現代物流貿易企業的全面質量管理

隨著社會經濟的日益發展，受到地緣政治、自然災害、政策導向等諸多因素影響，大宗商品貿易價格波動、信用風險、貨權風險等各類風險頻發，大宗商品供應鏈中的各個工廠、貿易商、物流服務商等傳統單一經營企業不再單純專注于生產、貿易、物流等單一環節，借助資源、生產、貿易、物流等手段從事物流貿易整合供應鏈成為了現在的主要業務方式。在這個過程中，大宗商品物流貿易環節的貿易管理始終需要面對“三高一低”的風險，因此，做好貿易管理對于企業的穩健經營和長遠發展具有非常重要的作用。本文從全面質量管理的思路出發探討現代大宗商品物流貿易企業的貿易管理理論，結合實際業務實踐為現代大宗商品物流貿易企業提供有益借鑒。

一、現代物流貿易企業所處的環境背景及行業現狀

當今時代，消費市場區域劃分明顯、資源稟賦差異巨大，伴隨著科學技術的進步和生產的發展，生產要素及資料的不對稱使得世界經濟日益融為一體。國內傳統的煤炭、鋼材等大宗商品資源型企業為應對經濟發展全球化帶來的挑戰，不斷延長自身的業務鏈條，通過物流貿易等諸多方式，加強產業鏈、供應鏈管理，并將其作為企業突破傳統業務、傳統市場、傳統模式的重要發展方向。而在借助物流貿易方式抵御風險的同時，大宗商品貿易企業本身以大宗商品為標的進行批發貿易，價格敏感度極高、信用風險事件頻發，交易資金金額大，毛利低，風險相對較高。

（一）國際局勢持續緊張等大環境加劇了大宗商品價格波動，影響了我國大宗商品供應鏈的安全穩定

從世界形勢總體來看，大宗商品供應緊張的格局短期難以緩解，美國的通脹及就業數據讓美聯儲收緊貨幣政策的步伐依舊堅定，市場對于加息的預期依舊存在。供應緊張疊加貨幣緊縮，未來大宗商品價格走勢仍有較大的不確定性。加之國際政治環境的不確定，國內糧食、各類物資，以及煤炭、鋼鐵等能源和建材行業的供給面臨著巨大挑戰。2021年政府工作報告提出，要優化和穩定產業鏈供應鏈，增強產業鏈自主可控能力，并建立統一大市場，加強國際行業話語權，大宗商品物流貿易的重要性和發展的緊迫性進一步凸顯。

（二）供應鏈上的工廠型客商對于物流貿易企業的綜合服務需求標準越來越高

我國是制造業大國，產品不僅面對國內市場，同時服務國際市場，眾多的原料需求催生了對大宗商品供應鏈服務的巨大需求。

隨著制造業企業日益專業化、規模化，客戶由單純追求“價格低廉”轉變為更加注重整體供應鏈的“安全、效率”，進而對原輔材料組合供應、產成品快速分銷、物流配送效率、環節成本優化、資金融通便捷、庫存安全和周轉效率提出更高要求。物流貿易企業要想在市場求得一席之地，就需要不斷提升自身對供應鏈的掌控能力，整合各流通要素，為客戶提供全程一站式服務，能夠有效滿足制造業企業核心訴求。

（三）面對復雜多變的物流貿易環境，數字化轉型成為賦能供應鏈的重要技術手段

當前，大宗商品供應鏈已經呈現出與以往不同的的發展趨勢，云計算、大數據、人工智能、區塊鏈等數字化技術蓬勃發展，逐步滲透到大宗供應鏈服務行業，給大宗商品物流貿易提供了更多的技術化手段，在大宗供應鏈服務企業拓展增量市場、提高服務效率、升維業務模式方面扮演著越來越重要的角色。大宗商品物流貿易企業亟待不斷拓展業務，依托海量的業務數據、龐大的客戶資源、豐富的應用場景，積極實現數字化技術與業務經營的有效融合，搶占新的發展高地。

（四）國家政策積極引導供應鏈金融壯大發展，大宗商品物流貿易的未來市場前景和空間廣闊

從2021年政府工作報告首次單獨提及“創新供應鏈金融服務模式”開始，國家層面陸續發布了諸多支持和鼓勵物流貿易的文件及政策，其在解決中小微企業融資問題和金融脫實向虛等方面的屬性作用進一步加強。大宗物流貿易的供應鏈金融已進入快速發展階段，各種物聯網、大數據、云倉儲、區塊鏈等數字化科技的應用進一步加速了市場滲透率。我國大宗供應鏈市場仍處于發展初期，集中度低、同質化低、市值偏小，大宗商品市場空間廣闊，且當前仍有較大的尚未開發空間。

二、傳統物流貿易企業管理存在的問題

（一）物流貿易業務的真正業務導向不明確，無法形成戰略層面的特定優勢

傳統實體企業轉型物流貿易僅為支撐整體集團業務規模，基于急于擴張的需求出發，從事與企業主業并無太多關聯的業務，并且傾向于業務產品多元化。急于求成的結果就是對新開發的產品和市場不夠熟悉，沒有相關的業務經驗，沒有完全掌握市場波動規律，往往造成在某些產品選擇上的困難和錯誤，也無法與真正的主業進行配套聯動，無法提升主業的行業話語權，并達到做寬供應鏈、做長產業鏈的效果。

（二）大宗商品物流貿易管理意識和理念落后，企業整體貿易業務管理的氛圍相對淡薄

傳統小型貿易商或者傳統的物流貿易服務商的業務視野和格局相對較為局限，無法從整體的角度通盤考慮后續或者將來的業務發展，欠缺長久的發展眼光，機構設置簡單粗放，管理層級復雜，決策執行效率低下。

（三）制度化規范程度相對不高，物流貿易管理和執行環節在整體流程控制上存在失控或真空情況

受制于業務模式、合作客商的多樣性、多變性因素，整體貿易業務流程呈現出相對無序且銜接不暢等特點，業務操作缺少規范、標準的業務模式、業務制度支撐。在業務流程管控上，缺少對關鍵業務節點的管理和把控；在業務流程的固化方面，對整體業務流程缺乏深入的認識，沒有有效的管理標準和手段，在采購、運輸、倉儲、銷售等環節都缺乏標準化的操作，因此導致業務流程混亂。

（四）物流貿易的管理手段相對單一，對業務的管理控制能力弱

僅僅依靠傳統的風控手段和單證管理，很難應對現代物流貿易的復雜局面。如果業務規模相對較小，尚可以勉強應付，一旦業務規模擴大，業務體量提升，單一手段就無法滿足貿易管理的需要。其中貿易業務單證管理尤其重要，現行的貿易業務單證管理方式和理念相對落后，從思想層面沒有做到足夠重視。各類單據的制作、歸檔、保管不善，很有可能導致業務風險的發生。

三、全面質量管理在物流貿易企業的應用

隨著現代物流貿易的發展壯大，物流貿易企業的數量和規模呈現不斷提升的趨勢。為應對企業快速發展中出現的各類管理問題，企業需要從管理理論和制度上不斷推陳出新，形成特色的管理理論基礎，并加強自身管理制度建設，以抵御各種風險。

（一）全企業的貿易管理

強調組織架構建設，建立高中基的三層管理層級。高層為企業的董事、經理層，以及與貿易管理相關的專職管理委員會；中層為企業的各主要業務部門、職能部門正副職；基層為企業各主要業務相關的基層崗位員工。

1.高層設計及實踐

企業高層層面按照不同管理權限設置分管貿易、風控、貨權等事項的領導，按照集中管控的思路，成立貿易管理委員會和風險防控委員會，由企業主要分管領導為委員會主任，各專業總監及職能部門部長為委員會成員，負責對企業層面的業務和風險事項進行專業化管理。

高層負責制定總體貿易管理框架，全面規劃貿易方向、產品選擇、業務模式、客商管理、單證操作、貨權管理等，并負責整體貿易管理協調，以確保實現企業貿易管理及控制風險的目標。

2.中層設計及實踐

中層依照貫徹落實高層領導的設計意圖，確定各自的職能目標和具體管控措施，積極履行職能，進行具體的物流貿易管理。物流貿易管理職能是分散在企業各個部門中的，要保證和提高整體貿易管理水平，就必須將分散在企業各部門中的貿易業務管理職能充分地發揮出來。

（1）貿易管理部門：負責按照企業既定的方向，研究市場行情、業務模式及產品，進行價格管理，從產品、模式、收益等方面審核業務方案，制定業務方案審批流程及檔案管理。

（2）風險防控部門：負責客商準入授信及管理，實時監控業務過程數據，發現風險和異常及時跟蹤處置。確定客商準入授信及管理標準，建立客商評價體系，以此為基礎，選擇優質客商進行合作。

（3）貨權管理部門：負責倉儲、運輸等三方合作的準入評審，制定各項標準物流制度，強化貨物貨權風險控制，確保貨物貨權安全。

（4）單證管理部門：負責日常業務合同及相關單據的審核、制作，配合業務部門高效完成日常單證操作的同時，積極落實業務執行事中監督。與業務部門保持緊密溝通，準確登記日常業務數據，及時發現業務異常問題，隨時將信息同步至風險防控部門，以及時處理異常及風險事件。

（5）財務管理部門：負責日常財務管理工作。積極配合業務部門、單證部門做好日常財務數據核算，控制資金流向，嚴格執行預算管理，按照月度、季度、年度進行經營分析，為業務發展方向的決策提供有益的參考。

（6）審計中心：負責業務開展時的合規檢查，在業務結束后進行階段性的業務評價工作，對業務從開始到結束進行整體復盤，執行貿易業務管理的全生命周期的最后一個閉環。

3.基層設計及實踐

基層側重于要求每個員工嚴格按照標準、規范，進行貿易管理和操作，相互間分工合作，互相支持協助，并結合崗位工作，提出合理化建議，以不斷完善管理體系，提升貿易管理水平。

按照各個中層部門的部門職責，對每個涉及的崗位職責進行細致分工，各個崗位職員恪盡職守，無縫銜接整個物流貿易管理的各個環節，避免出現管理漏洞。例如在貿易管理部門設置業務審批專員、業務模式開發專員，在風險防控部門設置風控專員、客商管理專員等職位。

（二）全過程的貿易管理

作為以物流貿易為主的企業，物流貿易管理決定了企業在物流貿易中能夠取得的成績和占據的地位。因此，企業要強化貿易管理，深入到企業的各個環節，落實到整體工作的全過程。

首先，實現事前、事中、事后的業務生命周期全過程管理，包括業務方案審批、客商準入授信、業務合同草擬簽訂、具體合同單證制作執行、合同貨款收回支付、貨權控制轉移、業務結算開票、風險情況處置、事后業務審計評價等全流程。

其次，在全過程貿易管理中，除基本流程管理外，還要強化輔助貿易管理過程，重視為基本貿易管理提供動力和助力的綜合服務管理、宣傳推廣管理、薪資獎懲績效管理和人力資源管理等。這些都是保證整體貿易管理的重要條件，如果配套輔助管理沒有提供有效的業務管理環境，貿易管理效果會大打折扣。

（三）全員參與的質量管理

貿易管理水平和控制效果是企業各部門、各環節工作質量和協同配合的綜合反映，是企業綜合競爭力的直接體現。企業中任何一個環節、任何一個人的工作都會不同程度地影響著貿易業務質量和管控效果。貿易管理在物流貿易企業中離不開各崗位人員的付出，各崗位人員只有做好各自的本職工作，始終錨定一個目標，積極參與到貿易管理中，才能產生最佳的貿易管理效果。因此，在嚴抓日常管理工作的同時，企業要樹立積極向上、團結一致的工作理念，定期召開各類思想動員會，不斷通過思想動員，提升全員的思想認識水平，打造出一條心、一盤棋的團隊氛圍。

（四）多方法的貿易管理

貿易管理涵蓋面極其廣泛，從戰略規劃、業務方案管理、風險控制、貨權管理到財務審計，無不屬于物流貿易管理范疇。作為一項復雜的系統工程，僅從組織架構、制度建設、工作態度方面很難確保管理的精細、準確。而影響物流貿易管理效果的因素越來越復雜，要把一系列復雜的因素系統地控制起來，就必須根據不同的情況，區別不同的影響因素，廣泛、靈活地運用多種多樣的現代化管理方法來解決問題，以達到“技防”“人防”相結合的效果。

首先，結合物流貿易實踐，基本的貿易數據分析表、財務數據分析、客商授信評分表等傳統統計方式方法不可或缺，除此之外可以考慮借鑒三方資信報告、行業分析報告等數據，完善企業的信息數據庫。

其次，隨著信息化、數據化手段的不斷豐富，構建適合企業的數據系統，將市場信息、客商管理、單證操作執行、業務方案設計、庫存管理、財務管理、人力資源、績效考核等納入統一管理，以提高管理效率和降低人力成本。

最后，在日常存貨盤點、倉庫管理環節，借助物聯網手段監控管理在庫貨物，利用物料盤點儀等進行存貨盤點，以提高貨物出入庫、盤點、監控效率，并進一步保障貨物貨權安全清晰。

（作者單位：山東能源集團營銷貿易有限公司棗礦物產集團有限公司）

作者簡介：王森，1989年12月出生，男，漢族，山東滕州市人，本科，經濟師。研究方向：大宗商品貿易業務及內部管控、供應鏈管理。