成品油配送效率與物流管理建議

文/姚紅霞

從中國石油工業(yè)的發(fā)展來看，我們必須注意石油產(chǎn)品的流通和運(yùn)輸。成品油物流是指銷售過程中，有關(guān)企業(yè)可以結(jié)合運(yùn)輸、儲存、裝載、分銷等過程。根據(jù)市場乃至顧客的需求，能夠保證將成品油從消費(fèi)地轉(zhuǎn)移到供應(yīng)地，也是成品油物流配送過程的整體模式和整個銷售產(chǎn)業(yè)鏈。一般來說，銷售公司需要通過鐵路、公路有效劃分煉油廠成品油需求市場。要對成品油配送效率與物流管理建議進(jìn)行論述，詳情如下。

引言

社會主義市場經(jīng)濟(jì)政策下，國內(nèi)成品油市場在開放發(fā)展過程中，逐步產(chǎn)生了新型的經(jīng)濟(jì)商業(yè)形態(tài)。外資石油公司不斷進(jìn)行港口、油庫以及營銷網(wǎng)點建設(shè)，在形成自主經(jīng)營模式的同時，也開始了向我國內(nèi)地市場的逐步滲透，國內(nèi)原有成品油企業(yè)遭遇了很大沖擊。我國的成品油市場從壟斷向多元化轉(zhuǎn)變，國內(nèi)的老牌石油公司無法依靠市場壟斷獲得競爭優(yōu)勢，而是隨著成品油市場化的進(jìn)程參與到激烈的市場競爭中。在這種的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形態(tài)下，一些國內(nèi)的成品油公司開始意識到了銷售危機(jī)，

1.成品油配送

成品油配送是指銷售企業(yè)從加油站或終端客戶的需求出發(fā)，按照其要求責(zé)令配送中心按時、保質(zhì)保量將所需成品油送達(dá)其指定地點的物流過程。按照經(jīng)濟(jì)學(xué)資源配置的觀點，成品油配送是以商品資源配置為核心，利用現(xiàn)代送貨形式來實現(xiàn)的一項經(jīng)濟(jì)活動；從實施形態(tài)的角度來看，成品油配送則是指按照加油站或終端客戶的需求，以最科學(xué)、最經(jīng)濟(jì)、最有效的方式從油庫把油品送交加油站或終端客戶的過程。

2.成品油配送效率與物流管理建議

(1)同普通商品比較，成品油具有高度的易燃易爆性特點，加之，由于成品油營銷站點主要設(shè)立在重點運(yùn)輸?shù)囟魏涂h城附近的重要地點，在運(yùn)輸和儲存過程中若發(fā)生意外，將會給人民群眾生活、交通和生態(tài)環(huán)境帶來極大影響。(2)存放條件和運(yùn)輸方式隨時易變化，對油品質(zhì)量隱患較大。隨著一般民眾在對成品油需要量逐漸提高的同時也增加了對油品質(zhì)量要求。這就需要成品油公司提高油品質(zhì)量，以滿足社會對油品質(zhì)量的高要求。但由于成品油很容易受來自周圍空氣的溫度、溫差等各種因素作用而發(fā)生蒸發(fā)現(xiàn)象、易揮發(fā)，而且在高熱和金屬的影響下油品中還極易引起化學(xué)反應(yīng)，再加上在油料輸送和銷售等過程中所需要的油料處理裝置(如機(jī)械、管線等)較多，因而易于將污物摻入油品中并使之產(chǎn)生不同程度的環(huán)境污染。上述諸多原因均可能導(dǎo)致成品油在儲運(yùn)、貯存和營銷的過程中出現(xiàn)變化，嚴(yán)重影響油品質(zhì)量，從而增加了成品油經(jīng)銷公司的油品質(zhì)量的經(jīng)營風(fēng)險。

2.1 建立區(qū)域性物流配送中心。成品油銷售總部企業(yè)是成品油物流配送體系的戰(zhàn)略管理層，主要職責(zé)是加強(qiáng)配送體系的建設(shè)和整體優(yōu)化，宏觀調(diào)控運(yùn)輸車輛資源計劃的擺布。省區(qū)公司是物流配送管理的執(zhí)行層，負(fù)責(zé)配送區(qū)域內(nèi)資源的一兩次優(yōu)化、運(yùn)輸方式的優(yōu)化，統(tǒng)一庫存管理，建立區(qū)域配送中心，為地市公司配送油品，負(fù)責(zé)油品從煉廠到省區(qū)公司加油站油品數(shù)質(zhì)量、安全管理。為提高配送效率、降低運(yùn)輸成本，銷售企業(yè)首先必須建立一個強(qiáng)有力的省級調(diào)度中心，實行“資源統(tǒng)一”：以油庫為中心，統(tǒng)一實施資源配送，進(jìn)一步優(yōu)化配送距離；其次，配送計劃管理可以采用主動配送與被動配送相結(jié)合的方式，對銷售節(jié)奏穩(wěn)定、資源點和運(yùn)力相對充裕的地區(qū)可采用主動配送的方式，對銷售波動較大、資源點變化頻繁的加油站采用被動配送的方式。實施集中統(tǒng)一配送管理必須以扁平化的行政管理架構(gòu)為基礎(chǔ)。

2.2 漏磁內(nèi)監(jiān)測技術(shù)在成品油管道盜油孔排查中的應(yīng)用。社會上一些不法分子為牟取暴利，頻繁地在埋地輸油管道上打盜油孔，儼然已經(jīng)成為管道安全生產(chǎn)的重大安全隱患，這種危害不僅會對石油的生產(chǎn)與輸油造成影響，還會給國家、企業(yè)與人民都帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。采用管道外防腐層破損點檢測方法可以找到一些盜油孔，但是，此方法是建立在將所有外防腐破損點進(jìn)行開挖的基礎(chǔ)上，此方法可靠性低，一些無法開挖的地方就無法判別。漏磁內(nèi)監(jiān)測技術(shù)在目前的管道內(nèi)監(jiān)測技術(shù)中，是應(yīng)用最廣泛的一種技術(shù)，主要是因為這種技術(shù)對管道內(nèi)部運(yùn)行的環(huán)境要求不高，并且能夠適應(yīng)各種輸油、輸氣管線。漏磁內(nèi)監(jiān)測技術(shù)不僅可以準(zhǔn)確識別盜油孔，而且還能準(zhǔn)確給出盜油孔位置、尺寸大小和鐘點方向，為大管道運(yùn)營商在最短時間內(nèi)準(zhǔn)確找到所有盜油孔并及時消除它們帶來的安全隱患提供了有力保障。

結(jié)語

企業(yè)的一兩次配送能力是衡量企業(yè)物流服務(wù)水平高低的重要指標(biāo)，是制約企業(yè)競爭力提升的關(guān)鍵性因素。成品油配送是一個需要持續(xù)提高的系統(tǒng)工程，配送效率還有很大的提升空間，只有采取有效的措施，上下聯(lián)動，提高運(yùn)送效率，才能給省區(qū)公司、承運(yùn)商提供平穩(wěn)的利潤增長，才能實現(xiàn)中油整體效率提升，降低運(yùn)行費(fèi)用，最終實現(xiàn)共贏。