劉 冰
(吉林化工學院 航空工程學院,吉林 吉林 132102)
“課程思政”是近幾年來針對高校思政教育出現的新理念。其目的是解決大學生思想政治教育存在的困境,通過開發不同課程的思政教育切入點,發揮所有課程蘊含的思想政治教育功能[1]。高職教育作為職業教育體系中的高層次教育,肩負著培養社會主義接班人的歷史使命,高職院校在培養學生的專業知識和專業技能的同時,必須重視對學生進行思想政治教育[2]。教育部印發的《高等學校課程思政建設指導綱要》指出,各高校要深化教育教學改革,充分挖掘各類課程思想政治資源,發揮好每門課的育人作用,全面提高人才培養質量。為深入貫徹全國教育大會、全國及全省高等學校本科教育工作會議、全國高校思想政治工作會議和學習思想政治理論課教師座談會會議精神,貫徹落實教育部《高等學校課程思政建設指導綱要》等要求,我校2020年下發了122號文件《吉林化工學院課程思政建設實施方案》,要全面落實立德樹人根本任務,深入推進學習課程思政建設,切實提高人才培養質量。方案對課程思政教學質量評價體系提出了要求:注重將“價值引領”功能的增強和發揮作為首要因素;在教學過程管理和課程評價中將“價值引領”作為一個重要檢測指標[3]。在課程評價標準的制定中要設置“價值引領”觀測點。這些指導文件和方案為教師開展專業課程的“課程思政”改革與實踐指出了目標和方向。
高職院校專業課的教學目標是使學生掌握專業基本理論、專業知識和專業技能,承擔著課程育人的主要任務。而課程育人功能的發揮受到各種因素的影響,其中教師的職業道德修養、課程內容的組織與選擇、課程評價是影響課程育人功能發揮的瓶頸問題,直接關系到課程育人功能的正常發揮[4]。本文以高職汽車電氣設備構造與維修課程為例,從課程評價方面探討了階段性考核的具體方式對課程育人的影響。
“汽車電氣設備構造與維修”課程是汽車制造與試驗技術專業的核心課,其主要任務是使學生掌握汽車電氣設備的工作原理,培養學生對汽車電器及電路故障的分析和排除能力。隨著汽車電控技術的不斷發展,汽車電氣設備維修技能在汽車維修工作中越來越重要。為了突出對學生學習過程的考核評價,本課程的考核方式由傳統的期末一次性終結考核方式調整為階段性考核方式。
常見的階段性考核評價主要包括平時成績(出勤、課堂表現等)、作業成績及階段測驗三個方面的考核。根據不同課程的特點三項考核內容所占比例略有差異,本課程采用的是3:1:6的比例,通過調整,增加了學生出勤、課堂表現及平時作業成績的占比,將一次性的期末考試分解成若干次階段測驗,把學生對期末考試成績的關注轉移到了對學習過程的關注上,在一定程度上提高了學生對學習過程的重視,學生的到課率有了明顯提高,課堂表現也有所改善。期末考試的復習壓力因為分布在平時的單元測驗中而有所減輕[5]。
現行的階段性考核方式與傳統的一次性終結考試的評價方式相比,注重了對學生學習過程的考核和評價,能夠引導學生對學習過程的投入,但是在實施過程中也出現了一些問題。
第一,階段測驗仍然采用筆試方式,以考卷作為主要的考核手段和評價尺度。學生為了考試及格,仍然存在通過死記硬背的方式突擊應付考試的情況,學生對知識和技能的掌握流于表面,尤其是一些自主學習能力差的同學,在測驗過程中存在抄襲現象,使測驗成績不能完全反映學生對知識的掌握情況。
第二,以考卷形式進行的測驗,試卷是統一的,所有學生測驗的內容是相同的,不能根據學生學習能力的差異對不同層次的學生進行學習效果的檢驗。
第三,依據汽車制造與試驗技術專業人才培養方案對人才培養目標的設定,本課程的教學大綱要求能夠培養學生與人溝通交流的能力,僅通過課堂教學的方式對學生的溝通交流能力的培養覆蓋面是非常有限的。
第四,以考卷形式進行的階段測驗是筆試,較難融入“思政教育”的元素,難以實現考核評價的“思政教育”功能。
2017年我校下發了162號文件《全面深化教育教學改革 努力培養新時代高水平應用型人才的實施意見》,該文件為考核評價方式改革指出了方向,提出“促進結果考核為主向過程考核為主轉變” “加大開卷考試比例,注重對知識應用的考核,培養學生解決復雜汽車問題的能力,促進綜合素質的提高”。基于實施意見給出的指導,汽車電氣設備構造與維修課程組從2019年開始對該課程考核評價進行了改革嘗試。
針對階段測驗存在的問題,嘗試將階段測驗的單一考卷形式改為以口試方式對各章典型電路的組成及原理進行分析講解。口試測驗包含三個環節:學生對電路組成及工作原理進行分析講解;教師根據講解情況進行點評,并針對細節進行提問;根據電路特點,提出故障,學生分析故障原因及排除方法。改革后的階段性考核評價仍然包括平時成績(出勤、課堂表現、作業成績等)、階段口試測驗及在線綜合測驗三個方面的考核,三面考核成績所占比例為3:5:2,口試環節的成績占比最大。
階段性的口試測驗采用“一章一測”的方式,使學生更加注重學習過程,杜絕了以往集中在期末“抓分數”的現象,同時也解決了學生期末忙的問題[6]。
由于每個學生都必須獨立完成口試測驗,杜絕了抄襲,激發了學生的主動學習意識,有利于培養學生積極主動的學習態度。同時,測驗由筆試變為口試,對學生的語言表達及溝通能力、邏輯思維能力提出了更高要求,學生在準備口試測驗的過程中,這些能力都得到了鍛煉和提升。從第一單元的測試到最后一個單元的測試情況對比來看,學生的表達能力和邏輯思維能力都得到了提高。
學生完成電路的組成和原理講解后,教師針對講解情況進行點評,對學生的優點提出肯定和表揚,使學生體驗到了學習的成就感,有利于提升高職學生的自信心,在考核環節起到了培養素質目標的作用。同時,在點評中教師指出存在的問題,將思政點比如嚴謹認真的學習態度、科學精神、工匠精神等結合到點評中,既有針對性,又不顯刻意,起到了“潤物細無聲”的作用,學生更容易接受這種方式的思政教育。表1所示為部分考核內容中的具體思政切入點舉例。
表1 考核內容中的部分思政切入點案例
通過課堂教學,教師對學生的學習基礎、學習能力、學習態度已經有了大致的了解,在口試提問環節,可以針對不同層次的學生提出不同難度的問題,比筆試的考卷形式更容易實現不同層次的評價,使各層次學生都能達到其學習目標,實現了“因材施教”的教育理念[7]。對于第一次口試沒有達到合格的同學,給予至少三次測試機會,但要求每增加一次測試,難度系數會降低,即降低滿分成績,同時測試的故障問題每次都不相同,促使學生平時注意聽講,盡量第一次即通過測試,以得到滿意的成績。
課程考核的方式直接影響著學生學習方式、學習態度,甚至對學生的學習動力和投入度產生一定的影響[8]。通過階段性考核方式由筆試變為口試的改革,使學生學習的理論知識與實踐相結合,不僅有利于培養和提升學生分析問題、解決問題的能力,鞏固學生對理論知識的理解,同時也培養了學生的語言表達及溝通能力。通過對高職汽車制造與試驗技術2018—2021級四屆學生的口試階段測驗的實施,取得了良好的效果,也受到了學生的歡迎。一些學生在課堂教學中積極搶占教室前排座位,對教學過程的參與度明顯提高,也促進了整個班級的良好學習氣氛和環境的形成,進一步促進了課程的教學質量和學習效果的改善。在口試測驗的實施過程中,遇到了一些想要獲得高分的同學,因為第一次測試成績不理想會要求重新測試,這部分同學積極練習原理講解,并能在講解過程中加入自己的理解,為了通過測試會上網查閱相關故障及分析,促進了學生的自主學習和探究能力的培養。同時,有學習和表達能力弱的同學會找這些學得好、考得好的同學幫助自己學習,這也促進了整個班級同學的交流和互相學習,這些情況成為這種考核方式的意外收獲。
通過口試階段測驗的改革,增加了點評和提問環節的思政教育點,有針對性地引導學生既要注重掌握專業知識和專業技能,更要注重思想政治素質的培養,更好地發揮了專業課的思政教育作用,促進了課程培養目標的實現[9]。
階段性考核改革不管在學生知識技能掌握上還是在專業課思政教育方面都取得了一定的效果,但是在實施過程中還存在一些問題。
首先,由于口試測驗需要每個學生獨立完成,考試需要更長的時間,由于上課班級多、學生多,導致測驗必須占用老師和學生很多的課余時間,教師的額外工作量很大。
其次,汽車電氣設備構造與維修課程中介紹的電路眾多,需要根據實際故障率精選測驗用的電路,不能面面俱到,這就需要教師在實踐中不斷摸索,選擇最具代表性的電路進行考核。
針對口試測驗時間過長的問題,嘗試了進行分組測驗的形式,由5名學生組成考核小組,教師隨機選擇學生進行不同電路的分析講解,縮短了考試時間,同時還激發了學生的團隊協作意識,促進了團隊協作能力的培養。針對階段性考核中出現的問題,考核方式的改革還需要不斷地完善,以更好地發揮課程考核對教學改革的促進作用[10]。
課程考核是教學過程的一個重要環節,由于考核本身具有反饋、激勵等促進學習的功能,這意味著它不是學習活動的終結,而是學習活動的延續[5]。隨著教育理念的不斷發展,高等教育逐漸從重視教師的“教”轉向學生的“學”,對學生在學習活動中的感受和學習體驗更加關注。本課程的階段性測驗改革也正是基于此做出的嘗試,從激發學生的學習動力入手,提高學生的學習興趣和學習自信,從而完成持續性的學習活動,提高學習效果。