廣東省數字經濟與冷鏈物流業協調發展研究

摘 要：現階段，冷鏈物流業和數字經濟產業協調發展是實現冷鏈物流業數字化轉型和高質量發展的重要基礎。本文以廣東省數字經濟與冷鏈物流業的協調發展為研究內容，建立了冷鏈物流業和數字經濟發展評價指標體系，運用耦合協調模型對廣東省數字經濟產業與冷鏈物流業的協調發展現狀進行了定量分析。結果顯示，現階段廣東省數字經濟與冷鏈物流業的發展處于優質協調水平，同時，數字經濟的發展勢頭呈現出超前于冷鏈物流業的發展趨勢。據此，本文建議：政府要創造良好的政策環境進一步支持兩個產業的發展，尤其是要為冷鏈物流業的發展營造好的市場環境，使兩個產業的發展能夠始終保持優質協調水平。

關鍵詞：廣東省；冷鏈物流業；數字經濟；協調發展；耦合協調模型

中圖分類號：F252 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2024）11（a）--05

1 引言

在當前全球經濟一體化加快、消費者食品安全意識不斷增強和消費者對高品質食品需求持續增長的背景下，冷鏈物流業作為物流業的細分行業，其發展越來越受到政府的重視。冷鏈物流的高質量發展已然成為物流業高質量發展的重要內容和貫通一二三產業脈絡的重要動力，對于促進消費升級和擴大消費、促進農業轉型和農民增收，以及構建新發展格局具有重要意義。廣東省作為我國南菜北運工程的重要節點，是各類生鮮農產品的主要產地和消費地，生鮮農產品的流通主要通過冷鏈物流來實現，因此廣東省的冷鏈物流高質量發展對于南菜北運工程建設具有重要意義。

2021年，國務院印發的《“十四五”冷鏈物流發展規劃》中將加快冷鏈物流數字化發展步伐提上了規劃日程。于2022年發布的《廣東省推進冷鏈物流高質量發展“十四五”實施方案》中也指出要加快推進冷鏈物流數字化、智能化發展。由此可見，冷鏈物流業與數字經濟的協調發展既是實現廣東省冷鏈物流業數字化轉型和高質量發展的需要，也是當前和“十四五”規劃時期廣東省經濟發展的需要。但當前未有學者對廣東省冷鏈物流業與數字經濟的協調發展現狀進行研究，對于兩個產業在融合發展的過程中是否存在不協調的問題，學術界尚無定論。文章探討當前廣東省冷鏈物流業和數字經濟當前所處的協調發展階段具有一定的理論和實踐價值，可以在一定程度上為政府進一步制定符合產業實際的發展政策提供理論借鑒。

本文使用耦合協調模型對廣東省冷鏈物流業與數字經濟協調發展進行了量化研究，確定了兩者所處的協調等級，以期對廣東省冷鏈物流與數字經濟的協調發展提出相應的政策建議。

2 文獻回顧

學術界現階段針對數字經濟與冷鏈物流業協調發展相關的研究較少，但有關數字經濟與物流業發展有關的研究成果較為豐富。這些研究大致可以分為兩類，一類是對數字經濟對物流業發展促進作用的研究，另一類是對物流業與數字經濟協調發展的相關研究。

2.1 數字經濟對物流業發展的促進作用的研究

鐘文等（2024）[1]認為數字經濟主要通過技術革新和要素配置效率改進兩條路徑顯著降低物流業碳排放。崔曉慧等（2024） [2]的研究表明數字化轉型能夠提高物流企業全要素生產率，并且通過企業管理效率來發揮中介作用。盧亞和（2021） [3]認為數字經濟的發展能夠推動物流企業的綠色技術創新，不僅可以增加物流企業的產出，還可以減少其污染物排放及資源損耗，實現物流業綠色高質量發展，從而帶來物流產業優化升級。蔣樹雷等（2020） [4]也認為數字經濟會促進物流業不斷進行創新，為物流產業發展帶來新的經濟增長點。

2.2 物流業與數字經濟協調發展相關研究

梁雯等（2024）[5]通過實證研究地區經濟發達程度是影響數字經濟對物流業高質量發展推動效應的一個重要因素。傅端香等（2024）[6] 對河南省數字經濟與物流業的綜合發展水平和耦合協調關系進行分析了探究，通過運用熵權法和耦合協調模型，其研究發現該省數字經濟和物流業綜合發展水平整體上呈現增長趨勢。劉聰（2024）[7]的研究結果表明，我國城市之間數字經濟與綠色物流耦合協調水平存在地區差異。褚曉琳等（2024）[8]基于投入產出技術對物流業數字化程度進行測度并分析物流業數字化程度的變化趨勢，研究結果表明，物流業整體的數字化程度呈現不斷提升的態勢。王春娟（2024）[9]對綠色物流高質量發展進行了評價，研究結果表明數字經濟能促進綠色物流高質量發展，數字經濟賦能綠色物流呈現東部地區明顯強于中西部地區、沿海地區優于內陸地區、中心城市強于外圍城市、南方地區優于北方地區的態勢；數字經濟通過技術創新與居民收入提升，顯著促進綠色物流高質量發展。謝雨欣等（2023）[10]對我國物流業與數字經濟融合水平的區域差異進行分析的基礎上，還對這種差異產生的動態演過程進行了實證研究。尹慧等（2024）[11]的實證研究結果表明，數字經濟能夠促進綠色物流發展，同時這種促進作用存在空間異質性。張蓉（2023）[12]對省域層面數字經濟與物流業的協同發展水平進行了定量測度。王莎等（2023）[13]定量測度了黑龍江省數字經濟與物流業協同發展水平。

可見，很多學者對數字經濟與物流業的協調發展展開了豐富的定量和定性研究。數字經濟的發展會促進物流行業的發展，而冷鏈物流業作為物流行業的細分產業，對于物流時效性和安全性有著更高要求，數字技術的應用將會極大提升冷鏈物流的速度和質量，推動冷鏈物流行業走向高質量發展之路，同時冷鏈物流行業的發展也將催生出對數字技術和數字產品新的需求，刺激數字經濟產業的進一步發展。冷鏈物流業的發展與數字經濟的發展是相互影響的關系，因此研究兩者的協調發展具有重要意義。但當前學者們的研究重點均為整個物流產業與數字經濟的協調發展，還未曾有學者對冷鏈物流這一細分產業與數字經濟的協調發展進行研究，也未曾有學者從定量角度對廣東省冷鏈物流與數字經濟協調發展水平進行測度。在冷鏈物流數字化轉型發展背景下，探究冷鏈物流業與數字經濟的協調發展問題對于整個廣東省冷鏈物流產業的數字化發展有著深遠的現實意義。

綜上，本文利用耦合協調模型對廣東省數字經濟與冷鏈物流業協調發展水平進行測度，從而為廣東省政府制定更符合產業實際的冷鏈物流業數字化發展政策提供理論支撐。

3 廣東省冷鏈物流業與數字經濟發展評價

3.1 評價指標的選取

本文在利用耦合協調模型對廣東省冷鏈物流業和數字經濟發展協調水平進行測度前，首先構建了冷鏈物流業與數字經濟發展評價指標體系，分別對廣東省冷鏈物流業和數字經濟發展水平進行綜合評價。在評價指標的選取上，本文主要參考李雪菲（2024）[14]建立的冷鏈物流業發展評價指標體系來對廣東省冷鏈物流業發展進行評價，參考廖重斌（1999）[15]和范嘉璐（2023）[16]中的數字經濟發展評價指標對廣東省數字經濟發展水平進行評價。

3.2 指標權重的確定

本文選取熵值法來確定兩個產業發展評價指標體系中各指標的權重。熵值法是依據各指標值能夠提供的信息量來確定權重的一種方法。熵值即指標能夠提供的信息量，也反映該指標值不確定性的大小。熵值越大，權重就越大，反之則越小。該方法的具體步驟為：

步驟一：首先需要對指標進行無量綱化處理。現假設有n個指標，每個指標有m個年份的數據，xij為第i年份第j個指標的值，各個指標值的無量綱化處理方法如下：

（1）正向指標：

（2）負向指標：

式中，uij為第i個年份第j個指標標準化處理后的數值。

步驟二：計算第j項指標下第i個年份占該指標所有年份值之和的比重：

步驟三：計算第j項指標的熵值

步驟四：確定第j項指標的權重

本文選取廣東省2020—2022年的相關指標數據進行分析，數據主要來源于廣東省統計年鑒、中物聯冷鏈委。原始數據如表3所示。

根據表3數據，利用熵值法，求得廣東省數字經濟與冷鏈物流發展評價指標權重，見表4。

4 廣東省冷鏈物流業與數字經濟發展耦合協調分析

4.1 耦合協調模型

耦合協調模型是常用來分析兩個產業系統協調發展水平的理論模型，主要的測量指標有三個：耦合度、協調指數和耦合協調度。具體的實施步驟如下：

兩個產業的耦合度的計算公式：

兩個產業的耦合協調度計算公式：

式中，C表示耦合度，即兩個產業相互作用水平，反映出兩個產業系統的相互依賴程度，C越大，表示兩個系統的相互依賴程度越高，反之越低。U1和U2分別表示冷鏈物流業和數字經濟產業的發展水平數值，該數值通過建立數字經濟產業發展評價體系和冷鏈物流業發展評價體系測算得到。α和β分別表示冷鏈物流業和數字經濟產業的貢獻系數，系數越大，說明兩個產業在耦合系統中越重要。參考已有文獻，取冷鏈物流業貢獻系數α=0.5，數字經濟產業的貢獻系數β=0.5。T是協調指數，能夠反映出兩個產業間的良性耦合程度，即兩個產業協調狀況的好壞。D表示兩個產業耦合協調度，是綜合考慮數字經濟產業和冷鏈物流業耦合度和耦合指數的指標，D越高，表示兩個產業發展越協調，反之協調程度低。

根據D的測算值所屬的閾值，可以判斷出兩個系統的協調程度。耦合協調度取值情況對應的數字經濟與冷鏈物流業的耦合協調發展情況劃分如表5所示。

本文設置了相對發展度來分析廣東省冷鏈物流產業和數字經濟產業的相對發展情況：

式中，F是相對發展度，用以衡量數字經濟和冷鏈物流業的相對發展情況，F∈（0，0.9]代表數字經濟發展好于冷鏈物流業發展，F∈（0.9，1.1]代表數字經濟和冷鏈物流業同步發展，F≥1.1代表數字經濟落后于冷鏈物流業發展。

4.2 耦合協調模型求解結果6caeb9b80b77ed35b706a2cec2ab303f360188ce13e489a16cb1a7ae74f2d678

由于政府部門公布的與兩個產業發展有關的數據截止到2022年，本文根據建立的評價指標體系對廣東省2020—2022年的數字經濟產業發展和冷鏈物流產業發展進行評價，計算出兩個產業的綜合發展評分，再利用耦合協調模型對2020—2022年廣東省兩個產業的協調發展情況進行測度，計算結果如表6所示。

從分析結果可以看出，2020—2022年，廣東省數字經濟與冷鏈物流業的協調程度呈現逐漸上升的趨勢。2020年，廣東省數字經濟的發展相對落后于冷鏈物流業的發展，兩個產業耦合協調度較低，協調發展等級為2，發展嚴重失調，廣東省數字經濟對冷鏈物流業的促進作用不明顯。2021年，在國家提倡要打造數字經濟新優勢的背景下，數字經濟在我國各省市得到了明顯的發展，但廣東省數字經濟產業的發展和冷鏈物流業相比，還處于相對落后的地位，兩個產業的耦合協調度得到了一定的提升，協調等級為7級，達到了初級協調。2022年，國家提出要大力發展數字經濟，數字經濟要為各產業的發展賦能，在此背景下，廣東省數字經濟得到了進一步的發展；同時，在新冠疫情的沖擊下，居民對于冷鏈物流的需求驟增，冷鏈物流業在2021—2022年得到了迅猛發展，廣東省的冷鏈物流業綜合評分從2020年的0.34增加到2022年的0.73，廣東省數字經濟和冷鏈物流的發展呈現出齊頭并進的態勢，冷鏈物流業的發展水平略低于數字經濟發展，2022年的發展協調程度高，協調等級達到了優質協調。

5 結語

本文圍繞廣東省數字經濟與冷鏈物流業的協調發展開展研究，在對廣東省數字經濟產業和冷鏈物流業發展進行綜合評價的基礎上對兩個產業的耦合協調程度進行分析。研究發現，兩個產業現階段的發展處于優質協調水平，數字經濟產業和冷鏈物流業之間形成了較好的良性互動關系。從數據分析的結果來看，2020—2021年，兩個產業都得到了發展，但數字經濟產業相對冷鏈物流業，其發展態勢更好。因此，兩個產業的協調發展若要一直保持優質協調的狀態，廣東省政府還應加大對冷鏈物流業發展的政策支持，大力倡導冷鏈物流業的數字化轉型，為兩個產業持續的良性互動創造良好的政策條件。

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