[摘 要]目前,我國一線城市外來人口在城市內的遷居選擇出現新的特征。基于北京市的調查數據,文章采用多項logit模型,分析影響高學歷外來人口遷居意愿的因素。研究發現,個體年齡、婚姻狀況、職業類型、居住狀況和通勤感受均對高學歷外來人口的遷居意愿產生影響。基于此,文章建議,北京市應增加保障性住房供給,且為用人單位提供多種申請渠道,提高交通基礎設施服務水平,提升居民公共交通出行的舒適性。
[關鍵詞]高學歷外來人口;遷居意愿;舒適性;北京市
中圖分類號:F249.2;C924 文獻標識碼:A 文章編號:1674-1722(2024)18-0001-03
人口在城市區域內流動和遷居是較為普遍的社會現象。近年來,隨著北京和上海等一線城市加快調整空間功能結構,外來人口在城市區位間的流動更加頻繁[ 1 ]。數據顯示,我國一線城市6 0 %的外來人口在流入地存在遷居行為[ 2 ]。高學歷外來人口是北京市人才資源的重要組成部分,該群體的遷居會在一定程度上影響城市的經濟結構調整和功能空間布局。研究影響高學歷外來人口遷居意愿的因素對于北京市的長期可持續發展具有重要意義。參考原新等的研究[ 3 ],文章中的“高學歷”是指本科(含大專)及以上學歷。
我國學者通常基于個體效用最大化框架分析影響居民遷居的因素。在宏觀視角下,已有研究大多關注勞動力市場等經濟因素[ 4 ]和包括生活成本在內的生活質量[ 5 ]與遷居之間的關系。近年來,越來越多的研究者關注到舒適性(amenity)對遷居選擇的影響,其中,人工舒適性是探討的重點。例如,在我國的社會環境下,子女教育往往與居民的區位選擇有著較強的聯系,家長通常會為了給孩子尋求更好的教育資源而做出遷居決策[ 6 ]。在微觀視角下,現有文獻主要關注人口學和家庭特征對個體遷居選擇的影響。例如,有學者研究發現,許多外來人口在中青年階段遷移的可能性更高[ 7 ]。另外,房屋性質也與居民的遷居意愿有著密切聯系,自有產權住房的居民更愿意留在當前所在地。通勤作為大城市中社會關注的焦點,部分居民的遷居決策會隨著通勤的時間和成本而變化。有研究表明,擁有小汽車的居民在居住區位選擇上的靈活性較大[ 8 ]。
綜上可知,國內外文獻重點研究城市居民遷居選擇的影響因素,國內一些學者還對外來人口群體進行重點考察。不過,在新發展階段,北京市高學歷外來人口的遷居行為可能會出現新的特征,仍需要進一步探究。因此,文章基于北京市調查數據,分析高學歷外來人口遷居選擇意愿,對其影響因素進行實證分析。
(一)數據來源
文章通過調查問卷獲取高學歷外來人口信息。問卷數據來自在線問卷調查公司(wjx.cn)的樣本服務。該公司是國內領先的在線調查平臺,其用戶已覆蓋國內9 0 %以上的高校和科研院所,問卷調研市場占有率超過6 0 %。調查對象除了滿足2 0 2 1年在北京工作和居住滿6個月、無北京戶口、有本科(含大專)及以上學歷這幾個條件之外,其年齡都在6 0歲以下。
為了保證樣本的代表性,文章采用二階段概率比例抽樣法,根據各區常住外來人口數從小到大依次排序,并計算累計人數占比,每個區對應一個累計比例區間。隨后,在0—1 0 0 %之間隨機抽取1 0個數,這1 0個數所在位置對應的區即為調查行政區。
問卷調查時間為2 0 2 1年1 1月2 9日至2 0 2 2年1月2 3日。數據收集流程為:網站根據本研究需要的樣本人群特征,從其自有的樣本庫中篩選出符合要求的樣本。根據2 0 1 8年全國流動人口動態監測抽樣調查數據中北京市常住外來人口的年齡結構,問卷數量發放最多的是2 0世紀8 0年代出生的人,然后依次是7 0年代、9 0年代、6 0年代和2 1世紀初出生的人。共發放問卷6 0 0份,收回問卷5 8 7份,有效問卷率為9 7 . 8 3 %。剔除職業不符、收入缺失等問卷,最終用于分析的樣本為4 7 9份。
(二)樣本描述
樣本基本情況如表1所示,4 7 9份樣本中,有8 7人打算遷居,2 5 4人不打算遷居,還有1 4 2人不確定是否遷居。打算遷居的群體年齡最小,月收入最低,不打算遷居的群體年齡最大,月收入最高。

(一)變量選擇
本研究的被解釋變量為個體遷居意愿,具體包括打算遷居、不打算遷居和不確定是否遷居三種類型。解釋變量主要分為個人和家庭特征,包括年齡、性別、教育程度、婚姻狀況、個人收入、居住狀況和孩子情況等。其中,參考職業層級劃分方法[ 9 ],將受訪者的職業分為單位負責人、辦事人員、專業技術人員、商業從業人員和一般服務業人員五種類型。具體解釋如表2所示。
(二)模型構建

其中,Pj表示個體選擇第j個遷居意愿的概率,P0表示個體不打算遷居的概率。αj為個體選擇第j個遷居意愿時的截距。βj k為回歸系數。
(三)實證結果
數據分析工具是StataSE16軟件。用方差膨脹因子對模型進行多重共線性診斷,沒有證據表明解釋變量存在多重共線性。結果顯示,模型卡方統計量為1 3 3 . 2 5 2,在1 %水平上顯著,表明模型擬合程度較好。
參數估計結果如表3所示。先看表3第2列的結果。年齡在1 %的水平上顯著,系數是- 0 . 0 9 7,這表明在控制其他變量后,年齡越大的外來人口越可能選擇不遷居。職業方面,除一般服務業人員外,其他三類職業的系數均顯著,這表明相較于一般服務業人員,辦事人員、專業技術人員、商業從業人員更有可能選擇不遷居。
居住狀況方面,與市場租賃住房相比,單位提供住房、自有產權住房的個體選擇不遷居的可能性更大,原因是遷居需要承擔額外的住房成本。
通勤感受方面,與感受是沉重負擔的群體相比,沒什么感覺、感覺比較輕松的群體更可能選擇不遷居。通勤時間對高學歷外來人口的遷居意愿沒有顯著影響。可能的原因是,北京市的交通設施較為完善,可達性強,通勤時間并非決定性的考量因素。另外,其他解釋變量均沒有顯著影響。
表3第2列的結果表明,相較于不遷居的高學歷外來人口而言,已婚個體比未婚個體不確定是否遷居的可能性更小,辦事人員相較于單位負責人不確定是否遷居的可能性更大。其他解釋變量均沒有顯著影響。

文章基于北京市問卷調查數據,采用多項logit模型,從微觀層面對高學歷外來人口遷居選擇意愿的影響因素進行實證分析。
主要研究結論包括以下幾點。
第一,年齡和婚姻狀況影響北京市高學歷外來人口的遷居決策。年齡更大、已婚的個體更傾向于選擇不遷居。
第二,不同職業群體的遷居決策存在差異。相較于單位負責人,辦事人員的遷居意愿表現出更高的不確定性,專業技術人員和商業從業人員更可能選擇不遷居。
第三,居住在單位提供住房和自有產權住房內的個體更可能選擇不遷居。相較于市場租賃住房,這兩類人群的居住狀況更加穩定。
第四,通勤感受相對輕松的個體更傾向于選擇不遷居。
近年來,北京市政府持續推進疏解非核心功能和提升核心功能的工作,以期降低核心城區人口密度。因此,城市管理者應根據不同特征個體制定差異化的遷居引導策略,主要包括:增加保障性住房供給,且為用人單位提供多種申請渠道;提高交通基礎設施服務水平,提升居民公共交通出行的舒適性。

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