低碳經(jīng)濟(jì)背景下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)五大發(fā)展策略

王敏潔

低碳經(jīng)濟(jì)背景下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性

資源利用率的提升 隨著低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國的交通發(fā)展也將面臨巨大的能源制約。因此，必須改變傳統(tǒng)的交通方式，采取多種管理手段，對(duì)能源使用進(jìn)行最基本的控制，通過實(shí)現(xiàn)對(duì)能源使用的量化，從而達(dá)到提高資源利用率的目的。公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展目標(biāo)是建立資源節(jié)約型，并實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸資源的合理分配。通過合理規(guī)劃道路的運(yùn)輸線路，減少能源的消耗和浪費(fèi)，從而推動(dòng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。

合理規(guī)范交通運(yùn)輸管理 交通運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展，保障了我國經(jīng)濟(jì)健康快速的發(fā)展。但是由于交通運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，增加了車輛尾氣的排放，影響了外部環(huán)境，不利于低碳經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)。因此，必須對(duì)交通部門進(jìn)行科學(xué)管理，在更好促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提下，保障低碳經(jīng)濟(jì)低碳高增長的目標(biāo)。在低碳經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境下，要進(jìn)一步加強(qiáng)公路運(yùn)輸?shù)墓芾砗徒ㄔO(shè)，加強(qiáng)對(duì)道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)控，及時(shí)掌握道路運(yùn)輸?shù)膶?shí)時(shí)情況。通過對(duì)我國道路通行、道路建設(shè)等的有效監(jiān)測(cè)，交通運(yùn)輸公司通過實(shí)時(shí)指揮，并根據(jù)道路的實(shí)際情況制定合理的交通運(yùn)輸線路，保證運(yùn)輸?shù)捻樌M(jìn)行，同時(shí)減少因不合理規(guī)劃而導(dǎo)致的資源浪費(fèi)。同時(shí)，不斷改進(jìn)和完善我國的交通運(yùn)輸服務(wù)管理制度，促進(jìn)我國交通運(yùn)輸?shù)膶?shí)時(shí)效率和低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

低碳經(jīng)濟(jì)背景中公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求

綜合交通管理 交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，為我國各行業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了源源不斷的動(dòng)力。目前，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求我們要更加注重低碳思想，在實(shí)行綜合管理的同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)控和管理，了解和掌握道路運(yùn)輸?shù)膶?shí)時(shí)動(dòng)態(tài)；對(duì)交通狀況、障礙物、施工項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并將所獲得的信息反饋至各大交通公司，以保證其根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行相應(yīng)的快速調(diào)整；既保證貨物的運(yùn)送，又能避免由于線路的復(fù)雜變化造成的資源浪費(fèi)。這要求我們既要不斷地提高道路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)服務(wù)，又要不斷地提高道路運(yùn)輸?shù)膶?shí)時(shí)效率。

改善管理制度 在我國當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段，既要實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展，又要堅(jiān)持綠色發(fā)展，這就要求我們必須不斷地研究和制定合理的交通管理辦法。在低碳經(jīng)濟(jì)的要求下，既要保證我國的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展，又要不斷完善我國的交通管理制度方案。這就要求我們要建立起適應(yīng)低碳經(jīng)濟(jì)的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展管理體系，首先，相關(guān)部門要制定相應(yīng)的政策，對(duì)其進(jìn)行調(diào)控和指導(dǎo)。其次，要合理制定我國的交通發(fā)展戰(zhàn)略，適應(yīng)低碳經(jīng)濟(jì)下我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，優(yōu)化我國的交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。最后，要對(duì)我國的道路交通市場(chǎng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)囊?guī)范，以保證社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。

低碳經(jīng)濟(jì)背景下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展策略

加強(qiáng)對(duì)全新技術(shù)的研發(fā) 推進(jìn)裝備技術(shù)的升級(jí) 隨著科技的快速發(fā)展，人民的生活方式也發(fā)生了很大的變化，因此，公路交通也必須大力開發(fā)和應(yīng)用新的技術(shù)，以促進(jìn)公路交通的發(fā)展和人們對(duì)道路運(yùn)行觀念的轉(zhuǎn)變。例如，在交通管理方面，要大力引進(jìn)新型的交通工具，加大信息化的運(yùn)用，提高對(duì)道路車輛的監(jiān)控能力。改變以往的經(jīng)營觀念，建立以科技為基礎(chǔ)、以科技為核心的新型經(jīng)營體系，使之與交通管理有機(jī)相融合，以確保道路交通的組織與效率。同時(shí)，也要加強(qiáng)新能源汽車的研究，加大新能源汽車的研究力度和開發(fā)力度，提高新能源汽車的技術(shù)水平，推進(jìn)裝備技術(shù)升級(jí)。推廣新能源、清潔能源、智能化、數(shù)字化、輕量化、環(huán)保型交通裝備及成套技術(shù)裝備。開發(fā)新一代的智能交通管理系統(tǒng)，應(yīng)用先進(jìn)的交通裝備的智能檢測(cè)監(jiān)測(cè)和運(yùn)維技術(shù)，加速淘汰落后技術(shù)和高耗低效交通裝備，從而促進(jìn)我國的交通運(yùn)輸與社會(huì)的和諧發(fā)展，為低碳經(jīng)濟(jì)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

做好城市交通的規(guī)劃 城市交通的規(guī)劃與城市的發(fā)展息息相關(guān)，所以在規(guī)劃時(shí)要從城市長期發(fā)展的觀點(diǎn)出發(fā)，使交通規(guī)劃與城市建設(shè)發(fā)展緊密相連，使城市的交通組織結(jié)構(gòu)和綠色交通系統(tǒng)得到進(jìn)一步的優(yōu)化。公交、地鐵是當(dāng)前城市交通的主要交通工具，讓更多的人乘坐公交、地鐵，可以減少汽車排放，實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展。另外，公交等綠色交通工具的覆蓋面也要加大，為此，要做好交通網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃，并做好自行車專用車道的建設(shè)，引導(dǎo)市民綠色出行。同時(shí)，各大城市也要建立一個(gè)公共信息服務(wù)平臺(tái)和管理平臺(tái)，通過這類平臺(tái)來發(fā)布信息，對(duì)城市的管理進(jìn)行規(guī)范，讓市民們能夠及時(shí)地了解到當(dāng)前的交通狀況，并做出相應(yīng)規(guī)劃，加快城市道路交通的發(fā)展。

健全政策體系 在發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的過程中，還應(yīng)對(duì)各產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營特征進(jìn)行細(xì)致的研究。針對(duì)不同區(qū)域的具體情況，制定相應(yīng)的行政工作方針，使工作流程更加明晰，為今后的發(fā)展做出合理的規(guī)劃。有必要對(duì)相關(guān)氣體制定強(qiáng)制碳排放要求，加快推進(jìn)綠色低碳發(fā)展，交通領(lǐng)域二氧化碳排放盡早達(dá)峰，降低污染物及溫室氣體排放強(qiáng)度，注重生態(tài)環(huán)境保護(hù)修復(fù)，促進(jìn)交通與自然的和諧發(fā)展。在道路交通中，要積極地運(yùn)用各種高科技手段，開發(fā)出多種新能源，使能源利用效率得到極大的提高，促進(jìn)交通能源動(dòng)力系統(tǒng)清潔化、低碳化、高效化發(fā)展。進(jìn)一步加強(qiáng)道路運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管，以推動(dòng)其建設(shè)和發(fā)展。

發(fā)展智慧交通 加強(qiáng)公路交通運(yùn)輸技術(shù)創(chuàng)新 科技是人類的第一生產(chǎn)力，隨著科技的不斷創(chuàng)新和發(fā)展，人類的生產(chǎn)和生活方式也在急劇改變。因此，要大力發(fā)展智慧交通。推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級(jí)計(jì)算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合。推進(jìn)數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展，加速交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展，構(gòu)建泛在先進(jìn)的交通信息基礎(chǔ)設(shè)施。構(gòu)建綜合交通大數(shù)據(jù)中心體系，從而使我國公路交通進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。在積極推進(jìn)我國公路智慧交通模式的同時(shí)，還應(yīng)注意低碳經(jīng)濟(jì)中遇到的問題，充分運(yùn)用技術(shù)創(chuàng)新，在保障低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提下，進(jìn)一步提高我國道路運(yùn)輸行業(yè)的整體發(fā)展水平。在治理我國道路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行環(huán)境時(shí)，要從新的技術(shù)視角出發(fā)，把新技術(shù)和我國的道路運(yùn)輸發(fā)展緊密聯(lián)系在一起，從而使我國的道路運(yùn)輸能夠有目標(biāo)、低碳化地發(fā)展。此外，我國公路交通監(jiān)管機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)汽車和污染設(shè)備的改造和提升，從源頭著手，減少有害氣體的排放；最終在適應(yīng)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大背景下，實(shí)現(xiàn)公路交通運(yùn)輸?shù)闹腔刍沙掷m(xù)化發(fā)展。

加大公路交通運(yùn)輸?shù)牡吞冀?jīng)濟(jì)宣傳 根據(jù)相關(guān)調(diào)查，目前大多數(shù)民眾對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)的認(rèn)識(shí)還不夠全面，僅停留在認(rèn)知的表層，存在著了解但不落實(shí)的問題；針對(duì)這一問題，應(yīng)加強(qiáng)推廣低碳道路的宣傳，讓人民切實(shí)了解到在道路運(yùn)輸中，雖然能夠產(chǎn)生一定的經(jīng)濟(jì)效益，但同時(shí)會(huì)產(chǎn)生有害氣體，造成霧霾、大氣環(huán)境持續(xù)惡化等環(huán)境污染，所以，公路交通等有關(guān)部門要采取有效的預(yù)防和防治措施，在降低能源消耗的同時(shí)，盡量減少道路運(yùn)輸過程中對(duì)自然環(huán)境的破壞。

總之，隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，公路運(yùn)輸行業(yè)的規(guī)模也在逐步增大，但在這一過程中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)碳排放的控制，合理利用資源，將低碳經(jīng)濟(jì)的思想貫徹到公路交通發(fā)展中，在促進(jìn)新能源的開發(fā)利用中同時(shí)做到傳統(tǒng)能源的低碳化發(fā)展。

作者單位：運(yùn)城市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法隊(duì)