新能源汽車維修專業工學一體化教學模式實踐研究

崔霞 王紅梅

摘 要：隨著國家戰略的調整，新能源汽車的發展得到了國家的大力支持，新能源汽車在汽車市場的占比越來越大，由此帶來的新能源汽車維修服務市場的人才缺口也越來越大。技工院校是培養企業需要的工匠型技能人才的主陣地，為適應新能源汽車技術不斷發展的需要，技工院校應在人才培養上對接企業崗位技能需求，完善課程體系，為新能源汽車產業發展提供人才支撐。

關鍵詞：新能源汽車維修；技工院校；工學一體化

一、新能源汽車發展現狀

受環境污染、資源短缺和溫室效應等因素的影響，新能源汽車產業發展受到各國的高度重視。據統計，近7年來我國的新能源汽車銷量位居世界第一，2017年全國新能源汽車銷量達77萬輛，2021年全國新能源汽車銷量達352萬輛，2022年全國新能源汽車銷量高達688.7萬輛。

近年來在國家的大力支持下，新能源汽車的關鍵技術不斷發展成熟，新能源汽車在整車控制、動力電池、驅動系統、智能控制等技術方面均處于世界領先水平。我國新能源汽車產業的主要發展方向是智能化、電動化、網聯化和共享化，我國新能源汽車占據了全球新能源汽車市場的較大份額。隨著科學技術的不斷發展，新能源汽車將會有更大的發展空間。

二、新能源汽車維修專業市場需求與人才培養方向

隨著我國新能源汽車行業日新月異的發展和新能源汽車技術的不斷革新，社會對新能源汽車相關行業的人才需求會越來越多，例如主機廠的研發設計人員、零部件的生產人員，還有售后市場的維修人員和相關管理人員等。

（一）技工院校新能源汽車維修專業的市場需求

隨著我國新能源汽車的保有量越來越多，新能源汽車維修市場人才缺口也越來越大。針對新能源汽車維修市場人才緊缺的問題，很多其他行業人員想轉型到新能源汽車維修行業中來，然而由于新能源汽車維修行業對從業人員的崗位技能知識有著較高的要求，這也讓許多想從事新能源汽車維修的人望而卻步。

技工院校的主要任務是培養高技能人才。針對新能源汽車產業的快速發展引發的人才需求，技工院校有義務、有責任調整專業結構，更新專業內容，為新能源汽車行業的發展培養德技并修的技能人才。

（二）技工院校新能源汽車維修專業人才培養方向

新能源汽車與傳統的燃油汽車相比不僅在動力來源上有著很大的不同，在結構的構造方面差別也很大，新能源汽車沒有了傳統的發動機，在傳動方面也只有一個簡單的減速器，因此對于人才的需求也與傳統汽車維修有所不同。從新能源汽車的技術發展角度和行業企業對人才的需求方面分析，新能源汽車維修專業主要培養以下三種類型的技術技能人才。

一是研發型人才，從事新能源汽車研發工作，要掌握相關項目的研發程序，具備較強的專業理論知識，這類人才是新能源汽車行業企業的核心人員，掌握新能源汽車行業的關鍵技術。

二是生產檢測人才，主要從事新能源汽車配件的生產和相關的檢測工作。此類崗位的技術技能人才，不僅要掌握新能源汽車的構造和相關基礎知識，熟悉相關的測試標準以及整車和零部件的生產標準，還要有較強的實踐操作能力。

三是市場服務型人才，主要從事新能源汽車的維護保養和相關維修工作。這類人才熟悉新能源汽車的構造和原理，掌握新能源汽車維護和保養方法以及維修方法，同時具有良好的溝通和協調能力以及服務意識。

三、技工院校新能源汽車維修專業教學存在的問題

現階段，各地技工院校都在積極建設新能源汽車維修專業，但對新能源汽車相關專業人才的培養目前還處于初級階段，在專業課程體系的構建和課程標準的建立方面都處于實踐階段，技工院校新能源汽車維修專業的建設需要從頂層的人才培養目標進行準確的定位，以保證高質量的技能人才輸出。目前各技工院校新能源汽車維修專業建設存在的問題如下：

一是專業頂層設計不合理，專業定位不準確。大部分技工院校都是在傳統汽車維修專業增設了一些新能源汽車的相關課程，沒有從新能源汽車維修行業人才需求出發，進行頂層人才培養目標的設計，構建新能源汽車維修專業課程體系，以企業需求為導向制定各專業課程的課程標準，與行業企業的實際需求不匹配。

二是新能源汽車維修專業師資力量不足。新能源汽車維修專業需要既懂汽車構造又懂電力電子和電路相關知識的復合型專業教師，但是目前一些技工院校的教師要么只懂傳統汽車維修專業知識，要么只懂電子電路相關知識，而新入職的青年教師雖然具有豐富的理論知識，但是缺乏實踐操作能力，新能源汽車維修專業的復合型專業教師嚴重缺乏。

三是實訓條件不達標。大部分技工院校在進行新能源汽車維修專業建設時，是從傳統專業過渡，因此沒有足夠的實訓設備和場地支持專業教學，有的院校更是以理論知識的講授為主，對技能操作方面涉及很少。同時由于新能源汽車技術更新換代的速度很快，教學內容和實際崗位需求嚴重脫節，這些都制約著新能源汽車維修專業的發展和人才培養質量的提高。

四是專業教學資源不足。豐富的教學資源是專業教學有效開展的基礎，由于新能源汽車維修專業的知識體系比較新，課程內容與傳統汽車維修專業課程內容存在很大的差異，所以在專業建設方面，教學資源構建的工作量較大，困難重重。由于頂層設計的不同和專業教師水平的參差不齊等，導致教學資源的建設進度緩慢，且質量不高。同時由于崗位標準不明確和專業教材待開發，教學內容雜亂缺乏系統性，學生所掌握的知識不能滿足工作崗位需求，專業建設跟不上行業的發展。

四、實施新能源汽車維修專業工學一體化教學模式的意義

當前，我國經濟處于快速發展階段，新能源汽車行業得到了國家政策的大力支持，正處于黃金發展時期，實現制造強國需要大量的高技能人才，實現新能源汽車的飛速發展也需要大量的技能人才支撐。在新能源汽車維修專業人才緊缺的市場需求下，技工院校在人才培養方面還存在著專業知識結構不合理、人才培養方式落后、人才培養質量不高等問題。開展工學一體化教學模式改革，以企業崗位需求的典型工作任務為載體，將教學內容與工作內容對接，以綜合職業能力培養為目標，培養企業真正需要的既有高超技能又能適應工作崗位的技能人才十分必要。

新能源汽車維修專業工學一體化教學模式改革能夠有效提高新能源汽車維修專業的人才培養質量。技工教育培養的是德技并修的工匠型人才，最好的人才培養方式就是在工作中學習，在學習中工作，將工作和學習融為一體，將課程環境創設成真實的生產環境，從理論知識的講授向實踐能力的傳授轉變，培養學生崗位實際需要的操作能力、吃苦耐勞精神、良好的職業行業習慣，為新能源汽車行業培養綜合能力過硬的能工巧匠。

五、技工院校新能源汽車維修專業工學一體化教學模式改革的實踐路徑

對接新能源汽車行業人才需求情況，依據新能源汽車行業崗位技能需求標準，以綜合職業能力為新能源汽車維修專業培養目標，開展工學一體化教學模式改革的主要實踐路徑如下：

（一）構建工作過程化的課程體系

一是明確新能源汽車維修專業所對應的職業崗位要求，確定該專業的人才培養目標。教師可以采用參觀、在線問卷、收集案例等方式，深入新能源汽車生產企業、銷售和維修企業進行崗位技能需求情況調研，總結出新能源汽車維修專業人才培養目標。二是按照人才培養目標，確定教學內容，建立科學合理的課程體系。結合學校實訓設備情況和職業崗位技能需求，確定典型工作任務，合理選擇工學一體化教材，確保學生通過學習提高職業崗位能力。

（二）制定符合崗位技能需求的課程標準

開展新能源汽車維修專業工學一體化課程改革，不僅要構建工學一體化課程體系，還要依據職業崗位技能需求修訂課程標準，以典型工作任務為載體，調整教學內容。專業課程標準的修訂要依據國家職業資格標準和行業規范以及行業崗位人才需求情況進行。將課程標準與職業標準、行業規范和崗位需求有效對接，能夠更好地提高人才培養質量和學生的崗位適應能力。

（三）加強師資培養，建設工學一體化教師隊伍

開展新能源汽車維修專業工學一體化教學模式改革，就必須有一支強有力的工學一體化師資隊伍支撐，在“十四五”期間，國家大力推進工學一體化教學改革，技工院校要加大教師工學一體化研修和培訓力度，鼓勵教師積極參與各類職業能力大賽和技能大賽，促進教師工學一體化能力的有效提升。同時鼓勵教師到企業實踐，參與企業生產，與企業專家與技術人員進行深入交流，從而提高技術水平和教學能力。還可以采用聘請企業專家到校任教的方式，助力工學一體化教學模式改革工作順利完成。

參考文獻

[1]祝傳魁，技工院校工學一體化技能人才培養模式探討[J].山東人力資源和社會保障，2022（9）.

（作者單位：唐山勞動技師學院）