基于智慧教學工具的“車輛與駕駛人管理”混合式教學模式探索

馮曉鋒

（湖南警察學院交通管理系 湖南 長沙 410138）

隨著我國經濟社會的發展，以及世界范圍內新一輪科技革命和產業的變革，我們比以往任何時候都更重視人才培養的質量。2018 年，教育部提出“堅持‘以本為本’，推進‘四個回歸’”“打造金課、淘汰水課，合理提升學業挑戰度、增加課程難度、拓展課程深度,切實提高課程教學質量”等教育理念。與此同時，當前的大學生學情也發生了很大變化，傳統的教師主動講、學生被動聽的“課堂灌輸”教學模式難以為繼，已經不適應現代人才培養的需要，亟須借助信息化手段進行教學模式的改革。在這樣的背景下，很多教師學者在探索采用“雨課堂”“學習通”等智慧教學工具輔助開展混合式教學改革。混合式教學改革一經提出就被快速推廣，從2000 年到2004 年的短短幾年內，美國已經有接近一半的高校向本科生提供混合式學習課程[7]。美國《校園科技》雜志在2016 年首次開展“技術輔助教學”調查[8]，發現71%的高校教師在教學中使用在線和面對面混合式教學環境。近年來，混合式學習理論也受到國內高等教育領域的重視。調查數據顯示[9]，目前有近70%的國內高校教師在開展不同程度的混合式教學。論文以“車輛與駕駛人管理”課程為例，探索智慧教學工具在教學改革中的應用。

1 車輛與駕駛人管理課程教學中存在的問題

1.1 課堂容量的限制導致知識傳授多，能力培養及價值觀塑造少

車輛與駕駛人管理課程是公安院校交通管理工程專業的一門專業必修課程，在課程體系中起著重要的作用。課程涵蓋了車輛與駕駛人管理的基本制度，機動車登記與牌證管理、駕駛證申領、考試、發證等工作規范、辦事流程和工作方法，機動車查驗、機動車安全技術檢驗等基本要求、方法和相關標準，知識覆蓋面寬，教學內容多，加上本課程課時有限，在課上講完相關知識已較為勉強，更不要說涉及能力培養及價值觀塑造等相關內容。即使是知識講授，也僅僅是講“其然”，而沒講“其所以然”，學生不用“跳一跳”就能夠得到，這也不符合教育部提出的“打造金課、淘汰水課”的教育理念。

交通管理工程專業主要面向公安部門，培養交通管理人才。公安部門的特點決定了人才培養一要注重絕對忠誠可靠，二要注重實戰性及知識的靈活運用能力。因此，如何在有限的課時條件下，擴大課程的容量，在傳授知識的同時進行能力培養及價值觀塑造，是本課程教學改革所面臨的一個亟待解決的問題。

1.2 教學方法手段單一，學生的學習效果大打折扣

在教學過程中，本課程對于理論以講解為主。由于課程涉及的法律法規、標準特別多，不同的法律法規、標準修訂的版本也特別多，加上課堂時間的限制，在傳統教學過程中也只是對可能會用到的條款進行簡單的講授。而對于枯燥的規范文件，大部分學生在沒有督促的情況下，很難做到自主認真查閱，更搞不清其深刻的內涵。在教學手段上，由于時間的限制，教師無法過多地采用小組討論、翻轉課堂等開展教學，結果就是沒有發揮學生的主體作用，學生的學習積極性調動不起來，全程都是教師在“唱獨角戲”，學生基本淪為旁觀者，學習效果可想而知。

1.3 學習效果的評價方法不完善

車輛與駕駛人管理課程主要采用過程評價+期末評價的形式，包括平時表現、課后作業、實訓報告、期末考查等。在實際教學中發現，部分學生的作業、實訓報告等存在抄襲現象，雷同度高，并不能真實反映學生的學習情況；此外，教學過程中除少部分同學外，大部分學生與教師的互動較少，平時表現為評定很難量化。學習效果評價方法的不完善，導致部分學生養成平時不學習、考前抱佛腳的不良學習習慣，無法提高自主學習能力。

2 混合式教學模式探索與實踐

2.1 “三段級聯式”的混合式教學模式

針對教學中存在的問題，本課程借助“雨課堂”“學習通”等智慧教學工具的優勢，積極探索混合式教學模式，將課前、課中和課后聯系起來，形成“三段級聯式”的混合式教學模式。具體來說，就是在課前，利用學習通平臺，通過建立豐富的課程資源與線上課程，給出任務單，引導學生提前進行課程內容的預習，找出學習的重點與難點，以便在課堂上有針對性地進行學習；在課中，主要是借助“雨課堂”與微信工具，將其和PPT 有機融合，實現實時答題、彈幕互動、數據分析，將PPT 同步到學生微信，而課堂主要用于重點及難點講解、案例討論、課程匯報等，使學生有了個性化的學習空間，提升了課堂學習效果；在課后，同樣利用“學習通”平臺布置任務與作業，并進行在線測試等，以鞏固所學內容。

借助“雨課堂”“學習通”等智慧教學工具，將課前、課中、課后緊密聯系起來，極大地延長了課堂的時間軸，擴充了課堂的容量，將線上自主學習與線下講授教學結合起來，發揮了學生的自主性與積極性。

2.2 線下教學內容組織

混合式教學的核心在于課中的線下教學。本文針對車輛與駕駛人管理課程特點，以“機動車管理”一節為例，依托“雨課堂”智慧教學工具開展混合式教學模式設計與實踐。教學組織是教學思路的實現形式，因此，要使學生聽得進、愿意學、樂意學，教學組織特別重要，好的教學組織有利于引導學生的興趣、激發學生學習的欲望。筆者根據課程的實際情況，采用“問題驅動”的方式組織教學內容。根據本次課的教學目標，分解出對應的任務點，以任務點為核心，設置主題討論的問題，通過主題討論的問題把教學的任務點串接起來，具體如表1 所示。

表1 任務點教學內容的組織設計

2.3 線下教學過程組織

教學組織就是“導演”的過程。根據學情分析及教學的內容，采用“引導、互動、講解、反饋”四步法進行組織教學。引導環節，對于每一個任務點，首先通過設置主題討論問題或案例、視頻，引出本任務點要學習的知識和能力，引導學生主動思考；互動環節，學生自主查閱資源、探索答案、給出答案，并通過對學生的回答進行投票的方式，進一步激發學生的互動積極性；講解環節，根據學生回答情況，結合本任務點要達到的目標，進行有重點的講解；反饋環節，通過調查問卷的方式掌握學生的學習情況，據此決定是再次講解還是進行下一個任務點的教學，把控好各個組織環節，做好“導演”（圖1）。

圖1 教學過程組織設計

①引導。所給的資源包括懸掛黃底黑字的號牌車的視頻、案例，以及引導的問題：有些轎車為什么也懸掛黃底黑字的號牌？通過所給的資源，引導學生思考：是否轎車違法懸掛號牌嗎？什么類型的車懸掛黃底黑字的號牌？有沒有相關的標準進行號牌懸掛的規定？由于這些問題具有一定的典型性，學生會不由自主地思考發問。

②互動。學生根據上述問題，結合所給的教學資源，或者通過網上查找、書本查找、相互交流等方式尋求問題的答案；學生通過抽查提問、主動回答等方式分享自己的答案，但教師并不直接表明該答案是否正確，而是要求其余學生投票給自己支持的答案，然后隨機讓一個或多個學生總結歸納大家的答案并分享自己的觀點。這樣可以讓學生在互動環節盡可能地養成自主學習、主動思考的習慣。

③講解。對于學生的回答情況，結合本任務點的重難點進行講解，教師要讓學生明白機動車懸掛什么樣的號牌是按照GA802-2019 來進行的，而不是按照車輛類型進行的，由此引出相關規范性文件的學習，并引導學生將該文件的機動車類型和機動車運行安全技術條件（7258）中的機動車類型進行對比，得出前者是從公安交通管理的角度對機動車進行分類，后者是從便于機動車檢驗的角度進行分類的結論。

④反饋。利用靈活的互動環節，通過調查問卷的方式及時掌握學生的學習情況。在講解完一個任務點后，可以隨時在“雨課堂”上發布調查問卷，了解學生對該知識點的掌握程度，以針對問題再次講解或進行下一個任務點教學，有效形成一個閉環（圖2）。

圖2 學生反饋情況并進行教學組織

3 混合式教學實踐效果

“雨課堂”“學習通”等智慧教學工具的輔助，極大地延長了課堂的時間軸。課前、課后主要是進行知識性的學習，通過反復觀看課程錄屏、完成在線作業等，提升學生的自主學習能力；課堂上主要是針對重難點設置典型問題，發揮學生“主演”的作用，引導學生開展探究性學習，使學生由被動地學變為主動地學。通過智慧教學工具的統計數據，教師可以直觀地看到每個學生的學習情況，也可以利用這些數據客觀地對學生的學習進行評價；學生可以同步看到自己和其他同學的學習情況，這對學生的學習也能起到激勵。目前該課程已進行過4 輪完整的教學，通過數據分析結果來看，基于“雨課堂”和“學習通”等智慧教學工具的混合式教學模式在車輛與駕駛人管理課程教學過程中提升了課堂教學效果，調動了學生的學習興趣，培養了學生的自主學習能力。

4 結語

對基于智慧教學工具的“車輛與駕駛人管理”混合式教學模式進行了探索,初步形成了“三段級聯式”的混合式教學模式，形成了線下教師主導、學生主演的教學過程“四步”教學法；根據線上教學平臺的優勢，及時對教學效果進行閉環反饋，進一步提升了教與學的效果和針對性；注重學生能力的培養，課程中著重培養學生查閱資料、思考探究、總結歸納的能力，課后以實操作業的形式著重培養學生的知識運用能力。