分析交通工程安全設(shè)施的施工與管理

賈麗

關(guān)鍵詞： 交通工程 安全設(shè)施 施工管理 施工方法

在交通工程進(jìn)行建設(shè)過程中，需要安裝很多安全設(shè)施，如防護(hù)欄、標(biāo)志及標(biāo)線等，這些基礎(chǔ)設(shè)施在人們出行過程中起著關(guān)鍵作用，能夠?qū)π腥诉M(jìn)行有效引導(dǎo)，確保行人安全出行，降低交通事故發(fā)生的概率。施工方通過加強(qiáng)施工管理工作，落實(shí)安全設(shè)施的安裝，能夠延長交通設(shè)施的使用期限，促進(jìn)交通事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。在我國，目前的交通事業(yè)發(fā)展過程中，存在一些問題會影響交通事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，需要對這些問題加以重視，并提出相應(yīng)的解決方案，確保交通事業(yè)能夠順利發(fā)展。

1 交通工程安全設(shè)施的主要類型

1. 1 交通防護(hù)欄

在道路設(shè)施中，應(yīng)用到眾多具有安全性能的設(shè)施，其中，交通防護(hù)欄起到十分重要的作用。在各個城市建設(shè)過程中，交通防護(hù)欄得到廣泛應(yīng)用。一般情況下，交通防護(hù)欄一般位于道路兩側(cè)和道路中間，主要作用是規(guī)范車輛的行駛方向，避免道路上出現(xiàn)隨意掉頭的車輛；同時，在發(fā)生交通事故時，防護(hù)欄也可以起到緩沖作用。橋梁位置上的防護(hù)欄主要是保證行人的安全出行。此外，不同施工材料的防護(hù)欄使用范圍不同，一般防護(hù)欄的主要使用原材料是混凝土，也包括波形梁防護(hù)欄和纜索防護(hù)欄，防護(hù)欄應(yīng)用在交通工程中，需要有防撞特點(diǎn)，這樣不會使得道路出現(xiàn)變形情況。另外，在后期對交通設(shè)施進(jìn)行維護(hù)時，只需較少成本便可以完成對相關(guān)設(shè)施的維護(hù)。在交通工程中，防護(hù)欄的應(yīng)用較為普遍，當(dāng)?shù)缆飞系能囕v出現(xiàn)失控時，防護(hù)欄可以有效避免車輛駛出道路，降低交通事故的發(fā)生概率，保證行人出行的安全[1]。

1. 2 交通標(biāo)志

在交通事業(yè)快速發(fā)展過程中，在日常生活中隨處可見交通標(biāo)志，交通標(biāo)志可以實(shí)現(xiàn)對行人進(jìn)行有效引導(dǎo)，幫助行人識別道路信息選擇正確的道路。交通標(biāo)志通常是道路兩旁的廣告牌或安全警告標(biāo)志，如禁止車輛通行、指引道路方向、距離目的地的距離，通過道路兩旁的交通標(biāo)志，可以提高人們的出行效率，讓人們掌握道路信息，順利出行。因此，交通標(biāo)志的功能具有多樣性，在道路交通中發(fā)揮著重要作用。

1. 3 交通標(biāo)線

在交通工程投入使用時，道路上需要利用交通標(biāo)線為人們的出行指引道路的方向。交通標(biāo)線具有明顯的指示區(qū)域，人們通過觀察地面，可以看到地面的交通標(biāo)線，地面交通標(biāo)線會明確劃分道路方向，通過觀察地面標(biāo)線，人們可以了解道路方向，從而選擇正確的出行方向。交通標(biāo)線的存在，為人們安全出行提供了便利，發(fā)揮了重要的指導(dǎo)作用。

1. 4 活動護(hù)欄

在交通工程中，活動護(hù)欄也發(fā)揮著重要作用。一般情況下，在日常道路施工過程中，工作人員需要暫時封閉道路，避免影響行人，通過使用活動護(hù)欄，可以讓人們了解道路被封閉的信息，將行人隔離在道路之外，保護(hù)道路現(xiàn)場施工安全，保護(hù)行人出行安全，行人觀察到活動護(hù)欄后，可以及時避免駛?cè)胧┕さ缆贰Ｒ虼耍顒幼o(hù)欄在交通工程中也發(fā)揮著十分重要的作用，通過合理使用防護(hù)護(hù)欄，能夠保障行人出行安全，促進(jìn)交通事業(yè)的長久發(fā)展。

1. 5 道路照明

在交通道路上，夜間是交通事故發(fā)生概率較高的期間，因此，交通道路上的照明設(shè)施必不可少，交通道路上的照明設(shè)施可以保證夜間出行的安全性，減少夜間交通事故的發(fā)生。夜間道路照明主要作用是為人們提供照明，保證夜間行人能夠順利出行，確保車輛行駛的安全。此外，除了夜間，在隧道中光線較暗，也需要照明設(shè)施進(jìn)行照明，確保車輛在隧道內(nèi)安全行駛。提供照明設(shè)施能夠保證道路具有良好的照明條件，讓車輛順利出行，確保了行人的安全，提高了道路的安全性能[2]。

1. 6 隔離柵

車輛在道路上行駛時，要對道路兩邊進(jìn)行隔離，避免動物或行人隨意闖入公路內(nèi)，影響車輛在道路上的正常行駛。此外，若行人隨意闖入公路，容易發(fā)生交通事故，危害社會公共安全，引發(fā)一定的經(jīng)濟(jì)損失。尤其在高速公路周邊，隔離柵的應(yīng)用率較高，因?yàn)楦咚俟穬?nèi)車輛行駛速度較高，為避免行人闖入，應(yīng)用隔離柵隔離道路與周邊環(huán)境，確保道路上車輛行駛的安全。隔離柵可以使用焊接網(wǎng)隔離柵或刺鐵絲隔離柵，兩種隔離柵分別應(yīng)用在不同的場景中，工作人員在使用時需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐缆返膶?shí)際情況，在公路上設(shè)置不同特點(diǎn)的隔離柵，確保公路交通安全。

2 交通工程建設(shè)過程中安全設(shè)施的施工方法

2. 1 交通標(biāo)志施工方法

在建設(shè)交通工程結(jié)構(gòu)過程中，道路工程的安全設(shè)施進(jìn)行施工時，由于交通標(biāo)志工具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，分布范圍較廣，工作人員需要考慮到交通標(biāo)志的使用特點(diǎn)，對施工進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督。在工作人員展開施工前，相關(guān)人員需要對施工現(xiàn)場進(jìn)行考察，合理設(shè)計相關(guān)圖紙，結(jié)合實(shí)際情況，在圖紙上標(biāo)出施工重點(diǎn)部位，供施工人員進(jìn)行參考。在施工結(jié)束后，工作人員需要根據(jù)相關(guān)圖紙對比現(xiàn)場施工情況，如果出現(xiàn)施工情況與圖不符，要進(jìn)行及時糾正，確保道路上的各個交通標(biāo)志準(zhǔn)確無誤。公共道路上周邊環(huán)境復(fù)雜，關(guān)于交通標(biāo)志的位置需要遠(yuǎn)離高壓線，在高壓線附近進(jìn)行施工，工作人員面臨一定的風(fēng)險。因此，前期工作人員需要做好實(shí)地勘察工作，在設(shè)計圖紙時，需排除周邊環(huán)境對施工的阻礙，將交通標(biāo)志的位置設(shè)計在合理位置，降低工作人員的施工難度[3]。

對于大型的交通標(biāo)志，工作人員需要先進(jìn)行安裝，安裝完成后再掛板。在安裝過程中，工作人員需要考慮版面與路面夾角的大小，控制立柱的垂直度。此外，工作人員也應(yīng)該注意到，標(biāo)志下邊緣和地面的垂直距離，對標(biāo)志的邊緣側(cè)和路間水平距離進(jìn)行控制，交通標(biāo)志的安裝具有一定的復(fù)雜性，不同類型的交通標(biāo)志安裝方法不同，道路影響因素復(fù)雜，工作人員在安裝過程中，需要考慮到多種因素的影響，在施工前，工作人員需要對現(xiàn)場進(jìn)行一定的考察，了解現(xiàn)場實(shí)際情況，有利于工作人員后續(xù)工作順利展開。

2. 2 交通標(biāo)線施工方法

在實(shí)際展開施工的過程中，繪制交通標(biāo)線的工作人員需要保證施工環(huán)境處于合適的溫度，若現(xiàn)場環(huán)境的溫度過高，會使得玻璃珠出現(xiàn)沉降，若現(xiàn)場環(huán)境溫度過低，會使得玻璃珠脫落，因此，工作人員需要對現(xiàn)場溫度進(jìn)行控制，在合適的溫度下進(jìn)行粉刷。此外，現(xiàn)場工作人員需要控制施工現(xiàn)場的車輛通行，確保施工期間車輛禁止駛?cè)耄ＷC交通標(biāo)線順利完成施工。

交通工程進(jìn)行施工時，在交通安全設(shè)施進(jìn)行設(shè)置時，工作人員需要提前確定放置位置，因此，在實(shí)際工作過程中，測量是極為關(guān)鍵的步驟，通過實(shí)際測量可以確定安全設(shè)施的位置。在展開施工前，工作人員需要結(jié)合圖紙進(jìn)行現(xiàn)場測量，以確定標(biāo)線的位置。路面標(biāo)線在交通工程中占據(jù)重要地位，在測量時，工作人員要根據(jù)道路兩側(cè)路緣石和中央帶路緣石，結(jié)合相關(guān)圖紙方案，將相關(guān)尺寸進(jìn)行合理控制。在測量工作結(jié)束后，工作人員需要對路面進(jìn)行及時清理，利用清理工具對即將開展施工的部分進(jìn)行清理，待路面清理干凈后，劃出施工區(qū)域，工作人員進(jìn)行刷底漆工作。底漆在干透之前會有一定的反光，會影響車輛正常通行。因此，在涂抹底漆工序完成后，工作人員需要對底漆涂抹一些反光型涂料，避免底漆返工造成車輛通行障礙；同時，參照施工圖紙，結(jié)合所測量數(shù)據(jù)展開施工工作。在施工過程中，工作人員需要反復(fù)檢驗(yàn)施工位置是否正確，若發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場施工與圖紙不符現(xiàn)象，要及時進(jìn)行審核，采取相關(guān)方案進(jìn)行糾正，保證交通標(biāo)線順利完成[4]。

2. 3 波形護(hù)欄的施工方法

在建設(shè)交通工程中，波形護(hù)欄作為一種安全設(shè)施，在工作人員展開施工工作之前，需要結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，選擇適合的施工地點(diǎn)。在建設(shè)交通工程過程中，大部分護(hù)欄一般安裝在道路中央或兩側(cè)，根據(jù)不同的施工現(xiàn)場，工作人員選擇適當(dāng)?shù)氖┕し椒āａ槍κ|(zhì)路段，工作人員一般采用埋入式的立柱法，這一方法僅需少量資金便可以完成，且有利于后續(xù)展開維護(hù)工作。若道路地面是土地，工作人員需要采用打入方法，依靠簡單工具，工作人員便可完成打入護(hù)欄工作，打入方法需要的成本投入低，在實(shí)際工作過程中，工作人員需要根據(jù)不同路面選取不同的施工方法。

在建設(shè)交通工程過程中，波形護(hù)欄施工過程具有嚴(yán)格的工作流程，工作人員需要根據(jù)工作流程進(jìn)行施工。首先，工作人員需要對護(hù)欄安裝位置進(jìn)行測量，根據(jù)測量數(shù)據(jù)，可以提高后期的安裝效率。其次，在安裝過程中，工作人員需要及時掌握立柱之間的距離，距離過大過小都會影響護(hù)欄的使用效果。此外，工作人員在施工之前需要對現(xiàn)場實(shí)際工作環(huán)境進(jìn)行全面考察，根據(jù)相關(guān)圖紙設(shè)計，對各項數(shù)據(jù)進(jìn)行審核，確保測量數(shù)據(jù)真實(shí)可靠，不會影響后期施工過程。在測量時，工作人員需要邀請專業(yè)測量人員，對現(xiàn)場施工環(huán)境進(jìn)行全面測量，橫向護(hù)欄需要測量路緣石，縱向護(hù)欄需要測量中央開口和橋梁。在實(shí)際施工過程中，安裝立柱環(huán)節(jié)，工作人員需要參考施工之前測量的數(shù)據(jù)，選擇合適的方式打入立柱，確保安裝立柱流程能夠順利完成。在安裝立柱的過程中，立柱的打入高度和垂直度十分重要，工作人員需要考慮到立柱打入的高度和垂直度是否正確。在打入立柱工作流程完成后，工作人員需要完成掛板操作，在完成工作后，需要檢查螺栓是否擰緊，保證現(xiàn)場工作的安全性。

2. 4 隔離柵欄的施工方法

在建設(shè)交通工程中安裝隔離柵欄時，工作人員需要根據(jù)現(xiàn)場道路實(shí)際情況，設(shè)計隔離柵欄相應(yīng)的位置，隔離柵欄的位置一般在道路范圍內(nèi)。此外，工作人員要確保隔離柵欄施工工作的順利完成，需要借助相關(guān)的儀器設(shè)備展開工作，保證施工的精確性。此外，隔離柵欄作為隔離高速公路的分界線，需要與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)，在實(shí)際施工過程中，高速公路周邊大多是樹林，因此，隔離柵欄一般選擇綠色。在安裝隔離柵欄之前，工作人員需要根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境的實(shí)際情況清理現(xiàn)場，除去周邊雜物，待清理現(xiàn)場完成后，再進(jìn)行隔離柵欄的安裝操作，能夠提高安裝效率。

3 交通工程建設(shè)期間安全設(shè)施管理的有效方案

3. 1 加強(qiáng)安全預(yù)防工作

在建設(shè)交通工程之前，工作人員需要提前對安全工作進(jìn)行考察，根據(jù)現(xiàn)場可能出現(xiàn)的安全事故，提前做好預(yù)防工作，確保現(xiàn)場工作人員的安全。施工方需要提高對安全預(yù)防工作的重視程度，提前對施工現(xiàn)場進(jìn)行考察，若發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場存在安全隱患，要根據(jù)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。同時，施工現(xiàn)場會應(yīng)用到多種施工材料，工作人員要加強(qiáng)對施工材料的檢查，保證施工材料合格，不會影響現(xiàn)場工作的安全。另外，在夜間施工時，施工方需要提前做好夜間照明工作，對一些危險施工區(qū)域進(jìn)行警示，提高整體施工現(xiàn)場的安全體系，降低現(xiàn)場施工環(huán)境的風(fēng)險，提高施工效率。

3. 2 協(xié)調(diào)施工

在建設(shè)交通工程期間，施工方應(yīng)當(dāng)提高對協(xié)調(diào)施工的重視度，要求工作人員按照相關(guān)規(guī)定展開工作，明確每項工作人員的工作內(nèi)容，確定工作人員的工作責(zé)任，確保每項工作流程都有相應(yīng)的負(fù)責(zé)人。關(guān)于安全設(shè)施的管理工作，工作人員需要考慮到按照相關(guān)的操作要求進(jìn)行安裝，確保安裝效果。此外，工作人員在安裝之前需要對現(xiàn)場的實(shí)際情況進(jìn)行考察，在施工過程中，工作人員既要參考圖紙方案，也要結(jié)合實(shí)際施工情況，改進(jìn)施工方案。在對安全設(shè)施進(jìn)行安裝時，遇到難題需要及時上報，暫停施工，找出解決方案再進(jìn)行安裝工作，這樣可以確保建設(shè)交通工程的安全性。在建設(shè)交通工程期間，需要嚴(yán)格規(guī)范各項工作流程，協(xié)調(diào)工作人員的施工環(huán)節(jié)，做好施工工作的安全措施。

3. 3 設(shè)置專門的安全管理機(jī)構(gòu)

在建設(shè)交通工程過程中，需要根據(jù)工作要求設(shè)置專門的安全管理機(jī)構(gòu)，專門的安全管理機(jī)構(gòu)可以加強(qiáng)安全管理工作，把握施工工作的整個工作流程，將安全工作貫穿在整個工程建設(shè)期間，通過安全管理機(jī)構(gòu)的工作能夠提高現(xiàn)場工作的效率，確保施工現(xiàn)場的安全性。專門的安全管理機(jī)構(gòu)可以針對現(xiàn)場安全問題及時進(jìn)行分析，提出措施，工作人員的主要工作內(nèi)容是控制施工成本，加強(qiáng)現(xiàn)場施工環(huán)境的安全管理工作，保證現(xiàn)場工作人員的人身安全，提高整體施工質(zhì)量。此外，工作人員要把握整體工作流程，對現(xiàn)場施工環(huán)境進(jìn)行分析，找到現(xiàn)場存在的安全隱患，提前做好預(yù)案措施，確保施工工作順利完成[5-6]。

3. 4 建立完善的管理體系

建設(shè)交通工程過程中現(xiàn)場施工環(huán)境復(fù)雜，工作人員較多，因此，施工方需要制定相應(yīng)的管理制度，在制度的約束下，使工作人員規(guī)范各項操作流程。在建設(shè)交通工程過程中，需要加強(qiáng)安全工作的管理，需要對現(xiàn)場進(jìn)行及時監(jiān)督，確保工作人員按照相關(guān)管理體系完成工作，若發(fā)現(xiàn)施工出現(xiàn)問題，要及時進(jìn)行分析，提出補(bǔ)救方案，確保現(xiàn)場工作的安全性。

同時，施工方需要提高現(xiàn)場工作人員的安全意識，定期展開培訓(xùn)，加強(qiáng)現(xiàn)場工作人員的安全意識。此外，需要工作人員對安全設(shè)施進(jìn)行定期檢修，確保安全設(shè)施可以正常使用，發(fā)揮安全設(shè)施的作用。在交通工程運(yùn)行期間，交通設(shè)施在投入使用后，工作人員需要注意避免人為因素對其進(jìn)行破壞，因此，需要對相關(guān)設(shè)施進(jìn)行全面監(jiān)控，安全設(shè)施會有一定程度上的磨損，工作人員應(yīng)當(dāng)制訂相應(yīng)的檢修計劃，確保安全設(shè)施的維護(hù)工作能夠落實(shí)。在檢修期間發(fā)現(xiàn)問題，工作人員需要及時制訂相應(yīng)的維修計劃，避免問題擴(kuò)大，影響整體道路的安全性。

3. 5 控制經(jīng)濟(jì)投入

在建設(shè)交通工程期間，由于施工周期較長，施工環(huán)境較為復(fù)雜，所需經(jīng)濟(jì)投入較大，施工方需要控制好施工成本，減少資金的投入，發(fā)揮現(xiàn)有資金的最大效果。施工方必須加強(qiáng)現(xiàn)場管理工作，對于相關(guān)的安全設(shè)施和施工材料的采購要嚴(yán)格檢查，在控制成本的基礎(chǔ)上，確保相關(guān)設(shè)施和材料合格，能夠投入使用。

4 結(jié)語

我國社會變革加速，車輛通行不斷增多，在公路運(yùn)行期間，其安全設(shè)施發(fā)揮著重要作用，因此，我國交通事業(yè)需要提高對安全設(shè)施的關(guān)注度，重視安全設(shè)施的管理工作，確保道路通行順暢。同時，在加強(qiáng)道路管理工作，不僅方便人們出行，加強(qiáng)安全管理工作，也降低了安全事故發(fā)生的概率，保障人們的出行安全。交通工程在建設(shè)期間，工作人員需要注意相關(guān)的施工方法，結(jié)合道路實(shí)際情況，應(yīng)用恰當(dāng)?shù)氖┕し椒ǎ煌瑫r，建立專門的安全管理機(jī)構(gòu)，對道路施工的成本進(jìn)行控制，節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本，減少浪費(fèi)。此外，在建設(shè)完成后，需要完善道路相關(guān)的監(jiān)控體系，制訂相應(yīng)的檢修計劃，對道路上的安全設(shè)施進(jìn)行定期檢修，延長其使用壽命，促進(jìn)我國交通事業(yè)的長久發(fā)展。