智能座艙中端對決

金木

在國內新能源市場蓬勃發展，車機日益智能化的時代，車機基礎功能的重要性從未降低。在大小屏幕成為內飾設計主流之后，系統邏輯設計好用與否，直接決定了座艙功能的實用性。本期智能座艙橫評將聚焦在新能源用戶經常使用的基礎功能上。測試將從冷啟動時間、導航測試和娛樂系統三個維度進行對比。

先來看兩臺對比組車型的車機硬件配置。

零跑C11采用8155芯片。中控屏尺寸為12.8英寸，儀表和副駕屏使用的是10.2英寸屏幕。雖然采用了三連屏設計，但三塊屏幕不在一個平面，中控屏相比另外兩個屏幕更加突出。

小鵬P5同樣采用了8155芯片。中控屏尺寸為15.6英寸，液晶儀表尺寸為12.3英寸。小鵬P5采用了豎直擺放的中控屏，有效顯示區域位置較低，駕駛時讀取信息主要來自液晶儀表。

本期對照組，我們使用的車型是蔚來ET5。車機硬件配置和兩臺參評車輛類似，同樣采用了8155芯片。中控屏尺寸為12.8英寸，儀表盤尺寸為10.2英寸。中控屏采用AMOLED材質，分辨率達到了1728×1888。

零跑C11沒有搭載閃電啟動功能，從進入車內關閉車門開始計時到可以正常操作空調，需要用戶等待28秒左右。而小鵬P5和對照組的蔚來ET5都搭載了閃電啟動功能。小鵬P5在檢測到測試者打開車門的一瞬間，就會迅速啟動屏幕，僅用時10秒就完成設置，與蔚來ET5的表現非常接近。

閃電啟動的原理是當車機感應到鑰匙接近后，就會迅速啟動大屏，當車主走到旁邊時，系統已經自動加載完成。所以當你坐進車內，車機系統已經是可用狀態。想要做到閃電啟動，靠的是程序員在軟件方面做出的努力。

藍牙連接測試考驗的是車機菜單規劃。零跑C11的設置方法是按下屏幕左側卡片中的菜單按鈕，在第一項藍牙設置選單中排列著之前連接過的手機。想要連接新設備，需要耐心等待其他設備選項刷新。確認藍牙配對碼之后成功連接。零跑連接藍牙的層級較少，主菜單上方的藍牙按鈕提供了已配對設備快速切換功能。對于第一次接觸零跑車機系統的人來說，操作一次就能記住，但尋找和摸索的時間較長。

小鵬P5的設置方法是點擊中控屏上方的設置按鈕，在第一項藍牙設置中下滑菜單，在可用新設備中選擇即可。小鵬P5的長方形中控屏，在選項顯示數量方面占了優勢。對照組的蔚來ET5連接藍牙邏輯最為簡單，只需點擊屏幕右上角的藍牙標志，進入菜單就能快速找到新設備并完成連接。

車機測試中最為公平，同時最能體驗系統響應速度的方法是設置導航。當用戶設置導航的時候，車機系統先要導航，然后搜索目的地，此時系統將分析目的地的實時交通路況如何，并生成多個路徑推薦，根據車機設置的導航偏好，如盡量走高速或躲避擁堵給出最終推薦。如果目的地有“多個門”可供選擇，那么系統還要先請用戶進行判斷。所以在測試語音響應速度時，導航是最簡單且最極限的場景。

我們采用的導航測試地點是“蘇州久光百貨南六門”。目的地有東南西北多個門，對于三輛車的車機來說，想給出正確答案并不容易。

第一個登場的是零跑C11。當測試員說出地址之后，由于車機每頁只能顯示六條搜索結果，所以必須切換到第二頁才能準確找到南六門。推薦路線策略方面，第一項為紅綠燈最少，第二項為備選路線，第三項為最省電路線。零跑C11可以在設置導航的過程中添加途經點，也可以在進入導航之后隨時添加。

補能地圖方面，零跑C11可以在中控屏默認界面直接顯示附近充電站。菜單中提供充電站品牌篩選，部分星星充電和特來電支持顯示剩余充電樁數量。零跑C11在充電站排序方面有著自己的想法，并非按照充電站距離和直營與否為順序進行推薦。

小鵬P5的導航系統判斷思路和零跑C11完全不同。小鵬P5沒有認出目的地中“南門”一詞的含義，而是推薦了目的地以及周圍的公交站和停車場，有些讓人摸不著頭腦。好在通過地圖上的標號也能粗略找到大致位置。推薦路線策略方面，第一項為小鵬給出的推薦，第二項為最省電，第三項為備選。在顯示推薦線路的同時，屏幕上還會顯示附近充電站。小鵬P5也支持增加途經點功能。

補能地圖方面，小鵬P5可在地圖上顯示上海所有小鵬充電站，支持搜索附近五公里以內的充電站，同時支持顯示目的地附近的充電站，每個站點都支持顯示充電樁使用情況。

蔚來ET5的導航設置邏輯和小鵬P5比較接近，對目的地的理解較為寬泛。有趣的是，在語音輸入南六門之后，蔚來ET5搜索答案第一頁中出現了兩個南三門、一個南二門卻沒有南六門的選項。將五頁搜索結果翻遍，也沒有找到南六門的蹤跡。推薦路線邏輯方面，蔚來ET5首選紅綠燈少的路線，備選二和推薦路線都沒有給出明確推薦原因。蔚來ET5增加導航途經點同樣方便。

補能地圖方面，蔚來ET5點擊默認頁面左邊的閃電圖標即可進入補能地圖。補能地圖界面沒有給出列表或充電樁使用情況等詳細信息，但通過語音喚醒的方式可以獲得詳細信息。補能地圖還提供包括Nio Power官方充電樁在內的多種充電資源篩選功能。

從三輛車的屏幕設計就能看出，零跑C11在娛樂影音方面的體驗最佳。小鵬P5提供了獨特的觀影模式，蔚來ET5的音響效果最佳。

零跑C11的中控屏和副駕駛屏幕尺寸分別為12.8和10.25英寸。中控屏可以在全屏播放時用滿屏幕寬度，副駕駛屏幕播放視頻時右側仍會顯示菜單欄，但屏幕位置非常適合副駕駛觀看。此外，零跑C11在副駕駛屏幕上還提供了手機熱點投屏功能。

小鵬P5的中控屏為15.6英寸豎屏。由于小鵬P5內置的愛奇藝為手機版，手機掃碼登錄會員時會喚起車輛攝像頭，無法成功登錄。B站APP是小鵬車機專用版，比較好用。由于中控屏橫向寬度有限，畫面顯示面積并不大，導致用戶觀看體驗一般。

蔚來ET5采用了12.8英寸中控屏，比例接近正方形。使用B站APP播放視頻的亮度和清晰度表現良好。值得一提的是蔚來ET5的車機響應速度較快，界面最為清爽，使用體驗是三輛車中最好的。

目前各家車企在車機系統設計方面日臻成熟，功能大同小異。導航和語音識別考驗車企軟件開發實力，車機響應速度和底層軟件效率關系較大。零跑C11、小鵬P5、蔚來ET5三輛車，車機更多體現出的是背后的軟件工程水平，體驗和車價并非直接掛鉤。

車機系統方面，由于屏幕配置思路不同，讓各家車企各有各的操作邏輯。由于功能選項位置不同，如果用戶擁有多個新能源品牌車型，想要全部熟練使用難度較大。這也是不少用戶更樂意使用第三方手機互聯系統代替車機的原因。目前的車機系統離大道至簡、殊途同歸尚有一段距離。