公路橋梁施工中的質(zhì)量管理及控制對策分析

張 亮

（四川省林業(yè)和草原調(diào)查規(guī)劃院，四川成都 610036）

0.引言

隨著我國交通行業(yè)的發(fā)展，公路在其中的作用越發(fā)突出。進(jìn)行公路橋梁施工，可以滿足公路行業(yè)發(fā)展需要，提高我國運(yùn)輸能力。然而，在進(jìn)行現(xiàn)實(shí)施工時(shí)，存在諸多困難，很可能會由于外界因素的影響出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，需要技術(shù)人員從實(shí)際出發(fā)，制定適宜的方案，提高質(zhì)量管理和控制效果，確保工程質(zhì)量能夠符合要求。

1.公路橋梁施工質(zhì)量管理及控制內(nèi)容

1.1 施工人員

施工人員會對于橋梁工程質(zhì)量產(chǎn)生較為直觀影響，因此需要確保其具有較強(qiáng)整體實(shí)力，可以熟練地對于各項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用。在開展人力資源管理工作時(shí)，整體實(shí)力較強(qiáng)的人才可以保障施工質(zhì)量。但是，如果施工人員的專業(yè)素養(yǎng)較低、無法熟練地對現(xiàn)代化技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用或者是沒有及時(shí)地更新知識儲備，就會導(dǎo)致工程難以穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，問題頻發(fā)。在施工環(huán)節(jié)很可能會出現(xiàn)一些難以預(yù)估的情況，導(dǎo)致施工較為困難。例如，在開展跨運(yùn)河工程時(shí)，難度較大，很可能會由于一些因素的影響出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)。對于施工人員有著較高要求，需要組織施工人員參與到學(xué)習(xí)之中，確保其可以適應(yīng)崗位工作需要，只有這樣才能夠確保質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)[1]。但是，部分施工人員的技術(shù)水平較低，在施工時(shí)，很可能會由于一些因素出現(xiàn)問題，導(dǎo)致橋梁工程無法穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，質(zhì)量不符合要求。從人員的角度來看，難以保障各施工人員都具有較強(qiáng)整體實(shí)力。此外，如果主管部門并未從整體角度出發(fā)，對于工程整體情況進(jìn)行排查，并沒有針對于出現(xiàn)的問題制定解決措施，施工人員僅聽從管理層的命令開展各項(xiàng)工作，將難以保障工程質(zhì)量。

1.2 設(shè)計(jì)圖紙

在施工環(huán)節(jié)很可能會出現(xiàn)路面并不平整的情況，導(dǎo)致橋梁跳橋問題。這主要是因?yàn)椴糠值缆仿坊霈F(xiàn)了沉降，想要改善這一情況，降低問題出現(xiàn)概率，就必須要做好橋梁圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工作。如果設(shè)計(jì)圖紙中的鉆孔數(shù)不符合預(yù)期或者是出現(xiàn)多余，就會降低測量數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)程度。此外，在開展全方位施工時(shí)，橋梁布局、施工延期等，也難以保障施工整體質(zhì)量。在外界因素影響下，所出現(xiàn)的長期侵蝕很可能會使軟土地基的強(qiáng)度出現(xiàn)變化，形成不均勻沉降等問題。并且，部分施工人員在進(jìn)行工作時(shí)較為隨意，并未將理論知識和評估測量方式相關(guān)聯(lián)，導(dǎo)致在計(jì)算時(shí)誤差較大，很可能會使不良情況進(jìn)一步惡化[2]。

1.3 施工材料

（1）在尚未施工前，必須要嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)要求選擇最為適宜的建筑材料。這是因?yàn)槭┕げ牧鲜鞘┕け夭豢缮俚慕M成。需要注意的是，不同場地的特征不同，需要運(yùn)用的建筑材料也有所不同，這也是設(shè)計(jì)人員需要關(guān)注的重點(diǎn)，需要從現(xiàn)實(shí)出發(fā)合理地規(guī)劃材料類型和數(shù)量，確保所選用的建筑材料可以適應(yīng)建筑施工現(xiàn)實(shí)需要。（2）在對于建筑材料進(jìn)行挑選時(shí)，必須要盡可能地選用質(zhì)量符合要求，并且性價(jià)比較高材料，杜絕將質(zhì)量不符合要求材料應(yīng)用到施工中的情況出現(xiàn)。這需要相關(guān)人員在結(jié)束商業(yè)談判以后，制定適宜的采購規(guī)劃，并和信譽(yù)等級較高的商家建立良好的合作關(guān)系，盡量達(dá)成長期合作目標(biāo)。并在材料進(jìn)入到現(xiàn)場后，進(jìn)行檢測，確保所用材料質(zhì)量符合現(xiàn)場施工需要。特別是在開展混凝土采購工作時(shí)，必須要嚴(yán)格地根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)開展采購工作，規(guī)避由于質(zhì)量問題所引發(fā)的安全事故。

1.4 機(jī)械設(shè)備

施工人員要科學(xué)地對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行應(yīng)用，進(jìn)而確保施工可以高效開展。但是，在對于工程機(jī)械設(shè)備進(jìn)行應(yīng)用時(shí)，部分企業(yè)的專業(yè)程度較低，導(dǎo)致其難以達(dá)成施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)l(fā)安全問題[3]。

2.公路橋梁施工質(zhì)量管理存在的問題

2.1 可用人力資源較少

在開展公路橋梁施工時(shí)，為了將投入成本控制在一定范圍內(nèi)，很可能會由聘用一些專業(yè)程度并不高的工作人員，減少人力資源投入。而且，隨著施工人數(shù)的降低，為了確保工程可以在規(guī)定時(shí)間內(nèi)結(jié)束，可能會進(jìn)行趕工，長時(shí)間施工，很難保障工程質(zhì)量，甚至?xí)捎趬毫^大出現(xiàn)操作失誤。

2.2 難以對于材料進(jìn)行管控

無論是何種企業(yè)，在發(fā)展過程中，都希望可以在減少成本投入的同時(shí)增加自身經(jīng)濟(jì)收益。但是，部分企業(yè)很可能會為了增加自身經(jīng)濟(jì)收益，而出現(xiàn)偷工減料行為，使用質(zhì)量不符合要求的材料，導(dǎo)致工程質(zhì)量得不到保障。

2.3 施工現(xiàn)場較為隨意

在進(jìn)行施工時(shí)，需要應(yīng)對多種不同類型材料。但是，剩余的材料并沒有及時(shí)被回收處理。工作人員在走動(dòng)時(shí)，很可能會出現(xiàn)碰撞，從某種角度來說，提高了出現(xiàn)安全問題概率。此外，進(jìn)場后的材料擺放并不合理，并未對于材料進(jìn)行保護(hù)，很可能會被雨水損害，導(dǎo)致其功能得不到體現(xiàn)，增加出現(xiàn)質(zhì)量問題概率?，F(xiàn)場管理較為隨意，也會阻礙周圍居民的正常生活。

2.4 存在技術(shù)難點(diǎn)

（1）在開展前期進(jìn)行研究較為困難。從整體角度出發(fā)進(jìn)行分析可以發(fā)現(xiàn)公路橋梁工程施工較為困難。其中，最為常見的問題在于在設(shè)計(jì)過程中需要進(jìn)行大量分析，所開展的工作流程較為復(fù)雜，需要考慮到工程環(huán)境和地質(zhì)特征做好數(shù)據(jù)分析工作。在這個(gè)過程中，還需要及時(shí)分析地質(zhì)數(shù)據(jù)。并積累相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，制定明確的工作規(guī)劃[4]。此外，設(shè)計(jì)人員要端正工作態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)開展各項(xiàng)工作，防止隨意操作的情況。但是，在開展前期方案設(shè)計(jì)工作時(shí)，由于任務(wù)量較大，很可能會出現(xiàn)遺漏，導(dǎo)致其可靠程度得不到保障。（2）工作較為復(fù)雜，需要投入成本較高。假如公路橋梁工程所處的環(huán)境復(fù)雜，就會增加施工困難程度。在施工環(huán)節(jié)，成本管控也有著非常關(guān)鍵的作用，要在保障質(zhì)量的同時(shí)將成本控制在一定范圍內(nèi)。如果需要投入的成本高昂，就會提高資金壓力。如果處于一般地質(zhì)地貌環(huán)境下，開展工程建設(shè)就需要考慮到所處環(huán)境特征合理地進(jìn)行規(guī)劃，確保質(zhì)量能夠符合要求。如果所處的區(qū)域復(fù)雜程度較高，在進(jìn)行工程建設(shè)時(shí)，很可能會提高成本投入。需要在建設(shè)環(huán)節(jié)，比較多種施工方案，合理應(yīng)用施工技術(shù)，明確會對其產(chǎn)生影響因素，選擇出最為適宜的工作規(guī)劃。在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，還需要加大力度對于當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，明確施工技術(shù)側(cè)重點(diǎn)，滿足后續(xù)工作需要。（3）所開展的數(shù)據(jù)采樣工作存在問題。在進(jìn)行現(xiàn)實(shí)工作時(shí)，需要加大力度進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，獲得平均值，并將其作為前提，合理地進(jìn)行方案設(shè)計(jì)。在開展前期數(shù)據(jù)采集工作時(shí)，由于工作流程較為復(fù)雜，工作人員很可能會為了減少施工需要花費(fèi)時(shí)間，隨意地開展數(shù)據(jù)采集工作，導(dǎo)致施工質(zhì)量不符要求。此外，如果數(shù)據(jù)基礎(chǔ)量較少，在開展數(shù)據(jù)采集時(shí)很可能會過于極端，導(dǎo)致數(shù)據(jù)不是偏大就是偏小，阻礙后續(xù)工作的有序進(jìn)行。

3.公路橋梁施工關(guān)鍵點(diǎn)質(zhì)量控制措施

（1）預(yù)防裂縫。施工人員需要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙開展施工，并對于施工材料進(jìn)行檢查，確保其處在適宜的溫度下，并且監(jiān)督管理工作可以符合相關(guān)要求。因此，要運(yùn)用恰當(dāng)?shù)拇胧﹣黹_展施工規(guī)劃，進(jìn)而達(dá)成理想施工效果。此外，施工人員還需要對于混凝土溫濕度進(jìn)行把控，從而防止出現(xiàn)裂縫的情況，保證工程質(zhì)量。（2）對于軟土地基方式進(jìn)行處理?？紤]到軟土地基的特征，施工人員必須要運(yùn)用適宜的措施來展現(xiàn)出軟土地基功能，從而獲得理想的施工成效[5]。此外，還需要考慮到施工現(xiàn)場情況，選用恰當(dāng)?shù)募夹g(shù)措施。在通常情況下，可以對于位移法、排水固結(jié)法等方式，確保施工人員可以保障軟土地基的穩(wěn)定程度。（3）確保過渡段的質(zhì)量可以符合要求。對于分層填筑壓實(shí)法進(jìn)行應(yīng)用，最為重要的目標(biāo)是要防止過渡段積水沉淀情況，施工人員需要在尚未施工時(shí)開展排水準(zhǔn)備工作。需要注意的是，要對于過渡段剛度差進(jìn)行把控。

4.公路橋梁施工質(zhì)量管理及控制對策

（1）加大力度進(jìn)行質(zhì)量檢測。在開展質(zhì)量檢測時(shí)，相關(guān)人員要對于機(jī)械設(shè)備和建筑材料等進(jìn)行細(xì)致全面排查、篩選工作。在這個(gè)過程中，施工人員還需要對于公路橋梁施工質(zhì)量進(jìn)行分析，及時(shí)改進(jìn)存在的技術(shù)問題，確保施工質(zhì)量符合相關(guān)要求。

（2）做好施工現(xiàn)場檢查工作。要考慮到當(dāng)前存在的質(zhì)量問題，成立完善的檢測制度，確保檢測人員能夠認(rèn)識到自身的責(zé)任和義務(wù)，嚴(yán)格遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作。在這個(gè)過程中，還需要對于三檢制進(jìn)行應(yīng)用，層層推進(jìn)開展排查工作，并交由監(jiān)管工程師確認(rèn)。如果在這個(gè)過程中，出現(xiàn)質(zhì)量監(jiān)管不合理的情況，就要在第一時(shí)間告知給上級部門，并制定適宜的方案作出改良。此外，還需要提高施工人員整體實(shí)力，確保施工人員可以具有較強(qiáng)的技術(shù)素養(yǎng)，掌握較多法律知識，嚴(yán)格遵循流程進(jìn)行操作，提高施工規(guī)范程度，保障施工整體質(zhì)量。

（3）對于施工流程作出調(diào)整。想要使施工有序開展，就必須要保障施工質(zhì)量，確保施工人員能夠遵循相關(guān)工藝的規(guī)范進(jìn)行操作。如果在施工環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)工程問題，就需要根據(jù)流程將其告知上級部門。借助于規(guī)范施工，降低人員隨意操作的情況，科學(xué)合理地進(jìn)行人員分配，確保各項(xiàng)工作可以被落實(shí)到位。

（4）將安全管理工作落到實(shí)處。想要避免安全問題的出現(xiàn)，就必須要對于現(xiàn)有的安全制度進(jìn)行補(bǔ)充、優(yōu)化，并做好安全教育，確保施工人員能夠?qū)Π踩珕栴}形成系統(tǒng)、全面認(rèn)識，具有應(yīng)對安全問題的能力。在這個(gè)過程中，還需要構(gòu)建完善的組織機(jī)構(gòu)，制定適宜的安全方案，并確保其能夠嚴(yán)格按照要求開展各項(xiàng)操作，提高工作規(guī)范程度。此外，要對于現(xiàn)有的責(zé)任制度進(jìn)行完善，處理違法違規(guī)行為，并制定切實(shí)可行的獎(jiǎng)懲方案，確保施工人員可以主動(dòng)投入到工作之中，具備預(yù)防事故的能力，提高施工安全程度。

（5）要做好設(shè)備驗(yàn)收工作。因?yàn)楣窐蛄菏┕だщy程度比較高，需要運(yùn)用現(xiàn)代化設(shè)備來確保施工的有序開展。在這一情況下，想要確保施工質(zhì)量，不但要打造整體實(shí)力較強(qiáng)的施工團(tuán)隊(duì)，還需要對于軟件進(jìn)行更新，加強(qiáng)軟件和硬件的聯(lián)系，才能夠確保公路施工可以高效、優(yōu)質(zhì)地進(jìn)行。此外，還需要對于公路橋梁驗(yàn)收流程予以充分關(guān)注，其是保障工程質(zhì)量的重要措施。

（6）要合理的運(yùn)用信息化設(shè)備，提高數(shù)據(jù)搜集精準(zhǔn)程度。數(shù)據(jù)搜集工作對于精準(zhǔn)程度的要求比較高，能夠在公路橋梁工程施工環(huán)節(jié)對于所處地質(zhì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行細(xì)致分析、把控。要借助于自動(dòng)化設(shè)備開展數(shù)據(jù)采集分析工作，從而提高施工方案的可行性，為現(xiàn)實(shí)施工順利開展提供支持。在進(jìn)行前期工作時(shí)，要認(rèn)識到數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和研究工作的關(guān)鍵性。在傳統(tǒng)模式下所開展的公路橋梁施工數(shù)據(jù)搜集方式較為固定，并且所獲取的數(shù)據(jù)無法滿足現(xiàn)實(shí)工作需求，較為片面。因此，在進(jìn)行工程施工前期，需要科學(xué)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)儀器進(jìn)行數(shù)據(jù)采集工作，從而確保公路橋梁整體建設(shè)水平能夠得到提升，更加可靠[6]。

（7）提高建筑工程整體質(zhì)量。在進(jìn)行路橋施工時(shí)，開展質(zhì)量控制工作，不但要對于現(xiàn)代化設(shè)備進(jìn)行應(yīng)用，還需要遵循我國相關(guān)法律法規(guī)，提高工作人員的責(zé)任感。相關(guān)人員要從實(shí)際出發(fā)對于現(xiàn)有法律法規(guī)進(jìn)行補(bǔ)充、完善，確保工程施工具有依據(jù)。此外，施工人員和管理人員需要認(rèn)識到工程質(zhì)量的關(guān)鍵性，提高對于質(zhì)量的重視程度，將質(zhì)量控制工作落實(shí)到位。在現(xiàn)實(shí)工作時(shí)，由于施工需要花費(fèi)的時(shí)間比較久，很可能會在最后階段出現(xiàn)松懈情況。因此，在工程施工環(huán)節(jié)，必須要對于現(xiàn)有質(zhì)量控制體系進(jìn)行優(yōu)化，有針對性地進(jìn)行質(zhì)量控制工作。

5.結(jié)語

公路橋梁施工的困難程度較高，在開展質(zhì)量管理時(shí)，很可能會由于一些因素的影響出現(xiàn)問題，施工人員要加大力度進(jìn)行分析，做好對于施工材料、機(jī)械設(shè)備的管控，并吸引較多整體實(shí)力較強(qiáng)的人才加入到工作之中，從而確保公路橋梁施工質(zhì)量管理可以符合相關(guān)要求，保障公路橋梁工程的安全。