鄭州市物流公司倉配中心選址研究

劉徐方　劉慧敏

摘 要：倉配中心選址問題是優化決策問題，其目標是降低整體的物流成本、縮短配送時間。文章以倉配中心選址為研究內容，首先根據選址要求定性分析篩選出倉配中心備選點，然后構建層次分析模型及判斷矩陣，以量化計算各備選點層次總排序的權值，最終確定較為理想的倉配中心選址地點，為鄭州市物流企業決策及長遠戰略規劃提供參考。

關鍵詞：層次分析法；倉配中心；選址

中圖分類號：F252文獻標志碼：ADOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.02.011

Abstract： The problem of locating the warehouse distribution center is an optimization decision problem， and its goal is to reduce the overall logistics cost and shorten the distribution time. This paper takes the location of warehouse distribution centers as the research content， selects the alternate locations of warehouse distribution centers by qualitative analysis， then constructs the hierarchical analysis model and the judgment matrix to quantitatively calculates the weight of the total hierarchical ranking of each alternate location， and finally determines the ideal locations of warehouse distribution centers， which provides a reference for the long-term strategic planning of logistics enterprises in Zhengzhou.

Key words： AHP; warehouse distribution center; location

0? ? 引? ? 言

電商浪潮下，大多物流公司通過“倉配一體”等搶占第一梯隊，“倉配一體”已經是整個物流行業的共識。倉配中心在整條物流鏈中起著承上啟下的作用，是當代物流企業存儲、流通、配送的重要基地，因此物流公司倉配中心的選址問題是物流網絡系統優化的戰略層面問題。合理科學的物流倉配中心選址是成功建立物流系統的關鍵，不合理的選址決策不僅無法發揮倉配中心相應功能、為企業創造收益，反而會使企業因投資失誤造成不可挽回的損失。

在物流節點選址的研究中，Zvi Drezner（2013）通過咨詢專家展開對物流配送中心的選址研究，并指出選址評價因素可通過綜合評價等方式得到[1]。Tancrez （2015）運用中值法模型完成了對連續點的選址，該模型以不同城市之間的距離為基礎，對連續多點與目標點的距離以及運輸費率的最優解作為最終選址的基本準則[2]。Shankar（2013）以成本最低為目標函數，建立了單一來源配送設施選址的定量模型，利用禁忌搜索算法求解模型，降低了運算時間并提高了選址方案質量[3]。王杜春等（2014）對黑龍江省的物流園選址問題展開實地調查研究，通過建立投影尋蹤模型，排除選址過程中人為因素產生的干擾[4]。周愉峰（2015）通過設計拉格朗日算法以物資運送的時效性為目標，對儲備庫選址問題展開研究，且結果表明該算法可用于求解大規模問題，且與其他方法相比效率較高[5]。楊彪（2015）以供應成本最小為目標建立模型，運用混合整數規劃法求解，最終確定儲配中心的最佳選址和儲配中心的周轉效率[6]。郭詠梅（2017）在研究應急物流中心的選址問題中，建立了總成本最小和客戶需求滿足程度最大化為目標的混合整數規劃模型[7]。成均孝等（2017）采取實地考察的方式，借助整數規劃法展開對A物流園區的選址問題研究，將物流園區的業務量作為分析要素，實現對園區選址的定量研究[8]。李爽等（2017）改善傳統配送中心選址方法，利用層次分析模型對方案進行排序，該方法得到的選址建議富有實際意義[9]。武瑞英（2018）以交叉中值模型為基礎，并結合計算機得到物流配送中心的最優選址方案[10]。蔣晶晶（2020）利用灰色模糊多指標評價理論，構建學習桌制造企業選址評價指標體系并求解，為該企業建設生產中心選址決策提供參考和指導[11]。陳孝國（2022）通過構建應急物資儲備庫選址評價指標，采用熵權法確定各指標權重，最后利用TOPSIS對各備選方案進行評價排序[12]。

對于其他選址問題，學者也大多采用AHP、模糊層次分析法等定量計算的方法。Kabir（2014）借助整數規劃法確定某垃圾轉運站的選址，得到數個可行方案，最后通過AHP確定最終方案[13]。Zangeneh M等（2014）針對農產品服務中心的選址問題提出了基于德爾非的模糊層次分析法，通過對備選目標地點進行市場需求及技術能力的分析，計算出這些地點的最高分與最低分，綜合評價后得出科學可靠的選擇方案[14]。

本文提出一種先結合實際選位，再建立數學模型的定性定量相結合的綜合選址方法。以鄭州市物流公司倉配中心選址為研究內容，文章建立倉配中心選址指標體系，量化評估各備選點對物流倉配中心的重要程度，為鄭州市物流企業戰略布局提供基礎支撐。

1? ? 倉配中心選址定性分析

1.1? ? 倉配中心選址要求

倉配中心選址需要考慮多種因素，在選址時要注意考慮企業主要經營業務的特點，因地制宜制訂方案。倉配中心的備選點一般要滿足以下要求。

1.1.1? ? 物流費用較低

倉配中心大多設立在需求密集的地方，通過縮短運輸距離降低運輸成本和配送成本。

1.1.2? ? 交通便利

作為倉配中心選址的必要考慮條件，交通運輸的便利性可以保障配送業務安全順利進行。

1.1.3? ? 網點分布密集或業務量大

儲配中心主要服務于公司的各個網點，在選址過程中，不僅要考慮與網點的距離，還要考慮網點的密集度。網點密集度與儲配中心密集度成正比，以距離作為衡量指標大致確定儲配中心的輻射范圍；此外，各網點的快遞量也是考慮因素之一。

1.2? ? 鄭州市物流網點分布格局分析

鄭州大部分物流企業分布在鄭州東部和南部，重點建設的物流園區有航空港物流園區，處于中牟縣、金水區和航空港交匯處的國際物流園區，二者未來可能會成為鄭州物流業的支柱。物流園區內或其附近的物流企業將搭乘物流園區產業集聚的順風車，實現高速發展。

鄭州物流公司的網點主要以主城區為核心沿著交通線路向四周延展分布，主城區網點數量占鄭州網點總量七成以上，覆蓋了大部分的商圈，其中CBD和龍湖的密集度最高。但是根據《鄭東新區“十三五”發展規劃》，CBD核心區的發展定位是中央商務區，而物流產業集聚地定位于西南部的商住物流區。由此可見，集聚區與功能區的發展落腳點錯位，鄭州網點聚集情況與鄭州的發展定位契合度低，需要通過優化格局進行調整。

1.3? ? 備選點

一般而言，倉配中心選址分為“定區”和“定點”兩步。“定區”即為確定合適的區域，“定點”為在合適的區域選擇最合適的地點，這個過程需要先定性分析物流需求及交通狀況等外部因素確定備選點，再對預選址地點的歷史數據或根據現階段狀況預測的數據進行大量科學的計算，然后實地調查以確定具體位置。不同的物流公司，戰略目標不同，其發展規劃也不同，倉配中心的選址就會涉及各層面要素。所以，使用數學模型進行選址時，還要從公司特點出發，結合主客觀因素，最大程度與實際相契合。根據經濟性、運輸便利性、發展戰略性等原則，選擇航空港、金水區、中牟縣作為物流公司倉配中心選址的備選點。

金水區是鄭州的金融及文化中心，有龍子湖高校園區的上萬師生，龐大的消費群體具有較高的物流需求，有利于形成企業間的戰略聯盟，降低物流成本，對物流企業吸引力較大。

鄭州航空港作為重點物流園區，具有良好的發展環境和便利的交通設施，該區域內的支柱產業為高端制造業及醫藥業，都會產生較大的物流需求，有著極大動力激勵企業發展。

中牟縣占鄭州新區面積八成以上，將成為“鄭汴”經濟增長的主要戰場，且鄭州國際物流園區位于中牟，農業和汽車產業作為支柱性產業也將會拉動項目物流的增長，未來有較好的發展前景。

2? ? 倉配中心選址建模

復雜的選址目標會涉及各種內外部影響因素，而且備選點具有不同的發展特點，因此，如何從備選點中篩選出較為理想的地點是選址過程中的難點及重點，需要分析多個相關指標，并依據其重要性確定評價所需的權重。

2.1? ? 構建層次模型

結合多數定量選址模型的具體要求，需要對文章構建的具體評價指標進行權重計算，此過程一般借助層次分析法或熵值法等方法。依本質而言，層次分析法是對目標的綜合性評價，深入分析不同指標間的關系，其結果具有較高的可信度。因此，通過現場調研、文獻整理等方法，本文基于層次分析法構建了鄭州市物流公司倉配中心選址評價指標體系。目標層為確定比較理想的倉配中心地點，為物流公司降低成本及快速長遠發展創造戰略性價值；選取服務質量、投資成本、交通便利性、配送時效4個維度作為評價因素，分別用U1，U2，U3，U4表示，其對應的集合為U={U1，U2，U3，U4}；方案層為三個備選點，綜合評價指標如圖1所示。

2.2? ? 判斷矩陣構建及準則層權重計算

首先根據薩迪標度（如表1所示）分析評價要素間的相互關系及各要素對選址點的影響度，建立判斷矩陣。

2、4、6、8 具有相鄰的重要性判斷程度區間

通過參考文獻中選址指標的重要程度評價，以及專業人士組成的評審團討論和投票，最終確定了各準則層的相對重要程度。依據薩迪標度表，將相對重要程度值用矩陣排列，得準則層判斷矩陣如下。

其中，aij表示第i行準則對第j列準則的相對重要性，如第一行第二列數值5表示在目標A下，服務質量相對于投資成本的重要程度為5。aij是非負值，滿足aij=1/aji。由此可計算各準則層權重，計算過程如下所示。

首先用公式（1）計算各維度的幾何平均值。

用公式（2）再將幾何平均值進行歸一化處理。

最終得到四個維度的實際權重，即判斷矩陣A的特征向量：

WA=（w1，w2，w3，w4）=（0.327，0.074，0.136，0.463）。

準則層四個因素權重由大到小排序為配送時效、服務質量、交通便利性、投資成本。由于選址指標的兩兩比較，無法避免出現重要程度相近的情況，這將影響結果的一致性。因此需要運用隨機一致性比率對矩陣進行一致性檢驗，該比率用CR表示。若CR值較大，則說明一致性程度低，一致性檢驗結果不理想；反之則說明一致性程度較高。一般而言，CR值小于0.1時認為一致性檢驗結果較為理想；特別地，當CR值為0時，說明矩陣完全一致。

在判斷矩陣中運用公式（3）得到最大特征值λmax。

得判斷矩陣的近似最大特征值=4.11；

得一致性指標CI===0.037；

得一致性檢驗結果CR===0.041。

其中RI為平均隨機一致性指標，由表2可知，當n=4時，RI=0.89。由CR＝0.041＜0.1，說明一致性檢驗結果良好，指標權重值具有可靠度。

2.3? ? 方案層權重計算和一致性檢驗

同理可得方案層相對于每個準則層因素的比較矩陣。方案層有三個元素，準則層有四個元素，故可得四個三階比較矩陣如下。如，矩陣PU1中第二行第一列元素3表示在服務水平準則層下，備選點B2相對于備選點B1的重要程度為3。

通過以上比較矩陣，可以得到各備選點在每個準則層下的權重及一致性檢驗，如表3所示。通過計算可知，CR均小于0.1，故各比較矩陣都通過了一致性檢驗。

ωB1、ωB2、ωB3分別代表航空港、金水區、中牟縣三個備選點的權重；每一列分別代表服務質量、投資成本、交通狀況、配送時效四個指標；每一個數值代表著備選點在對應指標下的綜合權重，如第一行第一列表示鄭州航空港在服務質量準則下對總目標的權重。由表可知，金水區的服務質量、投資成本稍占優勢，其余兩個指標優勢不明顯；航空港的交通狀況具有明顯優勢，但是服務質量和投資成本明顯低于另外兩個備選點；中牟縣配送時效具有明顯優勢，其他指標相對優。

2.4? ? 組合權重

將備選點i占準則層的權重乘以準則層j占目標層的權重，二者的乘積表示方案i在準則就下占目標層的權重，乘積加和即為備選點i綜合考慮所有準則后占目標的權值。根據表3可得到各備選點對總目標的權值。

（0.264，0.28，0.456）為三個備選點占目標層的權重，即綜合考慮服務水平、投資成本、配送時效、交通狀況四個因素，在三個既定的備選點中，備選點3——中牟縣是較為理想的倉配中心選址地點。

3? ? ?總結與展望

物流公司建設倉配中心是一項長遠的、受多種因素影響的工作，不僅需要雄厚的資金作支撐，而且也需要合理科學的選址規劃。通過定性分析篩選出三個備選點，再借助層次分析法量化計算方案層占總目標的權重，最終確定中牟縣為鄭州市物流公司倉配中心的理想選址地點。

通過研究發現，影響倉配中心選址的因素分為內外兩層次因素，內部因素主要由選址目標的要求決定，如配送時效及成本、服務水平等；外部因素是由社會因素及自然條件組成，如交通設施、人力資源等。雖然本文建立在大量的理論文獻基礎上，但是準則層要素的選取是否客觀全面、具有較強的針對性，這一問題仍需經過實踐檢驗。

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收稿日期：2022-10-19

基金項目：河南省哲學社會科學規劃項目“數字經濟背景下河南省現代服務業助推鄉村特色產業振興研究”（2021BJJ065）

作者簡介：劉徐方（1978—），男，河南鄭州人，副教授，博士，研究方向：宏觀經濟管理與可持續發展、服務業經濟；劉慧敏

（1998—），女，河南商丘人，碩士研究生，研究方向：農產品供應鏈管理。

引文格式：劉徐方，劉慧敏．鄭州市物流公司倉配中心選址研究[J]．物流科技，2023，46（2）：38-42.