探究供應鏈環境下商貿物流管理策略

摘 要：作為生產性服務業的主導產業，物流業已經滲透到我們生活的方方面面。一個企業要想構建完善的物流體系就必須要選擇適當的物流管理模式，它是企業組織、開展物流業務活動的關鍵，也是影響企業降本增效的重要路徑。現階段，供應鏈競爭不斷加劇，其業務運營模式也較之以往發生了很大的變化。就經驗、投資及交易成本的片面考慮已不能滿足時刻變化著的市場環境。但總體而言，現階段物流領域并未真正形成一整套完善的物流管理模式選擇體系。

關鍵詞：供應鏈；商貿物流管理；管理策略

近年來，電子商務技術飛速發展，并在物流行業得到了廣泛應用，極大地推動了我國商貿物流的發展。縱觀運營情況，其整體發展水平還不高，不能很好地與經濟社會的發展需要相匹配。商貿物流作為先導性產業，對豐富各類商業貿易形式、促進地方經濟穩健可持續發展提供了重要的助推力。與歐美等發達國家相比，第三方物流在我國物流市場中的占比較低，發展速度較慢。所以，要加大對商貿物流體系規范建立的力度，為國民經濟健康快速發展提供源源不斷的力量支撐。物流系統的構建有利于企業物流成本的控制（降低），有利于企業經濟效益的提升。現階段，物流成本管理已經逐漸成為一個企業改進商貿物流進程、增強自身競爭力的有效手段之一。然而，當前供應鏈背景下的商貿物流管理還存在一系列的問題，本文將對此進行探討。

一、商貿物流管理及供應鏈環境概述

（一）供應鏈環境

供應鏈管理是一種以供應商、生產商、批發商、消費者等多方參與的事關產品生產、分銷的供需網絡體系。隨著工業化步伐的加快，供應鏈管理在企業生產經營中做出了巨大貢獻。一個企業不僅能進入市場參與競爭，還能依靠自身資源與供應鏈與各方構建合作共贏的伙伴關系，在有效提升自身運營效率的同時，加強與其他企業的交流合作，逐漸縮小彼此的差距，進而實現共贏。改變了傳統的商業實踐，其價值導向是追求企業、供應商和客戶之間的互利互惠。過去，企業根據市場預測開展生產經營活動，然而預測結果常常會與實際需求產生較大的偏差，這種做法容易造成貨物的積壓和資源浪費。而供應鏈管理模式的構建，企業能在全面了解消費者實際需求的基礎上簽訂合同、開展生產，還能在很大程度上構建戰略聯盟，共享信息數據，全面系統地分析客戶需求以高效管控庫存。可有效避免貨物積壓和資金占用，讓企業的資金鏈活動起來，穩定生產，實現增產增效。某種意義上而言，供應鏈管理是一種動態的平衡管理機制。

（二）商貿物流管理

總體而言，商貿物流是廣義上的宏觀的物流概念，主要包括交易、倉儲、運輸、配送、卸貨、支付、定價等內容。商流和物流都屬于經濟學角度的流通，商流是指商品的所有權發生了轉移，物流是指商品對象開始進行流通。從馬克思主義政治經濟學的角度來看，企業生產物品流動屬于生產關系的范疇，它側重于經濟關系、分配關系和權力關系。另一方面，物流屬于生產力的一種，更為關注工具、設備、設施、技術。商業物流與商品交換有關，本質上是來說，都屬于經濟運行過程中商品使用價值流動系統的范疇。一般而言，商業活動具備購銷運儲這四個要素，而商貿物流則包含運輸與儲存這兩個要素。就整體流通情況而言，商品流通的規模和速度受到商貿物流的能力、技術、運轉的影響。此外，物流配送中心推動了連鎖經營與零售業的升級，創設了新的消費理念。物流是服務業的一種，商貿物流能有效連接制造業與消費者。物流配送體系的形成，改變了批發零售經營方式，促進了商業體系的循環流通。商貿物流高質量發展，對于擴大生產和消費之間的循環，提高經濟整體運行效率意義重大。

二、供應鏈環境下商貿物流管理現狀

經濟全球化浪潮的推動下，供應鏈管理在當今信息時代的發展中得到了廣泛的應用。這樣的大環境下，企業要應對的不單單是競爭激烈的國際市場，還要承受市場需求不確定性，加之科學技術的快速革新，需要不斷進行創新。供應鏈管理環境下的商貿物流改變了以往對物流只是作為一種在貨物流動中提供的特定服務形式的認知。供應鏈管理是信息技術融合下管理創新的產物，不僅相鄰的供應鏈環節之間存在信息交換和共享，而且在網絡供應鏈全過程都存在信息交換和共享。在“互聯網+”的背景下，商貿物流管理不再局限于某一物流環節，在整個網絡供應鏈的所有節點，都有相關信息的體現，緊跟市場需求和供應鏈運作的變化。

將智能規劃手段有效運用于供應鏈中能進一步優化管理、決策，最大限度地利用有限的資源，以最小的資源消耗換取最大的經濟效益。供應鏈下商貿物流管理系統按照供應鏈管理理念，以集成的方式重新設計供應鏈中各公司的物流流程步驟，企業可以降低成本，提高生產效率。構建公共信息平臺以共享供應鏈商貿物流數據信息。規定加入供應鏈的門檻，享有權利，承擔風險和義務，業務運營階段、資金解決、爭議仲裁和責任等問題整合為標準化的信息資源。

三、供應鏈環境下商貿物流管理存在的問題

（一）企業物流設備陳舊，管理理念缺乏創新

目前，企業的管理方式發生了很大變化，但很多企業的物流供應鏈管理方式還比較落后，管理缺乏革新，有很大一部分企業還沿襲著以往的“供、銷、運”模式。不同部門之間職責不明確，缺乏專業分工，企業的供應鏈物流管理效率可想而知。再就是企業服務標準較為千篇一律，相應的績效考評缺乏。部分領導對物流服務狀況的認知較為片面，并未真正認識到物流管理的重要性，僅僅只在內部進行物流管理。加之客戶對企業物流的態度無法及時反饋，影響了企業形象。我國企業物流設備大都使用年限久遠，設備老舊，功能單一，且信息化程度低，落后于現代物流發展的步伐。缺乏標準規范，難以實現貨物在運輸、倉儲等環節的全程流動性。

（二）共享機制不完善

生產企業物流水平低，是因為在物流領域所需要的投入較大，而企業的可利用資金有限，無法進行大規模的更新換代，致使信息技術的傳播相對落后。企業內部，生產、運輸、銷售等部門間缺乏統籌協調和有效的溝通，物流活動的各個環節相對分散，當企業在應對市場變化時，無法及時作出反應。部分企業并未統一規劃管理物流的各個環節，經常出現物流混亂的問題。企業間常常只注重短期利益，缺乏信息互動，無法保證物流質量。鑒于此，企業要構建完善的物流共享機制，利用大數據、互聯網等各項先進技術，有機整合物流網絡技術，實現供應鏈與物流服務之間的信息數據共享。

（三）缺乏高素質的物流專業管理人才

現階段，物流行業普遍缺乏高素質的專業人才，這主要是由以下因素所導致的：一是物流專業的人才培養目標與物流行業的現實需求相違背；二是部分畢業生和家長對物流行業存在誤解，畢業生大都選擇了跨專業就業；三是物流行業發展整體不景氣，不僅造成物流行業人才流失，也給即將進入物流行業的人才帶來負擔。

四、供應鏈環境下商貿物流管理策略

（一）完善供應商管理機構

企業和供應商要對成本、生產計劃和質量控制的信息定期進行交換，以確保雙方所掌握的信息準確一致。供應商應及時獲取有關產品原材料性能和零部件功能的有效信息，共同組建責任團體，及時解決材料供應和制造過程中面臨的問題。定期考評，并將結果及時反饋給供應商，就問題產生的根源進行商討，及時采取補救措施。加強與供應商的交流合作，共建戰略合作關系，定期對供應商（供應質量、交貨時間、原材料成本、供應服務、供應技術等）進行評價。從長遠的目標出發，審慎處理短期和長期目標與短期和長期收益之間的關系，選擇與諸因素優秀的供應鏈合作。對供應商進行全面、具體、客觀的評估，綜合考慮供應商的績效、設備管理、質量控制、成本管理、技術研發、企業滿意度、交付協議等可能影響供應鏈伙伴關系的方面。進行靈活的操作，充分考慮不同行業、不同企業、不同產品的不同要求。

（二）建立聯合庫存模式

根據庫存共同管理的方式，倉庫必須為供應商所有，但要建在便于買方使用的位置上，供應商開展預測需求與補貨等工作，供需雙方需要實現資源共享、開放互利，它能將戰略供應商聯盟中的新型企業伙伴關系變為可能，雙方都要參與進來，以共同構建庫存計劃。需要注意的是，庫存管理過程并不是獨立的，需要供需雙方進行調和，有效整合制造、分銷這兩個流程，在科學合理地預測商品供應及補貨策略的基礎上，由貿易雙方共同決定交付商品的具體時間、數量。應用于下游零售商，如工廠到零售商，通過直接傳輸，或通過工廠到營銷中心，從零售商的銷售管理數據中提取補充數據，以便自動補貨匹配消費者的實際消費和零售商的銷售數據，在銷售點系統的幫助下實現。

（三）建立商貿物流管理信息系統

現階段，我國第三方物流企業的信息化程度較低，部分企業仍采取傳統的倉庫管理模式。很少有企業實施ERP管理，比如管理軟件、財務軟件等，距離實現“無紙化”辦公的目標還有一定距離。因此，各大第三方物流企業必須要進一步加強信息化建設。目前我國商貿物流存在的問題是物流企業與商業企業的信息系統不兼容，物流企業無法通過信息網絡為商業企業提供服務，這無疑是增加服務的重要原因。為打造專業化的企業物流大數據平臺，可在移動設備、識別設備、傳感器網絡、物聯網、互聯網等大數據采集技術方面下功夫。

（四）完善供應鏈環境下商貿物流管理規定

要想發展智慧物流就必須要實現商貿物流的標準化。我國物流企業不應單打獨斗，而是在政府主導下，本著“各行各業一盤棋”的思想，共同完善供應鏈環境下商貿物流管理規定，各種數據的交換和處理方式也要充分考慮在內。在分析物流管理的社會特征時，需要考慮國際、地方、行業標準三者間的聯動。商貿物流規范化建設要在各領域試點選擇重點物流企業，積極鼓勵各區域參與進來，進一步落實商貿物流的標準化，逐漸消除行業與企業之間的數據、技術壁壘。現階段，我國各大商貿物流企業對標準化建設的相關探索還存在一定的不足，大多都是中小型企業，較為缺乏標準化建設的資金與技術。智慧物流的建設發展就是要讓更多的商貿物流企業享有更多的公共利益，讓物流行業現有的技術裝備得以進一步的升級改造。

（五）完善供應鏈設備、基礎設施建設

近年來，隨著供應鏈的積極發展，商業物流設施較以往有了明顯改善，但與當前經濟發展需要仍有較大差距，需要政府予以更多關注。標準化、布局合理的物流基礎設施是推動現代物流快速發展的必然需求。在滿足物流企業的運營需求的同時提供高效率。現代物流業是朝向現代化、智能化的方向發展的。完善供應鏈設備、基礎設施建設一是布局要得當。物流基礎設施不是遍地開花最好，不是越小越好，而是要在節點城市、交通樞紐和產業集群周圍科學布局。二是規模適中，物流基礎設施應根據當地產業規模、人口規模、貨物量、產值、對外開放程度等因素綜合考慮。三是積極引導第三方物流的發展進步。物流基礎設施的實際建設狀況直接影響運輸方式與工業。近年來，第三方物流設施建設日漸完善，但仍很難滿足經濟社會的快速發展與物流需求的快速增長。此時，政府就需要發揮自身的主導作用，積極鼓勵第三方物流企業多多利用公共物流設施，提升合作伙伴高效利用基礎設施資源。物流裝備產業的發展落后直接導致第三方物流作業的機械化、自動化水平較低。依托物流裝備技術的不斷改進和新產品的不斷推出，實現各種運輸方式的有效銜接，促進第三方物流發展。

結束語

綜上所述，供應鏈管理與現代物流直接影響企業的核心競爭力。商貿物流作為供應鏈重要的組成部分，要融合先進的技術與理念，革新商業思維，調和供需矛盾，利用大數據形成物流信息網絡，牢牢把握供應鏈中的關鍵位置，樹立企業形象，更好地響應供應鏈的發展。

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