汽車照明大燈故障檢修探究

摘要：汽車照明大燈是為汽車行駛提供光源的重要設備，是保證夜間行駛安全的基礎。汽車照明大燈屬于燈光照明系統，包含照明設備和信號裝置。如何快速地檢修汽車燈光照明系統故障，并高效準確地完成故障修理工作，成為汽車維修人員面臨的課題。基于此，針對汽車燈光照明系統的特點和種類，對故障診斷和維修方法進行了探究。

關鍵詞：汽車維修；燈光照明系統；故障診斷；維修

中圖分類號：U472 收稿日期：2022-12-10

DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2023.02.024

1 汽車照明大燈的觸發方式

在汽車電力系統中，功率較大的車用電器一般不會使用開關來直接控制，而是將開關串聯到繼電器線圈的回路之中，通過線圈回路中的小電流信號來控制工作回路中的大電流，這可以保證電路系統的穩定，延長使用壽命［1］。使用開關直接控制時，一般都是開關直接介入到設備的搭鐵端位置，當開關閉合電流經過觸點位置時，回路壓降會發生在用電設備的兩端位置。而接到搭鐵端的開關一邊，通過電力設備降壓之后，一端接地，開關的觸點間的位置電壓差會縮小，這樣就不容易讓電路之間產生電弧，從而讓開關的操作更加安全穩定。

現代電子科技、工業技術的進步帶動了汽車內部系統的進步，汽車的照明大燈性能變得更加穩定平衡，功能也更加人性化。科技的進步使汽車照明大燈的控制方式得到了進化，即從傳統的開關線路，到如今的微型計算機和芯片網路自動化管控［2］。當然無論技術如何進步，照明大燈只是一個功率較大的電力設備，觸發的方式一般還是通過繼電器供電來實現正觸發，或者是采用開關控制塔鐵來實現負觸發。前照大燈的電路系統，主要是由燈光開關、變光開關、遠光燈、前照燈組合而成的。燈光開關和變光開關一般都不直接搭鐵，而是采用燈絲搭鐵的方式，且都是并聯，可以防止電路中一個燈絲斷路，出現所有燈都不亮的情況［3］。

2 照明大燈的一般故障診斷方法概述

前照燈的一般診斷流程為，先觀察汽車前照燈的運行情況，如果燈泡不亮則先取下燈泡，檢查燈泡內部是否發生了損壞；如果檢查到燈泡沒有發生損壞，則返回去檢查燈泡位置的線束供電和搭鐵回路是否出現問題；如果沒有電流反應，再去檢查大燈位置的保險絲是否燒斷；如果保險絲沒有問題，再繼續檢查繼電器位置內部的設備元件是否出現了損壞；如果繼電器沒有發生故障，則繼續檢查整個燈光系統線路［4］。

這是汽車照明系統常見的診斷方法（圖1 所示為大致的故障診斷思路），也就是倒推法，先從系統的用電終端部位檢查，推進到電路系統［5］。實際檢測中，就是先通過從燈泡位置來逐步倒推檢查，比較準確有效。

3 幾類典型的照明系統故障診斷方法

3.1 故障的一般診斷流程

根據車主的使用描述，先觀察前照燈的具體工作狀況，筆者所遇到的威馳前照燈的一些典型特點問題，就是燈光會不受到點火開關的控制，電路中沒有繼電器，線路也是典型的負控裝置，使用單燈雙絲的燈泡。一般的故障診斷流程為：a. 發動汽車之后，先將燈光的開關調到示寬燈，然后觀察情況。如果不亮則說明示寬燈故障；b. 如果示寬燈正常，則繼續調節到前照燈，改到近光擋觀察情況，如果不亮則說明近光燈故障。先拔下近光燈插接器，然后測試近光燈常火線，如果不正常則檢查保險絲，如果正常繼續測試搭鐵線，此時燈光開關要調到閉合；c. 近光燈正常，則繼續調節到遠光擋觀察情況。測試遠光燈不正常，則拔下遠光燈插接器，測試常火線，不正常則檢查保險絲，正常就檢測搭鐵線。流程完畢，基本可以排除一般故障。

3.2 蓄電池故障檢測方法

a. 可以先檢查蓄電池是否出現故障。首先是使用儀器來檢查蓄電池的電壓。先校正好顯示表，然后插入萬用表的通斷擋。這時候再將紅黑表筆進行搭接來觀察其通斷。如果結果顯示為導通，則使用萬用表來測試一下電壓。先使用紅色表筆，放置到蓄電池的正極位置，黑色表筆放置到負極位置，觀察蓄電池的電壓。如果檢測的電壓結果是低于11.5 V，則說明蓄電池出現問題，需要修理。

b. 檢測蓄電池的電容量。使用電位計來進行檢測，先將電位計的紅黑表筆分別連接到正負極之上，然后進行檢測，檢測的時間不宜過長，否則電位計受到電流影響使溫度升高，可能會影響到蓄電池的壽命。

c. 檢查蓄電池的接線柱。先觀察蓄電池的表面清潔程度，接線柱的附近是否存在雜物或者腐蝕。如果沒有，則可以手動檢查接線柱是否出現了松動。如果松動則進行加固；如果沒有松動，使用紅黑表筆來連接接線夾子，然后觀察萬用表的電壓，判斷極柱內部是否存在異物堵塞。測量出的電壓如果是蓄電池的正常電壓，則表明沒有異物存在。

3.3 故障觀察

采用直接觀察燈光的方式，分別將燈光開關調節到近光、遠光、閃光燈，觀察各個擋位是否存在不亮燈的情況，然后按照情況來檢查電路。

3.4 具體分析故障原因

a. 故障現象為遠光燈、近光燈都不亮。發生故障的位置和原因大致存在于保險絲、燈絲熔斷，線路出現了斷路，變光開關損壞等。檢修時，首先維修人員可以先從兩個保險位置著手開始檢查。將萬用表的黑筆放在蓄電池的負極上面，紅筆放在保險絲上面的金屬點位置。這時候通過前后兩次測量電壓，如果檢測的結果表示蓄電池為正常電壓，這說明保險絲沒有出現問題。如果兩次檢查中出現了一次問題，說明保險絲熔斷。如果兩次檢查都出現了問題，說明保險絲前面的電路出現了斷路故障。

如果在檢查完畢之后，發現保險位置屬于正常情況，則應該將兩邊的遠光燈插接器拔下來進行測量檢查。使用萬用表的黑筆放在蓄電池負極，紅筆放在插接器的孔中。如果發現3 個孔的位置中電壓都沒有呈現出蓄電池正常電壓情況，則說明保險絲位置到插接器的位置線路發生了斷路。之后需要將燈光的開關調節到前照燈位置，調節近光燈，紅筆放到蓄電池正極，黑筆用于測試，中間位置的孔測試之后的結果應該表示蓄電池的電壓，否則可以判斷為變光開關或者其中線路出現了問題；之后再將變光開關的位置調節到遠光燈，檢查其余位置的孔，如果沒有出現正常的蓄電池的電壓，則說明燈光開關、線路出現了問題。如果線路測試都沒有顯示出問題，則需要重新檢查燈泡本身是否存在不可見的故障。

b. 故障現象為遠光燈不亮或近光燈不亮。故障的可能在保險絲、線路、燈絲、開關等位置，檢測的步驟：對變光開關電源與出現接線柱進行短接處理，如果過程中顯示燈亮則說明是開關發生了故障；如果燈沒有亮，則說明是開關和前照燈之間的位置線路可能發生了故障，有可能是接頭松動、燈絲熔斷、線路斷路問題，檢修方法同上。

c. 故障現象為前照燈中的某一個發紅。故障原因可能是出現了搭鐵不良的問題，檢修的步驟：先是拔下燈泡的插接器，然后使用檢測表來測量搭鐵端是否出現了對地虛接的問題。也可以將蓄電池負極連接到該搭鐵端，來觀察燈泡的明亮情況。如果確實是搭鐵接觸不良造成的故障，只需要按照車輛維修指示處理，或者是對搭鐵端的點位進行清理，去除氧化和腐蝕物，保證線路接觸正常即可。

d. 故障現象為接通到遠光燈或者近光燈時，保險絲立即燒斷。故障原因可能是出現了燈光電路搭鐵短路問題，檢修的步驟：先是按照車輛的電路圖，來分段進行線路的排查，確定短路的位置，然后進行修理更換。

4 故障實例診斷分析

4.1 故障現象：亮度降低，時亮時暗

筆者檢修過的一輛2006 款某品牌的手動擋轎車，車輛已經行駛了10 萬km。該車出現了車輛右前燈位置亮度降低，時亮時暗的故障問題，左前燈正常。故障診斷：先是進行觀察，然后操作燈光的開關，點亮車輛的兩個前照燈，依舊發現右前側的燈光出現了故障。該車前照燈的燈泡是雙絲燈泡，經過對兩個前照燈進行檢查，確定了左側近光燈狀況良好，遠光燈變暗，同時右側的遠光燈、近光燈的燈絲都出現了明顯發暗的問題。通過分析，大致可以判斷出故障的原因不在電路電源、搭鐵、開光方面。大概率出現故障的位置應該在交叉的電路位置，也就是因為不同燈絲的電壓出現了不均衡的問題，這時要根據車輛的電路圖來繼續分析線路和具體原因。

故障排除：進一步分析該車的照明系統電路圖，然后使用萬用表來測量蓄電池方面的電壓，結果顯示處于正常范圍，可以確定電源電壓是良好的。通過判斷，前照燈基本都可以亮起，所以保險絲、電源總線、開關、電路搭鐵基本上可以確定是沒有故障的，這時就需要繼續檢查兩邊的前照燈線路。分析線路位置，檢查出右邊前照燈支線位置上的保險絲燒毀。根據情況判斷，因為保險絲燒毀，所以當開關打到近光燈的時候，電流會一邊經過蓄電池、主保險絲、左前近光燈絲、開關、搭鐵；另一邊會經過蓄電池、主保險絲、左前照燈保險絲、左前遠光燈絲、右前遠光燈絲、右前近光燈絲、搭鐵。正常情況下兩邊的線路是屬于并聯，但保險絲燒毀之后，左前遠光燈，右前近光、遠光燈成了串聯，電壓被分流，所以亮度都受到了影響。

4.2 故障現象：遠近燈光無法點亮

筆者還檢修過的一輛2012 款的另一品牌的汽車。該車出現了遠、近燈光都無法點亮，但是遠光指示燈正常點亮的故障。

故障診斷：先觀察分析該車的照明系統電路圖，可以確定車輛的大燈是使用正觸發的方式來進行點亮操作的。這時可以使用上文所提出的倒推法，首先檢查燈泡是否正常；然后繼續斷開插頭，檢查燈光線束的側供電和搭鐵位置是否正常；再使用21 W 的試燈來進行跨接供電測試，檢測搭鐵端、操作燈光的開關是否正常亮起；再持續檢測線路，發現都顯示正常，在更換了燈泡之后故障仍舊存在。這時候需要選擇其他方法來進行檢測。

使用中間點法：找到繼電器工作的中間點線路，將電路分為前后兩個部分。在接通變光燈開關之后，檢測中間點位置的電壓，如果電壓處于正常的12 V 左右，則說明繼電器線圈電路和繼電器是正常的，可以大致判定故障發生的位置在中間點之后的部分。如果檢測的電壓為0，說明故障發生的位置是在前端部分，也就是保險絲、繼電器相關線路。在使用了中間點法之后，發現繼電器的工作電壓處于正常范圍，故障發生的位置應該是處于后半部分。

使用并聯支路法來繼續確定故障發生點：根據燈光實際情況，左右遠光燈和遠光指示燈受到繼電器控制，三條線路屬于并聯支線，如果檢測發現遠光指示燈正常，則可以判定發生的故障位置點在遠近光的支線位置。之后采取先斷開大燈三角插頭，再來分別檢測線路和燈泡的結果，顯示的結果為正常。根據線路斷開燈光正常、接上之后燈光故障的情況，可以大致判定故障發生位置在三角插頭插拔位置，可以先檢測插接器是否正常。進一步檢測之后，斷開左側插頭發現另一側大燈的遠近燈光正常，但是連接左側插頭之后，左右的大燈出現了問題，所以依據情況可以判斷出左側位置的插接器部分。仔細檢測，發現該位置的三角插座的背后線路有燒融的情況，在更換插座線路之后，發現故障排除。

5 結語

隨著汽車行業的高速發展，我國汽車人均保有量迅猛增長，在汽車工藝不斷改進的同時，汽車照明燈光系統出現故障的因素也在增多。為了提升汽車燈光系統故障的處理效率和準確度，還需要維修員要積極學習和了解更多的汽車基礎維修知識，掌握照明系統的結構和工作原理，借鑒學習新的維修技術方法。本文總結了一般的汽車前照大燈故障診斷檢修方法，并結合本人的實際檢修實例進行詳細分析，希望可以為同行提供一定的參考。

參考文獻：

［1］陶旭汽車電氣系統故障的診斷維修技術研究［J］內燃機與配件，2022（1）：132-134

［2］羅中庚汽車照明大燈故障檢修之我見［J］時代汽車，2020（24）：154-155

［3］李敏汽車照明系統故障的解決辦法［J］汽車維修，2015（3）：7-10

［4］李海瓊，劉芳，李強汽車燈光系統常見故障分析［J］內燃機與配件，2020（10）：191-192

［5］張麗新能源汽車電氣設備及線路的檢修分析［J］汽車與新動力，2022，5（3）：96-98

作者簡介：

吳磊，男，1990 年生，助理講師，研究方向為汽車發動機性能、底盤控制等。