張勇
(湖南建工交通建設有限公司,湖南 長沙 410000)
在工程行業中,蓋梁也被稱為帽梁,是墩柱上部的一個關鍵結構,能夠起到很好的承載作用。在固定墩性頂蓋梁時,若采取現澆法,其施工質量很可能受到混凝土比例和澆注方式的影響,而支架本身也是一個很大的影響因素,它需要有足夠的穩定性,才能承受住混凝土的重量和施工時的負荷。
本文中以某項目為研究對象,探討了項目的某一階段。相匹配的樁號范圍為k9+800~k16+100,工程項目總長6.3km,包括4個由預制構件組合而成的箱形梁。
目前,在國內路橋施工水準測量中,測量程序不規范的現象普遍存在,這是影響測量結果的關鍵因素之一。因此,測量人員在水準測量時,一定要嚴格按照四等水準測量規程操作,使用的儀器一定要經過相關工程質檢部門校核,每相鄰兩個水準點實施閉合測量。加密的水準點都要閉合和復核,做好詳細記錄。同時,為確保工程的后續工作,需要提前完成墩柱頂部的放樣,即放出墩柱的中心線和設計標高,然后將資料交給監理人員分析。混凝土防護層的厚度是非常重要的,在進行施工時,應標示出主要鋼筋的確切部位,并將其與原始資料進行比較和分析。在過程中,監理工程師應做好審核工作。
鑒于支撐結構的可靠性要求,應采取支架部位的硬底處理措施,為以后支架、蓋梁的加固提供保證。從總體上,必須綜合性解決梁蓋下部的基礎環境,充分考慮蓋梁的建筑方木、支架高度等各種要素,明確適宜的頂面設計標高。
在工程建設過程中,要徹底清除雜物和廢土,并加固軟黏土地基。采用石灰粉覆蓋碎石層,厚度以300mm為宜,保證其強度符合規定的要求。通過以上工序,可以為蓋梁的施工創造一個比較平坦且有足夠承載力的地基,并能保證蓋梁在以后的工程中不會發生沉降等問題。
完成上述的施工工藝,可在地基上鋪放一些沉木,接著安裝支架和碗扣,同時還須調節支架位置,保證底托和頂托的穩定,防止后期在施工過程中出現沉降等問題。在完成支架施工作業后,檢驗各個構件的承載能力,以保證每一構件均符合工程的相關要求。另外,在縱、橫梁的制定中,務必充分考慮構造的彎矩和最大剪應力,以明確各構件種類的截面規格。實際計算方法如式(1)所示:
式(1)中,W為構件的截面抵抗拒;A為截面面積,單位為mm2;δw為彎曲抗壓強度,單位為kN/m;τ為抗剪強度,單位為MPa。
最好采用鋼質板材作為蓋梁底板和兩側的材料,板材應由資質符合標準的生產單位制作,從而確保模板的剛度和強度。另外,在模板撓度中,模板的跨度應該控制在1/400的范圍內,而鋼模板的面板變形必須適當調整,須小于等于115mm。當蓋梁頂高超過6m時,為避免出現模板與鋼筋網架相撞等問題,必須采用纜風繩,從而確保模板起重工作的穩定性。
在工字鋼上端部位鋪設適當的方木楔塊(最好為兩層),但要根據工程的具體條件來決定適當的鋪筑數目,并根據施工現場的具體條件,適當地調節蓋梁的底模高度。蓋梁懸梁以方木為原料,調整設計標高及底部模板與墩柱組合的實踐結果,該過程中,需要使用5mm的海綿條,并采用混凝土和鑿毛法進行堵縫和整平。根據實測放樣的數據,進一步明確樁體中心點鋼骨架的定位,一般采用蓋梁端頭的模具底板作為基礎。在安裝模具前,適當打磨模具非常關鍵,須將模具脫模處理,以提高拆除模具的工作效果。蓋梁施工工藝流程如圖1所示,橋梁工程施工全流程如圖2所示。

圖1 蓋梁施工工藝流程圖

圖2 橋梁工程施工全流程
部件在裝配后出現裂紋超出了容許范圍。主要原因為以下幾個方面:①在吊運過程中,構件混凝土的強度未滿足規定的70%就開始吊裝。②在吊裝設計過程中,忽視了結構鋼筋的安裝。③在吊裝前,未按照施工情況檢驗各部件的剛性和抗開裂性能,并且沒有對其加固。④生產部件在重疊時,隔離劑失去效果或涂刷不均勻導致出現黏連,在吊裝和翻轉過程中使部件斷裂。⑤在吊裝過程中受到外部力量的沖擊,部件的吊環或吊環部位定位不準確,導致部件受力不均勻。⑥構件堆積不均勻或偏斜,造成堆垛基礎沉降,引發各部件的受力不均勻。⑦梁板類部件在裝配后沒有灌注混凝土,或由于灌漿的整體剛性較低,在施工過程中出現大量臨時堆載,導致部件中間出現開裂。⑧吊裝過程中出現滑落,或起重機突然剎車,導致部件下弦桿受震或碰撞。⑨使用鋼筋或鋼板連接的部件,因焊接時產生的應力而導致梁、柱混凝土角部開裂。
部件在組裝完成后,四個角并不在一個平面上,人在上面行走時,部件會發生上下移動。
造成這種情況的主要原因為:①在裝配過程中和構件的預制過程中,模板的底部支撐表面會發生彎曲或變形。②在板底上鋪設的砂漿不平整,或支架不平整。
防治措施:①預制構件在裝配之前要進行相應的檢查,板底面的支撐部分要保持平整,不合格的要及時修補。②要把底層的砂漿均勻地鋪開,支架的安裝要穩定。對不穩固的鋼板要重新吊裝再加鋪襯墊以保證其安裝穩定。
空心板和疊合梁在裝配后出現斷裂現象。
產生斷裂的原因:①由于平板的端部支撐水平不均勻或板材自身彎曲,導致只有一個角部受到兩個不同的壓力。②構件的抗壓能力不足,構件自身有輕微裂紋。③在層疊梁、空心板的現澆縫沒有及時使用混凝土填灌形成整體,使梁與板不能在同一時間工作,當堆載或工程荷載作用過大時產生裂縫。
防治措施:①在支撐部位采用砂漿進行平整;板端部不緊密的,應用楔式鐵片填塞。②在部件的強度不足或部件自身出現裂紋時,必須加固或修復后,才可以開展后續的吊裝工作。③在實際澆筑疊合梁之前,可在跨距中間設置支架,以防止結構承載過度。④灌漿要及時,采用細石混凝土嚴密填灌。
綜上所述,在橋梁施工過程中,會遇到各種類型的支架,要按照適合的施工方式來設計和安裝,這樣才能最大程度提高工程質量。同時,先進的測量設備及技術手段的應用能夠很大程度地減少測量時間,同時降低工程測量環節的人力成本,達到節約人力、物力、財力的目的,由于筆者的能力有限,在今后的工作中,仍須繼續進一步學習相關理論知識學習,為橋梁工程現澆梁支架的施工技術研究做出貢獻。