馴服一匹烈馬　福特烈馬

項(xiàng)盈

選車就是選擇一種生活方式，一種生活態(tài)度。這話放在現(xiàn)在千篇一律的“躺平露營(yíng)車”上沒啥亮點(diǎn)，但如果安在福特烈馬這樣性格鮮明的車上倒是恰如其分。

北京車展最讓我驚喜的車，就是公布價(jià)格29.98萬-43.88萬元的福特烈馬。或許是因?yàn)橥愜囆驮谥袊?guó)市場(chǎng)的稀缺性，加上它的鼻祖地位和形象，不到三十萬元的起售價(jià)格確實(shí)在我的意料之外。

選車就是選擇一種生活方式，一種生活態(tài)度。這話放在現(xiàn)在千篇一律的“躺平露營(yíng)車”上沒啥亮點(diǎn)，但如果安在福特烈馬這樣性格鮮明的車上倒是恰如其分。

自1966年誕生起，Bronco就成了美國(guó)越野文化的傳奇車型。輕松就能卸下的車門、車頂，甚至手動(dòng)就能拆除的輪眉，各種姿態(tài)隨意切換，成就了它“城市駕駛夠個(gè)性，硬核越野有實(shí)力”的性格屬性。比如大學(xué)校園停車場(chǎng)里，你常能看到手里舉著Stanley水杯，身著亮色leggings的“BroncoGirls”下課后瀟灑地跨上一輛拆了車頂?shù)膬砷T烈馬；比如陽光明媚的日子里，你常能在路上偶遇車窗全開的四門烈馬，一家人一起出游，前排坐著一對(duì)夫妻，戴著墨鏡享受陽光，二排則坐著被風(fēng)吹得無比凌亂的少年，這些Bronco或是車頂綁著兩艘皮劃艇，或是后備廂塞滿了戶外裝備。此時(shí)此刻，Bronco就已經(jīng)在你心里埋下了一顆逃離桎梏、追隨自由的種子。

誠(chéng)然，35英寸外徑泥地胎、4.7后橋速比、前后電控機(jī)械差速鎖、智能前防傾桿斷開功能、7種針對(duì)不同路況的硬核駕駛模式……烈馬當(dāng)然有著足夠強(qiáng)悍的越野性能。大腳胎能夠增加抓地力，讓你在松軟的沙面依舊如履平地，智能前防傾桿斷開能夠提升單輪懸架的自由行程，在交叉軸、炮彈坑等路況下?lián)碛懈玫耐ㄟ^性……

這次試駕福特為烈馬打造了一塊非常“野”的越野基地，需要穿越極為狹窄的峽谷，攀爬高度不一的巖石等等。作為一個(gè)越野小白，開著烈馬經(jīng)歷這些復(fù)雜路況，我最大的感受就是輕松。這份輕松不只是駕駛烈馬在越野時(shí)的游刃有余，更多則是操作和使用上的“得心應(yīng)手”。

烈馬的越野功能操作非常簡(jiǎn)單，極好地承擔(dān)了越野助手的角色。比如小白友好“蠕行模式”，在其他車型上往往需要掛空擋、切換低速四驅(qū)、鎖中差等多個(gè)步驟，但是烈馬的“蠕行模式”在任何路況和模式下都能一鍵開啟，這才是真·小白友好。比如前防傾桿斷開功能打開后，當(dāng)時(shí)速大于32公里時(shí)，防傾桿會(huì)自動(dòng)重新連接，回落到32公里以下又會(huì)自動(dòng)斷開。再比如，烈馬提前預(yù)留了6個(gè)AUX開關(guān)，在需要加裝頂燈、絞盤等各種越野設(shè)備時(shí)就不用再動(dòng)原車線路了。包括可水洗的地板、沖水孔和橡膠包覆的防水按鍵，能夠讓你在泥地沙地玩爽了之后非常輕松地清潔地板，同時(shí)防止清潔或越野過程中按鍵進(jìn)水。所以你會(huì)感覺到烈馬這些越野配置的設(shè)計(jì)邏輯是在提供強(qiáng)悍越野能力的基礎(chǔ)上，針對(duì)實(shí)際用車過程中的痛點(diǎn)和需求做了很大的優(yōu)化，算是一輛情商很高的硬派越野車。

但更重要的是，這不是一輛只適合越野人的車。進(jìn)入中國(guó)后的烈馬變成了一匹更智能的馬兒。全系標(biāo)配12.3英寸的儀表屏和12英寸的中控屏以及高通驍龍8155的芯片，支持OTA、雙區(qū)語音識(shí)別和無線CarPlay以及ACC自適應(yīng)巡航等功能。看吧，美系車也不都是簡(jiǎn)單粗暴，硬派越野也能溫柔體貼。

此外，烈馬給到了整整7種配置版本，全系搭載的都是2.3T+10AT的動(dòng)力組合，并且根據(jù)版本不同都配備了分時(shí)/適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這7種車型，既有適合專門去“野”，適配不同越野需求的配置版本，也有更舒適更時(shí)尚，適合城市使用的個(gè)性車型。

首先是入門的遠(yuǎn)灣版，適合喜歡爆改的越野老炮，標(biāo)配了后橋差速鎖、蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎等越野必備的配置。接著從墨鉆版開始就可以選裝大腳包和拖掛資質(zhì)，同時(shí)配備了可水洗的地板、可清洗前攝像頭的360度全景影像和底盤裝甲。再進(jìn)階一步，到了長(zhǎng)灘版則是我認(rèn)為最適合城市使用的版本，不僅有長(zhǎng)灘青野和長(zhǎng)灘魅棕兩種內(nèi)飾顏色選擇，舒適性配置上也有很大提升，給到了B&O音響系統(tǒng)、方向盤加熱、手機(jī)無線充電和ACC自適應(yīng)巡航等功能。到了荒地版則直接就是大腳版車型，并且加入了動(dòng)力輸出更迅猛狂暴的Baja模式，算是越野大滿配車型。而頂配沼澤地特別版則是僅發(fā)售500輛的限量版車型，專屬沼澤綠配色、原廠高位涉水喉、標(biāo)配1.5噸拖掛資質(zhì)等等，原廠就武裝到牙齒的越野配置結(jié)合獨(dú)特的身份屬性，對(duì)于狂熱的Bronco發(fā)燒友們是最好的選擇。

硬派越野不是烈馬唯一的身份定義，它可以奪得Baja的越野之王，也可以是城市暢游的個(gè)性角色。它性格鮮明，充滿野性和活力，不論在何種生活方式下都能帶來純粹的樂趣。最值得期待的是——烈馬，或者說是福特縱橫，正在為中國(guó)的汽車文化拓展出一條愈發(fā)個(gè)性化的道路。