2023 年2 月乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

文 / 本刊記者 姚蘭

2 月份，隨著疫情消散以及春節(jié)假期后消費(fèi)市場(chǎng)回暖，疊加各地方及廠家的促消費(fèi)政策推出，乘用車(chē)市場(chǎng)整體節(jié)奏逐步恢復(fù)。

受傳統(tǒng)燃油車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策和新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策退出的影響，市場(chǎng)消費(fèi)需求提前透支，給今年車(chē)市帶來(lái)了不確定性因素。進(jìn)入2 月后，由于多款新能源新車(chē)上市，同時(shí)多地出臺(tái)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼和發(fā)放汽車(chē)消費(fèi)券等方式提振消費(fèi)，促進(jìn)整體乘用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)呈現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。

2 月乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增速由負(fù)轉(zhuǎn)正

從總體情況來(lái)看，2023 年2 月乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比和同比均呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。具體數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成171.5 萬(wàn)輛和165.3 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.6%和10.9%，相比1 月，增速由負(fù)轉(zhuǎn)正。其中，傳統(tǒng)能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量96.4 萬(wàn)輛，比上年同期減少10.4 萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.6%，同比下降9.8%。

從1-2 月累計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙超過(guò)300 萬(wàn)輛，同比分別下降14.0%和15.2%，降幅較1 月有所收窄。

2 月乘用車(chē)細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)同比全部增長(zhǎng)

從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，2023 年2 月，在乘用車(chē)主要車(chē)型中，與上月相比，四類(lèi)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈不同程度的增長(zhǎng)，其中交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)量增速最為顯著；與上年同期相比，四類(lèi)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)都有所增長(zhǎng)，其中MPV 產(chǎn)銷(xiāo)增幅均超過(guò)乘用車(chē)整體水平，SUV 表現(xiàn)好于轎車(chē)市場(chǎng)。

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1-2 月，在乘用車(chē)主要車(chē)型中，與上年同期相比，MPV 產(chǎn)銷(xiāo)呈小幅下降，其他三類(lèi)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均出現(xiàn)兩位數(shù)下跌。（見(jiàn)圖表1）

2 月乘用車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)近十年同期最高水平

從月度銷(xiāo)售情況來(lái)看，2023 年2 月，隨著車(chē)企加大促銷(xiāo)力度，以及各地刺激汽車(chē)消費(fèi)政策陸續(xù)出臺(tái)，在一定程度上促進(jìn)了終端銷(xiāo)售，當(dāng)月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)明顯好于上月，并呈現(xiàn)出恢復(fù)性增長(zhǎng)的特征。盡管2 月銷(xiāo)量仍低于200 萬(wàn)輛規(guī)模，但刷新了近十年以來(lái)同期最高記錄，銷(xiāo)量同比和環(huán)比雙雙實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，在收獲今年首次單月銷(xiāo)量正增長(zhǎng)成績(jī)的同時(shí)，也止住了今年開(kāi)局乘用車(chē)市場(chǎng)下滑的趨勢(shì)。（見(jiàn)圖表2）

2 月比亞迪奪得乘用車(chē)銷(xiāo)量冠軍

從企業(yè)銷(xiāo)售情況來(lái)看，2023 年2 月排名前十位的乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)共銷(xiāo)售96.5 萬(wàn)輛，占當(dāng)月乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的份額接近六成，前四家車(chē)企月銷(xiāo)量超過(guò)10 萬(wàn)輛。其中，比亞迪銷(xiāo)量接近20 萬(wàn)輛，同比增幅翻倍，貢獻(xiàn)了11.6%的市場(chǎng)份額，并以明顯優(yōu)勢(shì)穩(wěn)居2 月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)廠商銷(xiāo)量榜No.1；長(zhǎng)安當(dāng)月交出近12 萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)收獲了第二的位置；吉利反超一汽-大眾，位列第三；一汽大眾排名第四，這已經(jīng)是其連續(xù)第七個(gè)月排名落后于比亞迪；上月前十強(qiáng)中的華晨寶馬和上汽集團(tuán)本月出局，并由上汽通用和東風(fēng)日產(chǎn)補(bǔ)位；廣汽豐田從1 月的第六降至本月的第十位。（見(jiàn)圖表3）

圖表2：2021-2023年2月乘用車(chē)月度銷(xiāo)量及同比增速情況

圖表3：2023年2月乘用車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量及同比增速情況（TOP 10）

從乘用車(chē)細(xì)分車(chē)型的生產(chǎn)企業(yè)銷(xiāo)量來(lái)看，2023 年1-2 月，銷(xiāo)量排名前十位的轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)共銷(xiāo)售89.7 萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的65.2%。在銷(xiāo)量排名前十位的轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪股份、長(zhǎng)安汽車(chē)和北京奔馳呈兩位數(shù)較快增長(zhǎng)，其中長(zhǎng)安汽車(chē)增速最為顯著，其他企業(yè)呈不同程度下降。

1-2 月，銷(xiāo)量排名前十位的SUV 生產(chǎn)企業(yè)共銷(xiāo)售104.3 萬(wàn)輛，占SUV 銷(xiāo)售總量的65.9%。在銷(xiāo)量排名前十位的SUV 生產(chǎn)企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪股份增速最為顯著，奇瑞汽車(chē)、特斯拉、廣汽豐田和華晨寶馬呈兩位數(shù)增長(zhǎng)，上汽股份小幅增長(zhǎng)，其他企業(yè)呈不同程度下降。

1-2 月，銷(xiāo)量排名前十位的MPV 生產(chǎn)企業(yè)共銷(xiāo)售10.1 萬(wàn)輛，占MPV 銷(xiāo)售總量的81.5%。在銷(xiāo)量排名前十位的MPV 生產(chǎn)企業(yè)中，與上年同期相比，廣汽乘用車(chē)、比亞迪股份、廣汽豐田和一汽豐田銷(xiāo)量增長(zhǎng)明顯，其他企業(yè)呈不同程度下降。