新工科機械專業本科生“1+X”班導師協同育人模式

［摘 要］ 通過對機械類專業本科生班導師制培養模式進行探析，采用問卷調查與面對面訪談相結合的方法，總結了在新工科背景下機械類專業本科班導師制存在的問題。在此基礎上，創新性地提出了“1+X”專業正班導師與多元化副班導師組合的雙班導師協同育人模式，構建了“1+X”雙班導師工作機制、激勵機制和評價與反饋機制。該培養模式通過促進班導師的多元化配置，推動了學生—班導師的雙向選擇，實現了新工科背景下機械類專業本科生的個性化與全面化發展。本研究為班導師制度的優化與完善提供了科學的數據支撐和理論支持。

［關鍵詞］ 新工科；班導師；協同育人模式；多元化配置

［基金項目］ 2023年度中南大學研究生教育教學改革項目“工科博士學位論文質量評價研究”（2023IGB128）；2022年度中南大學教育教學改革研究項目“未來成形制造技術人才培養模式探索與實踐”（2022i036）；2020年度湖南省學位與研究生教育改革研究項目“工程類博士專業學位研究生教育綜合改革研究”（2020IGZX003）

［作者簡介］ 楊有良（1988—），男，江西上饒人，博士，中南大學輕合金研究院講師，主要從事塑性加工研究；喻海良（1980—），男，湖南長沙人，博士，中南大學輕合金研究院教授，主要從事塑性加工研究；湛利華（1976—），女，湖南常德人，博士，中南大學研究生院學位辦主任，中南大學輕合金研究院教授（通信作者），主要從事塑性加工研究。

引言

當前，機械專業本科教育如何適應新工科的發展潮流，培養出符合時代需求的高素質人才，已成為高等教育領域亟須解決的重大課題。在新工科背景下，班導師的重要性更加凸顯，不僅須要引導學生關注前沿科技動態，培養學生的創新和實踐能力，還須要關注學生的個性化需求，提供個性化的指導和幫助，促進學生的全面發展。目前，班導師制已經成為高等教育改革的重要一環，但與此同時班導師制也面臨許多問題，亟須在實踐中探索和完善［1］。

本文在對我國班導師制研究的基礎上，提出了針對新工科背景下機械類專業本科生培養的“1+X”雙班導師協同育人模式，通過拓寬副班導師的來源以滿足學生的多樣性需求，并深入探討了該模式的優勢及其實踐情況［2］。

一、傳統班導師存在的問題

本研究運用線上問卷調查與面對面訪談相結合的方法，以湖南某高校機械專業本科生為調查對象，探究了班導師的班級管理情況。問卷涵蓋被調查者的基本信息、對班導師的認知程度、與班導師之間的溝通狀況，以及期望班導師提供的幫助等方面，共回收有效問卷326份，分別來自機械類專業18個不同班級。在面對面環節，挑選了具有代表性的機械專業本科生及擔任班導師的教師作為訪談對象，進行了深入交流。

（一）學生對班導師的了解情況

班導師與學生間的相互了解是班導師有效指導學生全面發展的重要前提。大學生對班導師的學歷、職稱和研究方向的了解與否在一定程度上反映了學生對班導師情況的熟悉程度。

在學歷和職稱方面，56%和35%的學生表示清楚班導師的學歷和職稱情況。在研究方向方面，對班導師的研究方向表示完全不了解和不太了解的學生分別占18%和41%。在對班導師崗位的了解方面，非常了解和比較了解的學生分別占被調查者的6%和22%。通過數據分析，可以明顯看出，大部分本科生對班導師的了解程度相對有限，這可能會影響到他們與班導師之間的交流和互動。因此，如何增進學生與班導師之間的相互了解，成為班導師培養模式須要解決的首要問題。

（二）學生與班導師的溝通交流情況

學生與班導師的溝通交流是班導師實現專業指導和培養的重要基礎。班導師在與學生的交流過程中，可以與學生建立深厚的信任關系，了解學生的學習進度、難點和需求，向學生提供職業發展信息和行業趨勢，為其未來的職業規劃提供參考。

統計表明，53%的受訪者表示他們與班導師的溝通是偶然的，19%的受訪者從未與班導師進行過溝通，22%的受訪者很少與班導師交流，僅有6%的受訪者經常與班導師進行溝通。可以看出，學生與班導師的溝通交流頻率普遍較低。另外，絕大多數學生（78%）每月與班導師的溝通交流時間少于1小時，2小時以上的學生僅有3%。這反映了學生與班導師之間的溝通頻率和溝通時間相對較低，雙方存在著溝通不足或不夠深入的情況。59.2%的學生認為與班導師缺乏溝通主要是因為班導師工作繁重，沒有時間與學生進行溝通。在面對面訪談中，擔任某班班導師的D老師也坦誠地表示，作為專業教師，須要承擔教學和科研的繁重任務，在此情況下同時兼顧本科生的指導培養工作必然會耗費大量的精力，一般都是學生主動過來找我才會進行溝通，因此面對一個班的學生很難做到與每個人充分地溝通交流。

（三）機械類專業本科生幫助需求情況

隨著制造業的轉型升級，機械類專業本科生所需的知識和能力結構也在發生深刻變化，除了須掌握傳統的機械設計、制造工藝等基礎知識外，還必須具備跨學科的知識儲備和實踐能力［3］。在受訪學生中，68.7%的學生希望班導師能在專業方面給予幫助，64.4%的學生關注競賽活動，60.1%的學生則希望獲得更多的實踐經驗。此外，溝通交流（53.1%）、科研工作（52.5%）、選課輔導（52.2%）、考研升學（39.6%）和創業就業（46.3%）也是學生關注的重點方面。

然而，數據分析發現，總體和各個班級學生的幫助需求上表現出較大的差異。例如，在2314班，學生更加關注選課輔導、專業學習和競賽活動，分別有76.9%、73.1%和65.4%的學生表示關注這些方面；而在2315班，學生則更加希望在創業就業（76.5%）和實踐經驗（70.6%）兩個方面得到班導師的幫助；航天2301的學生更加關注專業學習（79.2%）、競賽活動（75.0%）、科研工作（66.7%）等方面。由此可見，不同機械類專業本科班級的大學生希望班導師給予幫助和關注的方面均存在較大差異，機械類專業本科生的幫助需求呈現出多樣化的特點。因此，探索適應機械類專業本科生的個性化培養模式具有重要的現實意義。為了滿足學生的多樣化需求，學校須要關注不同班級學生的特點，提供個性化的教育支持和指導，助力兼具創新精神和實踐能力的機械類專業人才培養。

二、新工科背景下“1+X”雙班導師協同育人模式及其優勢分析

班導師制是一種高等教育階段的培養管理模式。在此模式下，學生是學習的主體，而班導師則發揮引導和協調的作用，以促進學生的全面發展。在當前的高校教育體系中，班導師已經成為教育教學團隊的核心成員，承擔著學生與學校之間的橋梁和紐帶作用。

（一）“1+X”雙班導師協同育人模式的概念

隨著新工科的建設與發展，機械專業呈現出理論與實踐緊密結合、產業需求導向、多學科交叉融合的特點。本科階段是培養我國未來機械專業人才的關鍵階段，為此有必要針對機械專業的學科特點，積極開展順應新工科潮流的培養模式革新。“1+X”雙班導師協同育人模式是在新工科機械專業發展背景下對我國傳統高等教育階段班導師制的創新。

“1+X”模式中的“1”指的是正班導師，即班導師團隊的核心，通常由具有較高專業水平的資深專業教師擔任。首先，班導師通過其深厚的學科造詣和科研素養，可以讓學生更好地掌握專業核心概念和原理，指導其建立扎實的學科基礎。其次，班導師須要密切跟蹤學生的學業進度，及時發現學生出現的學習問題，結合學生的實際情況為他們推薦適合的學習方法和技巧；引導學生探究學科知識，參與科研項目，撰寫學術論文等，培養學生的學術素養和研究能力。此外，正班導師的職責遠不止于專業指導，在傳授學生專業知識的同時，要傳授學生做人做事的道理，幫助學生樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀。

“1+X”模式中的“X”則指的是副班導師，其身份更加靈活多樣，可以由優秀的研究生、高年級本科生，甚至校外企業從業人員擔任。副班導師的角色定位是多方面的，作為學生發展道路上的重要引路人，副班導師須要及時關注和深入了解學生的發展需求，發揮自己的特長和經驗，針對學生的自身情況和未來規劃，為他們提供個性化的指導和幫助。重要的是，副班導師要能夠發揮溝通潤滑劑的作用，促進師生間的溝通和理解。同時，副班導師須與班級導師緊密合作，共同推進班級管理工作，通過與學生進行互動和交流，及時給予本科生解答和引導，幫助班導師切實了解本班學生的各方面情況，從而更好地解決問題。

（二）“1+X”雙班導師協同育人模式的優勢

在“1+X”雙班導師協同育人模式中，正班導師通常負責學生的管理培養和學術發展，確保學生在學術上取得進步，而副班導師則扮演著輔助與補充的角色，根據自身的實踐經歷和發展經驗，為學生提供實踐指導、職業規劃建議等方面的幫助。兩位班導師的合作并非簡單的疊加，而是深度的融合。他們通過定期的交流和溝通，共同制訂培養計劃，確保學生在學術和職業發展上得到全面的關注與支持。

“1+X”雙班導師協同育人模式構建了師生雙向選擇的橋梁，優化了師生間選擇配對的方式。在傳統班導師制中，班導師的選定通常由學校單方面進行指定。這種方式往往導致班導師與學生在初次接觸時缺乏了解，雙方難以建立起有效的溝通橋梁。班導師在不了解班級的情況下難以對學生進行有效的指導，學生也在不了解班導師的情況下不知如何求助。此外，這種相互間的不了解可能會引發一系列問題，如溝通不暢、指導效果不佳等，甚至可能產生誤會和矛盾。“1+X”雙班導師協同育人模式作為一種新穎的高等教育人才培養教育實踐，旨在打通師生相互了解的通道，構建班導師與班級學生之間的雙向選擇機制。此模式的引入，賦予了師生雙方選擇的自主權。通過公示班導師候選人員的簡歷，不同班級的學生能夠根據自身需求選擇最合適的班導師，進而在選擇過程中更清晰地確定個人的學習目標和發展方向。班導師亦可借助人工智能和大數據等先進技術，根據班級的實際需求進行篩選，并且通過增進師生間的了解程度，為實現未來精準的指導培養打下堅實基礎，進而提升整體培養質量。

“1+X”雙班導師協同育人模式實行雙班導師培養，拉近了師生距離，拓寬了師生溝通渠道。在傳統的班導師制中，由于班導師同時肩負科研與教學雙重任務，難以充分投入時間精力指導本科生，兼顧每名學生的需求。這就導致本科生和班導師之間的交流頻率偏低，且交流時間無法得到充分的保障。“1+X”雙班導師協同育人模式提出為每個班級增設一名副班導師，有效緩解了傳統單一班導師制下班導師的溝通交流壓力，為學生提供了更多與導師溝通的機會和方式，使溝通變得更加靈活。同時，高年級優秀本科生、本專業優秀研究生等群體加入副班導師隊伍，有助于拉近班導師團隊與學生之間的距離，克服傳統班導師制中學生不敢講、不想講的問題。班導師和副班導師共同構成了師生溝通的支持網絡，從不同維度掃除了師生間的溝通交流障礙，實現了更加有效的班導師—學生溝通機制。這種多渠道的溝通方式，不僅解決了班導師與學生之間溝通不足的問題，還有助于建立更加和諧的師生關系。

“1+X”雙班導師協同育人模式多元化班導師配置，實現機械類本科生個性化培養。在新工科背景下，機械專業本科生須具備跨學科思維和創新實踐能力。傳統的班導師制顯然已經無法滿足新工科背景下學生多樣化的學習需求。鑒于此，我們對傳統班導師制進行了變革，提出了“1+X”雙班導師協同育人模式，拓寬了副班導師的來源。在這一模式下，班導師主要負責學生的專業學習和學術領域培養，而副班導師則負責滿足學生的個性化需求。這樣的配置為學生提供了更多的選擇空間和自主權，允許學生根據自己的興趣和發展方向，靈活地選擇班導師配置，為其學習之路注入了更多的個性化和自主性，提供了更加多元化的知識和視角。這不僅可以提高學生的學習興趣和動力，還有助于培養他們的創新能力和綜合素質，從而更好地契合新工科背景下機械類專業的發展需求。

三、新工科背景下“1+X”雙班導師協同育人模式的實施策略及實踐

為契合不同班級學生的差異化需求，提升學生的綜合素質，滿足新工科建設的新要求，“1+X”雙班導師協同育人模式在高素質人才培養工作中具有重要的意義。為保障“1+X”雙班導師協同育人模式的順利實施并進一步優化完善該模式，工作實踐中探索了相應的實施策略。

（一）優化“1+X”雙班導師工作機制

為保障該模式的順利運行和效果最大化，我們對“1+X”雙班導師協同育人模式的工作機制進行了全面優化。在班導師選聘方面，首先，須確保雙班導師團隊具備崇高的職業道德和品質，品行兼優的班導師團隊對于塑造班級的學習氛圍和促進學生的人格發展至關重要。其次，班導師應當具備優秀的能力素質，由能夠為班級提供必要支持的優秀人員擔任。此外，班導師的選聘應當充分尊重學生和教師雙方的意愿，切實把握學生所想、學生所需，選擇那些愿意并能夠為本科生提供有效指導和幫助的人員成為班導師。這種雙向選擇機制有助于實現班導師和學生之間的最佳匹配，提升培養效果。同時，可積極探索應用人工智能、大數據等先進技術，以實現學生與導師之間的快速、精準匹配。在雙班導師團隊培訓方面，定期開展培訓活動至關重要。培訓內容應涵蓋新工科人才培養理念、指導方法等多個領域，以確保團隊成員的指導能力得到持續提高。通過系統的培訓，雙班導師團隊將能夠更好地契合學生的個性化發展需求，進而促進學生的全面發展。

（二）建立有效的激勵機制

在推動“1+X”雙班導師協同育人模式的不斷深化中，構建一套科學有效的雙向激勵機制尤為關鍵。對于班導師而言，他們的激勵主要源于兩個方面：一是對學生成長的認可，二是實現自我價值。因此，在激勵機制的設計上，必須充分考慮班導師的這些心理需求。通過定期評選優秀班導師、舉辦班導師經驗交流會等活動，讓他們的培養成果得到展示和認可，從而提升他們的榮譽感和歸屬感。同時，在職稱評定過程中，應給予優秀班導師適當的傾斜，進一步激勵他們的工作熱情和專業發展。對于學生而言，激勵主要來自對知識的渴望和對未來的期待。因此，在激勵機制的構建中，須考慮到學生的這些需求。通過設立獎學金、提供實習機會等方式，鼓勵學生與正副班導師的交流互動，將其融入“1+X”雙班導師協同育人模式之中。同時，通過舉辦學術競賽、成果展示等活動，讓學生有機會展示自己在班導師指導培養下取得的成果，增強他們的自信心和成就感。

（三）完善評價與反饋機制

在推動“1+X”雙班導師協同育人模式閉環的過程中，評價與反饋機制占據了至關重要的地位。在評價體系建設方面，應全面評估雙班導師的培養過程和效果。評價體系應涵蓋科研成果、學生滿意度等多個方面，確保評價的客觀性和公正性。同時，可以采用多種評價方式相結合的方式，以確保獲得更全面的評價信息。在優化反饋機制方面，應構建高效暢通的渠道，確保能夠及時、準確地匯集學生與導師的各類意見和建議。建議定期安排座談會，積極推廣問卷調查等，以深度挖掘學生與班導師的真實需求和實際困難，有針對性地采取切實有效的改進措施。

（四）“1+X”雙班導師協同育人模式實踐

統計表明，2314班的學生注重選課輔導和競賽活動，2315班的學生則主要關注創業就業和實踐經驗，航天2301的學生更希望在科研工作和競賽活動方面得到幫助。在“1+X”雙班導師協同育人模式實踐中，針對三個班級學生的不同需求，根據雙向選擇的原則機制，分別為航天2301班配備一名機械工程專業優秀研究生作為副班導師，為2314班配備一名機械類專業高年級優秀本科生作為副班導師，為2315班配備一名機械工程制造領域工程師作為副班導師。

對部分參與“1+X”雙班導師協同育人模式實踐班級的班導師和本科生進行訪談發現，受訪者對該育人模式均給予了肯定。航天2301班的學生A說：“本人有考研和參與一些科研活動的計劃，但是欠缺考研和科研的規劃。正副班導師得知后，正班導師給予了我專業學習方面的指導，副班導師則用其親身經歷告訴我如何選擇報考學校和開展科學研究。在兩位班導師的配合下，我們的溝通更加順暢了，相關問題得到了有針對性的解決。”2314班的學生B在訪談中說：“我們班大部分同學比較關心課程的選課和參與競賽活動，本人就有興趣參加數學建模大賽。我們班的副班導師是本專業高年級的學姐，她之前參與過競賽，因此給予了我寶貴的建議，同時，她也常常給同學們分享選課經驗。重要的是，作為同齡人，我們更容易交流，不會有所顧慮。”2315班的學生C表示：“我們班大部分同學更加關心的是如何積累經驗方便日后進入企業工作，學校為我們配備了一名工程機械制造企業的工程師擔任副班導師。副班導師的企業經驗讓我學到了許多課堂上沒有的知識，我也知道如何站在未來工作的視角培養自己的實踐思維。”作為正班導師的D老師在訪談中表示：“采用‘1+X’雙班導師培養模式后，學生和我們之間的溝通意愿明顯增強，并且溝通效率得到了極大提升，我和副班導師各有分工相互合作能夠很好解決同學們重點關心的各種問題，我自己的壓力也減小了許多。”可見，“1+X”雙班導師協同育人模式在實踐中得到了很好的驗證，相關本科師生都給予了高度評價。

結語

在新工科背景下，應當代大學本科生所需及新時代對高素質創新型機械人才的需求，機械專業本科“1+X”雙班導師協同育人模式展現出顯著的創新性、重要性和優勢。這一模式不僅突破了傳統單一導師指導的局限性，更通過正副班導師多元化組合，實現了不同班導師優勢互補，滿足了當代本科生在不同階段的差異化需求，為學生提供了更為廣闊的學習和實踐平臺。二者的協同作用，為學生的全面發展提供了更多元化、更高質量的教育資源。隨著高等教育改革的不斷深化，“1+X”雙班導師協同育人模式有望在更多高校和專業中得到推廣與應用，為推動高等教育改革發揮積極作用。

參考文獻

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［2］閆金龍，吳文麗.不同類型班導師對學生教育管理的差異化探究［J］.創新與創業教育，2021，12（4）：70-76.

［3］李峰，秦曉峰，李秀紅，等.新工科機械類創新人才培養模式下實踐教學體系構建［J］.機械設計，2023，40（11）：135-140.

New Engineering Machinery Undergraduate “1+X” Class Tutor Collaborative Education Model

YANG You-lianga， LI Ming-dib， YU Hai-lianga， ZHAN Li-huaa

（a. Light Alloy Research Institute， b. School of Mechanical and Electrical Engineering， Central South University， Changsha， Hunan 410083， China）

Abstract： Through the analysis of the training mode of tutorial system for undergraduate students majoring in mechanical engineering， this paper summarizes the existing problems of after-work tutorial system for undergraduate students majoring in mechanical engineering with the method of combining questionnaire survey and face-to-face interview. On this basis， we innovatively put forward the collaborative education model of “1+X” professional regular class tutor and diversified sub-class tutor， and constructed the working mechanism， incentive mechanism and evaluation and feedback mechanism. This training mode promotes the diversified allocation of class instructors， promotes the two-way selection of student-class instructors， and realizes the personalized and comprehensive development of mechanical undergraduates under the background of new engineering. This study provides scientific data support and theoretical support for the optimization and perfection of the class tutor system.

Key words： new engineering; class supervisor; collaborative education model; diversified allocation