《電力機車整備》課程教學改革與實踐研究

李丹　陶艷　汪科　李華柏

摘 要：“教師、教材、教法”改革是目前職業教育改革的熱點，其中課程教學改革與實踐關系到能否能切實培養出具備行業所需技能和素質的專業人才，滿足社會和行業的發展需求，提升教育質量和學生的職業競爭力。以鐵道機車運用與維護專業核心課程《電力機車整備》為例，探討課程改革的設計與實施思路，以期為高職院校鐵道類課程教學改革提供思路。

關鍵詞：電力機車整備 課程改革 課程實踐

鐵路運輸在貨物運輸、旅客運輸、經濟發展、環境保護以及地區連通性方面都具有重要性，對現代社會的發展和進步發揮著積極作用，電力機車是鐵路運輸的核心環節[1-4]。《電力機車整備》課程是鐵道機車運用與維護專業的一門專業核心課程，主要面向的工作崗位為機車整備員，課程旨在培養學生具備“知原理、會檢查、高素質”的崗位核心能力。電力機車技術的不斷發展和更新，相關的整備工作也需要與時俱進，課程改革可以確保培養出適應現代技術要求的高素質專業人才。

1 課程傳統結構

《電力機車整備》課程使用的教材《電力機車總體及走行部》，課程結構一直依據傳統教材的模式，以韶山型電力機車以及和諧型電力為主。主要講授的內容為電力機車的發展史，車體組成以及車內的設備布置情況，通風系統的工作原理，轉向架等內容。教學實施主要以理論講授為主，實踐的教學內容所占的比例較少，56課時中只有8個課時為實踐教學，并且以部件的識別、認知為主，授課過程與授課內容與崗位的實際工作脫節。由于學生群體的特點和需求在不斷變化，需要根據學生的學習特點和興趣，及時調整課程設置和教學內容，以提高他們的學習積極性和主動性?！峨娏C車整備》課程的目的是培養學生具備實際操作和維修電力機車的能力，課程改革可以強化實踐操作和實際問題解決能力的培養，提高學生的職業能力和競爭力。

2 課程內容重構

《電力機車整備》課程是專業核心課程，課程目標的制定要充分對接“四標”、融入“四新”，崗位職業能力，對接電力機車整備員和電力機車司機崗位職業能力需求。根據鐵道機車運用與維護專業人才培養方案、課程標準，確定課程教學目標：準確識別機車組成部件，全面闡述檢查項點，完整歸納整備檢查流程及標準等知識目標；能正確使用檢查工具和設備，能按照標準準確檢查每個項點等能力目標；具備規范化、標準化作業意識等素質目標。

課程內容設計中充分挖掘思政元素，并有機融入教學過程?；谌蝿諆热菁捌渌刭|要求，挖掘了“民族自豪感，責任、安全意識，規范化、標準化作業意識，新時期鐵路精神”等思政元素，并將其有機融入到教學任務中[5]。

電力機車整備員主要負責全車的整備檢查工作，工作內容包括機車的頂部、機車的中部以及機車走行部的檢查。按照機務段電力機車整備檢查路線，機車走行部的檢查需要從司機室二端部開始，檢查司機室端部、車鉤以及排障器，到達機車的右側檢查砂箱、軸箱、基礎制動裝置等部件，360°檢查回到二端原位置，進入地溝對機車底部的設備進行檢查。接下來對機車中部的設備進行檢查，由一端司機室進入，檢查司機室內的設備，出司機室進入機械間，檢查左側設備，然后進入二端司機室檢查，再檢查機械間右側設備回到一端司機室。車頂設備的檢查主要對受電弓，支撐絕緣子以及避雷器進行整備檢查，所以重構課程內容如表1所示。

3 課程資源建設

3.1 課程數字化資源建設

課程數字化資源建設包括線上數字化教學資料、數字化教學視頻、虛擬實驗室、數字化學習管理系統。

（1）在線數字化教學資料：將課程教學資料、教材、參考書等相關文獻數字化，以電子書、電子文檔或在線教學平臺的形式提供給學生。這樣學生可以隨時隨地訪問、瀏覽和下載這些資源，方便學習和研究。

（2）數字化教學視頻：錄制相關實驗操作、維修過程、現場作業等教學視頻，并將其上傳到在線教學平臺或視頻共享網站上。學生可以通過觀看這些視頻，了解實際操作步驟和技巧，提高實踐能力。

（3）虛擬實驗室：開發虛擬實驗室軟件或在線實驗模擬平臺，使學生可以在計算機上進行實驗操作和維修訓練。這樣可以降低實驗設備和維修工具的成本，并增加學生的實踐機會。

（4）數字化學習管理系統：建立學生學習管理系統，記錄學生的學習過程和成績，提供學習資源的整合和管理，方便教師和學生進行學習的跟蹤和評估。通過建設數字化資源，可以提高教學效果和學習體驗，增加學生的學習和研究資源，促進教學和學習的共享與交流，提高教學質量和學生成績。

3.2 課程實踐化資源

（1）實驗室設備和工具：建立完善的實驗室，配備必要的電力機車整備實驗設備和工具。確保學生能夠進行實踐操作，學習電力機車的構造、維修和故障排除等技能。

（2）客觀實踐環境：與軌道交通運維類企業合作，提供學生進行實地參觀與實踐的機會。通過親身接觸實際的電力機車整備工作環境，學生能夠更好地理解和應用所學知識。

（3）實訓基地建設：建立與電力機車整備相關的實訓基地，提供給學生進行實際維修操作和技能訓練的場所。通過模擬真實的工作環境，提高學生的技術水平和就業競爭力。

（4）研學活動：組織學生參加行業展覽、技能競賽或學術研討會等活動，讓學生接觸到最新的技術和行業發展動態，培養他們的創新思維和實踐能力。

通過配套線下資源，可以提供更加全面和實際的學習環境，幫助學生更好地掌握和應用《電力機車整備》所需的知識和技能，同時也增強與行業實踐的結合，更好地為學生的職業發展做好準備。

3.3 課程師資隊伍建設

選擇具備相關專業知識和企業工作背景的教師，尤其是在電力機車整備領域有專業技能和實踐背景的教師；為教師提供專業培訓和學習機會，使其不斷提升自身專業素養、教學方法和教育技巧；鼓勵教師之間的團隊合作和資源共享，促進教學經驗和教學資源的交流和借鑒；建立學生導師制度，教師與學生進行一對一的指導和輔導，幫助學生解決學習問題；邀請電力機車整備領域的行業專家和企業導師參與教學，即“雙師”授課，提供真實案例和實踐經驗的分享。專業水平高超、實踐經驗豐富的“雙師”型教學團隊可以為《電力機車整備》課程的教學質量和效果提供切實的師資保障。

4 課程實施

《電力機車整備》課程思政引領，任務驅動，構建“雙線融合、五步遞進”，企業導師與專任教師相結合的教學組織模式，“雙師”互補互利，達成教學效果。教學實施過程中將課堂上將理論知識與實踐操作相結合，通過實際操作加深對理論知識的理解，同時也能提高學生的動手能力?；跈C車整備崗位真實工作任務，以任務驅動法為主線，設計了課前任務準備、指導書評審、虛擬整備檢查、整備實操、任務評價五個教學步驟，每個步驟分別通過虛擬仿真軟件、機車實物等不同手段和資源，采用頭腦風暴、游戲體驗、角色扮演等不同的方法因材施教，培養學生具備知原理、懂標準、會檢查專業能力。將民族自豪感，責任、安全意識，新時期鐵路精神等課思政元素貫穿教學全過程，實現德技并修。

課前準備：學生在線上平臺上首先完成理論知識的學習，通過微課、標準化作業實錄、作業規程等循序漸進引導學習者進行線上自主學習，編制檢查作業指導書，通過在線測試，學生對本次課程的內容有了一定的認知。指導書評審：小組之間互相找茬、教師現場總結講解。學生根據點評意見優化作業指導書的檢查流程，細化檢查標準，初步強化重點。虛擬檢查：通過虛擬檢查仿真軟件進行線下反復的游戲體驗式虛擬仿真檢查，再次強化檢查流程和標準等重點內容。檢查實操：采用角色扮演法，學生分別扮演檢查工、安全員、質量監督員，通過真車實物進行檢查實操，按照標準步伐，標準流程，判斷方法，手比口呼等標準作業流程，確保操作規范和安全。

任務評價：對接電力機車整備員鑒定考核標準，引入“教師＋學生+企業導師”三個考核主體，從知識、能力和素質三個維度，采用線上、線下評價手段，結合湖南鐵道“素質護照”，對學生進行全面、客觀的評價。通過課程平臺對機車整備的流程、工藝、標準等應知應會知識進行線上測試；通過整備測試設備及模擬整備檢查仿真軟件的數據管理系統對機車整備檢查的準確性、規范性、安全性、嚴謹性等進行線下實時評價；通過主講教師和企業導師對操作規范和呼喚應答進行人工評價，通過學生線上互評作業，通過數據跟蹤記錄、積分打榜等增值評價方式，全面評價素質目標達成情況。

5 總結

隨著教學方法的不斷創新和發展，課程改革可以引入更加靈活多樣的教學方法，如項目驅動學習、協作學習、實踐教學等，以提高學生的學習效果和興趣。經過課程改革后，課程內容和培養目標更符合行業需求，容易獲得行業認可和合作機會，為學生提供了更多的實習、就業和發展機會。進行《電力機車整備》課程改革是為了提高課程的適應性和實用性，培養具備行業所需技能和素質的專業人才，以滿足社會和行業的發展需求。這有助于提升教育質量和學生的職業競爭力。

基金項目：（1）湖南省職業院校教育教學改革研究項目研究成果：“1+X"證書制度下高職軌道交通裝備運用特色高水平專業群課程體系重構與實踐研究（ZJGB2021175）；（2）國家級職業教育教師教學創新團隊課題。課題名稱：高速鐵路與城市軌道交通專業群對接職業標準的課程體系。課題編號：ZI2021090303。

參考文獻：

[1]周威.高職院校鐵道工程技術專業課程思政教學改革探索與研究[J].科教文匯（上旬刊），2021，（28）：146-149.

[2]李晶晶，王占鋒.五星教學模式在高職鐵道類專業核心課程教學改革中的應用研究[J].才智，2023，（03）：101-104.

[3]史彬鋒，胡娟，李勇.基于工作過程和OBE理論的課程改革——以“鐵道車輛空調裝置檢查”為例[J].科技風，2022，（14）：125-127.

[4]李惠群.基于課程教學的制圖類課程改革與實施探索——以鐵道車輛專業為例[J].新課程研究，2021，（36）：30-31.

[5]李丹，彭濤，陶艷等.鐵道機車專業核心課程“課程思政”總體設計[J].南方農機，2021，52（13）：138-139.