工業物流現場工程師培養路徑的研究

摘 要：中國的制造業飛速發展，智能設備日益普及。物流作為服務行業，也需緊跟時代的步伐，所以自動化技術在物流行業中的普遍使用及自動化物流設備的普及，必定會造成物流工作崗位需求的變化，進而引起崗位員工勝任能力的變化。最主要的是，對物流管理崗位員工工作能力的要求也將從具有管理能力轉變為既會管理又會技術，還懂操作、懂工藝的技術型人才。高職院校現有的物流管理人才培養方案已不能滿足新型人才的培養需求。文章將經管物流專業管理型人才的培養模式與融合理工科特點、集管理與技術于一體的專業人才的培養模式深度結合，重在研究工業物流現場工程師的培養模式及路徑。

關鍵詞：自動化技術；崗位能力；工業物流現場工程師；人才培養路徑

中圖分類號：F252；G642 文獻標志碼：A DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.06.038

Abstract： China's manufacturing industry is developing rapidly， and intelligent devices are becoming increasingly popular. As a service industry， the logistics industry also needs to keep up with the pace of the times. So the widespread use of automation technology in the logistics industry and the popularization of automated logistics equipment will inevitably bring about changes in the demand for logistics job positions， which in turn will lead to changes in the competency of employees. Most importantly， the work abilities of employees in logistics management positions will also shift from management skills to technical talents who are proficient in both management and technology， as well as those who understand operations and processes. The current training plan for logistics management talents in vocational colleges can no longer meet the needs of cultivating new talents. This paper deeply combines the training mode of management oriented talents in the field of management and logistics with the training mode of integrating the characteristics of science and engineering， and integrating management and technology， with a focus on studying the training mode and path of industrial logistics on-site engineers.

Key words： automation technology; post ability; industrial logistics field engineer; talent training path

1" " 研究背景

1.1" " 職業教育現場工程師專項培養計劃

2022年9月，國家發布《關于實施職業教育現場工程師專項培養計劃的通知》。通知明確指出，要根據企業的要求，對接匹配的職業教育資源，深化產教融合、校企合作，全面實踐中國特色學徒制，培養一大批具備工匠精神，精操作、懂工藝、會管理、善協作、能創新的現場工程師。

1.2" " 上汽通用五菱汽車股份有限公司的“一二五工程”

2023年1月，廣西壯族自治區政府、上汽集團、柳州市和上汽通用五菱汽車股份有限公司四方達成高度共識，快速推進上汽通用五菱汽車股份有限公司的“一二五工程”。通過實施“一二五工程”，將讓廣西汽車產業實現“高端化、智能化、綠色化”的高質量發展。汽車工業物流是“一二五工程”不可缺少的部分，也必將迎來工業物流行業的高質量發展，對人才也會有更高的需求。

1.3" " 企業需求

通過對上汽通用五菱汽車股份有限公司等大型汽車工業物流部門調研發現，工業物流自動化技術在運用和開展的過程中，往往會導致企業內部員工與物流設備之間的操作聯系產生變動，這種變動將進一步提高對工作人員的能力要求。由此造成崗位變動，工業物流現場工程師由以技術操作為主轉變為以技術應用為主，崗位需求變動造成了對人才能力的不同需求，進而決定了學校對現場工程師培養研究與實踐的必要性。未來兩年，物流用人模式將會向現場工程師傾斜，預計將會有60%的技術應用型工作由現場工程師來完成，由此可知，現場工程師的需求正在持續增加。

2" " 職業院校工業物流現場工程師培養困境

現有的現代物流管理專業的人才培養方案已無法滿足工業物流對現場工程師能力的需求，通過分析文獻，發現國內現有的現代物流管理專業人才培養模式以培養管理型人才為主，對技術型人才的培養不足[1]。

現有的英國“現代學徒制”需要本土化，在人才培養范圍內實踐中國特色學徒制，國外職業教育發展較早，發展較全面，校企合作、產教融合、學徒制等教育理念已較早融入到了職業教育中。英國“學徒制”職業教育已成為世界范圍內具有廣泛影響力的職業教育模式，“學徒制”課程教學的最大特點是強調以通用能力和專業能力作為教學基礎、培養目標和評價標準。但是，英國學徒制的教育模式、教學基礎、培養目標的成果和評價標準都需要進行本土化轉化。只有完成本土化轉換，學校才能在人才培養中實踐中國特色學徒制，進而培養合格的人才[2]。

現有的現場工程師培養研究側重于生產一線，現代物流管理專業研究有所缺失。目前，研究側重對生產一線現場工程師及應用型本科工程師的培養，但也僅是研究生產一線的現場工程師培養，對于現代物流管理專業現場工程師培養模式的研究幾乎沒有[3]。

3" " 職業院校工業物流現場工程師培養路徑優化

在新時代、新格局背景下，培養工業物流現場工程師是實現職業院校服務產業轉型升級、職業教育高質量發展等國家戰略的重要路徑。基于對職業院校工業物流現場工程師的培養分析及對當前人才培養問題的審視，筆者構思了路徑優化的基本方向[4]。

3.1" " 工業物流現場工程師能力需求的研究

研究計劃走訪上汽通用五菱汽車股份有限公司、東風柳州汽車有限公司等多家大型企業及中小型企業，調研企業對工業物流現場工程師崗位的能力需求。包含思想政治、職業素養、專業技術、管理能力、創新能力等，形成工業物流現場工程師能力需求的調研分析報告。

3.2" " 通過校企深度合作，構建工業物流現場工程師能力標準體系

通過與上汽通用五菱汽車股份有限公司等行業龍頭企業緊密合作，共同研討現場工程師的能力標準體系，構建工業物流現場工程師能力標準體系。

3.2.1" " 工業物流現場工程師能力規格

通過對上汽通用五菱汽車股份有限公司等行業龍頭企業進行調研，并根據調研結果分析得出工業物流現場工程師崗位能力培養規格，能力標準框架包含職業能力、素養能力、知識能力、技術能力等多維度的能力標準。

3.2.2" " 工業物流現場工程師能力評估標準

根據現場工程師的能力規格，開發針對培養對象能力規格的評估標準，對培養對象進行評估，根據評估結果找出學習者遇到的困難和問題，并根據學習者的個體問題調整培養方法和進度，確保現場工程師的培養質量。

3.2.3" " 工業物流現場工程師能力評估方法

借鑒現代學徒制外審員、內審員、評估師三級質量監控方式，構建貫穿工業物流現場工程師培養全過程的質量監控體系[2]。由任課教師依據現場工程師培養標準，采取觀察法、作業法、問答法、證人證詞法等多樣化的評估方法進行考核評價，由教務處和學院領導、學院教學管理人員依據制度和標準對教學過程與教學質量進行監控。通過構建全面、立體的監控體系，持續保障現場工程師的培養質量。按照初步評估—評估規劃—評估活動—評估決定和反饋意見—進度審查5個步驟規范評估過程；根據培養對象的實際情況，進行個性化的形成性考核，綜合運用觀察法、提問法、引導討論法、工作產出檢驗法、任務/項目法、工作手冊法等對評估對象的學習過程進行全面測評。

3.3" " 工業物流現場工程師培養的研究與實踐

對于工業物流現場工程師培養的研究與實踐，擬選取現代物流管理專業的20名學生組成天工班，以天工班為載體進行現場工程師人才培養的研究與實踐，形成天工班人才培養方案。

3.3.1" " 培養目標及培養規格的研究

根據企業對現場工程師的需求及現場工程師的能力標準體系，確定現場工程師的培養目標及培養規格。

3.3.2" " 課程體系及課程建設的研究

課程體系按照專業基礎課、專業核心課、專業拓展課進行三級課程設計，專業基礎課、專業核心課與現有課程保持一致。工業物流現場工程師培養的課程將在專業拓展課進行研究及規劃，并匹配工業物流現場工程師的能力標準，擬增加工業包裝設計、工業物流規劃、物流設備運維等課程。課程體系建設是以職業活動為核心選擇課程內容的，知識面廣、深淺適度、綜合性強，有利于培養學生的綜合分析問題和解決問題的能力，讓學生體驗真實的生產環境及先進的設施設備，使其接近未來的工作需要；此外，也能較早地接觸新技術、新工藝、新設備、新材料。建設新的課程體系，即“雙元三維四體系”+一提升，即在柳州職業技術學院現有的物流管理專業課程體系中增加一項提升教材——“企業實際現場項目式教材”。

3.3.3" " 教學方法的研究

充分深化產教融合、校企合作，全面實踐中國特色學徒制[2]，學生在企業中邊學習邊工作，實行“雙導師”式教學。應用項目式教學方法，讓學生在“學中做、做中思、思中學”，使學、做、思形成一個完整的閉環。以實踐性教學為主、理論性教學為輔。企業教師走進課堂，學生走進企業。充分深化產教融合、校企合作，全面實踐中國特色學徒制，應用項目式教學方法，實踐性教學需要遷移至物流管理專業的專業核心課（如倉儲管理等）。

3.3.4" " 教學質量監控的研究

借鑒英國現代學徒制質量監控體系，構建針對工業物流現場工程師培養的包括評估師層、內審員層、學院教學管理層的三級質量監控體系。首先，學校、企業、社會和政府等利益相關者要參與現場工程師培養效果的評價。校企雙方應共同制定產學研、科教融匯的綜合評價標準及考核制度的具體實施手段，最大限度地保證考核評價的針對性、精準性和全面性。其次，評價內容的多維化。要打破傳統以理論知識、記憶能力、思辨能力為重點的學術性學業成績評價，衡量學生是否獲得了以實踐性知識為主的一體化核心職業能力，考核學生作為社會存在的通用可遷移能力，及其應對未來復雜性、變化性工程實踐的通用工程能力，以及作為未來專業化的現場工程師面向全工程鏈的特定工程能力。再次，評價標準應兼具教育性和職業性。標準制定應綜合考慮學校的專業標準和行業企業的崗位標準，實現學業成績與職業資格的有效銜接。同時，評價方式要保持動態化。評價標準是層次遞進的，既要關注學生在特定時空展示出來的靜態的知識、技能、能力等綜合素質，也要在時間序列上關注其進步性，重視增值性評價。最后，評價結果應追求社會認可[4]。

3.3.5" " 師資建設的研究

要建設師風師德過硬的高素質“雙師型”教師隊伍，通過校企合作的模式，引入企業優質的實踐型人才擔任兼職教師，打造“專兼結合”、實踐能力強的教學團隊。具體而言，分析校內專職教師的能力，查缺補漏。組建高水平的教學團隊，通過對課程的研究和實踐經驗，同步引進企業教師，打造適合物流現場工程師培養的精品課程。也要建設高素質的“雙師型”教師隊伍，通過校企合作的模式，引入優質的實踐型教學人才，并讓其參與到人才培養的過程中。還要重視教師對新理論、新技術和新方法的應用，將教師團隊打造成理論與實踐相結合的團隊。

3.4" " 工業物流現場工程師的實證研究及修正

在天工班人才培養中，通過對教學效果的跟蹤記錄、問題收集、考核測評結果等多方面的分析，總結工業物流現場工程師的培養效果。

通過對現場工程師培養的實證，有效修正現場工程師能力標準體系及人才培養方案，形成更加科學的現場物流工程師能力標準體系及人才培養方案，并將其應用于后續工業物流現場工程師的培養工作中。

4" " 職業院校工業物流現場工程師培養路徑優化擬解決的問題

4.1" " 構建工業物流現場工程師能力標準體系的規范及驗證標準

根據企業的發展、產業的變化，在實踐中探索并形成工業物流現場工程師培養的標準體系及驗證規范。解決缺乏工業物流現場工程師能力標準體系的規范及驗證標準的問題。

4.2" " 解決工業物流現場工程師培養方案及路徑的問題

通過對培養目標及培養規格、課程體系及課程建設、教學方法、教學質量監控、師資建設的研究，完成對工業物流現場工程師培養的研究與實踐，解決工業物流現場工程師培養方案及路徑的問題。

4.3" " 構建深度良好的校企合作關系

通過校企聯合實施學徒培養的方式，項目企業設立現場工程師學徒崗位，明確崗位的知識、能力、素質要求。通過課程教學任務，指導崗位實踐教學，與學校專任教師共同開展課題研究。構建符合企業轉型需求和職業教育規律的良好的校企合作關系。進一步優化校企合作關系，深度良好的校企合作關系是保障課題研究的關鍵要素[5]。

5" " 職業院校工業物流現場工程師培養路徑研究的價值

5.1" " 通過工業物流現場工程師培養的研究及實踐，為企業培養合格的人才，支持企業高質量發展

目前，由于學校培養的人才與企業的需求間存在差異，造就了企業無人可用、學校畢業生無法就業的困境。通過課題研究，彌補了職業院校培養人才維度的不足，需要將經管專業領域管理型人才的培養與融合理工科特點、集管理及技術于一體的專業人才的培養深度結合，創新為既有管理能力又有技術能力的物流人才培養模式，從而為柳州汽車工業物流人才的培養工作開拓新方向，實現企業、學校、學生、社會的零距離接觸和無縫對接。

5.2" " 通過工業物流現場工程師能力標準體系構建及培養路徑的探索，為職業院校現場工程師研究提供可借鑒的經驗

研究如何培養高素質的工業物流現場工程師。通過構建工業物流現場工程師能力標準體系并探索培養路徑，為職業院校現場工程師的培養提供可借鑒的經驗。這不僅能有效填補工業物流現場工程師職業教育體系的空白，也能為其他專業現場工程師的培養提供可借鑒性。

5.3" " 為企業員工的培養提供可以借鑒的經驗

隨著高新科技的不斷研發，自動化技術已趨于成熟，自動化技術在汽車制造中的應用越來越廣泛。自動化設備及自動化技術的普及必定會帶來崗位需求的變化，崗位需求變化意味著員工能力需求的變化。員工將從技能化向技術化的方向發展。員工只有適應崗位需求，才能勝任該崗位。企業在崗位需求變化時有兩種方法解決員工與崗位的匹配問題。其一，企業可以招聘滿足崗位能力要求的新員工，新員工可以很好地勝任崗位要求，進而開展工作。其二，企業現有的員工不匹配崗位需求時，需要開展進一步培訓，讓員工具備崗位能力。所以，對工業物流現場工程師培養能力及路徑的研究，也可以遷移到對企業員工的培訓中，從而為企業員工培訓提供具有指導性的經驗。

6" " 結" " 論

本文以“職業教育提質培優行動計劃”及“現場工程師的專項培養計劃”為導向，緊扣兩項計劃目標，并結合柳州市汽車工業的物流人才需求，旨在對物流管理專業現場工程師的培養進行研究及實踐。通過分析現有的物流管理人才培養方案，找出其無法滿足物流現場工程師培養所需的資源。通過研究，確定物流現場工程師的能力標準、培養目標；改革優化教育資源，深化校企合作，完善人才培養評價標準及體系，使人才培養滿足工業物流現場工程師培養的需求。將經管專業領域管理型人才的培養模式與具有理工科特點、集管理及技術于一體的專業人才培養模式深度結合，創新為既有管理能力又有技術能力的物流人才培養模式，從而為柳州汽車工業物流的人才培養開拓新方向，實現企業、學校、學生、社會的零距離接觸和無縫對接。

參考文獻：

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[2] 鐘瑩，賀韻旨，吳圣楠，等．中國特色學徒制視域下現場工程師專項培養計劃的內涵機理及實踐路徑[J]．當代教研論叢，2023，9（7）：21-24.

[3] 劉姣娣，許洪振，溫寶琴，等．基于大學生科技創新能力的現場工程師人才培養方案研究——以機械工程類專業為例[J]．"高教學刊，2018（10）：27-29.

[4] 劉康，徐輝．職業本科院校現場工程師培養的邏輯向度、現實困境與路徑優化[J/OL]．重慶高教研究，2023：1-14.[2023-10-14]．http：//kns.cnki.net/kcms/detail/50.1028.G4.20230613.0916.002.html.

[5] 李博，褚金星．我國職業教育現場工程師培養的價值意蘊、現實困境與實施路徑[J]．教育與職業，2023（7）：107-112.