基于中馬合作專業(yè)人才培養(yǎng)背景的國際化產(chǎn)教融合實(shí)施路徑

【摘要】本文對美國、法國、德國等發(fā)達(dá)國家的國際化產(chǎn)教融合模式進(jìn)行研究，闡述柳州市交通學(xué)校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)依托“中國—東盟”的發(fā)展大背景，基于本地地域特點(diǎn)和職教生態(tài)，聯(lián)合馬來西亞馬六甲技術(shù)大學(xué)、馬來西亞汽車工業(yè)大學(xué)進(jìn)行中馬國際化產(chǎn)教融合探索，形成了一條具有特色的職業(yè)教育道路。

【關(guān)鍵詞】中國—東盟 馬來西亞 國際化產(chǎn)教融合 中職教育 汽修

【中圖分類號】G63 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A

【文章編號】0450-9889（2023）35-0004-05

產(chǎn)教融合作為職業(yè)教育行之有效的教學(xué)模式之一，要求職業(yè)學(xué)校的教育發(fā)展在結(jié)構(gòu)和規(guī)模方面要與當(dāng)前的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變革相同步，在人才培養(yǎng)模式方面要與生產(chǎn)活動(dòng)相銜接，在專業(yè)設(shè)置、課程設(shè)計(jì)、課堂實(shí)施等教學(xué)生態(tài)方面要與生產(chǎn)活動(dòng)相融合。目前，國外不少學(xué)校已基于本國的文化生態(tài)，形成了較為成熟的產(chǎn)教融合模式，如美國的CDIO教學(xué)模式、德國的雙元制教學(xué)模式、法國的五元一體教學(xué)模式等。國內(nèi)也有部分學(xué)校同樣基于其地域特點(diǎn)，形成了可持續(xù)的產(chǎn)教融合模式，并拓展為基于產(chǎn)教融合的職教集團(tuán)。

為走出自己的特色職業(yè)教育之路，柳州市交通學(xué)校（以下簡稱我校）在潛心研究美國、德國、法國等發(fā)達(dá)國家產(chǎn)教融合模式的基礎(chǔ)上，結(jié)合廣西地域特點(diǎn)，依托“中國—東盟”的發(fā)展大背景，遵循《柳州市職業(yè)教育國際化升級行動(dòng)計(jì)劃（2021—2025年）》的精神，聯(lián)合馬來西亞馬六甲技術(shù)大學(xué)、馬來西亞汽車工業(yè)大學(xué)，攜手東風(fēng)柳汽、五菱等柳州市本土優(yōu)質(zhì)企業(yè)，共同協(xié)作開展中馬國際化產(chǎn)教融合項(xiàng)目。

一、發(fā)達(dá)國家產(chǎn)教融合的幾種模式與我國國際化產(chǎn)教融合的趨勢

（一）美國、德國、法國等發(fā)達(dá)國家產(chǎn)教融合模式

美國的產(chǎn)教融合培養(yǎng)模式體現(xiàn)了CDIO（Conceive Design Implement Operate，以下簡稱CDIO）工程教育理念。2011年，美國提出先進(jìn)制造業(yè)伙伴計(jì)劃（Advanced Manufacturing Partnership，簡稱AMP）和國家制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)（National Network of Manufacturing Innovation Institutes，簡稱NNMI）等系列國家戰(zhàn)略，由此加強(qiáng)了產(chǎn)業(yè)界、學(xué)術(shù)界、聯(lián)邦政府及州政府的聯(lián)系，形成一個(gè)跨界產(chǎn)教共同體來應(yīng)對創(chuàng)新技術(shù)領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)。CDIO工程教育理念作為工程教育改革的新趨勢與鏈接點(diǎn)，逐漸成為產(chǎn)教融合的首選策略與指導(dǎo)理念。CDIO工程教育理念由美國麻省理工學(xué)院和瑞典皇家理工學(xué)院等四所大學(xué)共同創(chuàng)立，具體為將整個(gè)生產(chǎn)項(xiàng)目過程劃分為構(gòu)思、設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)、運(yùn)行四個(gè)階段，基于產(chǎn)品項(xiàng)目流程和工程師所應(yīng)具備的綜合素質(zhì)，強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際應(yīng)用能力、創(chuàng)新能力及綜合素質(zhì)。CDIO核心內(nèi)容包括四級大綱和十二條標(biāo)準(zhǔn)，四級大綱將應(yīng)用能力逐級細(xì)化，十二條標(biāo)準(zhǔn)則指導(dǎo)人才培養(yǎng)的全過程，關(guān)聯(lián)教師、學(xué)生兩大主體，評價(jià)機(jī)制涵蓋過程性評價(jià)和結(jié)果性評價(jià)，從而增強(qiáng)評價(jià)體系的操作性與系統(tǒng)性。

德國的產(chǎn)教融合培養(yǎng)模式主要體現(xiàn)在實(shí)行雙元制。德國高校大致可分為綜合性大學(xué)、應(yīng)用科技大學(xué)和藝術(shù)學(xué)院三類，其中，自20世紀(jì)70年代以來，應(yīng)用科技大學(xué)培養(yǎng)了德國約三分之二的工程師、二分之一的工業(yè)經(jīng)濟(jì)師。可見應(yīng)用科技大學(xué)已然成為德國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的重要支撐。雙元制是應(yīng)用科技大學(xué)的主要培養(yǎng)模式，也是德國產(chǎn)教融合的重要體現(xiàn)。“雙元”即企業(yè)和學(xué)校，學(xué)生既要在校內(nèi)接受基礎(chǔ)通識教育和專業(yè)理論教育，又要完成企業(yè)的相關(guān)職業(yè)技能操作和專業(yè)研發(fā)培訓(xùn)，后期逐漸拓展為教學(xué)主體、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)地點(diǎn)、考試評價(jià)等多方面的“雙元”，從而更全面地培養(yǎng)專業(yè)型應(yīng)用人才。在考評部分，德國由權(quán)威的行業(yè)組織，主要包括工商業(yè)行會(huì)、雇主雇員協(xié)會(huì)等進(jìn)行，這些行業(yè)組織向上負(fù)責(zé)同政府商討職業(yè)教育發(fā)展問題并提出合理化建議，參與相關(guān)報(bào)告和決策的制定，向下負(fù)責(zé)審核、監(jiān)督雙元制企業(yè)的培訓(xùn)資格、合同簽訂、具體實(shí)施等，同時(shí)還負(fù)責(zé)組織三方評委為經(jīng)考查合格的學(xué)生頒發(fā)行業(yè)通用的職業(yè)資格證書。

法國的產(chǎn)教融合培養(yǎng)模式主要體現(xiàn)在“五元一體”。“五元”即政府、學(xué)校、學(xué)生、企業(yè)和中介組織等五大主體，五大主體劃分權(quán)責(zé)、厘清定位、履行使命、相互依賴、相互制約，共同形成一個(gè)效益互通、利益耦合、高效運(yùn)作的社會(huì)實(shí)習(xí)生態(tài)體系。在五大主體中，政府是整個(gè)體系的指導(dǎo)者，通過設(shè)規(guī)、立法等頂層設(shè)計(jì)進(jìn)行宏觀調(diào)控，規(guī)范他方參與，平衡他方的利益關(guān)系；學(xué)校是整個(gè)體系的驅(qū)動(dòng)方與執(zhí)行層，作為整個(gè)體系的主要實(shí)施陣地與執(zhí)行主體，以支持、推進(jìn)、管理等形式鼓勵(lì)學(xué)生參加企業(yè)實(shí)習(xí)，從而提升人才培養(yǎng)質(zhì)量；學(xué)生是整個(gè)體系的參與者，其通過個(gè)人積極實(shí)習(xí)和正向提升，實(shí)現(xiàn)自身綜合素質(zhì)的全面提高；企業(yè)是整個(gè)體系的受益方，以最小的孵化成本接收學(xué)員、開展專業(yè)培訓(xùn)，提前培養(yǎng)未來員工，奠基社會(huì)聲譽(yù)與行業(yè)影響力；中介組織是整個(gè)體系的構(gòu)建者，主要負(fù)責(zé)搭建平等溝通的信息平臺，保證整個(gè)體系的導(dǎo)向運(yùn)作。

（二）我國國際化產(chǎn)教融合的發(fā)展趨勢

隨著國際化“工業(yè)4.0”的到來，在我國，產(chǎn)教融合被賦予了新的內(nèi)涵與使命。初期階段的產(chǎn)教融合主要體現(xiàn)在校企合作協(xié)同育人，緊密對接經(jīng)濟(jì)帶、城市群、產(chǎn)業(yè)鏈布局，服務(wù)“制造強(qiáng)國”等國家戰(zhàn)略。中期階段的產(chǎn)教融合逐步實(shí)現(xiàn)基于區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群與學(xué)科集群融合的轉(zhuǎn)型，開始聚焦區(qū)域科技創(chuàng)新體系與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)生態(tài)。后期階段的產(chǎn)教融合逐漸成為應(yīng)用型人才培養(yǎng)體系的一部分，與科教融合共同支撐國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級、教育改革和人才開發(fā)整體制度設(shè)計(jì)，為培養(yǎng)國家戰(zhàn)略人才做出貢獻(xiàn)。

近些年，我國的產(chǎn)教融合發(fā)展開始向國際化產(chǎn)教融合及職業(yè)教育實(shí)踐推進(jìn)。首先，在政策領(lǐng)域，《關(guān)于推動(dòng)現(xiàn)代職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展的意見》《關(guān)于深化現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)改革的意見》等文件的頒布，為我國職業(yè)學(xué)校的國際化產(chǎn)教融合實(shí)踐指明了方向。其次，在實(shí)踐研究領(lǐng)域，國內(nèi)部分學(xué)校基于本區(qū)域經(jīng)濟(jì)的社會(huì)發(fā)展生態(tài)，開始嘗試國際化產(chǎn)教融合的實(shí)踐。實(shí)踐研究主要集中在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和國際化程度較高的高校，這些學(xué)校通過與地方企業(yè)合作，為學(xué)生提供海外實(shí)習(xí)、項(xiàng)目合作等實(shí)踐機(jī)會(huì)，探索、孵化、培育具備國際化背景和能力的專員，如浙江國際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院構(gòu)建雙語多能課程體系等。最后，在學(xué)術(shù)報(bào)告領(lǐng)域，國內(nèi)學(xué)校開始關(guān)注國際化產(chǎn)教融合和訂單式培養(yǎng)模式的實(shí)踐，主要從教育改革、人才培養(yǎng)、跨文化交流等角度，探討該模式的實(shí)踐效果和影響因素。如：淮南職業(yè)技術(shù)學(xué)院探索“訂單式”培養(yǎng)模式；義烏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院與德國亞琛工業(yè)大學(xué)聯(lián)合探索深化“學(xué)校+企業(yè)”走出去模式；云南大學(xué)和加拿大維多利亞大學(xué)、溫莎大學(xué)、多倫多大學(xué)等高校探索合作辦學(xué)等。

二、我校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)國際化產(chǎn)教融合的探索

在研究國外發(fā)達(dá)國家先進(jìn)產(chǎn)教融合模式、學(xué)習(xí)國內(nèi)同行學(xué)校先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，我們也發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)學(xué)校的國際化產(chǎn)教融合對接的對象大多為歐美國家，鮮少有學(xué)校對接?xùn)|盟國家。而在此方面，廣西具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。與此同時(shí)，隨著柳州汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，柳州市更加重視與東盟國家在職業(yè)教育方面的交流合作。我們開始思索，能否基于本地地域特點(diǎn)和職教生態(tài)，探索形成一條具有自己特色的職業(yè)教育之路。

（一）依托頂層設(shè)計(jì)厘清教學(xué)屬性

2017年，中國—東盟教育官員對話會(huì)在廣西南寧召開，會(huì)議期間發(fā)布了《南寧宣言》，這標(biāo)志著中國—東盟職教共同體建設(shè)正式啟動(dòng)。中國—東盟職教共同體以加強(qiáng)職業(yè)教育合作、增進(jìn)師生交流、促進(jìn)各國職業(yè)教育改革發(fā)展、提高職業(yè)教育質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長和繁榮、助推“一帶一路”建設(shè)為目標(biāo)，提出建立開放互通的職業(yè)教育合作框架，開展多領(lǐng)域的務(wù)實(shí)合作。與此同時(shí)，柳州市高度重視產(chǎn)教融合工作，于2021年印發(fā)了《柳州市職業(yè)教育國際化升級行動(dòng)計(jì)劃（2021—2025年）》，鼓勵(lì)柳州企業(yè)“走出去”，深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈、物流鏈并提供技術(shù)技能人才支持；同時(shí)，以深化職業(yè)教育國際交流與合作為突破，以提升服務(wù)企業(yè)國際化水平為重點(diǎn)，實(shí)施包括推動(dòng)校企合作境外辦學(xué)、國際雙向訂單培養(yǎng)、建成國際網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源庫在內(nèi)的職業(yè)教育國際化“八大行動(dòng)”，明確了柳州市職業(yè)教育國際化升級的建設(shè)方向。

經(jīng)過一系列調(diào)查研究，我校發(fā)現(xiàn)馬來西亞職業(yè)院校的人才培養(yǎng)模式具有通用性、情境性、高效性、內(nèi)驅(qū)性等特點(diǎn)，其人才培養(yǎng)模式經(jīng)歷了三個(gè)階段，分別為英式人才培養(yǎng)模式（1959—1968年）、專業(yè)化人才培養(yǎng)模式（1969—1989年）和多樣化人才培養(yǎng)模式（1990年至今）。國人熟知的馬來西亞著名高校有馬來西亞理科大學(xué)、馬來西亞馬六甲技術(shù)大學(xué)、馬來西亞汽車工業(yè)大學(xué)等。馬來西亞馬六甲技術(shù)大學(xué)是馬來西亞第一所技術(shù)公立大學(xué)，其下設(shè)有電氣工程、電子和計(jì)算機(jī)工程、機(jī)械工程、制造工程、信息和通信技術(shù)、技術(shù)管理與技術(shù)創(chuàng)業(yè)等專業(yè)，課程設(shè)置與我國技術(shù)和職業(yè)教育的培訓(xùn)要求一致，體現(xiàn)了通用性。該校與法國、德國、韓國、印度尼西亞等國家的學(xué)校開展戰(zhàn)略合作，其真實(shí)情境教學(xué)與結(jié)果導(dǎo)向教學(xué)模式享有盛譽(yù)，體現(xiàn)了情境性。馬來西亞汽車工業(yè)大學(xué)前身為國際汽車學(xué)院，其下設(shè)工程與技術(shù)學(xué)院、商業(yè)與管理學(xué)院、阿佩爾中心、研究管理與研究生中心等機(jī)構(gòu)，教學(xué)模式靈活動(dòng)態(tài)，可實(shí)現(xiàn)包括解決方案計(jì)劃、學(xué)習(xí)數(shù)字化計(jì)劃、高影響力領(lǐng)導(dǎo)力計(jì)劃、人才發(fā)展干預(yù)以及培訓(xùn)師和促進(jìn)者技能提升計(jì)劃等的自主定制，體現(xiàn)了高效性與靈活性等特點(diǎn)。

最終，我校決定依托中國—東盟的國際化職教背景，積極探索、實(shí)踐、創(chuàng)新人才培養(yǎng)新路徑，進(jìn)一步強(qiáng)化教育鏈、人才鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈的有機(jī)銜接，服務(wù)國際產(chǎn)能合作和柳州企業(yè)“走出去”。經(jīng)過多方多次商談，我校以汽車運(yùn)用與維修專業(yè)為合作專業(yè)，聯(lián)合馬來西亞馬六甲技術(shù)大學(xué)、馬來西亞汽車工業(yè)大學(xué)，攜手東風(fēng)柳汽、五菱等柳州市本土優(yōu)質(zhì)企業(yè)，共同協(xié)作開展國際化產(chǎn)教融合項(xiàng)目。我校以“共研資源，共享平臺，共建人才中心，共育海外基地，共創(chuàng)產(chǎn)教融合聯(lián)盟”的“五個(gè)一”建設(shè)工程為依托，基于馬來西亞的職教生態(tài)，對標(biāo)柳州市優(yōu)質(zhì)汽車企業(yè)面向東南亞的人才崗位需求，引入馬來西亞的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)資源，吸納ISO 9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證，培育具備國際化教學(xué)理念和專業(yè)知識的師資隊(duì)伍，融通馬來西亞合作學(xué)校的人才培養(yǎng)模式，跨域提升產(chǎn)教黏度，從而在頂層架構(gòu)上體現(xiàn)國際化產(chǎn)教融合的教學(xué)屬性。

（二）聯(lián)動(dòng)職教集團(tuán)規(guī)劃專業(yè)集群

在對美國、德國、法國等發(fā)達(dá)國家產(chǎn)教融合模式研究的基礎(chǔ)上，我們發(fā)現(xiàn)，成功的產(chǎn)教融合實(shí)踐案例中，專業(yè)群建設(shè)尤為重要，它是職業(yè)院校專業(yè)建設(shè)的集中體現(xiàn)，是區(qū)域協(xié)同產(chǎn)業(yè)群崗位對接的依據(jù)，有助于職業(yè)院校積累人才培養(yǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

為打造核心專業(yè)群，我校與兄弟學(xué)校及優(yōu)質(zhì)企業(yè)成立了職教集團(tuán)，包括廣西水運(yùn)職業(yè)教育集團(tuán)、廣西汽車職業(yè)教育集團(tuán)、廣西敏捷制造職業(yè)集團(tuán)等。其中，廣西水運(yùn)職業(yè)教育集團(tuán)由我校牽頭成立，其余職教集團(tuán)我校均為參與單位，由此形成了專業(yè)特色鮮明的職教集群，為后期核心專業(yè)群建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。與此同時(shí)，我校申請并成功加入中國—東盟智能制造國際產(chǎn)教聯(lián)盟，成為聯(lián)盟一員，這為后期與馬來西亞學(xué)校的國際化產(chǎn)教融合奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。

同時(shí)，我校主動(dòng)適應(yīng)柳州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，對接區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與行業(yè)企業(yè)的需求，服務(wù)柳州汽車、機(jī)械、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局，在已有的18個(gè)專業(yè)基礎(chǔ)上，依托廣西水運(yùn)職業(yè)教育集團(tuán)、廣西汽車職業(yè)教育集團(tuán)、廣西敏捷制造職業(yè)集團(tuán)的資源優(yōu)勢，將18個(gè)專業(yè)劃分為“2+3”專業(yè)群，即以汽車運(yùn)用與維修專業(yè)群和船舶駕駛專業(yè)群為核心的“2”個(gè)優(yōu)質(zhì)專業(yè)，加上以高速鐵路乘務(wù)專業(yè)群、數(shù)控技術(shù)應(yīng)用專業(yè)群、道路與橋梁工程施工專業(yè)群為輻射的“3”個(gè)特色專業(yè)群，最終形成“2+3”專業(yè)集群。此外，我校依托柳州作為中國汽車之城的區(qū)域發(fā)展優(yōu)勢，將汽車運(yùn)用與維修專業(yè)群納入國際化產(chǎn)教融合的專業(yè)群進(jìn)行建設(shè)，統(tǒng)籌規(guī)劃中馬國際化產(chǎn)教融合的人才培養(yǎng)方案和教學(xué)大綱，優(yōu)化專業(yè)培育策略，基于中馬文化特點(diǎn)縮減文化差異，構(gòu)建兩國通用的職教認(rèn)證生態(tài)體系。

（三）跨界互通資源優(yōu)化課程建設(shè)

在中馬國際化產(chǎn)教融合項(xiàng)目中，我們借鑒法國的產(chǎn)教融合培養(yǎng)模式，確認(rèn)政府部門、中介機(jī)構(gòu)、對接學(xué)校、區(qū)域企業(yè)為關(guān)聯(lián)主體。其中政府部門為柳州市教育局，中介機(jī)構(gòu)為中國留學(xué)服務(wù)中心（CSCSE）、馬來西亞全球教育服務(wù)中心（EMGS），對接學(xué)校為柳州市交通學(xué)校、馬來西亞馬六甲技術(shù)大學(xué)、馬來西亞汽車工業(yè)大學(xué)，區(qū)域企業(yè)為上汽通用五菱汽車有限公司、東風(fēng)柳州汽車有限公司及馬來西亞汽車工業(yè)大學(xué)的合作企業(yè)。四方通過跨界聯(lián)動(dòng)，共建汽車運(yùn)用與維修專業(yè)中馬數(shù)字化職業(yè)教育教學(xué)資源平臺（Enjoy the BRI）和中馬雙語課程體系。

首先是課程設(shè)置。在課程設(shè)計(jì)方面，我們借鑒美國、德國、法國等發(fā)達(dá)國家的國際化產(chǎn)教融合課程進(jìn)行設(shè)計(jì)：一是確保學(xué)生能理解、感受自身所處的角色地位；二是明確學(xué)生獲得職業(yè)資格認(rèn)證的必修技能與專業(yè)素養(yǎng)；三是重視思政教育，孵化大國工匠精神，規(guī)范學(xué)生的技能倫理范式；四是幫助學(xué)生熟悉技能應(yīng)用型人才在國內(nèi)外的就業(yè)狀況。在課程建設(shè)方面，專業(yè)核心課程建設(shè)與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌、與國內(nèi)地方汽車企業(yè)銜接，甄選部分ISO 9001（質(zhì)量管理體系）、ISO 14001（環(huán)境管理體系）、SAE（國際汽車工程師學(xué)會(huì)）標(biāo)準(zhǔn)，納入汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的課程系統(tǒng)和教學(xué)內(nèi)容。同時(shí)，由企業(yè)主導(dǎo)專業(yè)核心課程的建設(shè)及發(fā)展。我校按照企業(yè)不同業(yè)務(wù)特點(diǎn)和崗位能力要求，優(yōu)化課程教學(xué)大綱，并以現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用技術(shù)為手段，以移動(dòng)信息化學(xué)習(xí)模式為導(dǎo)向，按照“課程—模塊—任務(wù)—知識點(diǎn)—數(shù)據(jù)化”的思路將課程內(nèi)容整合重構(gòu)。

其次是教學(xué)理性。教學(xué)理性的基礎(chǔ)是科學(xué)原理與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，教師要通過科學(xué)的觀察、假設(shè)、實(shí)驗(yàn)和評價(jià)，不斷積累理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，從而促進(jìn)教育改革、推動(dòng)教育事業(yè)發(fā)展。學(xué)者周曉燕認(rèn)為，健全、合理的教學(xué)理性應(yīng)當(dāng)同時(shí)涵具信仰理性、認(rèn)知理性、反思理性，單一的信仰理性或者認(rèn)知理性都不足以實(shí)現(xiàn)教育教學(xué)的理性要求。三年前，受新冠疫情等不可阻因素影響，我校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的授課方式由純線下教學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)榫€上線下混合式教學(xué)，線上授課形式為微課、直播、研討等。汽車運(yùn)用與維修專業(yè)在線教育在近三年得到空前發(fā)展并取得一定成效，同時(shí)，我們也發(fā)現(xiàn)，此種教學(xué)方式也存在一些不可控的狀況，如在線教學(xué)缺乏情境感、師生互動(dòng)效果差、學(xué)生約束力下降、教學(xué)監(jiān)控力削弱等。這些狀況在一定程度上導(dǎo)致新的教學(xué)問題產(chǎn)生，如數(shù)字鴻溝、技術(shù)成本高昂、素養(yǎng)差距加大等，一定程度上制約了教學(xué)的發(fā)展。對此，我們認(rèn)為應(yīng)保持教學(xué)理性，適度運(yùn)用新技術(shù)、新手段、新方法，重視線下交互、體態(tài)交流、情境構(gòu)建等現(xiàn)實(shí)教學(xué)活動(dòng)，減少學(xué)生因在相對“放任”的情境下產(chǎn)生無意義感與文化疏離感。

最后是師資保障。師資培育前期，我校注重實(shí)踐教學(xué)師資建設(shè)，加強(qiáng)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)與資源的總結(jié)、研究與推廣，實(shí)現(xiàn)教學(xué)與生產(chǎn)的融合，不斷優(yōu)化教師隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，全面提高教師隊(duì)伍的整體水平。師資培育中期，我校面向國際化、面向應(yīng)用型，引進(jìn)具有海外求學(xué)與工作經(jīng)歷的工程應(yīng)用型專業(yè)人才。每年通過選派1—2名中青年教師參加企業(yè)實(shí)踐、技師培訓(xùn)和考核，參與合作企業(yè)項(xiàng)目生產(chǎn)工作，赴馬來西亞合作學(xué)校進(jìn)修，不斷充實(shí)國際化“雙師型”師資隊(duì)伍。師資培育后期，我校積極與柳州市本土企業(yè)建立聯(lián)合培養(yǎng)機(jī)制，聘請企業(yè)技術(shù)專家為兼職教師，聘請企業(yè)負(fù)責(zé)人、汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)單位負(fù)責(zé)人為兼職教授，讓兼職教師參與學(xué)生的課程實(shí)踐、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目、頂崗實(shí)習(xí)，每學(xué)期開展與技術(shù)、行業(yè)發(fā)展相關(guān)的講座或座談，強(qiáng)有力地?cái)U(kuò)充創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力方面的師資力量，讓優(yōu)質(zhì)師資可持續(xù)發(fā)展。

三、我校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)國際化產(chǎn)教融合的探索成效

基于前期的探索，我校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)已奠定了扎實(shí)的實(shí)踐基礎(chǔ)，成效初顯。

一是共建中馬汽車運(yùn)用與維修專業(yè)國際化產(chǎn)教融合人才培育中心。馬來西亞合作學(xué)校授權(quán)我校掛牌馬來西亞合作學(xué)校生源基地，并在生源基地基礎(chǔ)上開設(shè)中馬汽車運(yùn)用與維修專業(yè)國際化產(chǎn)教融合人才培育中心，為我校學(xué)生提供中職+海外預(yù)本碩+海外中資企業(yè)實(shí)習(xí)就業(yè)的高級技術(shù)技能人才培養(yǎng)全鏈條通道。同時(shí)，在中馬汽車運(yùn)用與維修專業(yè)國際化產(chǎn)教融合人才培育中心引入國際化教師，對其進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。為縮減文化差異，我校特邀馬來西亞馬六甲技術(shù)大學(xué)的專業(yè)教師對學(xué)生進(jìn)行專業(yè)英語培訓(xùn)和關(guān)于馬來西亞人文風(fēng)俗的培訓(xùn)，對比中國與馬來西亞汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的授課模式、課堂要求、崗位需求、考評標(biāo)準(zhǔn)等，從而緩解因教學(xué)文化差異而給教學(xué)帶來的困難。

二是共建汽車運(yùn)用與維修專業(yè)雙語人才培養(yǎng)方案。我校結(jié)合中國和馬來西亞的文化差異，對標(biāo)國際職業(yè)技能型人才標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)動(dòng)本土校企合作的成功經(jīng)驗(yàn)，修訂了符合國際化汽車運(yùn)用與維修專業(yè)人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)的雙語人才培養(yǎng)方案。同時(shí)，我校積極響應(yīng)柳州市人民政府提出的職業(yè)院校為柳州企業(yè)培養(yǎng)海外生產(chǎn)服務(wù)人員的要求，依托柳州企業(yè)“走出去”行動(dòng)，向馬來西亞汽車行業(yè)工人輸出“柳州標(biāo)準(zhǔn)”。

三是共研專業(yè)核心素養(yǎng)教育資源。我校結(jié)合學(xué)校優(yōu)勢專業(yè)，組建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教師團(tuán)隊(duì)，與馬來西亞汽車工業(yè)大學(xué)、馬來西亞馬六甲技術(shù)大學(xué)的高校教師團(tuán)隊(duì)共同開展相關(guān)課程標(biāo)準(zhǔn)討論，利用馬來西亞合作學(xué)校的專業(yè)建設(shè)優(yōu)勢和經(jīng)驗(yàn)，將國際認(rèn)可的課程新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范納入課程標(biāo)準(zhǔn)和教學(xué)內(nèi)容。同時(shí)，我校推進(jìn)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)中馬數(shù)字化職業(yè)教育教學(xué)資源平臺和中馬雙語課程體系建設(shè)，形成汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的國際化雙語教學(xué)資源庫。資源庫具體包括雙語微課、雙語課標(biāo)、雙語題庫、雙語課件等。形成符合校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)情的教學(xué)資源庫，又能夠更好地適應(yīng)國際化應(yīng)用型人才培養(yǎng)需求。

總而言之，產(chǎn)教融合作為一種行之有效的重要教學(xué)手段，在職業(yè)教育領(lǐng)域有著重要的地位，其強(qiáng)大的操作性、系統(tǒng)性和應(yīng)用性，貼合我國應(yīng)用型人才的培養(yǎng)需求。在國際化產(chǎn)教融合的案例中，有諸多值得借鑒的教學(xué)孵化模式、跨域聯(lián)動(dòng)機(jī)制、通用考評體系等成功經(jīng)驗(yàn)。借鑒這些成功經(jīng)驗(yàn)，我校嘗試走出一條符合本地地域特點(diǎn)、具有自己特色的職業(yè)教育道路。當(dāng)前，我校國際化產(chǎn)教融合模式仍處于初期探索階段，還需要中、后期的復(fù)驗(yàn)作為數(shù)據(jù)支撐提取共性經(jīng)驗(yàn)，甚至是跨專業(yè)、跨學(xué)校的復(fù)驗(yàn)。今后，我校將繼續(xù)從這些方面進(jìn)行深入研究，以期為國家培養(yǎng)更多的專業(yè)技能人才。

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注：本文系2023年度廣西壯族自治區(qū)教育廳重點(diǎn)課題“國際化產(chǎn)教融合雙翼計(jì)劃——服務(wù)地方企業(yè)海外專員訂單式培養(yǎng)模式的實(shí)踐研究”（GXZZJG2023A073）的研究成果。

作者簡介：黃?（1980— ），廣西柳州人，在職研究生，理學(xué)學(xué)士，副教授，柳州市交通學(xué)校校長，主要研究方向?yàn)槁殬I(yè)教育管理、教育教學(xué)研究。

（責(zé)編 藍(lán)能波）