陜甘定邊至慶陽的鹽商古道探析

摘要：鹽商古道是指位于陜西省和甘肅省之間的古老鹽路，連接了慶陽市和定邊縣。這條古道是當時鹽商們為了運輸鹽而開辟的，它不僅是一條商業通道，還是一條重要的文化線路，沿途有豐富的歷史遺跡和文化景觀。本文將介紹這條鹽商古道的歷史、路線和沿途的文化遺產，并探討其保護和旅游開發價值。

關鍵詞：鹽商古道；運輸；遺址

一、鹽商古道的地理位置和歷史背景

陜甘定邊至慶陽的鹽商古道是毛驢馱鹽壓出來的，是腳夫走出來的。最早應該是在清末年間，慶陽華池的腳夫們趕著毛驢和騾子從定邊鹽場出發，一路馱鹽，經過七天到達西峰鎮。交鹽后換取布匹、百貨、茶葉、麥子、瓷器、農具、鐵器等生活生產用品原路返回，邊走邊販賣，再留一部給家人親戚用，最終回到定邊鹽場。他們譜寫著鹽商古道的傳奇。幾代華池人用腳丈量的鹽商古道一直繁榮到1955年，合作社興盛后，逐漸被廢棄。

陜西定邊縣是產鹽的地方，因此也被稱為“古鹽州”。在古代，鹽和鐵是國家財富和國家命脈的象征，是由官方運營和管理的。《新唐書·食貨志》中記載：“天下之賦稅，鹽利占據了一半的份額。宮廷的開支、軍隊的糧餉以及官員的俸祿，都依賴于鹽利的供應。”這段歷史說明了鹽在古代社會中的重要地位，同時也揭示了官府對鹽業的壟斷和控制。在陜甘邊區蘇維埃政府成立后，為了適應新的形勢和需求，他們重新開辟了西南馱道，這也是對歷史遺產的一種傳承和發揚。定邊的鹽湖主要有花馬池、茍池、老池、蓮花池、北大池等十多個。最著名的就是離古城不遠的花馬池。其鹽質最好，顆粒大，顏色青白純正。遠遠望去，白茫茫的一片鹽湖，在艷陽下甚是壯觀。

二、鹽商古道的形成與演變

在歷史上，從陜西定邊縣到甘肅慶陽的鹽商古道，也被稱為西南通道。在隋唐時期，這條道路被稱為鹽慶大道。官道從陜西定邊出發，經羊圈山、五谷掌，過黑城岔到達甘肅慶陽環縣，沿川順河，經野狐溝，上到西峰鎮。私運馱道很多，密密麻麻有十多條。從陜甘通道進入慶陽華池境內主要有三條線路。第一條線路是從定邊縣白灣子、樊學、左崾峴、康岔、鐵角城進入慶陽。這條線路途經多個村莊和自然景觀，是一條歷史悠久的通道。第二條線路是從定邊縣油坊莊、鐵邊城、廟溝、黃蒿掌、鴨子咀進入慶陽華池喬川鄉。這條線路沿途風光秀麗，經過多個景點，是一條旅游線路。第三條線路是從定邊縣新安邊、吳倉堡、長官廟、呂溝咀進入慶陽華池元城溝。這條線路是一條較為偏遠的線路，但沿途風光獨特，是一條探險線路。三條線路各有特點，游客可以根據自己的興趣和需求選擇適合自己的線路。其中最短的線路是從陜西定邊鹽場出發，經過七天六店，即從王八店、史家洼、方家店、鴨子咀、劉堡子、君王寨子到慶陽西峰鎮。鹽商古道進入甘肅出華池縣有兩條線，一條是經華池五蛟、王咀子、野狐溝到達慶陽西峰或者肖金。另一路是從華池經悅樂、慶城、板橋到達西華池即合水縣。因為鹽是人們日常不可或缺的生活用品，“好廚子一把鹽”；拙婦，也餐餐離不開鹽。加之鹽是當時的經濟命脈，鹽可以換取生產生活用品，販鹽可以發家致富。因此，過去的大戶人家，家家有馱隊，戶戶有腳夫。有了鹽商古道，就有了商道上的驛站，又叫騾馬店。慶陽華池境內騾馬店大小十幾個，沿商道路邊的大戶人家都開店賺錢，主要驛站有鐵角城、黃蒿掌、鴨子咀、劉堡子、毛溝門、懷安、店坪、君王寨子等。大站60多華里，小站40華里。慶陽華池大站主要是黃蒿掌、劉堡子、君王寨子。鹽商馱隊主要有元城劉姓、懷安倪姓、清水溝的王家、五蛟高家、李家等。倪家駝隊最為強大，共有驢、騾子20多頭，倪克場13歲馱鹽，當了40多年腳夫，2017年2月逝世，享年100歲。其子倪種博12歲跟腳，馱鹽10多年。據老人回憶，想想當初，定邊鹽田周圍，到處都是輜重車隊，日夜都在忙碌，有軍官，也有穿著長衫的商人，還有裹著羊皮手帕的門房。有脖子上掛著鈴鐺，正等著被人牽走的駱駝，有一匹帶著紅色鬃毛的騾子，有一輛帶著三個輪子的馬車，有幾匹驢子，還有幾個光著膀子的挑夫，他們的目光都集中在湖邊，等著分發下去的一袋鹽。人山人海，牲畜市場，白茫茫一片，騾馬旅館也在這里興起。

三、鹽商古道的貿易活動

（一）貿易方式與貿易網絡

慶陽華池元城鎮高溝門村的劉堡子既是鹽商古道上的馱隊又是華池縣境內較大的騾馬客棧，劉姓家族生意興隆、家業興旺，劉姓弟兄7人，其中老三、老四為鹽商駝隊的腳夫，常年奔波在鹽商古道上 。在民國年間，為了防御土匪襲擾，劉姓家族劉生連和他的7個兒子于民國三年（1914年）春動工，雇用二三十人在元城至杜右手之間40里川道的石砭上開采料石，用4匹騾子和幾頭毛驢馱運石頭，歷經3年艱苦奮斗，耗資達1.1萬兩白銀，于民國六年（1917年）建成劉堡子民居，原名“新勝寨”。民居三面臨崖，西側有護堡城壕，全用石料砌成。此堡削山壘石，規模宏偉，結構嚴謹，地勢險要，易守難攻。現保存完整，石窯11孔，馬房、拴馬樁、轉槽、水井、槍洞掩體等設施齊全。華池境內最大的客棧也是走出華池的最后一個騾馬店——君王寨子（當時叫木瓜樹仡佬，窯背上有三棵木瓜樹，直徑一米多）。店主王德文，店名萬興店，又稱東店，為三孔土窯，窯深八丈五，六間廈房共接待120頭牲口及人員吃住。現窯洞保存完整，窯內有拴馬木樁，土炕，外有鹽槽，拴牲口石柱子等。王舉璽回憶，王家開店40多年，河西面為王榮，叫萬明店，又稱西店。兩孔窯洞，用于接待有40多頭牲口的商隊。1937年前后，此站為白區和紅區交界處，由于驛馬關查扣紅區鹽商，不能繼續南下。大部分鹽商到此交易，進行商貿活動，這里一度生意興隆。

（二）貿易活動的影響與作用

慶陽華池腳夫倪種博回憶，當年定邊鹽場裝鹽為每斤2分到5分不等，馱到西峰鎮每斤交8分到1角。西峰鹽店叫王麻子店，馱鹽腳夫沿路經過定邊，在華池境內大小驛站主糧大多是黃米、蕎面；吃飯每人2角，牲口1角5分，只有到達西峰店才能吃上白面饅頭，每人收3角。西峰鎮商號較多，主要有“恒義興”“永茂隆”“復興李”（李少懷）三家大商號。

當時，位于陜甘寧邊界中部的慶陽西峰鎮，屬于交界之處。西峰是隴東最大的城鎮，有客棧，有倉庫，有鹽鋪，有數萬戶人家。在古代，大多數的鹽路只有駱駝、騾子、驢等通過，馬車很少。1940年秋天，三五九旅的官兵趕到鹽地，參加了打鹽戰，伐木填堤，犁地平整，開井挖巷，鋪成平地。新修了1943個鹽場，挖了168口鹽井。在陜甘寧地區，由于食鹽運輸的蓬勃發展，交通量急劇增加，人畜爭道、車輛爭道的情況不斷出現。為了維護這條鹽路，邊區當局被迫開展了一系列的維護工作。自1940年起，先后在慶陽到西華池段修筑定慶路全長330公里，已建成定慶、慶臨、延臨、延靖和清澗1000多公里的大型公路網絡。定延線沿線的五溝工程工人為修建道路特意編寫了一首歌謠，并將其鐫刻于巖壁上作為紀念。

今年民國三十年，邊區經濟正困難。

定延路上是九站，邊區政府把令傳。

調工調民路修寬，計劃三年要修完。

發展運輸把鹽販，克服困難渡難關。

中國共產黨西北局曾經明確指出，食鹽的生產和銷售在發展邊區經濟中扮演著非常重要的角色。這是因為鹽不僅是人類生存所必需的調味品，更是重要的工業原料和經濟來源。如果一個地區缺乏鹽資源，那么其經濟發展將受到嚴重制約。因此，把鹽的價值提升到如此地步，是歷史以來第一次。此外，鹽還具有重要的政治意義。它不僅關系人們的生活質量，更關系國家的安全和穩定。因此，鹽的生產和銷售已經成為一個政治問題，需要高度重視。毛澤東同志也曾經說過：“鹽是人民生活的必需品之一，而我國又是一個缺鹽的國家，因此，我們必須重視鹽的生產和銷售。”他甚至把鹽稱為“中央第一財政”。由此可見鹽對于中國革命事業的發展和社會主義建設的重要性。

四、結束語

然而，隨著現代交通和物流的快速發展，陜甘慶陽鹽商古道的使用逐漸減少。盡管如此，我們仍然可以在一些地方找到保存完好的古道路段和相關的古代建筑。通過相關部門的介入管理，這些古道遺址和建筑成為旅游景點，吸引了眾多游客前來觀賞和探索。在這些景點中，游客們可以領略古道的險峻和歷史的厚重，感受古代商業交流的繁榮與輝煌。他們可以看到古老的建筑和道路，想象古代商人跋山涉水的場景，體驗歷史的厚重和文化的魅力，身臨其境地與古代鹽商之間產生靈魂的共鳴。這些景點不僅為游客提供了了解和感受古代文化的機會，也為當地的經濟和文化發展注入了新的活力，實現資源的有效利用，不斷帶動經濟發展，從另一個角度實現了陜甘慶陽鹽商古道的再利用，讓陜甘慶陽的鹽商古道能夠在21世紀的今天熠熠生輝。

作者簡介

羅志才，男，甘肅慶陽人，文博館員，本科，研究方向為地方文化歷史調查、文物鑒定。

參考文獻

[1]榆林日報：龍云的《陜北定邊原來是“底定邊疆”“鹽馬古道”之地》

[2]李燕，郭夢媛，劉云慶.鹽運古道旅游營銷策略分析[J].技術與市場，2015（6）：302-303，306.

[3]王小恒.論清中期揚州鹽商文化—以“揚州二馬”為例[J].甘肅聯合大學學報（社會科學版），2008（4）：69-73.