職業(yè)教育長(zhǎng)學(xué)制貫通式人才培養(yǎng)模式構(gòu)建研究

王小娟,張子成

(蘭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 a.汽車工程學(xué)院; b.合作辦學(xué)處, 甘肅蘭州730070)

一、引言

“打造縱向貫通、橫向融通的現(xiàn)代職業(yè)教育體系”是2021年全國(guó)職業(yè)教育大會(huì)提出的主要任務(wù)。各高職院校為了落實(shí)這一任務(wù),創(chuàng)新職業(yè)教育發(fā)展理念,深化職業(yè)教育改革,結(jié)合“技能甘肅”中提出的“通過(guò)夯實(shí)中職、辦優(yōu)高職、試辦本科,建立中高縱向貫通的職業(yè)學(xué)校體系”意見(jiàn),加快構(gòu)建能夠體現(xiàn)“技能甘肅”特色的現(xiàn)代職業(yè)教育體系,滿足廣大學(xué)生多樣化教育需求,筆者提出了技術(shù)技能長(zhǎng)學(xué)制貫通式人才培養(yǎng)新模式。

各類技術(shù)技能長(zhǎng)學(xué)制貫通式人才培養(yǎng)不只是職業(yè)教育政策的要求,也符合教育學(xué)和心理學(xué)理論依據(jù),對(duì)于提高人才培養(yǎng)質(zhì)量和培養(yǎng)效率具有深刻的現(xiàn)實(shí)意義和長(zhǎng)遠(yuǎn)的研究?jī)r(jià)值。長(zhǎng)學(xué)制貫通式人才培養(yǎng)的意義主要體現(xiàn)在三個(gè)方面:一是技術(shù)知識(shí)的獨(dú)立性、形成過(guò)程的復(fù)雜性以及技術(shù)技能來(lái)源途徑的多元性要求職業(yè)教育作為一種教育類型實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)學(xué)制貫通式培養(yǎng);二是隨著我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程不斷加速,職業(yè)教育的層次被賦予了更高的要求,人民群眾對(duì)優(yōu)質(zhì)、多層、多樣的職業(yè)教育需求更加強(qiáng)烈;三是心理學(xué)對(duì)心智動(dòng)作技能的研究表明,技術(shù)技能人才的成長(zhǎng)是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程,建立長(zhǎng)學(xué)制貫通式培養(yǎng)人才模式更加符合技術(shù)技能人才的成長(zhǎng)規(guī)律。然而當(dāng)前現(xiàn)代職業(yè)教育仍然存在著發(fā)展不充分、理論不完善等問(wèn)題,在具體的計(jì)劃實(shí)施上面臨諸多阻礙,不少研究現(xiàn)代職業(yè)教育體系的專家和學(xué)者都認(rèn)為現(xiàn)在的職業(yè)教育體系從整體上來(lái)看是不完備的。如寧?kù)o認(rèn)為,現(xiàn)代職業(yè)教育辦學(xué)層次狹窄,缺乏上升通道,已成為阻礙職業(yè)教育發(fā)展的重要因素[1]。王冰然等認(rèn)為目前中等職業(yè)教育與高等職業(yè)教育的銜接機(jī)制不健全,職校生升學(xué)困難,專業(yè)化發(fā)展程度不夠高[2]。尚新花認(rèn)為從中職到本科貫通培養(yǎng)的主要問(wèn)題是培養(yǎng)目標(biāo)不統(tǒng)一、課程設(shè)置欠合理[3]。張孝皇在《國(guó)際視野下我國(guó)現(xiàn)代職業(yè)教育體系的構(gòu)建研究》中指出,現(xiàn)存職業(yè)教育體系主要存在職業(yè)教育層級(jí)不夠貫通、普職銜接不夠流暢、職業(yè)教育與培訓(xùn)體系融合度不高、職業(yè)教育與人力資源市場(chǎng)“立交”不夠深入等四個(gè)方面的結(jié)構(gòu)性不足[4]。因此,創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式,打通職校生升學(xué)通道,滿足廣大學(xué)生多樣化教育需求,探索技術(shù)技能人才長(zhǎng)學(xué)制貫通式培養(yǎng)模式就成為當(dāng)前職業(yè)教育的熱點(diǎn)問(wèn)題之一。

本文試圖通過(guò)分析我國(guó)現(xiàn)階段職業(yè)教育層級(jí)貫通中存在的問(wèn)題,嘗試構(gòu)建職業(yè)教育汽車類專業(yè)“中職2年+高職3年(校內(nèi)2年,企業(yè)1年)+職業(yè)本科/應(yīng)用型本科2年”(以下簡(jiǎn)稱“2+3+2”)長(zhǎng)學(xué)制貫通式人才培養(yǎng)模式,希望能夠?yàn)椤按蛟炜v向貫通、橫向融通的現(xiàn)代職業(yè)教育體系”提供一些借鑒,也為探索汽車類專業(yè)長(zhǎng)學(xué)制貫通式人才培養(yǎng)的甘肅新模式提供理論依據(jù)。

二、職業(yè)教育長(zhǎng)學(xué)制貫通的現(xiàn)狀分析

在當(dāng)前培養(yǎng)體系研究中,職業(yè)教育層級(jí)貫通問(wèn)題越來(lái)越受到專家學(xué)者的重視。王瑞敏等提出實(shí)現(xiàn)構(gòu)建現(xiàn)代職業(yè)教育體系應(yīng)著力于中職教育、高職教育及應(yīng)用型本科教育的銜接[5]。王一濤等認(rèn)為隨著我國(guó)職業(yè)教育的發(fā)展,職業(yè)教育逐漸呈現(xiàn)出“縱向延伸”的特點(diǎn),加強(qiáng)各級(jí)職業(yè)教育層次之間的銜接逐漸成為職業(yè)教育政策的重要特征之一[6]。這些研究在政策制定方面產(chǎn)生了具體而深遠(yuǎn)的影響。例如,自2014年開(kāi)始,國(guó)內(nèi)許多地方開(kāi)始試行中職與應(yīng)用型本科院校“3+4”貫通式培養(yǎng)模式。2015年北京市正式開(kāi)展高端技術(shù)技能人才貫通培養(yǎng)項(xiàng)目,即長(zhǎng)學(xué)制七年培養(yǎng)本科層次高端技術(shù)技能人才[7]41。2020年1月,教育部和山東省聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于整省推進(jìn)提質(zhì)培優(yōu)建設(shè)職業(yè)教育創(chuàng)新發(fā)展高地的意見(jiàn)》,在山東省先行先試,率先探索建立“職教高考”制度,全面構(gòu)建從中職、專科、職業(yè)本科、應(yīng)用型本科到專業(yè)學(xué)位研究生的應(yīng)用型人才培養(yǎng)體系。2023年,河北省教育廳發(fā)布《河北省職業(yè)教育“2+2+2”貫通培養(yǎng)項(xiàng)目管理辦法》(試行),“2+2+2”是指“2年中職+2年企業(yè)+2年高職”貫通培養(yǎng),并且自2023年起招生,河北省貫通式培養(yǎng)的招生類型包括:“3+2”“3+4”“5年一貫制”及“2+2+2”等四種。

然而,當(dāng)前我國(guó)的職業(yè)教育層級(jí)貫通建設(shè)仍不充分,曾帥等認(rèn)為當(dāng)下職業(yè)教育、普通教育、繼續(xù)教育的溝通銜接與統(tǒng)籌發(fā)展,已初步構(gòu)建了人才成長(zhǎng)的“立交橋”,但當(dāng)前職業(yè)教育中存在的產(chǎn)教融合度不高、國(guó)家資歷框架不健全、質(zhì)量保障體系亟待強(qiáng)化等問(wèn)題仍需加大研究力度,提出更加明晰的方案[8]。

分析上述國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)可以發(fā)現(xiàn),當(dāng)前的職業(yè)教育長(zhǎng)學(xué)制貫通式研究大多都是從職業(yè)學(xué)校系統(tǒng)內(nèi)部層級(jí)貫通的角度進(jìn)行,從主流意識(shí)方面提供對(duì)策和建議,構(gòu)建路徑多偏向于國(guó)家政策層面,但對(duì)當(dāng)下職業(yè)教育現(xiàn)實(shí)情況的實(shí)地調(diào)查、可操作層面的研究相對(duì)較少。為回答以上問(wèn)題,本文提出“2+3+2”職業(yè)教育長(zhǎng)學(xué)制貫通式人才培養(yǎng)模式,這一模式上承既有理論框架和過(guò)往改革嘗試,為職業(yè)教育長(zhǎng)學(xué)制貫通提供了具體而明晰的方法論,下啟更多實(shí)現(xiàn)底層理論和上層政策落地的模式構(gòu)建嘗試。

三、職業(yè)教育汽車類專業(yè)長(zhǎng)學(xué)制貫通式人才培養(yǎng)目標(biāo)

汽車類專業(yè)是目前職業(yè)院校從中職到本科廣泛開(kāi)設(shè)的專業(yè),具有就業(yè)面廣、實(shí)踐性強(qiáng)、技術(shù)技能要求高、專業(yè)知識(shí)跨度大、綜合性強(qiáng)等特點(diǎn)。特別是隨著新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展,汽車服務(wù)領(lǐng)域?qū)θ瞬艑I(yè)知識(shí)與技能的綜合性要求更高,傳統(tǒng)職業(yè)教育2～3年學(xué)制已經(jīng)無(wú)法培養(yǎng)出滿足用人單位需求的高端技術(shù)技能人才。因此,汽車類專業(yè)采用5～7年的學(xué)制培養(yǎng)一批高端技術(shù)技能人才是較為合理。綜合目前中高職、應(yīng)用型本科或職業(yè)本科汽車類國(guó)家課程標(biāo)準(zhǔn)及用人單位的需求,從道德、知識(shí)、技能、縱深發(fā)展等四個(gè)維度對(duì)人才培養(yǎng)目標(biāo)做出了要求。

在道德層面,要求學(xué)生德智體美勞全面發(fā)展,具有良好的文化素養(yǎng)和社會(huì)責(zé)任感,具有堅(jiān)定的理想信念、道德情操、良好的思想素質(zhì)、職業(yè)道德;在知識(shí)層面,要求學(xué)生具有扎實(shí)的汽車技術(shù)和汽車服務(wù)理論基礎(chǔ),同時(shí)具有汽車后市場(chǎng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理知識(shí),并熟悉相關(guān)法律法規(guī);在技術(shù)技能層面,要求學(xué)生在汽車檢測(cè)、維修、駕駛、企業(yè)管理、維修接待、車輛評(píng)估、保險(xiǎn)理賠等方面具備良好的專業(yè)實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神,掌握汽車服務(wù)常識(shí),具備較強(qiáng)的汽車技術(shù)服務(wù)與經(jīng)營(yíng)管理能力;在學(xué)生縱深發(fā)展層面,對(duì)于部分優(yōu)秀學(xué)生,要求他們通過(guò)學(xué)習(xí)其他相關(guān)專業(yè)知識(shí),將汽車類專業(yè)知識(shí)技能與其他專業(yè)技能實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合,力求在技術(shù)革新、專業(yè)發(fā)展和跨學(xué)科研究等方面做出貢獻(xiàn)。例如,部分學(xué)生可以在選修相關(guān)師范類課程并考取教師資格證書(shū)后,具備較強(qiáng)的教學(xué)技能和一定的教學(xué)研究能力,可在職業(yè)院校從事汽車相關(guān)專業(yè)“一體化”教學(xué)工作。

這樣的培養(yǎng)目標(biāo)對(duì)學(xué)生的發(fā)展路徑做出了全面的規(guī)劃,引導(dǎo)學(xué)生成長(zhǎng)為具有高尚的道德品質(zhì)、廣博的專業(yè)知識(shí)、扎實(shí)的專業(yè)技能、廣袤的發(fā)展前景的全能型人才。

四、職業(yè)教育汽車類專業(yè)長(zhǎng)學(xué)制貫通式人才培養(yǎng)模式構(gòu)建

(一)人才培養(yǎng)模式構(gòu)建

“2+3+2”是指初中畢業(yè)生經(jīng)過(guò)選拔進(jìn)入中職學(xué)習(xí)2年后,在成績(jī)合格、本人自愿的情況下可直接進(jìn)入高職階段學(xué)習(xí),高職學(xué)制3年(2年校內(nèi)+1年企業(yè)),成績(jī)合格、本人自愿可直接升入職業(yè)本科或應(yīng)用型本科院校學(xué)習(xí),本科學(xué)制2年,學(xué)習(xí)期滿達(dá)到畢業(yè)要求并取得本科畢業(yè)證書(shū)。完整的培養(yǎng)模式持續(xù)7年,包括中職2年+高職3年+職業(yè)本科或應(yīng)用型本科2年。

這一模式在保證學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量的同時(shí)仍具有一定的靈活性和獨(dú)立性。若學(xué)生在某一學(xué)段結(jié)束后不能滿足直升高一學(xué)段院校的條件,如有掛科1～2門(mén)或有違紀(jì)處分未解除等,則需補(bǔ)考合格或待違紀(jì)處分解除之后通過(guò)參加高一學(xué)段院校組織的筆試+面試,成績(jī)均合格后方可升入高一學(xué)段院校。若學(xué)生在中職結(jié)束后自愿放棄升入高職院校或掛科超過(guò)2門(mén),則由中職學(xué)校聯(lián)系相關(guān)企業(yè)進(jìn)行1年的頂崗實(shí)習(xí),待實(shí)習(xí)結(jié)束考核合格且掛科補(bǔ)考合格后領(lǐng)取中職畢業(yè)證書(shū),由學(xué)校推薦或本人聯(lián)系在汽車維修企業(yè)就業(yè),從事汽車初級(jí)維修和保養(yǎng)工作。若高職3年學(xué)習(xí)期滿后學(xué)生自愿放棄升入本科院校或掛科超過(guò)2門(mén),則待掛科補(bǔ)考合格后領(lǐng)取高職畢業(yè)證書(shū),之后由學(xué)校推薦或本人聯(lián)系在汽車維修企業(yè)就業(yè),從事汽車中、高級(jí)維修及車間管理等工作。

完成7年學(xué)習(xí)的本科畢業(yè)生,其知識(shí)與技能均可達(dá)到高端技術(shù)技能人才水平,可由學(xué)校推薦或本人聯(lián)系在職業(yè)院校、汽車主機(jī)廠或汽車相關(guān)行業(yè)企業(yè)、汽車后市場(chǎng)及相關(guān)行業(yè)企業(yè)等就業(yè),從事職業(yè)學(xué)校教學(xué)、企業(yè)培訓(xùn)、高級(jí)維修、服務(wù)管理、研究策劃、設(shè)計(jì)研發(fā)、車輛試驗(yàn)、質(zhì)量檢驗(yàn)等工作(見(jiàn)圖1)。

圖1 長(zhǎng)學(xué)制貫通式人才培養(yǎng)模式

(二)人才培養(yǎng)質(zhì)量保障

長(zhǎng)學(xué)制貫通式人才培養(yǎng)周期長(zhǎng)、定位高,為了保證各學(xué)段有效銜接,各環(huán)節(jié)教學(xué)不偏離人才培養(yǎng)目標(biāo),質(zhì)量保障是人才培養(yǎng)過(guò)程中必須隨時(shí)關(guān)注的要素之一。人才培養(yǎng)質(zhì)量是人才培養(yǎng)目標(biāo)是否達(dá)成的最直觀體現(xiàn),“構(gòu)建系統(tǒng)完善、科學(xué)合理的人才培養(yǎng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是保障人才培養(yǎng)目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)的重要抓手,使專業(yè)建設(shè)和課程體系建設(shè)的著力點(diǎn)更加明晰,育人過(guò)程更為有序和規(guī)范。”[7]45

這里的人才培養(yǎng)質(zhì)量保障,其實(shí)包含了兩個(gè)具體的問(wèn)題。

其一,如何保證經(jīng)歷了“2+3+2”共七年教育的畢業(yè)生培養(yǎng)質(zhì)量。這一問(wèn)題的答案是“2+3+2”模式教學(xué)的體系化:“2+3+2”模式教學(xué)的體系化意味著學(xué)生所接受的是統(tǒng)一規(guī)劃的教學(xué)內(nèi)容,這樣的課程設(shè)計(jì)可以最大化地提升學(xué)生的學(xué)習(xí)效率,不同學(xué)科不同階段的知識(shí)互為輔助、螺旋式進(jìn)步,避免因?qū)W段之間及學(xué)科之間的知識(shí)重復(fù)或留有空檔而造成學(xué)生學(xué)習(xí)精力的浪費(fèi)和學(xué)習(xí)熱情的挫敗。

其二,如何保證低學(xué)段學(xué)生的質(zhì)量足以跟上高學(xué)段教學(xué)進(jìn)度的問(wèn)題。而這一問(wèn)題的答案就是“2+3+2”模式教學(xué)的靈活化:模式中每個(gè)低學(xué)段結(jié)束時(shí)都設(shè)計(jì)了三種選擇,直升高學(xué)段、經(jīng)筆試+面試升入高學(xué)段和放棄高學(xué)段直接就業(yè),這樣既能夠有效保障從中職到高職再到本科各學(xué)段的人才培養(yǎng)質(zhì)量,也充分尊重了學(xué)生的個(gè)體選擇。“2+3+2”不是機(jī)械執(zhí)行,而是在任意學(xué)段均可選擇繼續(xù)升學(xué)或退出,繼續(xù)升學(xué)直至完成本科學(xué)段的學(xué)生會(huì)得到更高層次、更多的就業(yè)機(jī)會(huì),而中途選擇退出學(xué)制去就業(yè)的學(xué)生也會(huì)有相應(yīng)能力水平的工作崗位。

長(zhǎng)學(xué)制的這種體系性和延展性并不與短學(xué)制的靈活性相互沖突,相反,由于長(zhǎng)學(xué)制本身就來(lái)自于多個(gè)短學(xué)制的巧妙結(jié)合,因此長(zhǎng)學(xué)制反而可以在保證其體系性和延展性的基礎(chǔ)上,更加恰當(dāng)?shù)伢w現(xiàn)出靈活性。此外,在辦學(xué)層次縱向貫通的基礎(chǔ)上,繼續(xù)深化校校、校企之間的橫向融通,使升學(xué)、就業(yè)渠道更加通暢,真正構(gòu)建“縱向貫通、橫向融通”的現(xiàn)代職業(yè)教育體系(見(jiàn)圖2)。

圖2 現(xiàn)代職業(yè)教育體系框架圖

五、結(jié)語(yǔ)

汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè),對(duì)我國(guó)加快工業(yè)化進(jìn)程、推動(dòng)制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、增加就業(yè)和促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)發(fā)揮著不可替代的重要作用,汽車類專業(yè)在職業(yè)院校的布局密度和專業(yè)特點(diǎn)決定了它更適合采用長(zhǎng)學(xué)制貫通式人才培養(yǎng)模式。本研究創(chuàng)新性地提出了以“縱向貫通、橫向融通”為特色的“2+3+2中高本一體化”長(zhǎng)學(xué)制貫通式人才培養(yǎng)模式,建議用5～7年學(xué)制培養(yǎng)一名高端技術(shù)技能人才,探索汽車類專業(yè)長(zhǎng)學(xué)制貫通式人才培養(yǎng)的新模式。由于長(zhǎng)學(xué)制貫通式人才培養(yǎng)模式的實(shí)踐至少需要5～7年的周期,近兩年部分先行試點(diǎn)的省份也才開(kāi)始落地實(shí)施,各省的實(shí)施方案亦有所不同,因此暫未有實(shí)踐性的成果驗(yàn)證,這也是本文今后持續(xù)研究的方向。