數(shù)字經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展研究

摘" "要：近年來(lái)，數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，引發(fā)了各行各業(yè)的深刻變革，在推動(dòng)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展中的作用越發(fā)重要。如何抓住數(shù)字化發(fā)展的契機(jī)，順應(yīng)數(shù)字時(shí)代潮流和物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，推動(dòng)物流業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展，已引起學(xué)術(shù)界的廣泛關(guān)注。首先基于新發(fā)展理念的五個(gè)方面闡述數(shù)字經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的作用機(jī)理，接著分析數(shù)字經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀及挑戰(zhàn)，最后從物流基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化建設(shè)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)與物流業(yè)深度融合、復(fù)合型人才培養(yǎng)三個(gè)方面提出具體建議。

關(guān)鍵詞：物流業(yè)；數(shù)字經(jīng)濟(jì)；高質(zhì)量發(fā)展

中圖分類(lèi)號(hào)：F259" " " "文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A" " " 文章編號(hào)：1673-291X（2023）15-0084-03

引言

近年來(lái)，數(shù)字技術(shù)的飛速發(fā)展和創(chuàng)新使得數(shù)字經(jīng)濟(jì)日益融入經(jīng)濟(jì)社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域，成為推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新引擎[1]。《數(shù)字中國(guó)發(fā)展報(bào)告（2022年）》統(tǒng)計(jì)顯示，2022年我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模高達(dá)50.2萬(wàn)億元，GDP占比提升至41.5%，數(shù)字經(jīng)濟(jì)已成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要推動(dòng)力。物流業(yè)作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，借助于數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的契機(jī)，物流業(yè)也迎來(lái)了蓬勃發(fā)展的新時(shí)期。《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》指出了發(fā)展智慧物流的方向和路徑，數(shù)字經(jīng)濟(jì)與物流行業(yè)的深度融合發(fā)展已成為未來(lái)的必然趨勢(shì)。數(shù)字化作為我國(guó)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手，如何充分發(fā)揮數(shù)字經(jīng)濟(jì)的作用，推動(dòng)我國(guó)物流業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展邁進(jìn)，是當(dāng)前亟須解決的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

一、數(shù)字經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的機(jī)理分析

關(guān)于物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展水平的內(nèi)涵和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)者們還未達(dá)成一致。部分學(xué)者采用單一指標(biāo)如物流產(chǎn)值等來(lái)代表物流業(yè)發(fā)展水平，還有一部分學(xué)者通過(guò)不同模型計(jì)算物流業(yè)投入產(chǎn)出效率來(lái)衡量物流業(yè)發(fā)展水平。雖然這些方法具有一定的代表性，但都相對(duì)片面，無(wú)法全方位反映物流業(yè)發(fā)展的綜合水平。因此，本文參考羅瑞和王琴梅[2]、肖建輝[3]等的研究，基于新發(fā)展理念，認(rèn)為物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有技術(shù)創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、綠色高效、開(kāi)放合作和環(huán)境共享的特點(diǎn)。數(shù)字經(jīng)濟(jì)能夠通過(guò)促進(jìn)這五個(gè)方面驅(qū)動(dòng)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

（一）數(shù)字經(jīng)濟(jì)促進(jìn)物流業(yè)技術(shù)創(chuàng)新

數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，5G、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等技術(shù)的飛速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了低成本的數(shù)據(jù)采集、傳輸和計(jì)算，為物流業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新提供了環(huán)境基礎(chǔ)和發(fā)展動(dòng)力。物流數(shù)字化在物流行業(yè)全領(lǐng)域呈現(xiàn)大趨勢(shì)，不斷刺激物流企業(yè)通過(guò)現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等數(shù)字技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)自身的改造與升級(jí)。物流業(yè)持續(xù)產(chǎn)生技術(shù)新突破，配送機(jī)器人、數(shù)字倉(cāng)庫(kù)、數(shù)字化供應(yīng)鏈等新一代技術(shù)裝備層出不窮，智能化、數(shù)字化、科技化的新物流時(shí)代即將到來(lái)。

（二）數(shù)字經(jīng)濟(jì)促進(jìn)物流業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化

物流業(yè)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化可分為物流業(yè)結(jié)構(gòu)高級(jí)化和物流業(yè)結(jié)構(gòu)合理化[4]。一方面，數(shù)字經(jīng)濟(jì)促進(jìn)物流業(yè)不斷進(jìn)行創(chuàng)新，為物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來(lái)新的契機(jī)[5]。數(shù)字技術(shù)與物流業(yè)的深度融合及創(chuàng)新發(fā)展催生了智慧物流，改善物流業(yè)資源配置，推動(dòng)行業(yè)降本增效，促進(jìn)物流業(yè)結(jié)構(gòu)高級(jí)化。另一方面，數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使得物流服務(wù)更加及時(shí)、便捷和智能，深刻改變了人們的生活習(xí)慣，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模增加，實(shí)現(xiàn)了物流業(yè)內(nèi)部及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)之間的協(xié)調(diào)發(fā)展[6]，使得物流業(yè)結(jié)構(gòu)合理化。

（三）數(shù)字經(jīng)濟(jì)促進(jìn)物流業(yè)綠色高效發(fā)展

一方面，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和互聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字技術(shù)應(yīng)用于分析和挖掘物流系統(tǒng)的海量信息，實(shí)現(xiàn)物流信息提前規(guī)劃和實(shí)時(shí)共享，減少了信息不對(duì)稱，優(yōu)化物流資源配置，有效降低了通信、搜索、交易和物流的成本[7]，減少無(wú)效投入。同時(shí)數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用能夠推動(dòng)化石能源被綠色、低碳和清潔能源所替代，降低物流業(yè)碳排放。另一方面，數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展能夠帶動(dòng)物流企業(yè)進(jìn)行綠色技術(shù)創(chuàng)新，促進(jìn)物流業(yè)優(yōu)化升級(jí)，增加物流產(chǎn)出的同時(shí)減少資源損耗及污染物排放，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)綠色高效發(fā)展。

（四）數(shù)字經(jīng)濟(jì)促進(jìn)物流業(yè)開(kāi)放合作

數(shù)字經(jīng)濟(jì)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)物流信息的全鏈路可視化和實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，促進(jìn)提高物流信息透明度，增強(qiáng)各方信任度[8]；通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化等手段，提高物流服務(wù)的一致性和可比性，降低交易成本，增強(qiáng)市場(chǎng)透明度，為物流業(yè)提供開(kāi)放、合作的環(huán)境。此外，數(shù)字經(jīng)濟(jì)通過(guò)數(shù)字技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)營(yíng)的智能化、自動(dòng)化，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；通過(guò)平臺(tái)化、共享經(jīng)濟(jì)等模式，打通物流服務(wù)供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)資源的共享和協(xié)同[9]，為企業(yè)提供更加高效、便捷、優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，促進(jìn)物流業(yè)開(kāi)放合作。

（五）數(shù)字經(jīng)濟(jì)促進(jìn)物流業(yè)環(huán)境共享

數(shù)字經(jīng)濟(jì)可以通過(guò)數(shù)據(jù)、資源、技術(shù)、創(chuàng)新共享四個(gè)方面促進(jìn)物流業(yè)環(huán)境共享。第一，數(shù)字經(jīng)濟(jì)可以提供更加高效的數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，實(shí)時(shí)共享交通、供應(yīng)鏈信息等，使得物流企業(yè)能夠更加精準(zhǔn)地預(yù)測(cè)運(yùn)輸時(shí)間和貨物運(yùn)輸路線，減少貨物滯留和運(yùn)輸成本。第二，數(shù)字經(jīng)濟(jì)可以通過(guò)共享經(jīng)濟(jì)的模式，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)之間的資源如車(chē)輛、倉(cāng)庫(kù)和人員等方面的共享，有助于物流企業(yè)優(yōu)化資源配置，減少運(yùn)輸成本。第三，數(shù)字經(jīng)濟(jì)可以提供更加先進(jìn)的技術(shù)支持，有助于物流企業(yè)提升運(yùn)輸效率，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。第四，數(shù)字經(jīng)濟(jì)具有開(kāi)放性、共享性等特點(diǎn)，可以促進(jìn)物流企業(yè)間的創(chuàng)新共享，以及物流業(yè)與其他行業(yè)的融合發(fā)展，助力物流企業(yè)做大做強(qiáng)。

二、數(shù)字經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的現(xiàn)狀

傳統(tǒng)物流行業(yè)正在經(jīng)歷數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的洗禮。物流活動(dòng)的各個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)，不管是倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸還是配送，都在積極引進(jìn)IOT、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等新技術(shù)，完善基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備，擴(kuò)大物流網(wǎng)絡(luò)，不斷探索新的發(fā)展模式，提升數(shù)字化水平，實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流行業(yè)的智慧化。

（一）物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施更加智能化

隨著5G、大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字技術(shù)的興起，物流業(yè)已將傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化和智能化升級(jí)改造作為發(fā)展重點(diǎn)，包括無(wú)人駕駛、無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)等在內(nèi)，與大交通、智慧物流園區(qū)、農(nóng)村物流、冷鏈物流等相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的投資建設(shè)進(jìn)一步擴(kuò)大。逐漸形成和完善現(xiàn)代化物流的運(yùn)行體系，為物流業(yè)的創(chuàng)新和高效發(fā)展提供了環(huán)境和制度基礎(chǔ)。

（二）物流業(yè)發(fā)展規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大

數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展推動(dòng)電子商務(wù)的飛速發(fā)展，尤其是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及使得人們對(duì)物流業(yè)的需求增加。此外，各種數(shù)字技術(shù)如互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等滲透進(jìn)物流企業(yè)中，促進(jìn)物流企業(yè)進(jìn)行多元化拓展，擴(kuò)大物流網(wǎng)絡(luò)，提高物流覆蓋面和范圍，形成規(guī)模效益，從而促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展規(guī)模不斷擴(kuò)大。

（三）物流業(yè)發(fā)展和服務(wù)模式更加多樣化

數(shù)字經(jīng)濟(jì)背景下電子商務(wù)迅猛發(fā)展，物流業(yè)的重要性日趨顯現(xiàn)，物流業(yè)發(fā)展和服務(wù)模式更具多樣性。第四方物流、供應(yīng)鏈型、平臺(tái)型等多種組織模式快速發(fā)展，可實(shí)現(xiàn)同城、異地、全國(guó)甚至是跨境等空間分布物流服務(wù)以及限時(shí)達(dá)、次日達(dá)等服務(wù)時(shí)限類(lèi)型，還可提供預(yù)約送貨、上門(mén)退換貨、智能柜自提等多種物流服務(wù)。

（四）物流業(yè)數(shù)字化水平不斷提高

隨著互聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字化技術(shù)在各個(gè)行業(yè)的推廣和普及，物流業(yè)也逐步走向數(shù)字化轉(zhuǎn)型。數(shù)字技術(shù)在物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)展開(kāi)應(yīng)用，從訂單管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理到運(yùn)輸管理，應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大。越來(lái)越多的數(shù)字化物流平臺(tái)在市場(chǎng)上出現(xiàn)，智慧物流應(yīng)運(yùn)而生，優(yōu)化了物流業(yè)的時(shí)效性、準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，提高了物流服務(wù)水平和客戶滿意度。

三、數(shù)字經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的挑戰(zhàn)

（一）基于數(shù)字化的物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)有待完善

近年來(lái)，我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施投入持續(xù)加大，物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初步建立，但仍存在著總體網(wǎng)絡(luò)布局不合理、線上線下物流網(wǎng)絡(luò)不健全、基礎(chǔ)設(shè)施落后、各種運(yùn)輸方式銜接融合不夠等問(wèn)題，使得我國(guó)物流業(yè)自動(dòng)化水平低、多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展滯后，無(wú)法實(shí)現(xiàn)一體化發(fā)展。農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后問(wèn)題尤為突出，主要包括物流網(wǎng)絡(luò)布局站點(diǎn)數(shù)量不足、快遞配送系統(tǒng)不健全、物流路線設(shè)計(jì)不能覆蓋所有鄉(xiāng)村等。此外，絕大多數(shù)農(nóng)戶經(jīng)營(yíng)較為分散，需要一種能夠及時(shí)收集和共享資源信息的信息化物流服務(wù)平臺(tái)，從而為農(nóng)村物流的發(fā)展打下基礎(chǔ)。

（二）物流業(yè)數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新能力亟需提升

新一代信息技術(shù)的加速發(fā)展推動(dòng)著物流業(yè)的數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新，但從總體上來(lái)看，我國(guó)物流業(yè)數(shù)字創(chuàng)新水平較低，數(shù)字化程度仍然處于初級(jí)階段，導(dǎo)致物流效率不高，物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)緩慢。究其原因，一是物流企業(yè)自身缺乏數(shù)字創(chuàng)新意識(shí)和動(dòng)力且相關(guān)投入少，原始創(chuàng)新能力不足，依賴于傳統(tǒng)的發(fā)展模式，發(fā)展方式較為粗放。二是數(shù)字經(jīng)濟(jì)背景下電商物流的迅猛發(fā)展使得物流服務(wù)趨于同質(zhì)化、批量化和規(guī)模化。雖然互聯(lián)網(wǎng)為物流業(yè)發(fā)展帶來(lái)了速度優(yōu)勢(shì)，但也加劇了業(yè)務(wù)同質(zhì)化這一問(wèn)題，導(dǎo)致物流業(yè)發(fā)展缺少創(chuàng)新活力。三是關(guān)鍵核心數(shù)字技術(shù)“卡脖子”問(wèn)題凸顯，主要涉及5G、人工智能、芯片開(kāi)發(fā)、工業(yè)機(jī)器人等新一輪工業(yè)革命下的顛覆性技術(shù)領(lǐng)域。

（三）數(shù)字經(jīng)濟(jì)與物流業(yè)融合水平有待提高

隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)對(duì)物流業(yè)發(fā)展的影響不斷深入，傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式已不再適用。近年來(lái)，國(guó)家出臺(tái)一系列相關(guān)政策推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展，并將“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”作為重點(diǎn)行動(dòng)。這些措施雖然取得了一定成效，但仍存在很多問(wèn)題。其主要原因是，一方面，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更新迭代很快，導(dǎo)致一些政策措施相對(duì)落后于產(chǎn)業(yè)發(fā)展，跟不上數(shù)字時(shí)代的發(fā)展要求，缺乏有效性，從而制約了數(shù)字經(jīng)濟(jì)和物流業(yè)的融合發(fā)展。這也進(jìn)一步造成物流業(yè)數(shù)字化、信息化體系不完善，數(shù)字資源利用和共享效率低，發(fā)展較為緩慢。另一方面，雖然數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為物流業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供了發(fā)展的動(dòng)能，但是多數(shù)物流企業(yè)自身發(fā)展規(guī)模較小，競(jìng)爭(zhēng)力較弱，缺乏數(shù)字技術(shù)和人才，這也使得物流企業(yè)與數(shù)字化融合水平低。

四、數(shù)字經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的建議

（一）加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化建設(shè)

各級(jí)地方政府應(yīng)從全局角度規(guī)劃布局物流基礎(chǔ)設(shè)施，包括公路、水路、鐵路等各種運(yùn)輸資源，加快建設(shè)“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運(yùn)行體系[10]，充分發(fā)揮多種運(yùn)輸方式的組合優(yōu)勢(shì)，完善多式聯(lián)運(yùn)。同時(shí)加大農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化建設(shè)的資金、技術(shù)和人才等方面的投入，打造縣、鎮(zhèn)、村三級(jí)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提高物流服務(wù)水平和信息化水平。建議電商企業(yè)推廣應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)供需匹配，提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，降低物流成本和能耗。物流企業(yè)應(yīng)積極引入5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等前沿科技，以信息網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，面向物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展需要，加強(qiáng)物流信息共享平臺(tái)建設(shè)，建立標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)交換機(jī)制，促進(jìn)物流各個(gè)環(huán)節(jié)之間的信息共享和協(xié)同作業(yè)。

（二）推進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)與物流業(yè)深度融合

政府部門(mén)可以制定數(shù)字物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，培育物流數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)，推動(dòng)物流企業(yè)以“智”提“質(zhì)”，調(diào)整布局組織架構(gòu)，優(yōu)化再造流程配置，充分發(fā)揮物流鏈接屬性，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源共享、業(yè)務(wù)互聯(lián)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，進(jìn)一步促進(jìn)提質(zhì)增效降本，賦能物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。物流企業(yè)應(yīng)積極與相關(guān)數(shù)字平臺(tái)企業(yè)合作，加大數(shù)字技術(shù)的研發(fā)投入水平，引進(jìn)并推廣應(yīng)用新興數(shù)字技術(shù)。同時(shí)改造傳統(tǒng)的物流模式，在物流管理上，依托物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)，物品從源頭開(kāi)始被管理與追蹤，根據(jù)獲得的數(shù)據(jù)信息自動(dòng)進(jìn)行物流路徑科學(xué)決策及全程管控；通過(guò)應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物品的入庫(kù)、驗(yàn)收、發(fā)貨、出庫(kù)的全過(guò)程自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)智慧升級(jí)。相關(guān)物流企業(yè)可以廣納人才，深入研究信息和數(shù)據(jù)技術(shù)，穩(wěn)定、延伸物流產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

（三）重視復(fù)合型人才培養(yǎng)

數(shù)字經(jīng)濟(jì)與物流業(yè)的融合催生了智慧物流，從而對(duì)相關(guān)人才提出了更高的要求。目前高校的教學(xué)更偏向于理論學(xué)習(xí)，缺乏對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)。要想培養(yǎng)符合要求的人才，一是聯(lián)合企業(yè)、院校共同制定智慧物流管理人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)。為人才培養(yǎng)確定標(biāo)準(zhǔn)體系，培養(yǎng)適應(yīng)企業(yè)與數(shù)字時(shí)代發(fā)展需要的物流人才。二是通過(guò)深化校企合作，制定適合學(xué)生學(xué)習(xí)的數(shù)字經(jīng)濟(jì)和物流管理課程體系。校企合作能夠有效提升教學(xué)培養(yǎng)過(guò)程中理論與實(shí)際的結(jié)合，充分發(fā)揮院校的專(zhuān)業(yè)與人才優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)校企資源的優(yōu)化配置。三是打造線上知識(shí)平臺(tái)，把物流企業(yè)內(nèi)部真實(shí)案例輸送到院校課堂中，讓學(xué)生接觸到企業(yè)真實(shí)案例，尋找解決方案，提前掌握相關(guān)知識(shí)的應(yīng)用場(chǎng)景，為未來(lái)的正式工作奠定基礎(chǔ)。

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