新能源汽車技術專業(yè)群“雙師型”教師發(fā)展路徑研究

甘代偉　朱可寧

摘 要：產(chǎn)業(yè)學院視域下，為了促進新能源汽車技術專業(yè)群的建設，以國內(nèi)外一流新能源汽車技術專業(yè)為標桿，依托比亞迪產(chǎn)業(yè)學院的建設，以專業(yè)群建設為契機，積極建設新能源汽車技術專業(yè)群，打造“雙師型”教師隊伍，積極服務新能源汽車制造及售后技術服務企業(yè)，提高企業(yè)參與校企合作的積極性，為區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展提供高質(zhì)量的人才支撐和技術支持。

關鍵詞：高職 專業(yè)群 新能源汽車 “雙師型”教師

1 引言

當前，高職院校服務培養(yǎng)適應產(chǎn)業(yè)需求、德智體美勞全面發(fā)展的高素質(zhì)技術技能人才作用更加凸顯，是距離產(chǎn)業(yè)、就業(yè)，服務企業(yè)最近教育類型和層次。現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院作為深化高職院校分類發(fā)展、特色發(fā)展，促進高職院校緊密對接產(chǎn)業(yè)，融合地方政府、行業(yè)企業(yè)等多主體協(xié)同共建，進一步促進產(chǎn)教融合、深化校企合作的重要舉措[1]。

按照《現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院建設指南（試行）》，綜合省內(nèi)高職院校已經(jīng)建立的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院建設實際，聚焦現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院背景下“雙師型”教師培養(yǎng)，是完善產(chǎn)教融合協(xié)同育人機制重要載體，是高職院校深化辦學模式改革的重要抓手[2]。現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院作為融合人才培養(yǎng)、科學研究、技術創(chuàng)新、企業(yè)服務、學生創(chuàng)業(yè)等功能于一體的人才培養(yǎng)實體，對于“雙師型”教師提出更高的要求，建立現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院背景下的“雙師型”標準，提高“雙師型”培養(yǎng)能力，健全“雙師型”培養(yǎng)機制和保障成為未來高職院校現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院建設和運行中的重要內(nèi)容[3]。因此，基于現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院背景，解決好“雙師型”教師發(fā)展路徑和機制問題是高職院校和合作企業(yè)無法回避的問題，成為未來重要的研究方向和實踐必經(jīng)之路。目前我國發(fā)展的局勢為國內(nèi)大循環(huán)、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進，調(diào)整經(jīng)濟結構、加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、加快發(fā)展先進制造業(yè)是當前我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略性選擇。高職院校是經(jīng)濟社會發(fā)展最緊密，服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展最直接的連結，應發(fā)揮人才培養(yǎng)主體作用，把握“雙高”建設契機，向高端產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)高端提供優(yōu)質(zhì)人才資源。高職院校要以人的全面發(fā)展為核心，承擔高職教育的使命，堅持培養(yǎng)智體美勞全面發(fā)展的人才[3]。《國家職業(yè)教育改革實施方案》《職業(yè)教育提質(zhì)培優(yōu)行動計劃（2020—2023年）》指出了“雙高”建設下高職教育發(fā)展的方向，“深化產(chǎn)教融合、校企合作”，建設高水平專業(yè)群為重要任務[4]。黨的十八大以來，職業(yè)教育逐步走上了高質(zhì)量發(fā)展階段，在產(chǎn)教融合、校企合作、專業(yè)群建設等方面呈現(xiàn)出協(xié)同發(fā)展趨勢。專業(yè)群是高職院校服務產(chǎn)業(yè)鏈開展人才培養(yǎng)和社會服務的一種新型辦學組織，推動現(xiàn)代職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展，關鍵要建成高水平的專業(yè)群[5]。

高職教育越來越受到國家的重視，高職教育的發(fā)展定位也愈發(fā)明確[6]，本課題研究現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院背景下“雙師型”教師專業(yè)發(fā)展路徑和培養(yǎng)機制，主要解決新能源汽車技術高水平專業(yè)群建設中，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院背景下“雙師型”教師發(fā)展專業(yè)路徑不清晰，培育機制不健全的問題，為專業(yè)群健全產(chǎn)教融合可持續(xù)發(fā)展機制、形成協(xié)同育人模式、提高人才培養(yǎng)質(zhì)量提供師資隊伍保障，引領校內(nèi)和輻射兄弟院校“雙師型”教師隊伍建設的改革與實踐，助推區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，助力地方經(jīng)濟與社會的發(fā)展。

2 新能源汽車技術專業(yè)群“雙師型”教師隊伍建設現(xiàn)狀

2.1 專業(yè)群建設思路研究

當前我國高職院校專業(yè)建設仍然面臨著建設標準、評價體系缺失等困境，建議以標桿院校為參考轉(zhuǎn)型升級專業(yè)標準，建立面向區(qū)域產(chǎn)業(yè)結構轉(zhuǎn)型升級的專業(yè)布局，通過打造高水平教學創(chuàng)新團隊，塑造利他共生的專業(yè)生態(tài)來推動特色專業(yè)群建設。從準確把握方向定位、邏輯關系、實施策略、基本要求方面提出專業(yè)群建設的路徑與模式，從結構體系、培養(yǎng)方案、課程改革、師資建設等方面提出專業(yè)群建設的主要內(nèi)容和重點，從以新發(fā)展理念為統(tǒng)領、以標準化管理為抓手、以多元化評價為策略方面提出專業(yè)群建設的保障措施。

2.2 產(chǎn)教融合命運共同體建設思路

產(chǎn)教融合命運共同體的建設要堅持“服務發(fā)展、促進就業(yè)”的根本要求，遵循“協(xié)同育人、利益共享”的價值取向，打造“多元參與、共商共建”的互動格局，以及形成"中國特色、世界水平"的發(fā)展道路。堅守“以人才培養(yǎng)為中心”這一初心，堅定把穩(wěn)以產(chǎn)教深度融合為基本遵循的應用性“科學研究”這一方向，堅持踐行以需求為導向的“社會服務”這一使命，分享高水平專業(yè)群打造“校企主導、政府推動、行業(yè)指導、校企雙主體實施”命運共同體的經(jīng)驗。

2.3 創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式研究

圍繞“職教20條”的中心思想，建立產(chǎn)學研全方位、全過程深融合的產(chǎn)教互動機制，協(xié)同建設高水平雙師型教師隊伍，從人才培養(yǎng)協(xié)同創(chuàng)新、職業(yè)教育和區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展等方面闡述職業(yè)教育智能制造人才培養(yǎng)的新模式。行業(yè)核心技術輸出企業(yè)、高校與行業(yè)應用企業(yè)群多方聯(lián)動、點面結合、靈活多樣的“1+1+N”校企合作教育新模式.學校和企業(yè)協(xié)同發(fā)揮各方的優(yōu)勢，業(yè)界深入融入人才培養(yǎng)全過程，通過實踐“學校學習+企業(yè)學習”、兩階段“3+1”培養(yǎng)模式，形成校內(nèi)外銜接、課內(nèi)外結合的智能制造人才培養(yǎng)格局。

一方面，在《深化新時代職業(yè)教育“雙師型”教師隊伍建設改革實施方案》和《職業(yè)教育“雙師型”教師基本標準（試行）》等政策指導下，高職院校在“雙師型”教師認定范圍、認定標準等方面開展了各類的改革研究，目前就職業(yè)教育“雙師型”教師基本標準問題的研究較少，研究的重點要聚焦到專業(yè)群如何培養(yǎng)“雙師型”教師隊伍上，尤其是產(chǎn)教融合視域下“雙師型”教師的培育路徑研究。本課題聚焦在產(chǎn)教融合典型載體產(chǎn)業(yè)學院的建設中，專業(yè)群“雙師型”教師發(fā)展路徑與機制研究。

另一方面，“雙師型”教師的培育不僅僅是單純的課程改革、資源建設、校企合作等，更深層次的研究應針對專業(yè)與產(chǎn)業(yè)緊密對接、人才培養(yǎng)與就業(yè)企業(yè)的相關度、教師專業(yè)能力與水平適應產(chǎn)業(yè)技術發(fā)展等問題提出具體的解決方案。

最后，目前高職院校現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院背景下“雙師型”教師發(fā)展的機制不健全。現(xiàn)行的“雙師型”教師發(fā)展機制難以完全支持現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院對“雙師型”教師勝任“產(chǎn)學研轉(zhuǎn)創(chuàng)用”的要求，非標準化層次化的認定制度無法精準界定“雙師型”教師的水平和層次， “雙師型”教師評聘和實際作用發(fā)揮缺少必要的關聯(lián)，校企人才雙向流動的機制不暢通。

3 新能源汽車技術專業(yè)群“雙師型”教師隊伍建設內(nèi)容

依托校企共建的比亞迪汽車產(chǎn)業(yè)學院，研究新能源汽車技術專業(yè)群“雙師型”教師專業(yè)群協(xié)同育人教學隊伍。高職院校建設“互兼互聘、雙向融通、專業(yè)對口、崗位對應、結構合理”的“雙師型”專業(yè)群協(xié)同育人教學隊伍，為產(chǎn)教融合高質(zhì)量發(fā)展提供新力量。高職院校通過“互兼互聘、雙向融通、專業(yè)對口、崗位對應、結構合理”五個方面構建“服務+實踐”教育過程的新能源汽車專業(yè)群教學隊伍。依托校企共建的比亞迪汽車產(chǎn)業(yè)學院，研究新能源汽車技術專業(yè)群“雙師型”教師專業(yè)發(fā)展路徑。通過依托“兩站、兩中心、一基地”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院建設，實施“四項能力”提升計劃，打造高素質(zhì)專業(yè)化培訓團隊和數(shù)字化能力提升中心，研究“雙師型”教師的分級培訓模式，建立“雙師型”教師培訓平臺，創(chuàng)新設計了專業(yè)發(fā)展路徑，提升高職“雙師型”教師的發(fā)展水平。

3.1 依托專業(yè)群比亞迪汽車產(chǎn)業(yè)學院建設，探索構建“雙師型”教師多元化培養(yǎng)平臺。當前制約高職“雙師型”教師培養(yǎng)的原因之一是教師培訓途徑狹窄。脫產(chǎn)培訓、培訓基地培訓、企業(yè)掛職鍛煉是高職教師培訓的重要方式，但培訓途徑卻屢屢受限。一是培訓資源短缺，培訓渠道不足，無法滿足教師需求。二是教師科研工作壓力較大，缺乏足夠的時間和精力參加培訓，大部分教師難以進行脫產(chǎn)培訓。三是培訓內(nèi)容與模式較為落后，重知識輕技能的現(xiàn)象仍然存在。四是培訓基地資源設備等軟硬件設施不完善，部分培訓基地教學組織不力，教學效果考核不嚴謹。本研究依托學校國家級制造類“雙師型”教師培養(yǎng)培訓基地、“雙高”建設現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院建設項目，與國內(nèi)知名企業(yè)校企共建“兩站、兩中心、一基地”，搭建聯(lián)合培養(yǎng)“雙師型”教師的平臺，重點研究教師的專業(yè)教學能力，科研創(chuàng)新、學術成果轉(zhuǎn)化能力，課程教材開發(fā)、實踐教學等方面能力的培養(yǎng)，探索現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院背景下“雙師型”教師多元化培養(yǎng)的有效路徑，為教師的成長奠定基礎，對形成可復制、可借鑒、可推廣的“雙師型”教師培養(yǎng)模式具有重要的意義。

3.2 通過教師“四項能力”提升計劃實施，建立“雙師型”教師專業(yè)發(fā)展能力模型。“四項能力”成長計劃即“立德樹人+”課程思政能力提升計劃、“信息技術+”教育教學能力提升計劃、“情境再現(xiàn)+”專業(yè)實踐能力提升計劃、“互聯(lián)網(wǎng)+”技術服務能力提升計劃。通過“立德樹人+”課程思政能力提升計劃的實施，研究課程思政模塊化培訓內(nèi)容， 為教師課程思政能力的提升提供重要的培養(yǎng)渠道。通過“信息技術+”教育教學能力提升計劃的實施，研究教師教學能力模塊化培訓內(nèi)容，提升教師教學能力。通過“情境再現(xiàn)+” 專業(yè)實踐能力提升計劃的實施，研究教師專業(yè)實踐能力模塊化培訓內(nèi)容，提升教師實踐教學能力。通過橫向課題研究等“互聯(lián)網(wǎng)+”技術服務能力提升計劃的實施，構建技術開發(fā)、產(chǎn)品開發(fā)、成果轉(zhuǎn)化、項目策劃等模塊化培訓內(nèi)容，提高教師的技術服務能力。通過“四項能力”提升計劃實施，發(fā)現(xiàn)教師專業(yè)發(fā)展能力培養(yǎng)中的優(yōu)勢和不足，探索“雙師型”教師專業(yè)發(fā)展能力模型的構建。

3.3 通過高素質(zhì)專業(yè)化培訓團隊和數(shù)字化能力提升中心建設，建立“雙師型”教師培訓指導支持體系。依托現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院“兩站、兩中心、一基地”建設，聯(lián)合專業(yè)龍頭企業(yè)，聘請技術能手、職教專家和行業(yè)企業(yè)高水平人員參與教師培訓工作，打造一支能夠適應職業(yè)教育改革需要、指導教師專業(yè)發(fā)展的專業(yè)化培訓者團隊。加強相應的課程資源和師資力量的投入， 加大培訓者團隊培訓力度，提升培訓隊伍的項目管理能力和組織實施能力，開發(fā)一批教師培訓優(yōu)勢特色專業(yè)和優(yōu)質(zhì)課程資源，建立對接產(chǎn)業(yè)、實時更新、動態(tài)調(diào)整的產(chǎn)業(yè)導師資源庫，完善現(xiàn)有信息管理平臺，建設教師數(shù)字化能力提升中心，研究“雙師型”教師培訓指導支持體系的構建，推動培訓基地、企業(yè)實踐基地等優(yōu)質(zhì)培訓資源共建共享。

3.4 通過頂層設計，建立現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院背景下專業(yè)群“雙師型”教師發(fā)展與保障機制。《關于全面深化新時代教師隊伍建設改革的意見》文件中將健全職業(yè)院校教師管理制度，探索固定崗和流動崗相結合的職業(yè)院校教師人事管理制度改革，引進行業(yè)企業(yè)一流人才，包括放寬對企業(yè)高技能人才學歷要求等作為重點任務。因此課題在研究現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院背景下“雙師型”發(fā)展與保障機制方面重點研究三方面的機制：一是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院背景下“雙師型”校企協(xié)同培養(yǎng)機制研究；二是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院背景下“雙師型”考核評價機制研究；三是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院背景下校企人才雙向流動機制研究。

當前，高職院校服務培養(yǎng)適應產(chǎn)業(yè)需求、德智體美勞全面發(fā)展的高素質(zhì)技術技能人才作用更加凸顯，是距離產(chǎn)業(yè)、就業(yè)，服務企業(yè)最近教育類型和層次。現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院作為深化高職院校分類發(fā)展、特色發(fā)展，促進高職院校緊密對接產(chǎn)業(yè)，融合地方政府、行業(yè)企業(yè)等多主體協(xié)同共建，進一步促進產(chǎn)教融合、深化校企合作的重要舉措。現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院作為完善產(chǎn)教融合協(xié)同育人機制重要載體，是高職院校深化辦學模式改革的重要抓手，未來成為一種深化辦學模式改革的主要的發(fā)展方向之一；現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院作為融合人才培養(yǎng)、科學研究、技術創(chuàng)新、企業(yè)服務、學生創(chuàng)業(yè)等功能于一體的人才培養(yǎng)實體，對于新能源汽車技術專業(yè)群“雙師型”教師提出更高的要求，建立現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院背景下的“雙師型”標準，提高“雙師型”培養(yǎng)能力，健全“雙師型”培養(yǎng)機制和保障成為未來高職院校現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院建設和運行中的重要內(nèi)容。

4 結論

通過對《國家職業(yè)教育改革實施方案》《職業(yè)教育提質(zhì)培優(yōu)行動計劃（2020—2023年）》的研讀，以產(chǎn)教融合為背景，聚焦現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院背景下新能源汽車技術專業(yè)群“雙師型”教師隊伍建設，從隊伍建設的現(xiàn)狀、隊伍建設的內(nèi)容等幾個方面分析，為高職院校新能源汽車技術專業(yè)群“雙師型”隊伍建設提供一定的理論和實踐依據(jù)。

本文系陜西省職業(yè)技術教育學會 2023 年度教育教學改革研究課題（2023SZX041）；2023年陜西省教師教育改革與教師發(fā)展研究項目（SJS2023ZD025）成果。

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