混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車檢測(cè)與維修專業(yè)教學(xué)探索

摘 要：混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)在虛擬世界、現(xiàn)實(shí)世界和用戶之間搭建起交互與反饋的橋梁，將其應(yīng)用于新能源汽車檢測(cè)與維修教學(xué)具有多方面的優(yōu)勢(shì)。高職院?？蛇\(yùn)用混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)開(kāi)展新能源汽車檢測(cè)與維修專業(yè)教學(xué)：通過(guò)建設(shè)功能完備的教學(xué)平臺(tái)、構(gòu)建多元化教學(xué)體系、增加校企合作深度和廣度，推動(dòng)教學(xué)內(nèi)容和方法的深度改革，實(shí)現(xiàn)教育資源優(yōu)化配置，促進(jìn)新能源汽車檢測(cè)與維修專業(yè)教學(xué)創(chuàng)新發(fā)展。

關(guān)鍵詞：混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)；新能源汽車；檢測(cè)與維修技術(shù)

中圖分類號(hào)：G64 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：0450-9889（2024）33-0156-04

在當(dāng)今全球能源轉(zhuǎn)型與科技創(chuàng)新的時(shí)代背景下，新能源汽車逐漸成為綠色出行的代表，極大地改變了人們的交通方式。新能源汽車快速普及對(duì)汽車檢測(cè)與維修技術(shù)提出了更高要求。高職院校汽車檢測(cè)與維修專業(yè)（以下簡(jiǎn)稱汽修專業(yè)）傳統(tǒng)的教學(xué)模式已難以滿足高素質(zhì)新能源汽修人才的培養(yǎng)需求?；旌犀F(xiàn)實(shí)（Mixed Reality，簡(jiǎn)稱MR）技術(shù)的興起與應(yīng)用，為新能源汽修專業(yè)教學(xué)帶來(lái)了新的機(jī)遇。混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)以其獨(dú)特的沉浸式體驗(yàn)和高度交互性，打破了傳統(tǒng)教學(xué)的時(shí)空限制，為學(xué)生提供更加直觀、生動(dòng)的學(xué)習(xí)體驗(yàn)。本文探討混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)應(yīng)用于高職院校新能源汽修專業(yè)教學(xué)的必要性，并提出切實(shí)可行的實(shí)施策略，以期為新能源汽修專業(yè)教師提供參考和借鑒，推動(dòng)新能源汽修專業(yè)教學(xué)創(chuàng)新發(fā)展。

一、混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)的概念及研究現(xiàn)狀

（一）混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)的概念

混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)是一種繼虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）技術(shù)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）技術(shù)之后，出現(xiàn)的全新數(shù)字全息影像技術(shù)，它集成了VR和AR特性的前沿技術(shù)，主要通過(guò)在虛擬環(huán)境中引入真實(shí)場(chǎng)景信息，創(chuàng)造出既包含虛擬對(duì)象又包含現(xiàn)實(shí)世界的混合環(huán)境，在虛擬世界、現(xiàn)實(shí)世界和用戶之間搭起一個(gè)交互反映的信息回路。在這個(gè)環(huán)境中，用戶可以通過(guò)佩戴特定的設(shè)備，如MR頭戴式顯示器，同時(shí)看到真實(shí)世界和由計(jì)算機(jī)生成的虛擬對(duì)象。與VR技術(shù)不同，利用混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)看到的虛擬對(duì)象能夠隨著用戶的移動(dòng)和視角的變化而動(dòng)態(tài)調(diào)整，使用戶能夠在虛擬與現(xiàn)實(shí)之間自由切換，獲得更加真實(shí)、直觀和沉浸式的體驗(yàn)，享受前所未有的交互樂(lè)趣。

（二）混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)的發(fā)展歷程及研究現(xiàn)狀

1.混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)的發(fā)展歷程

20世紀(jì)60年代至80年代是混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)的概念孕育階段。20世紀(jì)60年代，計(jì)算機(jī)圖形學(xué)、計(jì)算機(jī)視覺(jué)等相關(guān)技術(shù)的興起，為混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)的誕生奠定了基礎(chǔ)。1968年，計(jì)算機(jī)科學(xué)家伊凡·蘇澤蘭（Ivan Sutherland）開(kāi)發(fā)出了最早的VR頭戴顯示器設(shè)備（達(dá)摩克利斯之劍）。當(dāng)時(shí)的研究主要集中在如何通過(guò)計(jì)算機(jī)生成虛擬圖像，并嘗試將其與現(xiàn)實(shí)世界進(jìn)行初步的結(jié)合，為后續(xù)混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)將虛擬元素與現(xiàn)實(shí)的結(jié)合提供了思路上的啟發(fā)。20世紀(jì)90年代，AR技術(shù)開(kāi)始出現(xiàn)，它被認(rèn)為是混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)的重要前身和技術(shù)萌芽。AR技術(shù)通過(guò)將虛擬信息疊加在現(xiàn)實(shí)世界中，讓用戶在現(xiàn)實(shí)環(huán)境的基礎(chǔ)上看到額外的虛擬內(nèi)容。如波音公司開(kāi)發(fā)了用于輔助飛機(jī)制造的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)，工人能通過(guò)頭戴式顯示器看到飛機(jī)的虛擬裝配指南，從而提高生產(chǎn)效率。

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、傳感器技術(shù)的不斷進(jìn)步，混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)在2000—2010年進(jìn)入了初步發(fā)展階段。在硬件設(shè)備方面，出現(xiàn)了一些較為輕便的頭戴式顯示器和手持設(shè)備，更好地實(shí)現(xiàn)了虛擬信息與現(xiàn)實(shí)世界的融合。同時(shí)，相關(guān)的軟件算法也在不斷改進(jìn)，提高了虛擬元素與現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景的匹配度和交互性。如微軟公司2009年推出的Kinect體感設(shè)備，能夠通過(guò)攝像頭捕捉用戶的動(dòng)作和姿勢(shì)，為混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)的交互方式提供了新的可能性。2010年以后，混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)進(jìn)入了快速發(fā)展階段。各大科技公司紛紛加大了對(duì)混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)的研發(fā)投入，推出了一系列具有代表性的產(chǎn)品。如微軟公司2015年開(kāi)發(fā)了HoloLens（混合現(xiàn)實(shí)頭戴式顯示器），它具有獨(dú)立的計(jì)算能力和高分辨率的顯示屏幕，能夠?qū)⑻摂M物體逼真地融合到現(xiàn)實(shí)環(huán)境中，讓用戶可以通過(guò)手勢(shì)、語(yǔ)音等方式與虛擬物體進(jìn)行交互。此后，谷歌、蘋(píng)果、三星等公司也相繼推出了MR設(shè)備，推動(dòng)了混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)在消費(fèi)市場(chǎng)的普及。同時(shí)，混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)在教育、醫(yī)療、建筑、娛樂(lè)等多個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用不斷拓展和深入。

2.混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)研究現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

當(dāng)前，混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)的研究現(xiàn)狀呈現(xiàn)出多方面的積極態(tài)勢(shì)。在技術(shù)層面，硬件顯示技術(shù)朝著高分辨率、高刷新率、低延遲的方向發(fā)展，同時(shí)為提升便攜性，輕薄智能眼鏡等新形態(tài)設(shè)備也在探索中。在計(jì)算能力方面，高性能處理器和圖形芯片得到應(yīng)用，云計(jì)算和邊緣計(jì)算技術(shù)也為提高計(jì)算能力提供強(qiáng)大支持。目前主要的MR系統(tǒng)由虛擬場(chǎng)景生成器、頭盔式顯示器、體現(xiàn)使用者視線追蹤觀察的頭部姿態(tài)追蹤裝置、用戶位置確認(rèn)裝置及將虛擬場(chǎng)景與真實(shí)場(chǎng)景對(duì)應(yīng)的交互式裝置組成［1］，如HoloLens2全息設(shè)備、HMD Odyssey+沉浸式設(shè)備等。這些產(chǎn)品不僅提升了用戶體驗(yàn)，而且推動(dòng)了混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。

根據(jù)當(dāng)前的發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)需求情況，MR行業(yè)的市場(chǎng)在未來(lái)將保持快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用場(chǎng)景的不斷拓展，混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)將在娛樂(lè)、教育、醫(yī)療、工業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，為人類帶來(lái)更多的便利和樂(lè)趣。特別是在教育領(lǐng)域，混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)能夠?yàn)閷W(xué)生提供沉浸式的學(xué)習(xí)體驗(yàn)，使抽象知識(shí)更加直觀、生動(dòng)、易懂。

二、混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)應(yīng)用于新能源汽修專業(yè)教學(xué)的優(yōu)勢(shì)分析

新能源汽修是高職院校普遍開(kāi)設(shè)的專業(yè)之一，理論性與實(shí)踐性較強(qiáng)，將具有虛實(shí)融合、實(shí)時(shí)交互特點(diǎn)的混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)引入新能源汽修專業(yè)教學(xué)，具有多方面的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，有利于提高教學(xué)質(zhì)量，更好地達(dá)成新能源汽修人才培養(yǎng)目標(biāo)。

（一）提供沉浸式的工作崗位體驗(yàn)

新能源汽修專業(yè)的實(shí)操性較強(qiáng)，通常需要在真實(shí)的工作場(chǎng)景中完成實(shí)踐性學(xué)習(xí)。然而，許多高職院校受到資金、場(chǎng)地、環(huán)境等硬性條件的限制，很難向?qū)W生提供充足的實(shí)踐場(chǎng)地與材料，學(xué)生更多是從集體授課中完成理論知識(shí)的學(xué)習(xí)和技能模仿訓(xùn)練，這樣的教學(xué)脫離了工作場(chǎng)景，學(xué)習(xí)體驗(yàn)單一、抽象，不利于學(xué)生熟悉汽修工作的實(shí)際操作流程。研究表明，視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)和觸覺(jué)等多種感官的刺激，對(duì)提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效果和記憶能力具有明顯作用。利用混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)構(gòu)建高度仿真的新能源汽修崗位工作環(huán)境和工作過(guò)程，不僅能讓學(xué)生體驗(yàn)真實(shí)的崗位任務(wù)，甚至進(jìn)行虛擬實(shí)踐操作，克服傳統(tǒng)教學(xué)“原理難講解、實(shí)物難觀察、任務(wù)難實(shí)施”的不足［2］，而且能為學(xué)生提供多感官的沉浸式體驗(yàn)，使其對(duì)學(xué)習(xí)過(guò)程形成深刻的印象。

（二）促進(jìn)個(gè)性化學(xué)習(xí)

首先，MR教學(xué)系統(tǒng)具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析和評(píng)估功能，包括課堂行為分析、學(xué)生學(xué)習(xí)進(jìn)度追蹤、課堂紀(jì)律監(jiān)控、教學(xué)評(píng)估分析等方面。教師可以利用該功能進(jìn)行學(xué)情分析，如根據(jù)系統(tǒng)反饋的數(shù)據(jù)識(shí)別學(xué)生的個(gè)性化學(xué)習(xí)需求和難點(diǎn)，從而為學(xué)生量身定制學(xué)習(xí)內(nèi)容以及提供個(gè)性化的學(xué)習(xí)路徑。其次，MR教學(xué)系統(tǒng)可以根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)需求與目標(biāo)生成個(gè)性化的虛擬環(huán)境，如：為新能源汽修專業(yè)的學(xué)生提供虛擬的汽修車間工作臺(tái)環(huán)境，為生物學(xué)專業(yè)的學(xué)生提供微觀世界的虛擬實(shí)驗(yàn)室，等等。這些虛擬環(huán)境較大程度保證了學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中獲得良好的學(xué)習(xí)體驗(yàn)。最后，MR教學(xué)系統(tǒng)內(nèi)含豐富的交互式工具，如三維模型、虛擬實(shí)驗(yàn)和模擬游戲等，學(xué)生可以利用這些工具進(jìn)行自主學(xué)習(xí)，按照自己的節(jié)奏探索和學(xué)習(xí)新知識(shí)。

（三）提高實(shí)訓(xùn)教學(xué)的安全性

新能源汽修是一項(xiàng)具有一定危險(xiǎn)性的工作，主要安全隱患存在于高壓電系統(tǒng)，維修人員操作不當(dāng)就容易遭遇觸電、燒傷或車輛起火等問(wèn)題。MR場(chǎng)景是利用計(jì)算機(jī)生成的一種模擬環(huán)境，學(xué)生在虛擬環(huán)境中可以進(jìn)行安全、無(wú)風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)踐操作，最大限度提高教學(xué)的安全性。例如，在電池故障維修的教學(xué)中，學(xué)生可以在MR系統(tǒng)中模擬設(shè)備安裝、維修和故障排除等流程，避免了實(shí)際操作中可能發(fā)生的觸電、電池液泄漏、燒傷等風(fēng)險(xiǎn)。此外，MR系統(tǒng)可以模擬各種潛在安全隱患的場(chǎng)景和事故場(chǎng)景，讓學(xué)生直觀地了解安全風(fēng)險(xiǎn)，并學(xué)會(huì)如何采取預(yù)防措施，增強(qiáng)安全意識(shí)，從而降低使用實(shí)訓(xùn)設(shè)備時(shí)的危險(xiǎn)性。

三、混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)融入新能源汽修專業(yè)教學(xué)的現(xiàn)實(shí)路徑

將混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)融入新能源汽修專業(yè)教學(xué)，需要提煉出行之有效的做法，不僅體現(xiàn)在技術(shù)層面的整合創(chuàng)新，而且體現(xiàn)在教學(xué)內(nèi)容和方式的變革、教學(xué)資源的優(yōu)化配置等方面。

（一）打造高仿真的模擬環(huán)境，建設(shè)功能完備的教學(xué)平臺(tái)

混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)應(yīng)用于新能源汽修專業(yè)教學(xué)，能夠構(gòu)建高仿真的模擬操作環(huán)境，同時(shí)搭建功能完備、易于操作的互動(dòng)教學(xué)平臺(tái)。

在技術(shù)層面，首先要實(shí)地考察汽修行業(yè)對(duì)專業(yè)技能及職業(yè)素養(yǎng)的要求，尤其要關(guān)注模擬高壓電器系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等部分的任務(wù)要求，利用VR全景制作技術(shù)，使用如Adobe Lightroom Classic，Photomatix，PTGui，PTGui Viewer，pano2vr，AdobePhotoshop等軟件，根據(jù)需求進(jìn)行實(shí)景拍攝，后期處理輸出全景視頻或全景圖，代碼實(shí)現(xiàn)交互邏輯輸出可交互的VR內(nèi)容；其次要將教學(xué)資源嵌入到混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)平臺(tái)上［3］，在虛擬環(huán)境中進(jìn)行真實(shí)還原。例如，針對(duì)某款混合動(dòng)力汽車，構(gòu)建混合動(dòng)力系統(tǒng)的高精度模型，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、電池組、DC-DC變換器、DC-AC電力電子控制單元等核心部件，讓學(xué)生在虛擬環(huán)境中對(duì)這些部件進(jìn)行拆解、組裝和故障排查。此外，還可以模擬多種故障（如電池性能下降、電機(jī)異常振動(dòng)等）場(chǎng)景，讓學(xué)生在虛擬環(huán)境中進(jìn)行診斷和修復(fù)操作，從而提高學(xué)生對(duì)新能源汽修技術(shù)的掌握程度?？梢?jiàn)，混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)的引入能夠解決傳統(tǒng)教學(xué)中資源有限、實(shí)踐機(jī)會(huì)不足的問(wèn)題，創(chuàng)建高度仿真的模擬環(huán)境，讓學(xué)生在不接觸實(shí)際車輛的情況下，也能夠?qū)π履茉雌嚨母鱾€(gè)系統(tǒng)進(jìn)行深入探索、反復(fù)練習(xí)和不斷試錯(cuò)，從而不斷提高解決實(shí)際問(wèn)題的能力。

在平臺(tái)建設(shè)方面，要打造一個(gè)功能完備、易于操作的MR教學(xué)平臺(tái)。該平臺(tái)劃分為課程引入、虛擬操作、教學(xué)評(píng)價(jià)等教學(xué)模塊，各個(gè)教學(xué)模塊融入新能源汽車充電系統(tǒng)維修、電子控制系統(tǒng)維修、電機(jī)系統(tǒng)維修等方面的真實(shí)案例。這些案例來(lái)源于真實(shí)維修工作場(chǎng)景，經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)和優(yōu)化轉(zhuǎn)化為教學(xué)內(nèi)容，更加符合教學(xué)的需要。學(xué)生通過(guò)學(xué)習(xí)這些案例，接觸多樣化的維修情境，加深對(duì)新能源汽車維修的實(shí)際操作過(guò)程的了解，掌握各種維修技巧和方法。此外，MR教學(xué)平臺(tái)上的智能助教功能，如實(shí)時(shí)反饋、評(píng)分系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)分析等功能，不僅能夠提高教學(xué)的互動(dòng)性，而且可以為學(xué)生提供個(gè)性化的學(xué)習(xí)路徑和反饋，幫助他們更好地理解和掌握所學(xué)知識(shí)。

（二）構(gòu)建多元化教學(xué)體系，促進(jìn)教學(xué)內(nèi)容和方法的深度改革

將混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)引入新能源汽修專業(yè)教學(xué)，打破了傳統(tǒng)以講授為主的教學(xué)模式，轉(zhuǎn)而強(qiáng)調(diào)實(shí)踐與理論相結(jié)合的沉浸式學(xué)習(xí)體驗(yàn)，推動(dòng)多元化的教學(xué)體系形成。在教學(xué)內(nèi)容層面，混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了教學(xué)內(nèi)容的動(dòng)態(tài)更新與豐富。通過(guò)整合行業(yè)內(nèi)的真實(shí)維修案例，為學(xué)生提供豐富且切合實(shí)際的學(xué)習(xí)內(nèi)容。以某款新能源汽車電機(jī)維修教學(xué)為例，教師利用混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)模擬電機(jī)異常振動(dòng)的故障場(chǎng)景，學(xué)生佩戴MR設(shè)備后，可以清晰地觀察到虛擬環(huán)境中電機(jī)的振動(dòng)情況，聽(tīng)到真實(shí)的振動(dòng)聲，并通過(guò)虛擬工具進(jìn)行故障排查和修復(fù)。在此過(guò)程中，學(xué)生獲得了維修電機(jī)的真實(shí)體驗(yàn)，積累了相關(guān)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。此外，在新能源汽車的構(gòu)造和工藝教學(xué)中，混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)可以將汽車零件、構(gòu)造、工藝進(jìn)行虛擬化處理，學(xué)生通過(guò)MR設(shè)備觀察虛擬的汽車零件和構(gòu)造，了解它們的工作原理和制造流程。教學(xué)內(nèi)容的改革，不僅涵蓋了新能源汽車維修的最新技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)，而且融入了故障排查的邏輯思考與問(wèn)題解決策略，有效提升了學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)與實(shí)踐能力。

在教學(xué)方法上，混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)的引入推動(dòng)了從單一講授向多元化、互動(dòng)化教學(xué)模式的轉(zhuǎn)變。教師基于混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)采用項(xiàng)目教學(xué)、案例教學(xué)、情境教學(xué)、模塊化教學(xué)等教學(xué)方法，并靈活使用探究式、啟發(fā)式、討論式、參與式等教學(xué)方法，形成混合式教學(xué)、翻轉(zhuǎn)課堂、理實(shí)一體化教學(xué)等新興教學(xué)模式。例如，教師在新能源汽車動(dòng)力電池的實(shí)訓(xùn)教學(xué)中采用案例教學(xué)法，引入某款新能源車輛的真實(shí)案例，其在行駛過(guò)程中曾出現(xiàn)續(xù)航能力不足和電池虧電的現(xiàn)象。教師利用混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)創(chuàng)建了該車輛的高度仿真三維虛擬故障場(chǎng)景，讓學(xué)生利用MR頭戴式設(shè)備、VR眼鏡等對(duì)電池組進(jìn)行深入檢測(cè)，實(shí)時(shí)查看電池組各項(xiàng)數(shù)據(jù)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)電池外殼出現(xiàn)裂痕，且電池組內(nèi)部存在短路故障，通過(guò)智能技術(shù)精準(zhǔn)定位故障點(diǎn)，最終修復(fù)故障。教學(xué)模式的轉(zhuǎn)變，不僅提升了學(xué)生的參與度與興趣，而且促進(jìn)了理論知識(shí)與實(shí)踐技能的深度融合，使學(xué)生能夠完成從認(rèn)知到操作的順暢銜接。此外，混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)通過(guò)手勢(shì)識(shí)別、語(yǔ)音識(shí)別等交互特點(diǎn)，幫助學(xué)生在混合現(xiàn)實(shí)環(huán)境中與虛擬對(duì)象進(jìn)行實(shí)時(shí)互動(dòng)，增強(qiáng)了學(xué)習(xí)的趣味性，并通過(guò)即時(shí)反饋機(jī)制促進(jìn)學(xué)生自我反思與技能精進(jìn)。如在某國(guó)產(chǎn)新能源汽車的充電系統(tǒng)教學(xué)中，學(xué)生通過(guò)手勢(shì)操作虛擬的充電接口，了解充電過(guò)程的工作原理和注意事項(xiàng)。系統(tǒng)會(huì)根據(jù)學(xué)生的操作過(guò)程和結(jié)果，給予即時(shí)的反饋和評(píng)分，幫助他們及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正錯(cuò)誤。同時(shí)，混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)還支持多用戶協(xié)同學(xué)習(xí)，鼓勵(lì)學(xué)生開(kāi)展團(tuán)隊(duì)合作并進(jìn)行知識(shí)共享。如在模擬汽車維修場(chǎng)景中，學(xué)生通過(guò)MR設(shè)備共同解決模擬中的問(wèn)題，共同完成任務(wù)，進(jìn)一步提升協(xié)作能力和解決問(wèn)題能力。

（三）促進(jìn)教育資源優(yōu)化配置，增加校企合作深度和廣度

校企合作能夠?yàn)閷W(xué)生提供真實(shí)的工作環(huán)境和更多的實(shí)踐機(jī)會(huì)，使他們?cè)趯?shí)踐中掌握新能源汽車檢測(cè)與維修的核心技能。同時(shí)，校企合作可以讓企業(yè)切實(shí)參與到人才培養(yǎng)過(guò)程中，通過(guò)與學(xué)校統(tǒng)籌合作、協(xié)調(diào)發(fā)力，共同培養(yǎng)符合行業(yè)發(fā)展需求的人才。校企合作搭建起了學(xué)校與企業(yè)之間溝通的橋梁，將混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)引入校企合作之中，為實(shí)現(xiàn)教育資源的優(yōu)化配置和共享、培養(yǎng)適應(yīng)市場(chǎng)需求的高水平汽修技術(shù)人才提供了有力保障，最終實(shí)現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)的雙贏。

首先，混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)為校企合作提供了新的互動(dòng)平臺(tái)。在傳統(tǒng)校企合作模式中，學(xué)生雖然有可能直接接觸到企業(yè)的實(shí)際操作環(huán)境和真實(shí)案例，但是機(jī)會(huì)仍然比較少，導(dǎo)致學(xué)生實(shí)訓(xùn)和實(shí)習(xí)時(shí)長(zhǎng)過(guò)短，專業(yè)技能得不到有效提升。在新能源汽修專業(yè)的MR教學(xué)中，聘請(qǐng)企業(yè)的骨干人員、杰出工匠等作為兼職教師，可以更好地將企業(yè)的實(shí)際案例、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作流程等融入教學(xué)之中，最大限度還原真實(shí)工作場(chǎng)景，提高學(xué)生的專業(yè)學(xué)習(xí)效果。高職院校新能源汽修專業(yè)的師生與企業(yè)優(yōu)秀人才的互動(dòng)，還為雙方的文化展示與學(xué)術(shù)交流提供了契機(jī)，增進(jìn)了校企之間的互信與合作。

其次，混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)促進(jìn)了校企合作資源的共享與優(yōu)化配置。高職院校與新能源汽車企業(yè)可以利用混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)共同開(kāi)發(fā)教學(xué)平臺(tái)、構(gòu)建課程體系和開(kāi)展實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)資源的有效整合與共享。一方面，企業(yè)可以將其先進(jìn)的設(shè)備、技術(shù)和案例資源引入教學(xué)之中，豐富教學(xué)內(nèi)容和實(shí)踐形式；另一方面，學(xué)?？梢岳没旌犀F(xiàn)實(shí)技術(shù)降低實(shí)訓(xùn)成本，提高實(shí)訓(xùn)效率和安全性，為企業(yè)節(jié)省培訓(xùn)成本和時(shí)間。這種資源共享與優(yōu)化配置的模式，不僅提高了校企合作的效率和效益，而且促進(jìn)了教育資源的優(yōu)化配置和合理利用。

最后，混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)促進(jìn)了校企合作模式的創(chuàng)新。高職院校與企業(yè)雙方可以利用混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)開(kāi)展遠(yuǎn)程實(shí)訓(xùn)、在線指導(dǎo)等新型合作，打破時(shí)間和空間的限制，建立更加靈活多樣的校企合作模式。例如，企業(yè)利用混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)程故障診斷和技術(shù)支持教學(xué)，為在校學(xué)生提供實(shí)時(shí)指導(dǎo)和幫助；學(xué)校利用混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)程教學(xué)和實(shí)踐指導(dǎo)，為企業(yè)員工提供培訓(xùn)和技能提升服務(wù)。這種創(chuàng)新合作模式拓寬了校企合作的渠道，促進(jìn)了教育與產(chǎn)業(yè)的深度融合和協(xié)同發(fā)展。

總體而言，混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)為新能源汽修教學(xué)帶來(lái)了革命性的變革。高職院校新能源汽修專業(yè)利用混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)實(shí)施教學(xué)，可以通過(guò)技術(shù)與內(nèi)容的整合提高教學(xué)的直觀性和互動(dòng)性，通過(guò)平臺(tái)和教學(xué)體系建設(shè)促進(jìn)教學(xué)內(nèi)容和方法的創(chuàng)新，通過(guò)校企合作持續(xù)優(yōu)化教學(xué)模式，為學(xué)生提供更多實(shí)踐機(jī)會(huì)和創(chuàng)新空間，推動(dòng)專業(yè)教學(xué)的創(chuàng)新發(fā)展，為培養(yǎng)高水平汽修技術(shù)人才、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和社會(huì)進(jìn)步貢獻(xiàn)力量。

參考文獻(xiàn)

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