蕪湖何以“低空”高飛

9月6日至8日，2024低空經濟發展大會在安徽省蕪湖市舉辦，吸引1200余家相關企業參加，大會共簽約項目58個，總投資超過109億元。據悉，蕪湖已連續兩年承辦低空經濟發展大會。

大會的戶外展區停靠著多架航空級飛機、運動類飛機、無人機、eVTOL。會場內，從整機制造商到零部件供應商、從飛行服務提供商到飛行培訓機構，低空經濟的各種裝備、軟件平臺、先進技術展品鱗次櫛比。

自2013年起，蕪湖前瞻性地布局通用航空產業。經過“十年磨一劍”的努力，蕪湖通用航空產業實現了從無到有、從弱到強的蛻變。蕪湖也因此成為全國首批通用航空產業綜合示范區、國內重要的低空裝備基地，獲得了“大飛機看上海，小飛機看蕪湖”的美譽。

“造一架通航飛機不用出蕪湖”，業界流傳的這句話形象地詮釋了蕪湖通航產業鏈的實力。

打下“第一根樁”

在位于蕪湖市灣沚區航空產業園內的中電科蕪湖鉆石飛機制造有限公司（以下簡稱“電科飛機”）車間里，技術工人正在忙碌地組裝飛機，車間不同區域擺放著各類飛機零部件，一旁則是生產完成等待交付的新機。

在低空經濟發展大會上亮相的“戰鴻”是電科飛機的明星產品。“‘戰鴻’空中應急指揮機相當于基于DA42雙發固定翼飛機的升級版，主要應用于應急救災等領域。前段時間，‘戰鴻’圓滿完成了遼寧和安徽黃山的抗洪搶險任務。”電科飛機副總經理張梁告訴《瞭望東方周刊》。

2013年，蕪湖市利用灣沚區制造業基礎雄厚、工業門類齊全、產業配套便捷等基礎優勢，布局興建蕪湖航空產業園，拉開了低空經濟發展的序幕。

就在這一年，在蕪宣機場旁，蕪湖市政府聯合軍工電子“國家隊”中國電子科技集團，共同投資組建電科飛機，以技術許可的方式引進奧地利鉆石飛機公司的先進技術和生產線，為蕪湖航空產業打下“第一根樁”。

“蕪湖的低空產業就是從這一根樁基開始起步。我們剛來的時候，團隊只有10個人，產業園還是一片荒蕪丘崗。”張梁說。

從2015年大規模基礎設施建設到廠房產線建設，再到2016年首架“安徽造”通用飛機下線，電科飛機的發展一步一個腳印。2017年，電科飛機成為國內首家采用“國外TC（型號合格證）”+“國內PC（生產許可證）”的通航企業，在當年的通航圈引起廣泛關注。隨著蕪湖被更多企業“看到”，蕪湖灣沚區第一時間成立了航空產業中心，專門負責招商引資。

通過引進-消化-再吸收的路徑，電科飛機憑借自主攻關突破關鍵技術，同時充分發揮“主機廠”的引領作用，聯合核心供應商一起開展自主創新，保障產業鏈供應鏈的穩定與安全。

當前，電科飛機已形成了從通用飛機、無人機產品研發制造到高性能復合材料研發制造，再到系統集成、科研試飛等通航全產業鏈的能力。至今，該企業已累計交付飛機100余架。

缺什么補什么

“造一架通航飛機不用出蕪湖”，業界流傳的這句話形象地詮釋了蕪湖通航產業鏈的實力。

11年來，蕪湖市不斷探索航空產業特色招商引資模式，打造出“引進團隊-國資引領-項目落地-股權退出-循環發展”的投資鏈條閉環，將通航產業裝備的研發制造、商業應用、教育科普等環節疊加重塑，形成了具有全國影響力的航空產業企業集群。“產業鏈缺什么，蕪湖就補什么。”張梁回憶說，“蕪湖的招商團隊是拿著供應鏈名單一家接一家敲開了企業的大門。”

如今，蕪湖已集聚航空新材料、無人機、發動機、螺旋槳、通用航電、航空部附件、臨空經濟、低空運營等產業鏈企業近200家，涵蓋研發、制造、維保、運營、培訓、物流等全產業鏈。蕪湖航空產業鏈不僅完整，而且整機重點核心部件自主配套率達100%。

航電系統是飛機的“神經系統”。十年前，美國公司壟斷了全球航電系統絕大部分市場。蕪湖航空產業園成立后，安徽華明航空電子系統有限公司開始研發國產航電系統。電科飛機從主機廠需求出發，與其進行合作研發。2022年，“蕪湖造”航電系統研發成功。

發動機是飛機的“心臟”。2013年，蕪湖鉆石航空發動機有限公司（以下簡稱“鉆石航發”）成立。2023年7月，鉆石航發自主研發的AEC2.0L航空發動機正式獲得中國民用航空局頒發的型號合格證，成為我國首個完全擁有自主知識產權的通用航空發動機。國產通用飛機終于有了“中國心”。

“取證后，國外訂單源源不斷過來了，我們的通航飛機核心零部件不再受制于人。”張梁說。

截至目前，電科飛機、海鷹無人機、航瑞動力、華明航電等企業攻克24項關鍵技術，填補多項國內空白。

“中國制造，蕪湖生產”的低空產品不斷刷新市場成績單：電科飛機中級教練機交付量連續六年國內第一，中級教練機市場占有率超過90%；中電科特種飛機占據國內低空監視和保障系統60%以上市場份額。勁旋風航空擁有30個系列6000余款螺旋槳產品，占據國內中小型螺旋槳市場90%以上份額，產品遠銷74個國家和地區。航瑞動力成功研制9款擁有自主知識產權的航空活塞發動機，其中“云雀”成為國內首款具備上艦能力的重油無人直升機動力，“金鷹”實現了中國自主高端動力的突破，“猛雕”填補了國內300kW功率段航空產業動力系統的空白。

圍繞低空經濟發展，蕪湖加強科技創新攻堅體系建設，探索“政產學研用金”一體化實踐，與南京航空航天大學等高校院所建立戰略合作關系，至今已培育60個國家級、省級創新平臺。此外，蕪湖還為鼓勵低空產業項目落地設立了5億元政府投資母基金，撬動50億元社會資本跟投。

人才培養方面，蕪湖以蕪湖航空職業學院為主體，至今已培育航空研發型、工匠型人才643名。

近兩年，蕪湖因地制宜發展新質生產力，推動低空經濟加速起飛。2023年，蕪湖低空經濟產業產值達400億元，同比增長26.6%；2024年上半年，產值達253億元，同比增長26.8%。

場景不斷豐富

在低空經濟發展大會展廳的入口位置，一架白色涂裝的大型電動飛機吸引了眾多觀眾駐足拍照。“這是我們最新研制的傾轉旋翼垂直起降電動飛機，可以容納5名乘客，最大航程達到200公里。”上海時的科技有限公司品牌總監徐安說，“相比于傳統直升機，該款飛機噪音小、舒適性高、飛行成本較低，適用于短途出行、旅游觀光等多種場景。隨著技術不斷進步，未來低空出行服務會更多地進入大眾日常生活。”

從2022年起，上海時的科技與蕪湖進行了兩年“深入對話”，最終決定落戶在蕪湖市灣沚區荷花小鎮陶辛鎮。

時的科技宣布，落戶蕪湖，將推動E20 eVTOL進入規模化量產階段，實現批量銷售和交付保障；同時，該企業還將與蕪湖企業共同開發E20 eVTOL在低空旅游、短途出行及城市空中交通等多元化商業場景中的市場潛力，率先在安徽打造E20 eVTOL綜合示范性基地。

應用場景是低空經濟發展的關鍵。有了生產制造基礎，乘著國家鼓勵低空經濟發展的東風，蕪湖不斷開拓更豐富的低空經濟場景。

在距離電科飛機廠房5分鐘車程的蕪湖聯合飛機一期工廠內，本刊記者看到了各種各樣能覆蓋多個應用場景的無人機。

聯合飛機集團（以下簡稱“聯合飛機”）副總裁閆懷強指著其中一架無人機對《瞭望東方周刊》說：“聯合飛機正在研發的傾轉旋翼無人機，無需跑道、可懸停、起飛重量為6噸、載重2噸、續航12個小時、航程達3000公里，這個機型即將下線，在珠海航展全球首發。”

成立于2012的聯合飛機集團是一家專業從事無人機等裝備研發、生產和服務的民營企業，國家級“專精特新小巨人”企業。2021年，公司落戶蕪湖，把核心的生產制造和飛行運營服務都放在了蕪湖本地。

“蕪湖低空產業鏈生態繁茂，現在更需要鏈主企業把產業鏈做實。聯合飛機成立12年，擁有大量飛行實驗數據，我們的幾百公斤級無人機擁有數萬小時飛行時間，豐富的實驗數據是產業鏈提質升級的基礎。這樣的數據，在國內只有聯合飛機能做到。”閆懷強說。

在無人機領域，蕪湖聯合飛機既有不到3公斤重、可巡查管道的小型無人機，也有可作為“空中移動基站”的Q20四旋翼無人機，還有可載重200公斤的TD550無人直升機。

低空經濟要“起飛”，飛行器、基礎設施和場景應用缺一不可。聯合飛機集團董事長兼總裁田剛印告訴《瞭望東方周刊》，聯合飛機以“造飛機”“搞基建”“抓應用”三管齊下，協同政府建設起降五類平臺，推動“低空+物流”“低空+應急”“低空+醫療”等多元化場景創新應用，助力打造中國低空經濟新高地。

“在應用場景上，我們的策略是先從物流為主，再逐步探索載人飛行。未來，無人機送貨會像現在點外賣一樣簡單，在App下單，輸入起點和終點，就能自動生成路線，無人機自己完成配送。”閆懷強說。

在載人飛機領域，電科飛機DA42已廣泛用于飛行培訓、應急救援、航空護林、海事空巡等領域，也在商務飛行、旅游觀光等場景嶄露頭角。張梁認為，城市短途物流以及偏遠地區的物流需求，將是低空經濟的重要增長點。大眾對飛行的喜愛和興趣，也會為低空經濟發展帶來很多新機遇。

2023年12月8日，蕪湖航空產業園正式開通兩條航空物流無人機配送航線。采用自主研發的控制系統，無人機搭載“北斗+4G/5G”雙定位導航，5分鐘就完成了從通航創新園到安徽信息工程學院的外賣配送。

2024年1月1日，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式施行，標志著我國無人機產業進入規范化發展新階段。

如今，蕪湖正在積極探索“低空+”觀光旅游、高空消防、無人植保等低空運營服務。截至2024年8月，全市已落地場景19個，包括公共服務類場景15個（綜合行政執法檢查、智慧長江水上輔助巡查、高空消防、災情偵察等）、載物類場景2個（城市無人機物流、快遞無人機配送）、載人類場景2個（低空觀光體驗、城市間短途運輸客運航線）；另有26個場景即將落地，包括醫療救援物資運輸、內河航道養護巡查、高速公路警用無人機場景、人工影響天氣（氣象探測）應用場景、生態公園系留式氣球載人觀光、輻射區貨運專場銜接應用場景、長江船舶不停航配送場景等。

除了通用機場、航空產業園、航空小鎮、航空飛行營地，蕪湖還在布局打造“中國工業無人機之都”，“天空之城”的夢想正在蕪湖不斷照進現實。