很多新型的產業，包括共享單車、共享汽車、共享充電寶、快遞柜等，本質上是不同的用戶群體在不同的時間段使用相同的產品或者接受服務，充分體現了資源的有效利用，提高了資源利用率，同時也降低了用戶的支付金額，實現“三贏”局面，用戶、提供產品或服務者、共享平臺都在共享經濟商業模式下獲得自己的實際需求[2]。

二、加強網約車財務管理的必要性

網約車是利用互聯網服務平臺進行出行服務預約的商業模式，網約車平臺為私家車提供一個工作平臺、機遇，滿足網約車準入標準的車輛、駕駛員可以申請成為網約車，在網約車平臺上接單掙取服務費用、車費。終端用戶則可以通過網約車平臺獲得預約車輛出行的服務，方便日常出行，并且提高出行質量、舒適度。網約車是當前共享經濟商業模式下的一種商品及服務，對于人們的出行方式、生活質量改變產生重要影響。為了保證網約車行業的健康、持續發展，加強對網約車的財務管理是關鍵，需要立足于共享經濟商業模式下全面探索網約車財務問題，積極解決問題，以此提高財務管理水平，保證網約車行業良性發展。

三、共享經濟商業模式下網約車的財務問題

網約車是共享經濟商業模式下誕生并快速發展的新興產業，產業發展迅速、覆蓋面廣，獲得巨大經濟收益的同時，也面臨著財務問題，制約產業發展，形成阻礙，需要及時、有效解決。共享經濟商業模式下網約車財務問題主要有收入計量問題、支付風險問題、運營成本高、財務監管缺失、財務水平參差不齊問題。

(一)收入計量問題

網約車在共享經濟商業模式下存在收入計量財務問題，對網約車平臺、網約車駕駛員均有影響。網約車的收入由用戶通過手機進行網絡支付，支付的車費直接進入網約車平臺，即網約車平臺的收集APP[3]。在網約車服務完成后，網約車平臺會根據與駕駛員簽訂的契約對實際的車費按比例進行劃分，向駕駛員支付相應的報酬。此時，網約車財務問題凸顯，主要原因是網約車終端用戶的實際支付金額與路程的計算金額存在差異[4]。網約車平臺為了吸引用戶使用，在入網早期會通過發放大額抵用券、紅包、降價等手段，讓利給終端用戶，以此提高網約車平臺的用戶總量，獲得市場占有率。網約車平臺為駕駛員提供工作機會，為終端用戶提供出行服務預約平臺，由網約車平臺向終端用戶收取全額的出行費用，然后按照網約車平臺的準則和契約支付給駕駛員相應的車費，剩余的費用成為網約車平臺的收益[5]。但是網約車平臺在發放大額優惠券、紅包時，終端用戶出行支付的實際費用很少，網約車平臺與駕駛員的收入分配存在現實問題。駕駛員提供車輛服務、油費、車輛耗損、時間成本等，需要從網約車平臺獲取相匹配的收入。網約車平臺按照實際產生的出行金額按比例向網約車駕駛員支付費用，而網約車平臺實際收入需要減去優惠券、紅包金額，導致網約車平臺虧損，需要貼補費用。

網約車的財務問題還存在一種特殊情況，即終端用戶在結束一次出行后，或者分享出行后，有時可以從網約車平臺獲取一張抵用券，可以對下一次網約車出行的費用進行部分抵消。抵用券的金額成為網約車財務會計核算中的難題。網約車作為當前大眾出行的全新選擇，需要與城市公共交通與出租車進行直接競爭。推行優惠券、紅包是傳統交通方式所不具備的優勢，但是在進行財務管理與會計核算時也增加了工作量，給網約車財務管理造成一定難度，如何高效、準確進行優惠券與紅包抵消是工作重點與難點，只有做好會計核算才能保證網約車司機及平臺合理權益。

(二)支付風險問題

共享經濟商業模式下，網約車的財務管理面臨著支付風險嚴重的問題，與資金活動、內部會計審核、市場環境等因素有關。首先，網約車產業的資金支付方式為互聯網支付，終端用戶在結束出行服務后通過手機網約車APP、微信程序等支付車費，對于財務管理而言存在沉淀資金風險[6]。沉淀資金風險的根本原因是移動支付時間差、支付賬戶的存入資金。網約車平臺如果將沉淀資金用于風險投資，一旦投資失敗就會造成資金鏈斷裂。另外，網約車平臺的實收款項不會直接進入公司賬戶，而是由第三方支付平臺進行監管，存在滯留性。而網約車平臺需要向駕駛員實時支付相應的車費分成，導致網約車平臺需要有大量的資金儲備，在資金周轉方面存在時間差，造成資金運轉風險。部分網約車用戶在到達目的地后下車，不會立即支付車款，需要在完成訂單后在規定時間內支付該筆費用。尤其是在天氣惡劣或者網約車急于完成下一筆訂單時，可能不會要求用戶在車上完成訂單支付，增加了用戶逃單風險。目前，網約車平臺對于用戶不支付訂單費用的懲罰措施有限，微信或者支付寶賬戶上的資金無法自行扣除。余額不足的情況下也無法完成訂單支付，造成網約車發展阻礙且損害平臺及網約車司機的合法利益。

(三)運營成本高

網約車平臺是一個新興的服務平臺，公司的經營模式區別于傳統的實體產業，在財務管理方面更加復雜，主要原因是資金流動性大、總量大，容易出現財務風險。網約車平臺的運營成本高是主要的財務問題，因為網約車平臺構建、宣傳、運行、維護等都需要大量的資金，公司投入非常大[7]。在共享經濟商業模式下，網約車平臺的誕生為百姓出行創造了良好的條件，同時也為更多人提供了就業的機會，理論上是終端用戶、網約車司機、網約車平臺“三贏”結果。但是從網約車的實際運行情況上看，如何獲利并長久經營發展下去成為網約車平臺的重要問題。我國有多個網約車平臺，存在直接的競爭關系，同時與城市公共交通、出租車等在服務內容上也存在交集，彼此之間的競爭也非常激烈。為了占有更多的市場份額，網約車平臺就必須通過加大優惠力度、提高服務質量、增加服務項目等方式贏得更多用戶，增加用戶數量，從而增加了網約車平臺的實際支出，加上平臺維護、管理的人員支出，后臺數據處理等，整體的運營成本比較高[8]。

四、共享經濟商業模式下網約車財務問題的解決對策

(一)完善會計核算

針對網約車的車費總額、實際支付金額不一致情況，需要通過完善會計核算方式進行問題解決。在網約車的實際經營活動中，優惠活動長期舉行，抵用券、紅包的使用會導致很多會計核算問題。例如，終端用戶在使用網約車平臺獲得出行服務后，支付車費時使用了滿20減5的抵用券或紅包，網約車平臺實際收入的金額比實際產生的車費要減少5元。但是網約車平臺與駕駛員之間的契約關系存在，駕駛員付出的時間成本與車輛成本理應與真實的車費相符，需要包括滿減抵用券、紅包的5元。此時，網約車平臺實際收入中需要將5元扣除，是優惠后的凈額。因此，為了確保網約車平臺與駕駛員合理的收入，需要從會計核算上進行完善和努力，做到將具體的交易價格在各項履約義務中進行分攤。網約車平臺需要根據企業會計準則中關于收入的具體規定和標準，在用戶獲得商品控制權時完成對收入的確認。在履約合同中如果存在兩個及以上的履約義務時，要求企業在合同生效的當日按照每個履約項目的實際價值進行比例分攤，分攤到具體的履約項目上[9]。完善會計核算在網約車平臺經營中意義深刻，由于會計數據量大、復雜，通過會計核算可以明確具體的收入，有助于網約車平臺進行經營收入的準確核算，對真實的經營狀況進行實時反映。

(二)提高網約車門檻

現階段，網約車的準入門檻比較低，具有一定駕齡、駕駛車輛符合年限及等級要求，就可以申請成為網約車平臺的簽約車輛，進行網約車活動，獲取收入。尤其是在共享經濟商業模式下，網約車的市場競爭十分激烈，各大網約車平臺為了得到更多的用戶、增加自己的市場份額，會降低網約車準入門檻，導致網約車亂象，存在違規經營、信用風險等，不利于網約車產業的健康發展。另外，網約車平臺的成立及退出機制不完善，在很大程度上也制約著網約車產業的發展。因此，為了推進網約車產業發展，需要提高網約車平臺成立及退出門檻，通過制度對網約車平臺進行約束和管理[10]。首先，國家企業監管部門需要嚴格審查網約車平臺提交的申請資料，對企業注冊資金、支付業務、組織架構都方面進行全面掌握，綜合評價網約車平臺的企業信譽、經濟實力等。其次，需要對支付機構的財務管理、風險控制能力、從業人員素質等進行考察，并給予一定的監督和約束。最后，需要加大對網約車平臺的監管力度，制定完善、嚴格的處罰制度，提高網約車的違規成本。

(三)優化管理方式

網約車平臺的財務管理方式需要優化，包括訂單管理、資產管理等，捋順平臺業務往來及履約行為，一方面為終端用戶提供高質量的網約車服務，另一方面保障網約車駕駛員的合理收入。第一，網約車平臺需要建立健全的財務管理模式，通過財務預測、財務決策、財務預算、財務控制、財務分析等，提高財務管理效率與質量。第二，網約車平臺需要對市場環境進行全面把握，了解網約車市場的占比、競爭情況，結合自己經營情況調整財務管理方式，提高資金利用率與流轉率，獲取更高的經濟收益。第三，網約車平臺應該加強資金跟蹤，對網約車服務產生的每筆金額進行準確記錄，同時形成流動資金表，對每天的業務數據進行匯總，將對應的金額一一核對，將優惠政策納入財務管理中，進行實收、應收金額的對比分析。同時需要加強對網約車用戶的個人賬戶管理，增加不支付訂單費用、惡意差評等行為的管理力度，通過信用評級等手段對用戶進行約束和管理，可以封禁其賬號，并且在不同平臺上進行信息共享，關聯手機號、身份信息等，不再向其提供網約車服務。

五、結語

綜上所述，網約車在共享經濟商業模式下獲得良好的發展前景，同時也面臨著財務問題，包括收入計量、支付風險、運營成本高、財務監管缺失、財務水平參差不齊等，需要針對具體問題制定行之有效的解決對策，降低財務風險，提高財務管理水平，以此提高資金利用率、回報率，促進產業健康、持續發展。■