你多久沒來一場暢快淋漓的旅行了奧迪瓦罐雨林秘境

戶志強

久在樊籠里，夢喚返自然。

歲月洪荒，一轉眼，2022年的時光只剩下不到月余了，疫情桎梏下，我們這一年里的遺憾似乎比以前更多了一些，那些浪跡遠方的渴望，那些越山向海的祈盼，實現了多少—你多久沒有過一次暢快淋漓的旅行了？

從前年的蒼洱聽濤、瀘沽探秘，到去年的黃山閱秀、西溪尋幽，再到如今的西雙版納、普洱之旅，連續三年，“活出生命的遼闊”，幾乎已經成了奧迪品牌尤其是其旅行車家族的專屬IP。

談及一往無前、硬核悍勇的絕對征服，和一眾硬派SUV相比，奧迪或許不是最契合的品牌。但談及詩意棲居，談及瓦罐布道，沒有人能夠繞開奧迪。

奧迪雖然不是旅行車的發軔者，但卻后來居上地成了真正的旅行車大師。在奧迪的產品線里，Avant并不是單一車型。從功能性來看，有Avant和allroad之分；從性能來看，有普通版和RS版的區別；哪怕是從體型來看，也有A4和A6兩個版本—奧迪真的是把這個市場做精做細了。

一年又一年，今年奧迪瓦罐的“生命遼闊”之旅，依然沿用了過往兩年的雙車雙線模式：allroad車型從普洱出發，Avant車型從景邁山出發，最終會集在中國面積最大、植物多樣性最豐富的植物園—中國科學院西雙版納熱帶植物園。

對于瓦罐，父輩們似乎總是不明白：好好的一臺轎車，為何總是要為其加上一個臃腫的屁股？

有時，畫蛇添足與錦上添花，就在一念之間，一如此刻城市禁錮里的駐足茍且與心向密林的即刻出發，也在一瞬之間。

甲之臃腫繁贅，乙之性感婀娜；甲之標新立異、食之無味，乙之悅己自珍、一車多用。這是瓦罐的爭議，但也正是瓦罐的魅力所在。

如果就身姿型格來說，瓦罐之于國人只屬小眾之喜的話，那么就性能之非凡，裝載之浩繁，格調之雅致，當你真切體驗過后，你多半不會再對其嗤之以鼻。

即使歸來已近兩周，但西雙版納原始森林里的氤氳霧氣以及恍若隔季般的熱帶風情，依然在我心間念念不忘長相憶。這里或許沒有北國佳人，沒有霓虹沉醉，卻有著山林清爽的風，高聳入云的樹以及穿城而過，閃耀著粼粼波光的瀾滄江水，哪怕只是待上一分一秒，也能夠慰藉得了此心疲敝。

同樣念茲在茲的，還有那奧迪A6 allroad底盤所帶來的富有韻律的起伏，這是搭載了空氣懸架的奧迪A6 allroad行駛在叢林山路間特有的質感，如同在你鞋子下面加上了一個空氣墊一般，奔走起來輕盈舒暢，將路面細碎震動隔絕得接近于無。

空氣懸架對奧迪A6 allroad裨益的不僅是駕乘的舒適性，還有復雜路況下的通過性。許多年前，當我初諳車事之時就在想，穿山向海，為什么非SUV不可，為什么不能在一款轎車上實現底盤高度的升降自如？

后來的故事，人們都知道了。千年伊始，奧迪A6allroad的誕生，令我的這種奇妙設想遂了愿，再加上大名鼎鼎的quattro四驅，可謂為旅行車這個物種注入了前所未有的野性。

西南望滇境，千嶂群峰蔽。雨林探索中，巖石砂地、坑洼泥濘路段屢見不絕，而這，正是鑒別矯情者與勇士的好時機：空氣懸架升高，quattro ultra防滑，再加上3.0T V6的動力心臟迸發出的340馬力最大功率以及500牛·米峰值扭矩，很容易就激發你“不服就杠”的征服欲。大部分時候，地板油都是你對付這些攔路虎的有效招式，一路駛來，坎途險阻，盡皆披靡，誠不負“allroad”之名。實事求是地講，你從無可能在普通版奧迪A6L車型以及其他中小排量瓦罐上感受到這種秋風掃落葉般的快意激情。

不過，你或許會說，一款SUV就能解決的事，何必費此周章？當你上了高速后，你或許就不會這么想了。層巒疊嶂的地理環境無時無刻不在塑造著這里的出行日常，即使是在普洱駛向版納的昆磨高速上，也遍布急路與陡彎。這樣的高速行駛路況下，駕駛一款底盤高的SUV并不是一件輕松的事。反觀A6 allroad，將其底盤降至最低后，你幾乎收獲著與一款普通轎車無異的低重心，無論是貼地馳行的沉浸駕控還是極速攻彎的側傾抑制，皆可從容自如。

當然，如果你想悠著點、省著點開，奧迪A6 allroad也可隨時奉陪。48V輕混系統的加入，不僅提升了車輛起步時的平順性，也可支持車輛更長的滑行及啟停時間以節省燃油；自動大燈的配備，在一個接一個的頻繁隧道駛進駛出中恰逢其時；舒適的運動座椅以及高品質的B&O音響時刻舒緩著你一路的風塵仆仆。奧迪在活動中甚至還利用其強大的裝載能力來了一場沉浸式精致露營體驗……

所以你看，這或許就是瓦罐的魅力，可一往無前地跋山涉水，也可愜意悠哉地詩意棲居。

當然，對于瓦罐迷們來說，面面俱到的奧迪A6allroad固然硬核全能，但五六十萬元的高昂售價并非所有人的財力所能及。

這時，你不妨看看剛剛換新上市的奧迪A6 Avant以及A4 Avant 2023車型。

相對于A6瓦罐家族的銳利穩健，A4 Avant 多了一抹年輕與前衛，2023車型提供時尚動感型及豪華動感型兩款車型，且新增“星辰灰”“阿斯卡里藍”和“耀夜綠”三種車身顏色。而奧迪A6 Avant 則提供40TFSI、45TFSI quattro 兩款車型，其中，40TFSI最大功率升級至204馬力，45TFSI quattro升級至265馬力。

尤其是A6 Avant 45TFSI車型，你或許已經發現了，它的后綴名中加上了“quattro”。沒錯，這款車型新增了quattro四驅系統，可謂實現了功能性與情懷的二者兼得，大大提升了其性價比……

城市讓生活更美好，但生活卻不能永遠只囿存于城市之中。遠方與自然，那是基因深處的標定與呼喚，即使山的那邊依然還是山，即使遠方的本質只是從你呆膩的地方到別人呆膩的地方去，但它依然是有價值、有意義且魅惑無限的。

或許，從唯物觀的角度來看，山河從來無言，風月始終如常。然而，我們畢竟生在凡世、身處紅塵，波瀾涌動不平意，潮起潮落因為心，疫事的桎梏每多一刻，對浪跡遠方的渴望就多一分。

千里之行，始于輪下。誠然，任何一款車都能拓展你的生活半徑，任何一款車也都能承載著你駛向遠途，但沒有瓦罐的旅行，只有遠方，缺少詩意。曲徑通幽，長河落日，細嗅薔薇，無畏征服，能將這些面面俱到甚至相悖相左之處集于一身的，唯有瓦罐。

天地遼闊，山河遠大，奧迪瓦罐，西南秘境，離井攬天地，終得返自然！