東南亞水果在中國市場的冷鏈運輸研究

李 壯 李望龍 韋彩玲 黃藍藍

（廣西城市職業大學，廣西 崇左 532100）

一、引言

東南亞水果豐富多樣，據中國農業信息網數據顯示香蕉、榴蓮、檸檬、柚子、龍眼等是主流的東南亞水果出口產品。越南主打水果以正貿方式出口中國之后，加上2023 年伊始中國這個越南最大出口市場重新開放后，越南果蔬產業力爭實現到2025 年出口額達到50 億美元的目標。水果作為日常生活的不可缺少的食品，需求量是很大的。隨著水果市場的不斷成熟發展，越南與中國簽署了一系列農產品以正貿方式出口到中國市場的議定書，此舉有助于推動越南水果進一步進軍中國市場。在此龐大的水果市場下，水果的運輸方面也很重要，特別是對于一些難以保鮮的水果來說，如何在運輸過程中保持水果的鮮度是冷鏈運輸一個重大的難點，為了解決這個難點，本文認為應利用冷鏈運輸與物流網相互結合，通過各種信息傳感器對運輸中的水果進行實施監控。

二、東南亞水果現狀分析

東南亞是世界著名的水果生產地之一，其地勢低平，氣候溫暖，雨水充足，土壤肥沃，特別適合水果的生長。東南亞水果種類繁多，品質優良。本文將從市場需求、主要品種、供應情況、出口市場來對東南亞水果現狀進行分析。

1.市場需求

東南亞地區水果消費市場巨大，人均水果消費量較高。尤其是在泰國、印度、印度尼西亞等國，水果消費量年均增長率較高。消費者越來越追求健康飲食，對品質較好、保健價值高的水果需求量大。

2.主要品種

（1）榴蓮。榴蓮是東南亞地區最受歡迎的水果之一，主要產地為泰國、馬來西亞、印度尼西亞等國家。榴蓮果實巨大，果肉香甜可口，營養豐富，形似石榴，外殼偏硬。

（2）椰子。椰子是東南亞地區特產之一，主要產自泰國、印度尼西亞、菲律賓等國家。椰子果實含有豐富的維生素、礦物質和脂肪酸，具有滋補健身、清熱解毒、潤肺止咳等功效。

（3）芒果。芒果是東南亞地區主要水果之一，具有香甜、色鮮、口感好等優點，主要產自菲律賓、印度、泰國等國家。芒果可食用果肉，還可制作果汁和果醬等。

（4）柿子椒。柿子椒是一種辣椒，也是亞洲、東南亞地區的主要作物之一，主要產自泰國、印度尼西亞、越南等國家。它的果實細長、呈鮮紅色，具有辣味和香氣，可用于制作調味料、調味品和烹調佐料等。

3.供應情況

東南亞地區由于氣候條件、土壤等因素的影響，產季和價格波動較大。本地水果在當地旺季供應充足，但在淡季則供應緊張。因此，許多國家從其他國家進口水果，以滿足市場需求。

4.出口市場

東南亞地區生產的水果除了本地市場需求外，還有大量出口市場。泰國、菲律賓、越南等國家是重要的水果出口國，水果出口量占世界總出口量的很大一部分。口感好、品質優良的榴蓮、芒果、龍眼、木瓜等果實被廣泛出口到歐美、亞洲等地區。

總之，東南亞水果具有很高的市場價值和貿易價值，可以通過政府的支持和合作，進一步發展水果產業，增加基礎設施建設、出口貿易和技術升級等方面的投資，有望推動其水果產業更好的發展。

三、我國及東南亞國家當前的冷鏈運輸現狀分析

1.我國當前冷鏈運輸現狀

（1）需求增長，政策助力，冷鏈物流行業前景廣闊。如今，隨著我國經濟的高速發展和居民消費水平的提高，消費者對于產品的質量要求也在逐漸提高。特別是對于食品食材的安全健康需求。農產品生產經營方式的升級并且讓農業生產與現代化大流通以及城市大市場的聯系越來越緊密，以至于冷鏈物流的作用與價值越發的凸顯，已經由最開始的新興需求轉變為社會發展的基礎設施剛性需求，搭上了發展的快車。如圖1 和圖2所示，我國的冷鏈物流需求總量在逐年上升，總量最高的2022年冷鏈物流需求總量超過了3.2 億噸；與此同時冷鏈物流市場的規模也在逐年增長，以往年的增長數據來預計2023 年、2024年、2025 年這三年的冷鏈物流的市場規模。由此可見，市場前景極為廣闊。

圖1 2017—2022年中國冷鏈物流需求總量趨勢

圖2 冷鏈物流市場規模預測

冷鏈物流的發展與高質量生活、鄉村振興、擴大內需、食品安全和健康中國等國家戰略高度關聯。近年來，國務院和各部委密集出臺多項政策，如貸款優、資金獎勵、稅收優惠等鼓勵各地加強冷鏈物流設施建設與技術創新，推動冷鏈物流高質量發展。并且冷鏈物流行業支持力度持續加大，政府投入大量資金，建設和改善物流的配套設施，為冷鏈物流行業提供更完善的基礎設施條件。

（2）行業整體仍處于起步階段。發展不充分、不完善、不規范，冷鏈物流體系不健全，市場的集中度低。一方面，社會經濟對冷鏈物流需求的持續增長；另一方面，我國冷鏈物流行業卻仍處于起步階段，存在冷鏈流通率偏低、設施不足、損耗偏大、成本較高、管理和行業標準欠缺等短板，無法同我國的經濟發展和人民生活需求相匹配。

2.東南亞國家當前的冷鏈運輸現狀

東南亞地區氣候濕熱，對冷鏈的要求會更高。為了在特殊天氣條件下，更好地保持水果的新鮮和品質，冷鏈物流運輸是至關重要。東南亞物流的發展既依賴于電商的快速發展，也得益于國際貿易和基礎設施這些宏觀環境的改善。

（1）電商與冷鏈物流運輸。隨著東南亞電商的快速發展，也促進了冷鏈物流運輸的發展。東南亞盛產熱帶水果，并且一年四季熱帶水果的供應從來不會斷。由于特殊的地理位置，水果品質好產量大，為了確保水果的品質并且及時的供應大量新鮮的水果，東南亞的冷鏈物流運輸具有一定的高效率，并且東南亞國家在電商的發展上對冷鏈運輸行業進行可貫穿專線物流。

（2）冷鏈運輸技術。目前東南亞的大部分國家都已經具備一定的冷鏈技術但是還仍然不夠完善。東南亞物流主要還是依靠勞動力，在機器操作方面運用范圍小。在原本成本的基礎上再加上勞動力成本，而這種傳統的操作方法讓工作效率變得低下，對物流效率造成很大的影響，需要提升和改善冷鏈物流技術。

（3）貿易推動冷鏈物流運輸。在東南亞這些國家中，與中國貿易往來比較密切的主要是印馬來西亞、印度尼西亞、泰國、新加坡、越南，占到東南亞與我國貿易往來的八成以上。其中緬甸與我國貿易往來增長較快。老撾、柬埔寨、越南也呈上升趨勢。東南亞與我國的貿易聯系頻繁，在為我國與東南亞國家之間的冷鏈物流運輸奠定基礎。

（4）國家政策影響冷鏈物流運輸。東南亞國家的政治制度和經濟發展水平與我國在各方面都存在著許多的不同。要想盡快調整，需要達成一定的利益共識。而這需要一些時間的緩沖。東南亞國家的內部關系非常復雜，需要不斷加強內部合作和外界聯系，取長補短，才利于冷鏈物流的長遠發展。

四、中國冷鏈運輸環節發展研究

隨著中國的經濟發展和消費升級，冷鏈運輸行業在中國得到了很大的發展。

1.中國冷鏈運輸行業的發展態勢

冷鏈運輸行業在中國得到了快速的發展，在食品、醫藥等領域得到廣泛的應用，而我國的冷鏈物流領域的覆蓋率仍遠低于發達國家。

2.中國冷鏈運輸行業的市場特點

（1）市場需求大。隨著人們生活水平的提高，市場對健康安全的食品、藥品需求也越來越高，需要運輸的冷鏈產品數量增加。

（2）政策的支持。政府越來越注重食品安全問題，加強了冷鏈運輸行業的監管，并出臺了相關的政策法規扶持冷鏈運輸行業的發展。

（3）市場集中度低。中國冷鏈運輸行業市場集中度較低，行業領先企業的市場份額相對較小。

3.中國冷鏈運輸行業的發展趨勢

（1）技術升級。隨著冷鏈技術的不斷推陳出新，尤其是衛星導航、RFID 識別等技術的出現，將進一步提升冷鏈運輸服務的質量和效率。

（2）多元化發展。隨著我國消費結構的日新月異，冷鏈物流將向多項服務拓展，涉及食品、藥品、生鮮、化工原料等行業。

（3）行業集中度提高。在政策和市場的刺激下，國內的冷鏈物流領域正在逐漸向集中化方向進展，行業競爭將進一步加劇。

綜上所述，中國冷鏈運輸行業發展態勢喜人，但存在著市場集中度低、技術升級低等問題。未來，中國冷鏈運輸行業需要注重技術創新，加強與政府、醫藥、食品等相關行業的合作，提升服務質量和水平，促進行業健康發展。

五、雙邊冷鏈運輸市場行業存在的問題

1.中國冷鏈運輸行業

中國如今還是主要以常溫運輸作為物流運輸的主體，綜合冷鏈流通率僅20%左右，且損耗率超過20%，冷鏈利潤率僅8%，低于常溫利潤率兩個百分點，呈現出來的是冷鏈物流運輸的流通量占比小，耗損大，成本高的不利局面。冷鏈物流行業的發展主要受到政策支持、消費升級和電商發展等因素的影響。在未來，冷鏈物流企業將會更加注重技術升級，發展智能化、信息化。隨著人們對生鮮產品的需求越來越旺盛，未來冷鏈物流市場將會是一片藍海。根據市場調研在線網發布的報告，中國水果冷鏈物流行業市場規模將繼續擴大，未來五年內有望達到3000 億元。因此，冷鏈物流行業前景廣闊，未來發展趨勢良好。在這種發展階段下冷鏈運輸市場還是存在一些問題。

（1）冷鏈物流標準和服務規范體系還不夠完善。目前中國冷鏈行業存在著多種操作方式，缺乏明確的統一標準。在冷鏈交接的過程中，對物流質量標準的不嚴格以及檢驗手段的缺少，都會使得生鮮食物易腐爛或是低溫產品頻繁出現“斷鏈”和“不冷”的現象。目前中央及地方都已出臺上百項關于冷鏈質量標準檢測的方案方針，而各個行業也加入其中并極力配合。在大力的推動和整改下，仍然還存在著一些不良的現象，需要我們不斷地去完善。

（2）冷鏈基礎設施的發展緩慢并且技術落后。目前，我國的冷藏設備條件還徘徊在20 世紀六七十年代，沒有得到全新的一次開發和突破。大量的投資和資金消耗，都沒有減少在時間和空間上的限制，更別談滿足如今的冷鏈需求了。大部分的冷鏈物流運輸都還未擁有遠程定位，溫度監控等信息化設備，這就不能及時了解到冷鏈物流運輸的狀況；在管理倉庫、運輸、訂單等方面仍沒有數字化、智能化的大范圍普及；冷鏈物流企業缺少對冷鏈物流運輸數據的掌控，不能夠根據運輸過程中出現的狀況，來解決冷鏈運輸問題，因此長期下去，就會出現“斷鏈”，從而導致信息的不銜接。

（3）冷鏈物流數字化建設落后。許多企業缺乏物流數字化建設的認識，不重視物流數字化建設。這導致缺乏對冷鏈物流運輸數字化的發展，專業人員不足，物流數字化水平落后。現有的物流技術發展也受到了許多的限制，如技術不成熟，成本高昂，應用難度大。物流企業信息孤島問題突出，信息共享困難。

2.東南亞冷鏈運輸

除了中國冷鏈運輸發展存在一些問題外東南亞冷鏈運輸發展也存在一些問題，東南亞地區氣候濕熱，對冷鏈的要求會更高。東南亞物流冷鏈市場也有著很大的發展潛力，但是在發展中也存在著許多問題。第一，發展水平差異大。各國地理環境復雜，城市與農村地區之間的基礎設施水平差異較大，所以冷鏈物流運輸發展的程度也不同。第二，成本非常高昂。東南亞復雜的地理地形以及較差的公路、鐵路和輪渡網絡是東南亞冷鏈物流運輸的高成本的主要問題。第三，東南亞冷鏈物流時效有發展，但還遠遠不夠。第四，東南亞海關規定復雜。東南亞各國海關規定不一致，不同國家的進口稅制也不統一或是海關政策并不成熟，也加大了進口物流的難度。第五，東南亞物流依賴勞動力操作。在原本成本的基礎上再加上勞動力成本，而這種傳統的操作方法讓工作效率變得低下，嚴重影響了冷鏈物流的高效率。

以上是東南亞物流冷鏈運輸五大痛點。冷鏈技術隨著東南亞數字經濟的發展，尤其是電商的蓬勃發展，東南亞冷鏈物流發展仍然存在很大發展空間。在跨境電商和國際貿易的發展下，東南亞冷鏈運輸市場將會迎來一個新的發展階段。

六、對于雙邊冷鏈運輸問題提供改善措施

1.中國冷鏈運輸改善措施

（1）完善基礎設施，建設一體化的冷鏈物流基礎服務。在重要集散地和主要銷區所在地貨運樞紐、主要港口、鐵路物流基地、樞紐機場，統籌冷鏈物流基礎設施的服務點。在城市中心建設冷鏈配送中心，方便冷鏈產品的短途配送，減少中轉環節，降低成本。在農村地區建設冷鏈運輸設施，加快農產品走出山區的速度，提高城市的農產品質量。加強冷鏈產品的船舶運輸，并建立與沿海港口，內河港口的配套冷鏈設施。冷庫是冷鏈物流的重要基礎設施，為了減少產品的腐爛，保持水果的鮮度，應該在冷鏈運輸的中轉站建立冷庫供銷，在主要貿易區海、陸、空港口建立臨時冷庫，保持產品的鮮度并且為下一站冷鏈運輸做準備。

（2）建設完善的冷鏈服務網絡平臺，提供數據分析服務。通過對冷鏈運輸和倉儲數據的分析，為用戶提供利用互聯網加強生產和運輸方案。也能提供冷鏈技術支持，包括溫度調節、濕度控制、風速調節、智能運輸管理等保證貨物處于最佳狀態。通過信息化手段提供冷鏈服務信息，包括貨物運輸軌跡，溫度濕度等，幫助用戶及時了解貨物的運輸狀況。

（3）提出相應的政策，面對冷鏈運輸車可以實行便利通行，建立屬于冷鏈運輸的停車點。在運輸車隊公司發展中也給到一些優惠政策。在冷鏈相關發展行業提供優惠，對待剛剛起步的冷鏈運輸企業可以進行減稅降費，提高冷鏈行業在市場的發展地位，優化冷鏈運輸行業的投資環境。

（4）加大投入冷鏈技術創新發展，積極開展冷鏈運輸宣傳活動。首先要加大對冷鏈技術的研發投入，推動冷鏈設備和技術的創新和發展。開發和完善控溫、過濾、消毒等系統，提高產品的可追溯性和安全性。在冷鏈技術方面出臺一些政策，比如加大對冷鏈研究機構技術的資金支持。其次是大力宣傳冷鏈運輸發展的優勢，減少水果運輸不用冷箱的情況。

（5）建立冷鏈監察體系。第一，加強對冷鏈服務的監測和抽查，對冷鏈運輸和倉儲環節的溫度濕度以及運輸軌跡進行監測與檢測，確保貨物運輸和儲存過程中的質量與安全。第二，通過建立信用體系，對冷鏈服務公司的運作，管理以及服務質量進行評估與監督，提高企業的誠信度。第三，加強冷鏈服務企業與政府之間的合作與交流，分享信息與經驗，提高冷鏈服務的管理水平和技術水平，不斷提升服務質量和安全性。

（6）建立道路冷鏈運輸追溯管理制度。對配送車量，配送員，貨品進行安全檢查，確保運輸過程中的衛生和安全。在運輸過程中，對貨品軌跡進行記錄，并保存貨品來源，運輸過程中的衛生檢測，溫度監測記錄以及配送員信息，以保證貨品的追溯能力。實現冷鏈運輸車輛、駕駛員、貨物、溫濕度以及流向信息的動態采集，強化冷鏈運輸過程跟蹤監測。

（7）注重培養人才。第一，開設與冷鏈運輸相關的專業課程，提供專業培訓和實踐機會，培養高素質實用型人才。第二，加強對冷鏈運輸行業的宣傳和推廣，提高廣大人員對冷鏈運輸的認識和重視，從而吸引更多人才加入冷鏈運輸行業。第三，鼓勵優秀的人才加入冷鏈運輸行業，提供良好的薪酬待遇和職業發展前景，吸引更多高素質人才為冷鏈運輸事業貢獻力量。

2.東南亞冷鏈運輸改善措施

（1）提高冷鏈運輸的使用普及率。可以通過廣告宣傳，培訓講座媒體報道等方式，向用戶介紹冷鏈運輸的重要性，提高認識率和使用率，引入新的技術手段，如物聯網、大數據、區塊鏈等技術，提高冷鏈運輸的安全性和效率，優化用戶體驗，提高普及率，對于比較分散的物流市場，加強物流節點的聯系，暢通運輸道路。在提高使用普及率的同時，大力促進對冷鏈運輸有優勢的地區，借優勢地區的影響力來帶動并且推動劣勢地區的冷鏈運輸發展，從而完善冷鏈運輸設施網絡。

（2）面對特殊的地理地形，運輸路線造價較高。東南亞地區的國家，在達成共利的前提下，各國合力一起開創一條相對優勢的運輸路線，共同去承擔該成本費用。

（3）提高冷鏈運輸時效。冷鏈產品的運輸涉及到多個環節與參與方，需要加強協同和同步，通過預測、規劃等手段，體高冷鏈運輸的時效性。根據物流規劃和產品特性，進行運輸線路和運輸方式的優化。根據建設較為完善的冷鏈運輸體系，加強技術支持，提高運營實力，使運輸流通更為順暢，從而確保水果的新鮮度，達到冷鏈運輸預期效果。

（4）培養及引入冷鏈運輸技術人才。在傳統人工操作的形式下，需要專業技術人才來指導，來開創一個全新的冷鏈運輸體系，在傳統的基礎上提高物流運輸效率。

七、結語

通過本文的研究，可以發現東南亞水果在中國市場存在巨大的發展潛力。但是，現實中水果的冷鏈運輸仍然存在一些問題，如冷鏈設施不完善、運輸環節控制不到位等，這些問題都會直接影響水果的品質和口感，導致虧損。因此，為了更好地發掘東南亞水果在中國市場的潛力，需要進一步完善冷鏈運輸系統，加強各個環節的質量控制，提高水果的品質和口感，增強消費者的信心和購買欲望。同時，在東南亞水果進口過程中，國家間的政策和法規也需進一步的完善和協調，以促進水果貿易的發展。此外，加強東南亞與中國之間的合作交流，加大對冷鏈運輸技術的投入和研究，有助于提高水果貿易的質量和效率，促進水果市場的健康和可持續發展。總之，通過本文的研究，可以看出東南亞水果在中國市場具有非常大的市場潛力和發展前景。未來，我們需要進一步加強對冷鏈運輸的技術研究和完善，提升水果的品質，加強貿易合作，為水果貿易的發展創造更好的條件。