低碳環境下道路運輸經濟發展的策略研究

摘要：在“低碳”發展思想的指導下，全社會正處于提倡發展綠色交通，實現低碳運輸的轉型升級時期，這勢必對道路運輸的發展提出了新的需求，從而需要在低能耗、低排放的條件下，改變道路運輸的方式，持續發展道路運輸的新形態，以適應新時期的發展需求。文章分析了低碳環境下道路運輸經濟發展的影響因素及道路運輸經濟優化發展的現狀，研究了低碳環境下道路運輸經濟發展的需求，并從節能減排、激勵引導、做好布局等方面提出了道路運輸經濟發展的策略。

關鍵詞：低碳環境；道路運輸；綜合運輸；信息化

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0 引言

在“低碳”發展理念的指導下，道路交通運輸業面臨巨大的變革和發展壓力。近年來，我國道路交通規模不斷擴大，但受鐵路、水路和航空等多種交通方式的影響，依然存在巨大壓力。尤其是道路交通這一能耗最大的交通方式，在國家“碳中和”的背景下，更有必要對其進行進一步的優化。本文在低碳環境下，對我國道路交通的發展戰略進行探討。

1 低碳環境下道路運輸經濟發展的影響因素

目前，我國將低碳經濟作為一個主要的發展趨勢，努力使經濟與節能、環境保護并行不悖，建立良性的發展系統。從這個觀點來看，我國道路交通在低碳背景下的發展將會面臨巨大的沖擊。因此，道路交通在未來仍將起到非常關鍵的作用，特別是在我們國家幅員遼闊，資源分配不均衡的情況下，會導致道路交通需求越來越大。［1］

隨著國家推動“國際國內雙循環”的發展，國內市場的流通與交流將會更加完善，從而促進了旅客的數量與貨值的增長，因此道路運輸產業將會得到極大的發展。如果一個地區的發展態勢不佳，那么道路交通的發展就會受限。

2 低碳環境下道路運輸經濟優化發展的現狀

目前，我國的道路交通已經進入快速發展時期。據交通運輸部《2022年交通運輸行業發展統計公報》統計，截止到2022年年末，我國鐵路營業路程達15.5萬km，全國鐵路路網密度達161.1 km/萬km2，比2021年年末的156.7 km/萬km2。增加了4.4 km/萬km2；2021年年底，全國公路里程為528.07萬km，2022年增長了7.41萬km；2021年全國港口生產用碼頭為21 267個，2022年年底，我國港口生產用碼頭為21 323個，比上年末增加456個。［2］由此可以看出，鐵路、民航和水路三大交通工具都在我國運輸業的發展中占據主要因素，尤其是鐵路，相對于道路而言，鐵路運輸更具能源和環境效益，在低碳發展的大背景下，鐵路運輸有著更多的優點。但是，鐵路運輸只是一種點對點的交通方式。雖然因為某些特殊的因素，導致了道路上的客貨吞吐量有所下降，但是從整體上來看，其發展前景依然十分廣闊。目前國內道路運輸業的低碳環保發展仍有一些薄弱環節，“以量取勝”，造成了較高的碳排放量。雖然道路運輸企業在這方面做了一些調整和優化，但是仍然面臨著巨大的挑戰。

3 低碳環境下道路運輸經濟發展要求

《關于全面加強生態環境保護堅決打好污染防治攻堅戰的意見》對發展新能源、新技術、新工藝等方面做出了新的規定。在今后的工業能源中，電力是主要的工業能源，其他能源是次要的。在今后的交通格局中，鐵路和水路是主要的交通方式，道路則是次要的。由此可以看出，按照“低碳發展”的思想，道路交通將會是一種輔助交通方式。為提高交通服務品質、提高交通服務效能，獲取更大發展空間，我國道路交通必須符合低碳交通需求。

3.1 進一步提升資源利用率

“低排放”是“低碳”發展理念的主要內容，在“節能降耗”和“環境保護”的基礎上，使國家整體的能量利用水平得到提高。但是，常規道路交通方式能耗高，在使用過程當中消耗大量能量，對周圍的生態環境產生了嚴重的影響。從客觀上講，其危害性不僅來自交通本身，而且來自于基建工程所產生的巨大的環境污染和能源消費，明顯違背了“低碳”的發展理念。因此，要在目前的發展狀況下實現道路運輸經濟集約化發展，就必須對其進行制度上的調整，不僅要對道路交通設施進行調整，還要對道路設施的配置與設計進行有系統的評估與建構，以滿足節能減排的需求。［3］

3.2 進一步提升管理的合理性

在我國發展低碳經濟的大環境下，道路交通是一種重要的輔助交通形式，對鐵路、水路等進行更多的支持。而且，道路運輸具有很強的彈性，所以會受到外部環境的沖擊，必須要進行綜合性的管理，不能任其無限制的發展。必須以低碳發展的理念為基礎，適應我國經濟社會發展的迫切需求，對道路運輸進行全方位的改造與優化，如強化新能源汽車的管理、構建新的交通調控體系等。［4］

3.3 進一步提升運輸的智慧化水平

加快低碳經濟的進一步發展，借助當下先進的科學技術進行技術創新是很有必要的，可以運用多種技術方法提高交通的智能化程度。隨著物聯網技術、云計算、大數據等技術的日益豐富與成熟，其對道路交通的管理具有重要的意義。另外，伴隨人們對低碳經濟的重視，以低碳理念作為核心的新能源汽車日益普及，這些新能源汽車對充電樁的要求比較高，通過推廣與提倡使用新能源汽車，能夠實現良好的節能減排效果，節約更多的資源，符合當下低碳經濟的發展理念，因此也可以說，通過借鑒新能源技術，優化交通經濟，加強節能減排，這也是未來的一個重要發展趨勢。

4 低碳環境下道路運輸經濟發展策略

4.1 節能減排，嚴格管控日常運作

道路運輸企業應該和地方政府密切配合，加強對節能減排工作的關注。在積極響應有關部門要求的基礎上，積極推動節能減排工作，并加強監管，將其納入日常工作中。在購買車輛的時候，要從根本上加強控制，尤其是在選用客運車輛的時候，要以國內主流客運車車型為首選對象。在保證客運車輛質量的前提下，選擇節能減排性比較好的客運車輛。在進行挑選的時候，應選用帶有散熱風扇電磁離合器的客運車輛，因為汽車的引擎消耗的能量比較多，并且噪聲比較大，所以，利用這種裝置，能夠達到很好的節能降噪的目的，提高客車的環境保護效果。

4.2 激勵引導，全面提升設備利用效率

對于道路運輸企業的員工和管理者而言，應采取激勵措施，通過各種培訓來加強車輛駕駛員的節能減排意識，通過采取實質性的物質獎勵，來提高參與者的積極性。如企業可以選擇在內部或者企業與企業之間開展知識競賽、技術比賽等活動，來加強和提高員工和企業的低碳意識與技能；同時在日常工作中可以將低碳意識寫進企業的規章制度，在全企業形成一個良好的低碳理念認知，加快企業節能減排轉型與發展。

4.3 做好布局，實現低碳清潔能源的全面覆蓋

道路運輸企業應明確低碳發展理念的需求，制定戰略計劃，以此為依據，全面利用低碳、潔凈能源。在當前的條件下，對諸多道路運輸企業而言，要始終將低碳理念作為企業發展的核心，將其作為企業未來發展的總體規劃，加快企業轉型與發展。對于道路運輸企業而言，要想堅持走低碳發展路線，與其他部門加強聯系與合作是十分有必要的，如物流園區、公路服務區等部門。在堅持低碳理念的引導下，完成道路運輸企業系統規劃與布局，從而加快道路運輸企業轉型。所以，道路運輸企業要系統的部署，改善新能源的應用和拓展。［5］

與此同時，為了實現低碳、潔凈化，道路運輸企業要繼續加大新能源基礎設施的建設力度，充分利用目前的清潔能源作為企業業務未來的發展方向，同時還可以與服務區加強合作與聯系，在其停車場、房屋或空地處，布局光伏、風力等發電設施，以解決對道路運輸能源的需求。

5 結語

綜上所述，在國家提倡低碳經濟的大環境下，道路運輸企業要確定自己的發展方向，要注重自身的節能減排工作，進行合理的規劃，對生產線和服務方式進行適時的調整，要積極采用新的能源環保裝備，對其進行有效的改進，運用智能技術，提高服務的效率和業務水平，以適應新時期的發展需求。

參考文獻：

［1］王敏潔.低碳經濟背景下公路運輸經濟五大發展策略［J］.中國商界，2023（7）：140-141.

［2］關 濤.低碳環境下道路運輸經濟發展的策略研究［J］.環渤海經濟瞭望，2022（4）：37-39.

［3］趙娟禾，王小文.低碳環境下我國道路運輸經濟發展面臨的問題及對策研究［J］.知識經濟，2022（4）：81-82.

［4］孫啟鵬，王 帥.基于低碳經濟的道路運輸企業循環經濟評價與發展對策研究［J］.科技管理研究，2021，31（2）：138-141.

［5］許為男.低碳經濟下公路交通運輸業發展對策研究［J］.現代營銷（學苑版），2021（5）：150-151.