基于結構方程模型的交通事故和安全文化研究
——以危化品運輸企業為例

文/張均偉 趙原田 羅元猛 岳毅

?；返缆愤\輸行業是危險化學品和道路運輸兩個高危行業的結合體，特別是?；沸袠I77%的事故出現在道路運輸環節。為進一步研究交通事故對危化品運輸企業安全文化的作用機制，界定危化品運輸企業安全文化的內涵，并從駕駛員行為方式、安全觀念、車輛硬件、EHS體系、相關方環境等5個維度分析交通事故對各維度的影響，并利用結構方程模型進行實證檢驗。研究表明：交通事故對?；愤\輸企業的EHS體系、相關方環境存在顯著影響，對車輛硬件及EHS體系環境的影響程度大于相關方環境；交通事故對駕駛員安全觀念、行為方式存在顯著間接影響，其中對駕駛員行為方式產生的間接效應較大。危化品運輸企業可以從改善車輛硬件、加強EHS體系建設和應急體系建設、完善駕駛員培訓等途徑削弱交通事故對企業安全文化的影響。

一、引言

截至2022年我國共有1.6萬余家危化品運輸企業，每年共運輸?；坟浳?億多噸，?；愤\輸從業駕駛員近160萬人。筆者對周圍?；愤\輸企業的駕駛員進行問卷調查，運用結構方程模型構建交通事故對危化品運輸企業安全文化的關系模型，以展現交通事故對企業安全文化各維度的作用影響[2]。

二、危化品運輸企業安全文化的內涵與維度

（一）?；愤\輸企業安全文化定義。良好的企業安全文化是實現企業安全生產的重要因素，建設企業安全文化的目的就是提高人的本質安全素質；人的本質安全素質最根本的體現就是人的安全意識，其意識決定行為，行為表現素質，素質決定命運，因此，通過建設企業安全文化，提高其全員安全素質，是防范交通事故發生的主要措施，特別可以企業內增凝聚力、外增影響力、全面提升競爭力的重要法寶。（二）?；愤\輸企業安全文化維度。由于行業不同，每個人的認知不同，導致對每個行業的安全文化的維度劃分存在較大差異。張建設、羅春陽等人利用結構方程模型（SEM）就建筑企業的安全文化對職工的影響行為進行研究，研究表明，職工的行為受安全文化的影響，隨影響因子的不同導致結果不同。筆者結合張建設、羅春陽等構建的結構方程模型以及某?；愤\輸公司使用的道路運輸四大支柱體系要素，將危化品運輸企業安全文化分為EHS體系環境、駕駛員行為方式、駕駛員安全觀念、車輛硬件、相關方環境等5個方面。1.EHS體系環境。EHS體系主要是企業建立的職業健康安全和環境管理體系相關手冊程序文件和道路運輸安全生產標準化相關制度文件，以及按照應急管理部門和道路運輸管理部門要求制定企業自身的應急預案。相關的制度流程文件均依據相關行業法律法規和標準制定。2.駕駛員行為方式。指的是駕駛員在開車過程中是否按照制度流程操作，《交通法》規定的禁止酒駕、疲勞駕駛、超速、開車使用電話等不安全行為，以及公司要求的防御性駕駛要求，如變道不打燈、不注意觀察自身車輛盲區、過路口有無減速行為等。3.駕駛員安全觀念。駕駛員對待公司制定的制度流程的執行程度，以及自己對個人、家庭責任心的一個態度，同時是否建立自我驅動力以實現職業生涯100萬公里無安全事故的目標追求。4.車輛硬件。如果因為車輛出現故障導致的事故則是企業的主體責任事故，所以企業給駕駛員提供一種更好的駕駛環境和車況。如采購更好國六級別的斯堪尼亞、奔馳等危化品專用車型，車上裝備更好的ADIS預警系統和視頻監控系統、配備符號JT/T617等標準要求的操作工具和安全防護用品等。5.相關方環境。2020年施行的《危險貨物道路運輸安全管理辦法》已明確一些相關方工作內容，包括托運方、主管部門、維修廠、保險公司、罐體檢驗機構等的各項職責。2021年5月交通運輸部有聯合四部門出的35號文，對?；愤\輸行業的罐體進行全面治理工作。

三、交通事故與企業安全文化SEM的構建

（一）交通事故與企業安全文化各維度的影響關系假設。1.交通事故與EHS體系環境、相關方環境。對于發生過交通事故的企業，一方面主管部門會加強監管或法律制裁，另一方面交通事故的發生會打亂企業安全管理計劃，上級公司會對企業進行KPI扣分甚至被政府主管部門約談和處罰；客戶也會考慮減少與管理不規范的企業進行合作，企業的整體聲譽受到損害，這種影響從長遠來看會產生巨大的機會損失。提出如下假設：H1：交通事故與EHS體系環境呈負相關。H2：交通事故與相關方環境呈負相關。2.交通事故與駕駛員行為方式，安全理念。交通事故在本質上是由于企業管理者管理行為與企業所要求的安全文化不匹配所引起，并導致駕駛員對企業安全文化產生懷疑。加上企業管理駕駛員不當的行為會導致駕駛員在工作時變得緊張、急躁、易怒，出現注意力不集中、分身駕駛等，從而忽略周圍道路環境帶來的風險，出現交通事故，提出如下假設：H3：交通事故與安全觀念呈負相關；H4：交通事故與行為方式呈負相關[1]。（二）安全文化各維度之間的影響關系假設。1.車輛硬件與安全觀念、行為方式。良好的車輛硬件能讓駕駛員感知企業為安全生產所做的投入，在工作時能夠表現出更強的責任感。駕駛員會因不良駕駛習慣以及對交通法漠視，以及對車輛保養的不及時，這些因素成為發生交通事故的隱患。提出如下假設：H5：車輛硬件與安全觀念呈正相關。H6：車輛硬件與行為方式呈正相關。2.EHS體系環境與安全觀念、行為方式。良好的EHS體系環境能夠讓駕駛員的運輸工作有序進行，可提高他們的安全意識及工作效率。危化品運輸企業安全制度體系的不完善以及宣貫力度不足，應急演練實操不多，都會導致員工安全認知出現錯覺，從而因一些輕微事態擴展為大事態。提出如下假設：H7：EHS體系環境與安全觀念呈正相關H8：EHS體系環境與行為方式呈正相關。3.相關方環境與行為方式，安全理念。融洽的相關方環境可以傳遞給員工積極向上，加強自律，互相促進的信號，充分展現安全文化的激勵、凝聚功能，使廣大駕駛員行車時能夠自覺遵守交通規范和客戶安全管理要求；而一旦相關方環境弱化，駕駛員對危化品運輸企業的處理相關方問題能力的信任降低，并會帶來一些其他不好因素形成疊加影響，包括帶來駕駛員行車時頻繁違章、工作不認真等問題。提出如下假設：H9：相關方環境與安全觀念呈正相關。H10：相關方環境與行為方式呈正相關。4.安全觀念與行為方式。安全觀念指駕駛員對本職工作的一種安全態度。正面向上，積極進取的安全思想能夠推動駕駛員在工作中更加關注自己和他人的安全。其安全行為的增強一是需要較強的自律性，包括努力提高學習相關駕駛技能爭做優良駕駛員，二是需要安全安管人員全方位的進行教育和培訓，以彌補駕駛員認識不足帶來的問題。說明安全意識對安全行為會產生積極影響。提出如下假設：H11：安全觀念與行為方式呈正關。綜上所述，交通事故與?；愤\輸企業安全文化的概念性模型如圖1

圖1：交通事故對企業文化影響的概念模型

四、交通事故對企業安全文化影響的實證

（一）數據收集與樣本分析。選取?；愤\輸企業駕駛員為調查對象，向成都市5家危化品運輸企業共發放調查問卷100份，最終獲得有效問卷90份，有效回收率達到90%。調查對象中，男性占比100%，年齡超過35歲的占比100%，駕駛員駕齡5年以上的占比100%。從統計數據上看，被調查者的性別、年齡、工作年限、符合我國?；返缆愤\輸行業的現狀。（二）量表設計。調查問卷采用Likert自評式5點量表（非常不同意-非常同意），數值越大表示該項的認可度越高[1]。根據國內?；愤\輸行業實際情況設計各潛變量的因子構成表。其中從事故次數、傷亡人數、經濟損失等3個方面測量交通事故（X1-X3）車輛硬件（X4-X6）、EHS體系環境（X7-X11）、相關方環境（X12-X15），安全觀念（X16-X18）[3]與行為方式（X19-X22），量表的各測量變量及題項見表1。（三）量表的信效度檢驗。對數據進行KMO和Barttle檢驗，數據表明：KMO 值為0.87，Battle球形檢驗sig=0.000<0.005，說明量表適合因子分析，之后采用SPSS24.0軟件求得Cronbach'sa值在0.73～0.92之間（表1）。量表包含了收斂效度與區分效度2個方面。收斂效度反映所有問題項內部的一致性程度，區分效度反映的是不同測量變量間的相關性強弱。研究結果見表2，各測量變量具有很高的收斂效度；如果AVE值大于測量變量之間相關系數的平方，表明測量變量間沒有相關性[1]。分析結果表明：各測量變量間具有明顯的區分效度（表2）。（四）SEM 結果的思考。模型計算出的數據與各變量間的關聯度，對變量間的影響關系如下（表3）：1.交通事故對EHS體系環境、相關方環境有明顯影響。因為交通事故發生后帶來車輛和貨物的財產損失、駕駛員身體精神傷害，以及?；奋囕v的環境污染，甚至爆炸后對周圍建筑物不同程度的破壞。相關制度體系和應急能力需要重新建設，企業與各相關方的關系也會發生弱化。2.EHS體系環境和相關方環境對安全觀念有影響[3]。因為良好的EHS體系環境可提升駕駛員遵守各項制度流程；有力的相關方環境可提升駕駛員對企業的滿意度和歸屬感。3.車輛硬件和EHS體系環境對行為方有影響。這主要是因為先進的車輛設備和ADIS預警設備，能夠為駕駛過程帶來幫助和便利，各種EHS體系文件讓駕駛員不良行為的處罰提供法律依據，從而提高安全表現。4.車輛硬件對安全觀念、相關方環境和行為方式的影響有限。因車輛硬件是日常就在做的，對駕駛員的安全觀念、客戶和主管方后續的影響不大。

表1 測量量表屬性

表2：區分效度檢驗

五、結論

（一）交通事故對EHS體系環境、相關方環境均有直接影響，其中EHS體系環境更易受到交通事故所帶來的不良影響。（二）交通事故對安全觀念、行為方式存在間接影響，說明駕駛員群體的一種自我能力提升是可以從事故案例中學習和提高的，特別是事故后會影響整個企業安全氛圍，并且這種影響是長期存在的。（三）實證分析交通事故對安全文化的影響強度，合理反映交通事故發生后企業安全文化受損程度。（四）本文討論交通事故與安全文化各維度間的影響關系，未探究每個潛變量內部指標間的影響關系及影響路徑。對于其他內容還需要深入了解其內在關系。