和襄高速項目管理信息化應用研究

摘要 隨著高速公路建設及改擴建項目的大量展開，工程項目管理已成為一個重要課題。高速公路建設工程項目管理的信息化建設可以為項目建設提供全方位的管理，能夠及時發現、解決工程項目中存在的問題，可為高速公路建設項目的進行提供良好的保障，提升工程建設效益，推動我國交通行業的快速發展。文章針對當前高速公路工程項目管理信息化建設的現狀及問題進行了詳細分析，并提出了構建高速公路工程項目管理信息化管理系統的方案，以期更好地推進我國交通工程項目管理現代化的發展與完善，可為高速公路項目建設管理提供參考。

關鍵詞 高速公路；項目管理；信息化

中圖分類號 U415 文獻標識碼 A 文章編號 2096-8949（2024）24-0156-04

0 引言

信息時代下計算機技術的全面普及，應用于各個領域。為了緊跟時代發展的步伐，高速公路工程項目管理也結合信息技術，并不斷地進行優化，為高速公路的工程項目管理提供重要的參考及支撐[1]。同時，在管理成本、施工進度、施工效益等方面充分發揮信息技術所具有的優勢，以提升綜合管理效果。現階段，在高速公路工程項目管理信息化建設中，依然存在一定問題，比較常見的有項目管理信息化系統不足、缺少完善的資源配置、項目管理信息化落實有待加強等。基于此，需要不斷強化新時代下高速公路工程項目管理的信息化建設。

1 項目概況

和縣—襄陽高速公路（Hexian–Xiangyang Expressway），簡稱“和襄高速”，是《國家公路網規劃》在我國境內規劃的一條連接安徽省馬鞍山市和湖北省襄陽市的高速公路，為我國國家高速公路網上海—成都高速公路（國家高速G42）的并行線之一。和襄高速項目路線起于六安市舒城縣千人橋鎮北側，與G4222合線至襄陽高速公路肥西至舒城段銜接，全線里程170.5 km。起點至霍山樞紐互通段約66.9 km，霍山樞紐互通至終點段約103.6 km，全線設橋梁150座，隧道7座。規劃起點為安徽省六安市舒城縣，規劃終點為湖北省襄陽市，主要控制點：和縣、含山、巢湖、舒城、霍山、金寨、商城、新縣、信陽、隨縣、棗陽、襄陽。

和襄高速是安徽省六安市有史以來建設里程最長、投資額最大的單體項目。建成后將成為六安聯系長三角地區主要城市、合肥都市圈、武漢都市圈和中原腹地的戰略骨干通道，極大改善六安大別山區沿線四個縣區230萬群眾的交通出行條件，為革命老區綠色振興趕超發展注入強勁動力，將進一步密切合肥、南京都市圈間交通聯系，促進沿線地區經濟社會的高質量發展。

2 高速公路工程項目管理信息化的應用現狀

2.1 項目管理信息化發展歷程

我國實施高速公路工程項目管理信息化建設起步比較晚，在實踐方面缺少一定經驗[2]。在進行項目管理信息化建設時，工作人員的信息素質偏低，只能夠操作自己專業技術方面的軟件，例如專門為工程造價設計的管理系統；在應用過程中，工作人員逐漸了解高速公路工程項目管理的內涵及本質，并深入探索某一項業務的信息化管理，具有代表性的有質量管理信息化。現階段，高速公路工程管理已經全面應用了管理信息化，不過因起步比較晚，還存在一些不足之處，阻礙了項目管理的信息化發展[3]。

2.2 項目管理信息化系統的不足

現階段，國內的項目管理軟件都基于現場場景，具有很強的操作性，不過因為在信息化管理方面存在不足，需要進行完善。例如，高速公路項目的管理信息化沒有形成全國統一的標準，從而無法建立一個標準統一的系統，都是以報表的形式傳遞至各公司各個部門供相關人員查看的分散式信息管理系統，無法將公司可以對外公開查詢的信息進行共享。此外，還缺乏可以進行信息共享的匯總平臺，導致數據散亂，從而降低數據的精準性。與此同時，國內高速公路工程項目管理的信息化系統在具體使用中也存在不足之處，例如企業在進行軟件開發時，主要以業務內容為主，涉及項目管理方面的功能模塊較少，這對管理層決策的實施造成直接影響。

2.3 項目管理信息化落實有待加強

當前，國內的一些設計院、施工單位在計劃建設高速公路項目管理信息化時信心十足，但在實際開展項目中又無法適應信息化[4]。由于高速公路工程項目信息化對企業原本的管理模式及企業文化帶來一定沖擊，基于此，一些部門都只是做表面功夫，實際上還是采用傳統的管理方式進行工作，無法將項目管理信息化的作用充分有效地發揮出來。隨著信息技術不斷發展，項目管理信息化的問題，已從以往的軟硬件管理轉變為企業文化管理。

3 和襄高速項目管理信息化應用

為了滿足和襄高速項目管理的工作要求，加快項目施工進度，保證工程質量，完成項目投資目標，和襄高速項目采取信息化平臺進行項目管理，極大地提高了項目管理效率和水平。和襄高速項目管理信息化系統的應用功能如下：

3.1 總控中心

（1）工程信息展示

根據專業二維圖紙，構建出精細化的施工設施BIM模型，結合GIS平臺，通過融合項目的地理及設計信息，基于輕量化引擎展現三維可視化的BIM沙盤平臺，實現圍繞以構件為中心，集中展示構件的詳細部位、設計屬性；通過全線模型直觀查看整個項目的路基、橋梁、隧道、路面、綠化、交安等。選擇構件查看對應的工程數據及相關的臺賬數據，操作便捷，直觀真實地展示項目數據。

利用BIM建模，對施工工序進行模擬，具體到樁基、墩柱及架梁順序，確保施工中技術先行及安全防護措施的可視化。通過BIM模型構件與WBS分部項部位進行掛接綁定，BIM模型構件將根據進度數據進行顏色區分，并可以在模型上查看現場視頻。

（2）視頻監控

在項目駐地設置全線視頻監控中心，可對各分部駐地、梁場、拌和站、試驗室、鋼筋加工場等部位進行視頻監控；實現遠程視頻（控制、聚焦、旋轉）的實時查看、存儲、回放；可在手機端、PC端、大屏端隨時隨地查看現場情況。

1）提高現場監管效果。監控系統通過布置在不同施工現場的攝像頭，將視頻實時畫面傳輸到監控室和云平臺，管理人員不用親臨現場，在監控中心或通過上網就能同時對多處生產現場實時監督和管理，大幅提高監督效率，實時掌握項目建設中重點工區和部位是否按工藝要求施工等情況；對重點通道進行質量安全監控，保證人員和財產安全，及時發現生產過程中存在的違規現象，進行圖像抓拍并下發要求整改，及時糾正，降低事故發生的可能性。

2）降低管理成本。利用視頻監控系統能夠減少現場管理人員數量，降低人員支出成本。同時，還能提高生產現場的文明和安防狀況，有效監督現場生產環境和生產秩序，減少不文明行為，做好防盜工作。

3）提高項目管理效率。傳統的施工監管易受人為影響且效率低下，通過視頻監控可以有效提高施工質量，以生活區、重點部位、重點工藝工序等為全天候的實時監控對象，建成的視頻監控管理系統集視頻采集、傳輸、存儲、顯示、回放、抓拍等功能于一體，為事前計劃提供參考、事中監測提供監督手段、事后回放提供溯源。項目管理人員可隨時隨地了解施工現場情況，還能實時提取現場監控資料，從而極大地提高了工作效率。

3.2 項目管理模塊

（1）質量管理

通過質量管理體系、質量管理人員臺賬、質量培訓臺賬、質量工序報驗、質量隱患整改、質檢評定等方面，結合BIM建模，能夠清晰地反映現場的進展情況，大幅減少人員的工程量。

實現質量檢查、整改、復核的全過程閉環管理，隨時反饋質量問題的整改情況，可通過系統進行檢查整改的督促、預警提示等功能；設置標準化質量管理用表模板，與質量評定分解工序結合，供各使用單位直接引用。該功能可與質量管理APP結合使用。

（2）進度管理

進度管理以高速公路建設項目的總進度計劃為基礎，對重點控制工程制定細至分部分項的進度目標，過程中以開工報告為基準，圍繞開工的各類前置條件，對驅動質量、安全環保等業務模塊進行實時同步，通過配置工序、利用“人、材、機”巡查等多種方式實現進度實時采集，完成工程數量和產值的匯總，進行形象進度、工程月報的自動生成，實現目標計劃與實際進度的動態對比、偏差分析和分級預警，支持與合同管理聯動糾偏，達到通過合同條款加強進度管理的履約，實現工程進度的綜合監管。

單項目進度展示包括年度計劃產值、年度投資完成產值、各WBS章節進度投資完成情況、重點工程量完成情況展示等。將進度工程量與BIM建模，更能形象地展示項目的進展情況。

（3）計量管理

根據合同清單計量規范，與BIM建模、進度模塊、質檢資料相結合，大幅提升計量的準確性，防止超結超計。同時，自動生成計量支付臺賬，能夠清晰明了地展示各單位支付的資金情況。

（4）安全管理

通過安全管理體系、安全教育培訓及交底、設備管理、安全隱患排查、安全風險管理等方面，對全線安全進行管理，規范安全生產行為，真正體現“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，全面提升各參建單位安全管理水平，以及行業各主管部門的安全監管效能，依托信息管理技術手段，利用項目數字化建設、智能化分析，從而構建現代化安全生產體系，為項目安全生產保駕護航。

對施工標段的日常安全檢查進行管理，并對日常安全檢查及各項安全結果進行記錄、匯總、統計、分析；發布安全檢查報告、整改通知單等日常工作中所需的信息等，并形成安全事故登記臺賬。

利用APP結合平臺應用，實現項目現場安全問題的采集、下發、處置、整改的全閉環管理。按照日常巡檢工作記錄自動生成日常巡檢工作臺賬，有效監督項目施工安全。

3.3 智慧工地模塊

對該項目施工過程中的智慧工地數據，比如拌和站、試驗室數據監測系統、車輛定位系統、環境監測系統、智慧梁場系統等數據，均可以通過信息化管理平臺進行展示，對報警數據進行集中處理。通過子系統設定相應閾值，當實測值超過設定閾值時，指揮中心會自動調取報警數據進行集中推送，工程管理人員可通過信息化管理平臺集中處理三方報警數據，通過信息化管理平臺實現對全部數據的掌控，提升管理水平、降低工作強度。

按照預制梁全周期生產流程，實現預制梁質量驗收的流程管理，以及各環節質量合格率、優良率的統計；根據質量檢查成果，生成過程質量的整改數據，對質量問題數據進行統計、問題占比和分析，便于專項質量的管理能力提升。每一道工序通過WBS掛接，生成唯一的二維碼，全程通過二維碼進行跟蹤溯源，隨時隨地了解每一道工序的進展情況，發現問題及時處理閉合。

同時，從每片梁上二維碼上可以看到每片梁的基本信息，包括材料型號、規格、三檢制、澆筑時間、張拉時間等；結合物聯網，可以遠程了解預制梁的生產情況、基于臺座的使用情況、合理分配預制梁的生產計劃、基于預制梁的工藝工序等，提高預制梁現場的管理效率。

3.4 農民工管理模塊

通過實名制管理平臺進行農民工管理，對工地農民工工資發放進行監督，保證現場不因拖欠工資而發生堵工現象。同時，對工地農民工進退場、培訓等加強管理，便于現場管理人員掌握現場人員的信息情況。通過電子化手段采集農民工考勤，進行出勤情況統計，從而為發放工資提供依據。

做好產業工人管理，有利于保障工人的合法權益。農民工管理是項目管理工作中一項十分重要的內容，平臺可將端口直接開放到班組，讓每位農民工都參與進來。

為了防止用工糾紛，做到用工付款有章可循，系統內置多種糾察措施，從而達到預先預防糾紛的目的。比如，系統提供人臉考勤識別技術，通過記錄每一個農民工的工作時長、天數，從而為作業隊、合同、項目建立完整的用工檔案，實現零用工糾紛。對于每個考勤形成相應的歷史記錄，進行數據溯源。同時，可實現掌上平臺與PC云端管理平臺的數據互通，所有用戶均可按照不同的管理層級進行管理權限的合理分配，進而實現農民工自動刷臉考勤，從工程源頭解決用工糾紛。

3.5 移動APP系統

移動APP系統對質量、安全、進度、計量等數據進行項目管理，致力于讓項目現場管理人員更方便、更高效、更便捷地進行項目管理，彌補PC端的不方便，從而提升工作管理效率。

（1）信息統計分析管理

通過軟件可以查看首頁統計分析及全線情況，包括質檢評定、計量統計、進度統計、質量統計、安全統計、梁場統計（含架梁統計）、視頻監控、隧道人員信息等。

（2）工作待辦消息預警通知

對于質量、安全、巡檢存在問題的事項，移動端有相應的消息推送提醒及時整改，待審批的質檢、變更、計量表單可通過移動端進行線上電子簽名的審批，使項目管理更加方便、高效和快捷。

日常質量安全巡檢檢查

通過移動APP實現安全檢查、專項檢查工作，在檢查過程中發現安全隱患時，直接在APP上填寫隱患問題描述并拍照片，通過選擇整改責任人、整改要求、整改時間、整改驗證人，在規定時間內完成相應的整改工作，對逾期未完成整改進行安全預警。現場管理人員可通過APP將現場隱患問題進行快速上報，將問題推送給相關整改責任人，線上審批流程可實時查看問題的整改情況，實現整個整改過程的責任可追溯。

4 應用項目效果分析

和襄高速通過搭建項目管理信息化系統，將項目質量管理、進度管理、投資控制、安全管理、現場管理等工作用計算機技術、數字化技術和物聯網技術集中到一個平臺，方便項目管理人員及時掌握項目的實際進度情況、質量安全管控情況、投資控制情況，同時系統可自動生成進度報表、質量安全報告、計量支付報表臺賬等，為項目領導層決策提供數據支撐。在項目過程管理中，系統將計量與質量安全打通，可有效保證項目計量支付的每一個分部分項工程均質量合格、安全合規和驗收合格，從而保證施工單位申請工程款的有理有據、業主單位支付工程款的合法合規。

和襄高速項目管理信息化的應用，提升了項目的管理水平，充分發揮信息化技術在質量控制、投資控制、進度控制和安全控制等方面的優勢，為項目完成建設目標打下了堅實基礎。

根據實際需求打通各模塊之間的壁障，解決了各業務模塊之間處于獨立狀態、數據不能互通、日常管理過程中對系統數據利用率低等問題，并可對數據進行集中收集，根據項目特性進行應用深挖的整體升級，同時在BIM+GIS可視化系統中，集成進度、安全等數據，實現大數據分析與可視化預警。

5 結語

項目管理信息化是信息時代的產物，也是項目管理的新模式，國外應用比較成熟。項目管理信息化系統貫穿工程建設項目的全生命周期，并可以進行動態化管理[5]。由于在我國起步比較晚，項目管理信息化還存在一定不足，因此需要對其進行不斷完善。在實施高速公路項目管理信息化建設過程中，現代的項目管理模式在很多方面與傳統的工程建設管理存在一定的差異性，這種差異也是國內發展工程項目管理信息化中遇到的最大難題，需要企業高度重視。

參考文獻

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