高職空乘專業校企合作教學現狀與改進策略

郭勇慧

摘 ?要：現代職業教育是培養技術技能人才的教育，著力滿足經濟社會對高層次復合型、創新型技術技能人才的需求?？粘藢I教育目的是為行業企業專門培養和輸送高素質、高技能航空服務人才，我國職業教育校企合作研究起步晚，校企合作模式還不成熟。基于此，文章針對空乘專業校企合作教學現狀，進行了調查分析，發現該專業的教學各方面不同程度地存在著問題，這些問題嚴重影響了空乘專業教學質量的提升。文章深入剖析該專業教學產生問題的原因，形成改進策略以提升教師專業技能和教學水平、提升學生的綜合素質，提高學生職業勝任力和崗位競爭力，更好地適應現代崗位需求，為國家航空事業輸送更多的高技能人才。文章將進一步豐富和補充我國空乘專業校企合作教學改革的研究，為其他職業院校空乘專業校企合作教學改革提供參考。

關鍵詞：高職教學；空乘專業；教學現狀；改進策略

中圖分類號：G712 ? ?文獻標識碼：A ? ?文章編號：1673-7164（2023）22-0060-04

一、高職空乘專業校企合作教學現狀調查

空中乘務專業是教育部學科目錄中的新增專業。國內涉及空乘專業全面的校企合作教學改革策略研究成果數量少、質量差，無法通過成果的借鑒促進空乘專業教學發展。為了提高空乘專業教育教學質量，文章對哈爾濱市職業學?？粘藢I校企合作教學課程設置、教材建設、教學內容、教學組織及教學方法、考核內容與方法進行調查研究。掌握其基本情況及數據，為進一步的教學改革做充足的準備。

（一）高職空乘專業教學課程設置現狀分析

現有的空乘專業課程設置遵循了“職業性、技能性、靈活性”三大原則，課程分為專業核心課、公共基礎課、素質拓展課、就業指導課四大版塊。

1. 專業核心課：民航服務英語、民航服務禮儀、形體與舞蹈、體能訓練、客艙服務、航空衛生與急救等課程。2. 公共基礎課：普通話、計算機應用基礎、英語聽說等。3. 素質拓展課：茶藝/插花、韓語/日語、游泳、聲樂等。4. 就業指導課：面試心理指導、就業面試指導、模擬面試等。

對哈爾濱9所高職校企合作的職業學校開設的空乘專業核心課程內容進行調查研究，根據調查統計得出，9所職業學?？粘藢I核心課程中14門專業核心課程開設率為100%，占全部開設課程的73.6%，其中民航服務心理學課程開設率為66.6%，其余4門課程開設率低于60%以下，占全部開設課程的21%。根據調查結果可以得出，課程開設率低的學?？粘藢W生專業知識儲備及專業實踐能力不足，不能達到空乘專業人才培養的要求。

（二）高職空乘專業教學課程設置中學生應具備的能力分析

文章研究空乘課程設置中培養學生具有哪些職業能力，對9所學?？粘藢I的26名教師的調研得出，培養學生通識知識與能力的達標率在100%，專業知識與能力培養，大部分都未達標。畢業生調研結果顯示，通識知識與能力的達標率在30 ～100%之間，在專業知識與能力培養的達標率相對較高，在80 ～100%之間，這使學生在入職后都能輕松完成所在航空公司的崗前培訓。從統計結果看，空乘課程除了設置專業知識技能學習外，還應設置管理學知識課程，這對他們將來職業能力的提升大有裨益。

因此，空乘專業內容設置除了培養學生的通用、專業知識與能力外，還應提升學生的專業能力。但無論在通用知識與能力的培養還是專業知識與能力的培養，都存在著很大的不足。

（三）高職空乘專業教學中教學方法現狀分析

根據統計結果，目前的課堂教學中教學方法的使用直接影響著學生學習的效果，因此教學改革過程中應重點考慮提升課堂效能。在課堂教學內容的傳授中，教師更加側重學生能夠掌握知識技能，學生更加看重的是親身體驗，情景模擬。相對傳統的授課模式，如講解示范法，教師的參與度明顯高于學生，而另外一些課堂教學中應該以學生為中心，如情景模擬教學法、體驗式教學法等，學生的參與度理應高于以教師為主的授課方式。

但是，實際授課中教師運用傳統的授課方式仍然比較普遍，對部分學生參與度較高的教學方式采用的比例較低，對教師自身專業知識技能以及駕馭課堂的能力要求較高的教學法，使用頻率更低。

因此，從這9所職業學校的空乘專業教師課堂教學組織和教學方法使用的現狀可以歸納為，傳統的課堂教學組織和方法不能滿足現有空乘專業人才核心素養的培養要求，創新地選擇合適的教學方法是提高教學效率以及學習效果的必要手段。

（四）高職空乘專業畢業生結合崗位對教學側重點分析

在結合空乘專業畢業生崗位工作分析現階段空乘專業教學改革側重點的調查中，學生希望在課程設置中適當增加體能訓練的占76.8%，適當增加英語情景練習的占50.8%，開設模擬艙跳滑梯方面的訓練內容占60.6%，面試中的英語對話占80.1%，面試技巧能力訓練占90.1%，個人特長技巧的培養占67.5%。通過調研，以上學科教學將在教育教學中適當地增加其他學科的教學內容，以促進空乘專業教學改革。

二、高職空乘專業校企合作教學現狀改進策略

（一）建立“三位一體”立體的課程體系，改善教學方法

重構以“技能素養、職業素養、人文素養”為培養人才職業勝任力為目標的“三位一體”立體化課程體系，形成理論課程立方體和實踐課程立方體（如圖1和圖2所示）?！叭灰惑w”立體化課程體系，改變了傳統課程體系的框架，使課程內容更有利于學生知識、能力、素質的立體式培養，提升職業勝任力。依據不同的技能培養，設置不同的課程群，進而形成相互依托、相互促進的交互立體的課程體系。

同時，保證所有的課程全部足課時開設，改變以往課程設置雜亂，開課時間隨意，部分課程開出率不高的狀況。

根據這一立體化的課程設置可以看出，空乘專業課程中實踐教學課程占比較大。理論課注重培養學生的人文素養和職業素養中的通用知識能力，而實踐課則注重全方位的培養學生的技能素養和職業素養中的專業知識與能力［1］。

另外，恰當的教學方法和手段是完成課程的關鍵，從此次調研中不難看出，多數的教學方法都能夠被教師使用，但學生的反饋情況卻褒貶不一。部分看起來本應是效果不錯的教學方法，卻沒有獲得學生青睞?？梢钥闯鼋虒W方法的選擇與使用是吸引學生的一個方面，而教學方法的運用更能考量教師的教學技能水平。只要能恰到好處地運用教學方法，無論哪一種教學方法都是有效的，因而加強對教師教學方法的學習和運用就顯得尤為必要［2］。

那么教師如何在課程中使用恰當的教學方法？在教學的方法設計中，教師要充分考慮空乘課程實踐性、技能性強的特點，在情境教學設計中嘗試問題導入式教學、案例教學、角色扮演、項目教學等多種教學方法，引入實景教學和項目式教學，讓學生能夠身臨其境地愉快體驗。

實踐課在空乘專業開設的課程中占比60%—70%，基于此專業實踐課的特點，引入項目式教學法，在編寫實踐類教材時即結合項目式教學法，將一門課程分解成多個子項目進行教學，學生通過參與完成各個子項目，完成整門課程，即一個總項目的學習。以項目教學法作為主要方法，同時按照課程特點融入其他教學方法交互使用。

如核心專業課“客艙應急處置”，采用項目教學法將課程分幾個項目進行教學，同時根據本門課程的特點，隨機組成若干小組，引入情景模擬教學法，在情景模擬中完成項目教學，增加學生對課程的體驗感。每個子項目結束后，學生就要接受教師考核，形成階段性考核成績。待全部項目完成學習后，進行綜合項目考核，此時本門課程的學習完成。

（二）全方位、多層次提高實踐教學水平

空乘不同于其他一般行業，除了對服務意識、職業道德等有所要求之外，對專業的服務技能要求更嚴，例如：特殊情況處理、良好的溝通能力、特殊旅客服務、餐飲服務等都具有較高的要求。這些專業服務技能，直接影響著空乘服務的質量和旅客的滿意度［3］。在實踐中深化知識鍛煉能力，提升素質才能實現職業教育人才培養的初衷。

那么如何加強空乘專業實踐課程的教學呢［4］？首先，實踐教學體系內容的教學中，創設仿真工作環境，將工作場景、業務流程搬進校園，緊緊圍繞職業崗位設計教學環節，真正實現機構仿真、環境仿真、流程仿真、業務仿真、崗位仿真設計，讓學生“不出校門”就“走進企業”，真實體驗職業“全崗位”“全過程”和“全業務”的實踐教學體系。

其次，除了通過學校的各種情景仿真的實驗、實訓課以外，為了更好地提升學生的職業技能素養，還應組織學生積極參加各種職業技能的比賽，教賽結合的方式，其效果要遠遠高于簡單的課堂授課，例如：學校除進行日常的教學之外，還可以依據自身的條件和學生的課程設置情況，定期或不定期地舉辦客艙服務技能大賽、航空知識禮儀大賽、航空英語服務大賽等激發學生的學習和參與熱情；還可以組織學生參加航空協會組織的各種技能大賽，提升學生的實踐技能水平。

再次，通過實踐教學提升學生的實踐技能，進而鼓勵學生考取相關職業技能和資格證書，既能提升學生的專業技能，又能幫助學生多元化拓展就業渠道、提升其職業可持續發展能力。

然后，學?？梢越M織學生參與社會服務實踐活動，既能提高學生服務意識及技能，還能增強學校、專業的社會影響力。

最后，校企共同改善實踐教學設施和設備，改善實踐教學條件，規范實踐教學實訓室建設的管理，加大對實踐教學實訓室建設的資金投入，積極維護和發展實訓室建設，從而保障實踐教學的順利開展；深度進行校企合作，拓展校外實習實訓基地，與航空企業聯合培養，并引導航空企業積極參與教學，為學生提供與企業零距離接觸的機會，作為學校實踐教學的延伸，更好地加強學生的實踐能力。

（三）以提升“職業勝任力”為目標，構建完善的考核體系

所謂的“職業勝任力”包含了溝通能力、人際交往能力、政治技巧、組織能力、職業生涯規劃和管理能力、職業晉升技能、崗位技能等適應崗位職業應具備的能力。課程的學習和考核應以考核和提升學生的職業勝任力為目標［5］?？己朔绞降母母锸强粘私虒W改革的重要環節。既要考慮到學生日?！爸R點”的考核，又要兼顧每門“課程線”的考核，“點”“線”結合構成了“考核面”，形成考核內容和考核方式方法多元化、多樣化的考核體系。

首先，考核內容應包括理論知識，實踐操作，技能素養，團隊協作等內容，同時增加學生互評環節，考核不僅重視考試結果，同樣要重視日常表現。在不脫離目標的大前提下，充分使用考核評價的功能。

其次，可以根據課程性質及內容確定考核內容及方式，進行“分段式”考核。在相應的教學時間或者關鍵時間節點進行綜合問答、重點難點考核、小組協作考核以及學期測驗的方式，可以按照順序也可以隨機的選擇學生來完成。這樣既鍛煉了學生的臨場應變能力，也鍛煉了學生的團隊協作能力。理論課以問題為導向進行難度適中的臨場測驗與課后小論文相結合的靈活考核，結合期末測試評定成績，將成績的評定劃分為更多的部分，而不僅僅只有常規的平時成績和期末成績兩部分。將課程最終的考核成績分成若干部分，進行“分段式”考核，“點”“線”結合能夠更全面考察學生的課程學習狀況和能力發展狀況，逐步提高學生的綜合職業素質。

第三，將職業資格標準融入課程考核之中，將行業崗位技能要求與學校教學實現無縫對接。考試具有導向和重塑功能，將職業資格考試的標準與不同學科的知識與技能相互融合，根據職業資格標準和資格考試調整教學內容，有針對性地提升學生的職業技能和素養。

（四）深化校企合作、形成“四二三”校企融合培養模式

校企深度合作是職業院校實現人才培養目標的關鍵，從德國的“雙元制”到澳大利亞的“TAFE”職業教育體系，無一不是校企的完美結合［6］。中國現有的校企合作形式進行的層次較淺。進行深度校企合作應鼓勵企業全面參與到學校治理、管理、運行全過程中，支持企業參與辦學、定制專業、探索雙元制培養、共同開發課程教材、參與學生的考核評價、交換專業技術人員、開展聯合科研以及共建技術中心、共建實習實訓基地等。根據以上校企合作應具備的維度及交互融合因素，形成“四二三”校企融合培養模式，這一新型模式能充分調動各方面因素，促進校企的融合，形成可借鑒的校企合作框架?！八亩毙Ｆ笕诤吓囵B模式是指在人才培養過程中注重與企業實現“四共育、雙融通和三結合”?！八墓灿奔葱Ｆ箅p方共商、共管、共評、共享；“雙融通”實現了能力培養與企業崗位標準、工作項目相互融通；“三結合”明確要求課程體系與崗位典型任務相結合，教學內容與崗位實際相結合，能力考核與技能鑒定相結合。“四二三”校企合作模式的深度開展，使行業企業從教學活動伊始便參與進來，從人才規格的設定，到教學過程、教學效果的評價直至最后獲得人才使用的紅利，真正實現人才培養與企業深度融通、有效結合，校企一體交融互進、共育人才，最終實現校、企、生、師四方共贏局面［7］。

參考文獻：

［1］ 于明潤，黃志遠. 論實踐性教學環節對空乘人才培養的必要性［J］. 太原城市職業技術學院學報，2018（09）：121-124.

［2］ 陳曉燕，宋靜波. 多元化空中乘務員職業規劃問題研究［J］. 中南林業科技大學學報（社會科學版），2013，7（05）：200-202.

［3］ 馬麗. 空中乘務專業課程信息化教學改革的實踐探索［J］. 科教文匯，2018（01）：104-105.

［4］ 臧楊柳，朱海燕. 高職空中乘務專業“崗位主導式”實踐教學模式探索［J］. 太原城市職業技術學院學報，2018（10）：4.

［5］ 周文霞，辛迅，謝寶國，等. 職業勝任力研究：綜述與展望［J］. 中國人力資源開發，2015（07）：17-25.

［6］ 趙建寧. 德國“雙元制”職業教育及對我國職業教育的啟示［J］. 內蒙古電大學刊，2011（06）：79-81.

［7］ 陳秀芳. 高職教育校企合作模式的探索與實踐［J］. 長春教育學院學報，2012（06）：122-123.

（責任編輯：胡甜甜）