6月6日,紅杉資本宣布,在2024年3月31日前實現三大區域 (美歐、中國、印度/東南亞) 的各自完全獨立,并采用不同品牌運營。各自獨立后,紅杉美歐繼續使用“Sequoia Capital”品牌名,紅杉中國繼續使用“紅杉”中文品牌名和采用新的英文品牌名“HongShan”,而紅杉印度/東南亞將啟用新品牌名“Peak XV Partners”。
事實上,紅杉長期以來都采取本土化運作模式,分別在前述三大區域建立了扎根本地的投資團隊,各區域主體一直擁有獨立的所有權和投資決策權。為維持強大的品牌力量,紅杉資本選擇性地把后臺職能進行全球集中化管理。
有業內人士對媒體稱,以紅杉中國為例,此前他們投資項目就不需要美國那邊點頭或者簽字同意,長期以來都是獨立運營的狀態。只是一些后臺事務,如財務法務、品牌和企業文化,這些東西統一管理,因為要保證品牌調性。
紅杉資本稱,各區域更加深度的本地化發展情況使得部分后臺職能的全球集中化運營模式逐漸成為負擔而不是優勢。隨著紅杉在不同區域投資的企業走向國際化,并在全球范圍內角逐行業領導地位,它們之間難免會出現一些相互競爭,而紅杉各區域共用同一品牌則給這些創始人和成員企業帶來一些困擾。“面對這些復雜性,我們需要更進一步擁抱本地優先的策略才能在各區域都達成使命,保持持續領先。”
6月8日,萬達集團就“大連萬達商管19億股權被凍結”發布聲明稱,萬達地產集團和某企業在長春一大型項目有合作,至今雙方仍存在10余億元財務糾紛。2018年萬達商管引入投資人時,萬達商管45.27億股權當時估值就已經2430億元,此估值為公開信息。此次凍結萬達商管19億股權,大幅超過雙方財務糾紛金額。萬達正通過法律途徑申訴。此前,萬達集團新增兩則股權凍結信息,股權被執行標的企業均為大連萬達商管,被凍結股權數額合計約19.79億元。
6月9日,蔚來發布財報顯示,2023年第一季度,蔚來營收約106.8億元,同比增長7.7%,但低于市場預期的116.3億元;凈虧損約48.04億元,較2022年第一季度增虧163.2%,較2022年第四季度減虧17.8%。2023年一季度,蔚來累計交付新車約3.1萬輛;面向二季度,蔚來給出的交付指引為2.3萬~2.5萬輛,并預計營收在87.42億~93.7億元之間。蔚來董事長李斌對新車銷量的快速提升抱有信心。“下半年,我們有信心實現新車月均交付2萬輛的銷售目標。”
近日,一封“申訴函”在網上流傳,其中提到,3月28日,長安汽車公司采購部向其數百家供應商發函,利用其掌控的對供應商的未付款,通知將對供應商的貨款直接扣款10%,以應對其遇到部分車企降價引起的汽車市場部分車型滯銷。6月7日,長安汽車對此發布公開聲明稱,長安汽車從未收到任何供應商發來的“函件”。因原材料價格變動、需求變化、技術創新等原因,供應鏈上下游企業每年磋商供應價格,是汽車行業的一貫做法。采用的方式均基于長安汽車與零配件企業的商務談判,結算價格均按照商談后簽訂的商務合同執行,該函件所述“直扣產值”“直扣貨款”等內容系不實信息。公司已向公安機關報案。
近日,有媒體報道稱,繼冰淇淋后,貴州茅臺再度跨界,賣起咖啡。廣州一茅臺冰淇淋旗艦店在售加有茅臺酒的咖啡。據該店茅臺冰淇淋點單小程序,茅臺咖啡包括美式、拿鐵和dirty,最便宜的是加茅臺的經典美式,售價28元/杯,最貴的是拿鐵系列產品,售價42元/杯。不少網友紛紛表示想要嘗試一下,也有人覺得茅臺“不務正業”。對此,茅臺集團對外回應稱,含有茅臺酒的咖啡并非公司新推出的跨界產品,而是門店的自發行為。