“RCEP”框架下廣西跨境電商物流發展面臨的挑戰與應對策略研究

摘?要：廣西具有著得天獨厚的地理條件優勢，與東盟各個國家的貿易交往較為密切，因此對于跨境電商產業來說具有著極大的發展優勢。從目前的發展形式上來看，得益于“RCEP”戰略規劃，廣西和東盟國家之間開展電子商務交易具有著極大的發展潛力，但是目前在物流產業方面上還有諸多問題沒有被解決，影響了電子商務的推進和高質量發展，因此在未來開展戰略規劃的過程中還要不斷的強化物流產業的建設，使其發揮更大的戰略優勢。對此，文章從“RCEP”框架下廣西跨境電商物流產業發展為基礎展開了相關的探討，首先理清了目前廣西跨境電商物流產業的發展現狀，并且在了解發展現狀的基礎上深度探析了電商物流產業發展中存在的挑戰，并且結合著“RCEP”背景探討了物流產業發展的有效對策，為促進廣西在“RCEP”戰略背景下實現更高水平的發展提供參考和借鑒。

關鍵詞：RCEP；跨境電商；跨境物流；物流發展；廣西

中圖分類號：?F512.6文獻標識碼：A?文章編號：1005-6432（2023）24-0000-00

1?引言

“RCEP”戰略布局促進了廣西朝著高質量的經濟發展格局進行建設，這同樣也為我國沿海城市的發展帶來了諸多的發展機遇，在開展貿易交流的過程中也強化了沿海經濟大省和各個國家之間的經濟交流，進而為我國的跨境電商企業的整體發展帶來了全新的發展機遇[1]。在這樣的背景下，廣西壯族自治區的跨境物流產業也煥發了全新的發展動能，但是在追求高質量發展的同時也面臨著較大的發展挑戰。物流作為所有商品交易和對外貿易的核心，具有著重要的發展意義。面對著這一發展現狀，廣西必須要從商務布局和產業戰略建設上對物流產業發展給予高度的重視，促進跨境電商物流產業的健康發展。

2?廣西跨境電商的物流產業現狀

廣西壯族自治區和東南亞的多個國家相鄰，是我國重要的邊境自治區，在不斷的戰略規劃布局和對外貿易交流合作的過程中，與東南亞多個國家已經逐漸形成了國際性的跨境物流通路[2]。近年來為了更好的提升與東南亞國家之間的跨境物流聯系效率，廣西壯族自治區也針對著自身物流產業的發展建立了大量物流基地，在不斷提升自身基礎設施建設條件的同時也顯著擴大了電子商務的交易規模。隨著近年來互聯網產業的不斷壯大，電子商務產業的發展呈現出了井噴式的發展態勢，已經成為了促進消費的重要核心載體。與此同時電子商務在廣西也得到了政府部門的高度重視，先后通過各項稅務政策和鼓勵政策進行了扶持和鼓勵。在此背景下，廣西和東盟國家之間的聯系越來越密切，不僅將我國的特色商品進行了輸出，同時也為東盟各個國家輸入到我國市場打開了全新的通道，使得消費者能夠享有更加多元化的選擇空間。同時廣西為了更加迎合“RCEP”的戰略布局，還與東盟部門國家設立了專門的電商海外倉，進而更好的為國際物流合作提供便利。

2.1?跨境物流的發展與跨境電商間的需求不匹配

跨境電商的經營活動涉及到面域較多，涵蓋倉儲、海關、稅務等一系列的問題，為了更好的完成配送并且顯著的降低運輸過程中的損耗[3]，需要建立起完整的跨境物流體系，不斷的完善基礎設施建設，促進過程效率顯著提升。目前隨著跨境電子商務的不斷發展，其行業建設對物流的要求也越來越高，這不僅要更短的物流交易時間，同時還要不斷壓縮物流成本[4]。但是目前跨境物流和跨境電商在制度建設、成本機制以及發展規劃上還存在著明顯的需求不匹配現象，這主要是由于跨境物流體系建設不合理以及基礎設施建設不完善所導致的，在倉儲和物流運輸環節上缺乏相關的聯系，因此在很大程度上也嚴重制約著電商產業的高質量發展。

2.2?跨境物流信息不對稱

“RCEP”屬于全新的發展戰略，對此跨境物流的運輸也要結合著不同的區域特點而進行差異化劃分，一般情況下為境內段與境外段兩種形式。但是目前我國國內相比較于國外的物流信息化水平還存在著較大的不兼容現象，這就使得配送方式和物流信息系統的建設還存在著一定的信息偏差，這同時也為電商物流產業的健康發展帶來了極大的發展阻礙[5]。對于跨境電商的發展來說，消費者實時的掌握物流信息至關重要，但是由于各個國家之間的信息合作存在著較為明顯的滯后性，因此跨境物流信息無法被準確的實時跟蹤。同時由于跨境電商的購物和銷售環節的信息不夠透明，使得跨境資源無法被有效的收納和整合，導致跨境電商在采購方面上也會存在著較大的困難。因此強化物流信息的實時更新策略刻不容緩，需要強化基于大數據技術平臺的智能物流協作。

2.3?跨境物流專業人才的匱乏

跨境物流雖然不是一個全新的發展產業，但是行業建設的面域較為廣闊，行業內需要有交叉型的復合人才作為支撐，這不僅要求從業人員需要熟悉跨境電商的基礎知識，同時還要有敏銳的洞察力和行業感知力，尤其是在“RCEP”戰略布局背景下，需要深度了解物流發展的具體運營過程。但是目前我國現階段對于復合型的跨境物流經營人才較為匱乏，尤其是在高等教育層面上，很多高校都將電子商務和物流專業體系進行分離，忽略了二者融合式教學的重要性，因此在實踐層面上也還需要強化跨境電商物流專業人才的培養，在滿足“RCEP”的發展要求基礎上，使得行業能夠健康、可持續的發展。

3?“RCEP”背景下廣西跨境電商物流面臨的挑戰

2017年，廣西壯族自治區正式頒布了《廣西電子商務發展三年行動計劃》，在計劃要點中明確了電子商務產業建設和產業發展的核心部署要求，內容中強調，廣西電子商務的高質量發展必須要以“互聯網+流通”為核心載體，在保證自身高質量發展的同時，實現降本增效的發展效果，進而綜合的提升市場消費者的發展需求，最終更好的促進物流產業的轉型和升級[6]。在行動計劃的指導下，能夠充分的帶動一批高素質和高水平的物流企業誕生，打造了多個高水平的產業園。跟隨著國家戰略中“RCEP”的部署要求，在強化和東盟各個國家橫向深度合作的同時，也帶動了整個物流產業和物流體系的高質量發展，具有著重要的戰略意義。但是在目前的發展進程中仍舊面臨著較大的發展挑戰，主要體現在：

3.1?跨境物流周期較長

跨境電子商務所面臨的外貿環境較為復雜，尤其是在貨物運輸方面上需要消耗較多的時間，并且在整體性的投入上也需要有較多的成本[7]，在產品服務上涉及到的面域較多，其具體的流程涵蓋海關、報檢、運輸等等，過于繁雜的業務流程導致跨境物流服務出現服務周期時間長、成本投入過高等問題，這些問題的存在嚴重影響著“RCEP”背景下廣西跨境電商物流的發展質量，最終導致商戶們的利益受到了嚴重的損害[8]。從目前的發展形式和經營情況上來看，跨境運輸需要貨車在指定口岸內進行點對點的換貨裝卸活動，但是目前能夠直接供應交流的渠道還較少，使得整個跨境物流的發展周期被顯著的提升了，制約了物流發展效率。

3.2?各國之間物流水平差異較大

在世界銀行《全球經濟的貿易物流指數》研報中明確指出，受到國家城鎮化和現代化水平的差異，目前東盟各個國家在物流產業的發展上還存在著較大的發展差異，因此在地域空間內存在著顯著的發展不平衡的問題[9]?？v觀與廣西直接開展貿易交流的國家來看，只有新加坡等發達經濟體物流產業和體系建設的較為成熟，能夠滿足“RCEP”背景下信息化和智能化的發展要求，而其余大多數國家都還沒有設立專門的物流基礎設施硬件網絡，導致其現代化水平較低，并且由于缺乏智能化的物流系統，導致其物流覆蓋率和覆蓋效果較差，因此也直接影響了跨境電子商務的國際化發展[10]。

3.3?電子商務普及不夠全面

廣西目前的跨境電子商務發展主要是和東盟國家之間進行合作，但是東盟國家之間的經濟水平不盡相同，各個國家在電子商務產品建設和發展水平上存在著顯著的發展差異，發展過程中所面臨的問題和困境呈現出了多樣化的發展特點，部分消費水平高、人口基數大的國家在電商產業的建設中具有著明顯的發展優勢和發展潛力[11]。但是對于經濟水平較差的國家來說，電商產業的建設往往是單向輸出的過程，其電子商務的普及程度和普及水平較差，這樣的發展模式嚴重影響到了電商產業的發展速度和發展質量，因此在未來的發展規劃當中還需要結合著本土化要素進行深度研究和深度探索，強化電商產業的普惠程度和普惠效果，使得對于落后經濟體來說，網購也可以成為其更加常用的消費途徑，進而慢慢的培養起良好的網絡消費習慣，進而綜合的帶動電商產業的綜合發展。

3.4?跨境物流體系不先進

從目前的“RCEP”推進情況來看，跨境電商的物流體系主要的限制因素中，電子商務制度建設和體系建設不完善是主要的核心因素，如果想要電商企業能夠有更好的發展前景，就必須要結合著實際情況建立科學化并且覆蓋面與較廣的物流體系，在硬件上開展大規模的建設才能夠更好的滿足電商的發展需求。否則未來的發展前景中也會嚴重影響跨境電商的發展速度。目前很多國家都將提升自身物流基礎設施建設水平作為關鍵的發展措施，這位高質量物流產業建設提供了良好的硬件。但是目前在溝通機制和交流機制上還存在著一定的限制，導致軟層面上的機制建設不夠充分，無法順應國際化的發展要求，最終導致在現代化的建設中的整體的建設水平較低。

3.5?跨境電子支付存在較多弊端

跨境電商的發展中，實現良好的跨境支付至關重要，從目前的實際發展情況上來看，各個國家內在貨幣支付形式上還沒有做到統一，甚至是部分國家對于線上支付的操作來說還存在著一定的陌生性，無法在民間內得到完全的推廣應用[12]。目前人民幣國際化的發展進程還處在爬坡階段，要使得各個國家都完全適配還存在較大的難度。同時電子支付在民間內完全推廣也存在著較大的發展難題，尤其是泰國和越南等國家，大多數的消費者對于網絡購物存在著明顯的不信任感，因此也就不喜歡網絡購物，即便是通過網絡進行商品交易也僅僅會選擇貨到付款的模式，因此由于貨幣不統一也為電子商務乃至物流產業的發展帶來了極大的困難。

4?“RCEP”背景下廣西跨境電商物流發展策略

4.1?提升國際專線的輻射范圍

從地理條件上來看，廣西地區是我國陸運和海運的邊界位置，其良好的地理區位條件使得該地區內跨境電子商務產業發展能夠具有著極高的發展前景，并且和其他產業能夠實現良好的聯動效果，促進了產業建設能夠不斷的向外拓展和延伸。其中在中南半島內就產生了很多物流專線，和泰國、越南和緬甸之間都建立了很多的運輸橋接節點。因此在跨境電商的物流產業發展建設的過程中，相關的行政管理部門可以結合著自身的實際情況不斷的擴大和延伸專線的輻射范圍，進而更好的為送貨公司以及消費者提供高質量的配貨服務，這樣的專線式的產品運輸服務還能夠極大的保證產品運輸的時效性和安全性，這是一項彼此互惠的建設過程。同時廣西壯族自治區也要充分的發揮出本省的地理優勢，尤其是要做好邊境口岸內的現代化建設，綜合的提升現代化基礎設施的建設水平，在邊境位置處可以直接打造專門化的集貨倉，進而更好的負責國際貨物運輸的關鍵節點，這樣不僅能夠形成大規模的物流專線，同時也使得跨境物流的交通運輸能夠更加的方便和快捷，實現穩定高效的運輸。

4.2?完善跨境物流的配送體系

為了更好的促進對外經貿建設的可持續發展，相關的行政管理部門必須要強化和周邊貿易國家的合作力度，實現全鏈條、全周期、全方面的跨境物流配送體系。這個過程中要強化與各個國家之間的交流和溝通，打造完整的物流產業現代化建設，通過多方合作的形式來綜合的做好與周邊國家海、陸、空物流系統建設，這樣才能夠更好的為廣西跨境電商物流產業的發展營造更好的發展條件，同時這也能夠顯著的壯大發展生存空間。同時在開展硬件建設的過程中也要不斷強化智能化和現代化工具的應用，積極采用大數據、物聯網和云計算等先進互聯網硬件的使用，以此作為提升便利性的根本硬件，同時也顯著提升了工作效率，具體的建設手段主要有：

4.2.1?加大海外倉儲建設力度

“RCEP”的發展規劃中涵蓋了大量的發展中國家，發展中國家盡管經濟水平和經濟總量不高，但是在這一核心戰略的推動下，發展中國家具有著極大的消費潛力，是未來電子商務發展的重要業務區域。為了更好的豐富消費者的線上消費體驗，因此就要做好的相關的物流倉儲，尤其是對物流產業內的成本投入進行嚴格的控制，盡可能控制好物流倉儲的建設與應用成本。從目前的發展形式上來看，廣西地區跨境物流產業中中小企業數量占據的比例較大，這些企業由于資金和企業性質的問題往往不愿意在海外直接建立倉庫，對此結合著這一現實條件，相關的政府行政管理部門應該給予極大的重視，尤其是相關的國有企業和大型企業要帶頭做好示范作用，在產業建設中強化干系人的作用效果，在多方合力共同建設的前提下完善海外倉儲的建設。

4.2.2?改善跨國物流通關環境

隨著對外貿易產業建設水平的不斷深化以及“RCEP”項目縱向建設的不斷推進，我國在海關管理系統的機制建設上也在進行不斷的更新，“RCEP”倡議在已有的發展架構基礎上，還會有全新的項目和全新的制度體系架構在進行拓展和延伸，未來會有更多的經濟組織和機構參與到其中，這為跨境電商的物流通關的標準化建設帶來了良好的基礎，同時也實現了物流企業的減負增效。因此廣西的行政管理部門和海關部門要深刻認識到環境建設的重要性，只有營造效率高、氛圍好的行政環境才能夠更好的突出合作的效果，吸引更多合作組織和經濟體參與到其中，同時在頂層設計層面上要強化國際思維的問題思考模式，改善和改進各國之間的物流通商環境，進而切實的處理好和解決好跨境電商物流產業發展中所面對的各類困難。

4.3?完善基于人民幣國際化的跨境電子支付系統

人民幣國際化的發展是中國貨幣政策的重要工具，對于跨境電商的物流產業來說，通過人民幣國際化的要義措施能夠顯著的提升物流結算和物流交易的質量和水平。因此貿易產業的發展要結合著實際情況對第三方支付系統進行改進和完善。對此國家外匯管理局要深度參與到這項措施的更新過程中，并且以政策照顧的形式對支付體系內容進行推廣，這樣為跨國支付提供了良好的發展環境和必備的有利條件。政府和行政管理部門也要積極的拓展相關海外業務，綜合的推動電子商務貨幣兌換和結算過程得到創新化的發展，進而進一步的強化跨境電商的支付能力和支付水平。

4.4?營造多方共同合作的發展機制

從目前的交易模式上來看，“RCEP”合作地區內開展線上支付的過程和中國國內的線上支付還存在著較為顯著的差異，在消費末端上還習慣于采用現金支付的形式來進行交易。近幾年隨著“RCEP”周邊地區移動設備的覆蓋面域不斷廣泛，電子商務的發展已經開始朝著移動商務的方向上發展，因此對于物流產業來說“最后一公里”的建設至關重要，這是打通物流服務的關鍵。因此跨境電子商務服務企業要深化末端配送的服務水平，做好最后一公里的配送服務，這個過程中可以營造多方共同發展的合作機制，在共同發展的要義背景下能夠顯著提升物流配送效率，綜合提升消費末端的認可度和滿意度。

5?結論

“RCEP”的物流產業發展機制中還需要有諸多的創新和改進，因此在不斷優化自身環境和政策背景的前提下，廣西還要積極發揮自身優勢，抓住電子商務的發展契機，不斷的優化電商物流產業建設，通過創新化的發展綜合提升自身水平和競爭力，進而推動物流行業可持續的健康發展。

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[基金項目]廣西高校中青年教師科研基礎能力提升項目“‘RCEP框架下廣西跨境電商物流發展模式研究”（項目編號：2022KY1732）；廣西高校中青年教師科研基礎能力提升項目“?RCEP背景下我國跨境電商領域第四方物流發展研究”（項目編號：2023KY1816）。

[作者簡介]張燕華（1988—），女，漢族，廣西貴港人，碩士，講師

研究方向：國際經濟與貿易、國際貿易、國際物流、東南亞貿易、泰語。