整合全球資源，打造綠色新地標(biāo)
——科威特國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓項(xiàng)目

文/周庭 陳首似 陳沖

中東海灣地區(qū)與古代的絲綢之路有著天然的歷史淵源。古老的絲綢之路將中國(guó)的“四大發(fā)明”帶向了遠(yuǎn)方的歐洲，也將天文、歷法、醫(yī)藥等眾多文化知識(shí)傳輸?shù)搅酥袊?guó)。科威特位于中東地區(qū)，與沙特阿拉伯、伊拉克相鄰，東臨波斯灣。科威特政府在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，制定了2035年的發(fā)展愿景，決定加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)、港口、鐵路和其他基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。2035 年的發(fā)展愿景與中國(guó)的“一帶一路”倡議實(shí)現(xiàn)了高度契合，中國(guó)和科威特都致力于建設(shè)更加開放、繁榮和互聯(lián)互通的世界。

科威特國(guó)際機(jī)場(chǎng)是科威特2035 年愿景的重要組成部分。它是世界上最大的環(huán)保機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目之一，新航站樓建筑面積超過70萬平方米，采用“放射型指廊”平面布局，由三個(gè)對(duì)稱的翅膀形候機(jī)廊道組成，每一邊長(zhǎng)度為1.2公里。預(yù)計(jì)建成后年旅客吞吐量達(dá)1300 萬人次，是一座設(shè)置37個(gè)登機(jī)口的三角形建筑，配置4500 個(gè)停車位和 400 個(gè)床位的空中酒店，機(jī)場(chǎng)的整體容量將提升到 2500 萬至5000 萬人次，以緩解原機(jī)場(chǎng)客流的壓力。項(xiàng)目于 2017 年 5 月開始建設(shè)，預(yù)計(jì)2024 年完工。

科威特國(guó)際機(jī)場(chǎng)效果圖

本項(xiàng)目由中國(guó)電建集團(tuán)貴州工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱貴州工程公司）參與建設(shè)，林同棪國(guó)際工程咨詢（中國(guó)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱林同棪國(guó)際）受貴州工程公司委托，承擔(dān)本項(xiàng)目新航站樓東區(qū)機(jī)電EP 和BIM 咨詢，以及第二候機(jī)樓的全過程設(shè)計(jì)管理及工程咨詢服務(wù)。作為專業(yè)從事工程咨詢的國(guó)際品牌，林同棪國(guó)際主要機(jī)構(gòu)遍布美國(guó)、東南亞和中國(guó)等地，其于1994 年在重慶成立，是中國(guó)政府批準(zhǔn)的第一批中外合資甲級(jí)設(shè)計(jì)企業(yè)，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)全過程工程咨詢的試點(diǎn)企業(yè)。鑒于林同棪國(guó)際在國(guó)際市場(chǎng)上豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，擁有熟悉海外標(biāo)準(zhǔn)的人才團(tuán)隊(duì)和國(guó)際化的項(xiàng)目管理體系，林同棪國(guó)際順利成為貴州工程公司與海外業(yè)主、監(jiān)理單位和設(shè)計(jì)顧問之間的橋梁和紐帶。

科威特國(guó)際機(jī)場(chǎng)效果圖

使用先進(jìn)信息模型打造綠色建筑界的“奧斯卡”

科威特國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓距科威特城15.5 公里，整個(gè)機(jī)場(chǎng)占地約140,000 平方米，機(jī)場(chǎng)總體高度約39 米，地上4 層，地下3層。新航站樓采用照明、空調(diào)分時(shí)控制等先進(jìn)的機(jī)電系統(tǒng)，太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)、太陽能熱水系統(tǒng)，以及綠色節(jié)能技術(shù)和現(xiàn)代信息技術(shù)，機(jī)場(chǎng)設(shè)置特殊的天窗，既可以照亮大廳，又可以偏轉(zhuǎn)直接輻射。科威特國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓建成后將成為世界上最先進(jìn)、最環(huán)保的機(jī)場(chǎng)之一。

在科威特國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓的設(shè)計(jì)中，綠色環(huán)保理念起到了重要的指導(dǎo)作用，并將成為L(zhǎng)EED認(rèn)證金獎(jiǎng)級(jí)別的航站樓設(shè)為目標(biāo)。LEED 全稱為“能源與環(huán)境設(shè)計(jì)先鋒獎(jiǎng)”，是國(guó)際上公認(rèn)的最完善、最具影響力的綠色建筑評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。因此，在項(xiàng)目初期，綠色環(huán)保原則就被納入到設(shè)計(jì)中，確保航站樓在能源使用上達(dá)到最優(yōu)，環(huán)境影響最小。

林同棪國(guó)際作為項(xiàng)目的工程咨詢團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和管理新航站樓東區(qū)及登機(jī)橋的機(jī)電工程（MEP），以及整座機(jī)場(chǎng)的變配電站系統(tǒng)、UPS 及電源管理系統(tǒng)、屋頂光伏發(fā)電系統(tǒng)、燈具及照明控制系統(tǒng)等。此外，還負(fù)責(zé)使用BIM 技術(shù)對(duì)上述各系統(tǒng)進(jìn)行建模和管理。

BIM 是建筑信息模型（Building Information Modeling）的簡(jiǎn)稱，它基于數(shù)字化技術(shù)，為建筑設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)管理提供了一種全新的方法。通過創(chuàng)建、管理和共享數(shù)字化的項(xiàng)目信息，BIM 可以幫助各參與方在整個(gè)建筑生命周期中進(jìn)行高效協(xié)作。這些信息包括建筑元素的幾何形狀、材料特性、構(gòu)建過程、成本數(shù)據(jù)、進(jìn)度計(jì)劃和設(shè)備維護(hù)等。在科威特國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓項(xiàng)目中，通過使用BIM，能夠更加精確地模擬和管理各個(gè)系統(tǒng)，提高項(xiàng)目的效率和質(zhì)量，確保項(xiàng)目符合LEED 認(rèn)證金獎(jiǎng)級(jí)別的要求。

林同棪國(guó)際通過構(gòu)建BIM平臺(tái)，大大提高了項(xiàng)目的效率和質(zhì)量。不僅如此，林同棪國(guó)際還全面參與設(shè)計(jì)管理和全過程咨詢，參與貴州工程公司、科威特公共事務(wù)局MPW、總承包商LIMAK、監(jiān)理單位（AECOM、Foster）等不同單位之間的溝通和協(xié)調(diào)工作。秉持著打造精品工程的初心，努力保證項(xiàng)目的順利進(jìn)行，確保各個(gè)參與方順利溝通。林同棪國(guó)際憑借其專業(yè)知識(shí)和扎實(shí)的工作態(tài)度，為項(xiàng)目的成功完成做出了重要貢獻(xiàn)。

克服項(xiàng)目諸多難點(diǎn)確保項(xiàng)目如期完成

在項(xiàng)目實(shí)施過程中，公司團(tuán)隊(duì)面對(duì)紛繁復(fù)雜的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，無數(shù)的系統(tǒng)和專業(yè)接口，通過先進(jìn)的技術(shù)手段和高效的溝通協(xié)作能力，及時(shí)應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的問題并且調(diào)整方案，最終確保項(xiàng)目順利完成，達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

項(xiàng)目設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)需同時(shí)采用英標(biāo)（BS）、美標(biāo)（ACI）和科威特當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)，電力采用科威特當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)，消防采用美國(guó)FM 標(biāo)準(zhǔn)，其他采用英標(biāo)。不同的標(biāo)準(zhǔn)之間存在一定的差異或矛盾，團(tuán)隊(duì)人員通過仔細(xì)研讀英標(biāo)（BS）、美標(biāo)（ACI）和科威特當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)的文件，深入了解每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的要求和應(yīng)用范圍，理解它們之間的差異和矛盾，并進(jìn)行細(xì)致的分析，找出標(biāo)準(zhǔn)之間的差異和沖突點(diǎn)，針對(duì)各個(gè)方面的差異進(jìn)行澄清和統(tǒng)一，確保各方對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)要求的理解一致，最終確保整個(gè)設(shè)計(jì)方案符合所有標(biāo)準(zhǔn)的要求。

鑒于機(jī)電系統(tǒng)本身及其接口的復(fù)雜性，項(xiàng)目的協(xié)調(diào)難度大大增加。本項(xiàng)目包括多個(gè)系統(tǒng)，并且這些系統(tǒng)之間存在許多接口。另外，還有來自不同分包商之間的接口。項(xiàng)目被分為東、西、北、中四個(gè)分區(qū)，分包合同只是根據(jù)航站樓的物理界限來劃分，但是涉及到機(jī)電工程的設(shè)計(jì)時(shí)，各分包商之間就存在相互的接口關(guān)系。為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，公司團(tuán)隊(duì)從整體上把控各系統(tǒng)、各專業(yè)之間的接口關(guān)系，盡力避免設(shè)計(jì)和采購(gòu)中的遺漏問題，并與各分包商進(jìn)行協(xié)商，提前解決接口問題，有效避免了施工期間的返工，提高了施工效率。

由于航站樓的屋面上安裝了光伏發(fā)電和光伏供熱系統(tǒng)，太陽能板布滿了整個(gè)屋頂，但是屋頂?shù)幕⌒卧煨拖拗屏颂柲馨宓牟贾谩Ｈ绾螌?shí)現(xiàn)可持續(xù)能源供應(yīng)同時(shí)滿足建筑設(shè)計(jì)師的造型設(shè)計(jì)是擺在公司團(tuán)隊(duì)面前的又一大難題。光伏板的方位角和傾角略有不同，都會(huì)給光伏系統(tǒng)的布置和計(jì)算帶來偏差，從而影響發(fā)電量的估算。因此，為了更準(zhǔn)確地評(píng)估光伏系統(tǒng)的發(fā)電量，公司團(tuán)隊(duì)通過PVsyst 軟件的建模功能，根據(jù)具體的屋面造型進(jìn)行建模，確保光伏板在不同方位角和傾角下的布置滿足最佳性能要求，進(jìn)行精確的發(fā)電量模擬，實(shí)現(xiàn)了在滿足航站樓美觀要求的前提下，最大限度地發(fā)揮光伏系統(tǒng)的發(fā)電潛力，為航站樓提供可靠、高效的清潔能源。

本項(xiàng)目涉及建筑、結(jié)構(gòu)、電氣、暖通、給排水和消防等多個(gè)專業(yè)，隨著設(shè)計(jì)深度的不斷細(xì)化，現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)施工團(tuán)隊(duì)不同專業(yè)之間的交叉與影響不斷增加，嚴(yán)重影響了施工進(jìn)度。國(guó)內(nèi)公司派遣了電氣、暖通、給排水等專業(yè)工程師組成現(xiàn)場(chǎng)團(tuán)隊(duì)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)不同專業(yè)的設(shè)計(jì)及施工人員。同時(shí)，在國(guó)內(nèi)也組建了項(xiàng)目支持團(tuán)隊(duì)，在遇到疑難問題時(shí)，國(guó)內(nèi)和海外團(tuán)隊(duì)進(jìn)行配合，共同討論，尋找解決方案。通過現(xiàn)場(chǎng)團(tuán)隊(duì)和國(guó)內(nèi)支持團(tuán)隊(duì)的密切合作，減少不同專業(yè)之間的交叉影響，確保項(xiàng)目的順利進(jìn)行。

第十一屆“創(chuàng)新杯”建筑信息模型（BIM）應(yīng)用大賽一等成果

科威特國(guó)際機(jī)場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)

齊心協(xié)力成功索賠攜手打造新地標(biāo)

在本項(xiàng)目中，林同棪國(guó)際通過應(yīng)用BIM 技術(shù)，共計(jì)完成了120 份咨詢意見和44 條風(fēng)險(xiǎn)提示，11 項(xiàng)模型出圖、19 項(xiàng)模型搭建及碰撞協(xié)調(diào)工作，還進(jìn)行了4 次BIM 軟件使用培訓(xùn)。同時(shí)完成了1 項(xiàng)公司級(jí)BIM 科技創(chuàng)新立項(xiàng)申請(qǐng)書、10 項(xiàng)模型碰撞跟蹤及模型質(zhì)量檢查工作，以及6 項(xiàng)基于模型的工程量清單對(duì)比工作。

除此之外，林同棪國(guó)際協(xié)助貴州工程公司成功向總包申請(qǐng)變更索賠54 萬美元（約380 萬元人民幣），合理拒絕了分包提出的變更索賠，總額達(dá)到235,081 科威特第納爾（約553 萬元人民幣），成功減損直接收益保守估計(jì)達(dá)到486 萬元人民幣。通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新，還獲得了第十一屆“創(chuàng)新杯”建筑信息模型（BIM）應(yīng)用大賽的一等獎(jiǎng)、龍圖杯第九屆全國(guó)BIM 大賽的一等獎(jiǎng)以及首屆工程建設(shè)行業(yè)BIM 大賽的二等獎(jiǎng)。

新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)也帶動(dòng)了科威特的新發(fā)展。科威特國(guó)際機(jī)場(chǎng)的建設(shè)提高了當(dāng)?shù)氐慕煌ê臀锪鬟\(yùn)輸能力，進(jìn)一步增強(qiáng)了投資吸引力。機(jī)場(chǎng)所帶來的大規(guī)模人流量也會(huì)促進(jìn)交通和物流等配套設(shè)施的發(fā)展。隨著航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，工業(yè)和服務(wù)業(yè)開始向尚未開發(fā)的地區(qū)轉(zhuǎn)移，這些地區(qū)因機(jī)場(chǎng)建設(shè)吸引了眾多投資。外來旅游者和相關(guān)行業(yè)的發(fā)展也將快速改變城市的面貌和閉塞狀態(tài)，對(duì)提高當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和就業(yè)率起到積極的推動(dòng)作用。

隨著項(xiàng)目順利實(shí)施，科威特國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓必將成為中東地區(qū)絢麗的綠色新地標(biāo)。林同棪國(guó)際將堅(jiān)持“建設(shè)有形之橋，搭建無形之橋”的發(fā)展定位，繼續(xù)發(fā)揮全球性資源整合優(yōu)勢(shì)，積極投身實(shí)踐“一帶一路”建設(shè)，助力更多央企“走出去”。