數(shù)智賦能的交通類專業(yè)科創(chuàng)人才培養(yǎng)研究

摘 要：人才作為國家科技創(chuàng)新發(fā)展的第一資源，將為現(xiàn)代化強(qiáng)國的建設(shè)提供強(qiáng)有力保障，創(chuàng)新實(shí)踐能力作為現(xiàn)代高層次專業(yè)人才的必備素質(zhì)，也正廣泛成為高等教育人才培養(yǎng)的主要目標(biāo)。河海大學(xué)交通工程專業(yè)借助CDIO模式下“雙主互動(dòng)”的課程教學(xué)方法，開展“全程覆蓋、薪火相傳”的交通競(jìng)賽實(shí)訓(xùn)，構(gòu)建創(chuàng)新實(shí)踐能力導(dǎo)向的人才培養(yǎng)體系，切實(shí)提高本科學(xué)生的創(chuàng)新實(shí)踐能力，從而更好踐行國家“教育強(qiáng)國”戰(zhàn)略，并為“交通強(qiáng)國”發(fā)展培養(yǎng)更多高素質(zhì)的創(chuàng)新實(shí)踐型專業(yè)人才。

關(guān)鍵詞：智慧教育；人才培養(yǎng)；交通工程；創(chuàng)新實(shí)踐；競(jìng)賽實(shí)訓(xùn)

中圖分類號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2096-000X（2024）34-0068-04

Abstract： As the primary resource of science and technology innovation and development， professional talents will strongly support modernization China's strength developing. As one of the essential qualities of modern high-level professional talents， the innovation and practice ability is becoming the major teaching target for higher education. Based on "Double Subjects Interaction" teaching method driven by the CDIO mode， "Full Coverage and Prosperous Propagation" based on traffic practical competition mode is conducted， and the professional talent cultivation system of traffic engineering is established by Hohai University for improving undergraduates' innovation and practice ability. Simultaneously， this professional talent cultivation mode of Hohai University can better promote China's education strength developing， and cultivate more high-qualified innovative and practical professionals talents for building China's strength in transportation.

Keywords： intelligent education; talent cultivation; traffic engineering; innovation and practice; practical competition

黨的二十大報(bào)告首次將“實(shí)施科教興國戰(zhàn)略，強(qiáng)化現(xiàn)代化建設(shè)人才支撐”作為一個(gè)單獨(dú)部分，充分體現(xiàn)了教育的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性地位和作用，以及人才培養(yǎng)的重要性。智慧教育背景下，大學(xué)生的創(chuàng)新能力培養(yǎng)成為了至關(guān)重要的一環(huán)，加強(qiáng)新工科學(xué)生的創(chuàng)新實(shí)踐能力，對(duì)于把握科技變革，具有不可估量的價(jià)值[1]。參與高校的各類競(jìng)賽，這種教育模式能有效提高大學(xué)生的創(chuàng)新能力，強(qiáng)化大學(xué)生創(chuàng)新思維，并積累寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)[2]。在教學(xué)改革中，深化科教融合的理念，通過舉辦各類競(jìng)賽活動(dòng)激發(fā)教學(xué)活力，實(shí)現(xiàn)以賽促建的良性循環(huán)。全面培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力，隨著改革的深入，來提升學(xué)生的實(shí)踐技能和創(chuàng)新思維[3]。

一 創(chuàng)新實(shí)踐能力導(dǎo)向的人才培養(yǎng)體系

（一） 創(chuàng)新實(shí)踐導(dǎo)向的人才培養(yǎng)方案

加快信息化時(shí)代教育變革，利用現(xiàn)代技術(shù)加快推動(dòng)人才培養(yǎng)模式改革，通過一流本科教育培養(yǎng)人才。培育學(xué)生創(chuàng)新素養(yǎng)是創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的根本，也是教育內(nèi)源式發(fā)展的探索[4]。在交通工程專業(yè)工程認(rèn)證培養(yǎng)目標(biāo)的科學(xué)指引下，依托河海大學(xué)交通專業(yè)優(yōu)勢(shì)與特色，對(duì)交通工程專業(yè)培養(yǎng)方案進(jìn)行修訂，并在充分考慮專家與用人單位反饋意見的基礎(chǔ)上，有機(jī)融入新工科、課程思政、國際化等教育理念。

在培養(yǎng)目標(biāo)方面，按照國際工程教育《華盛頓協(xié)議》對(duì)工程類專業(yè)本科生的12條畢業(yè)要求，結(jié)合交通工程專業(yè)特征與河海大學(xué)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步細(xì)化并有針對(duì)性地完善培養(yǎng)目標(biāo)，凸顯創(chuàng)新實(shí)踐為導(dǎo)向的人才培養(yǎng)特質(zhì)。在本科創(chuàng)新型人才培育過程中，由于復(fù)雜的工程問題是難以僅靠某一方面的知識(shí)解決的，特別是在未來人工智能發(fā)展的推動(dòng)下，越來越需要多種學(xué)科知識(shí)的整合運(yùn)用，并進(jìn)一步重構(gòu)課程體系[5]。因此，將在專業(yè)認(rèn)證理論課程體系框架內(nèi)，精選并優(yōu)化交通工程專業(yè)課程設(shè)置，在保證主干專業(yè)課程之外，有機(jī)融入一定數(shù)量的、能夠較好反映時(shí)代發(fā)展與專業(yè)前沿的課程。借助交通專業(yè)基礎(chǔ)類課程，打通人文社科通識(shí)類、數(shù)學(xué)與自然科學(xué)類、工程實(shí)踐設(shè)計(jì)類課程彼此之間關(guān)聯(lián)脈絡(luò)。

（二） 教學(xué)-競(jìng)賽協(xié)同的人才培養(yǎng)體系

隨著國家“一帶一路”倡議和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等國家戰(zhàn)略的不斷深化，交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)迫切需要聚焦國家重大戰(zhàn)略需求，按照創(chuàng)新發(fā)展的趨勢(shì)和規(guī)律建立現(xiàn)代的教育體系，借助創(chuàng)新實(shí)踐重構(gòu)學(xué)生知識(shí)體系、專業(yè)體系、課程體系。通過專業(yè)認(rèn)證課程體系支撐交通工程創(chuàng)新實(shí)踐培養(yǎng)目標(biāo)，借助“教學(xué)-競(jìng)賽”協(xié)同的模式，構(gòu)建創(chuàng)新實(shí)踐人才培養(yǎng)體系，提升學(xué)生對(duì)課程相關(guān)知識(shí)的掌握。以課程教學(xué)為基礎(chǔ)，利用競(jìng)賽實(shí)訓(xùn)反哺課程教學(xué)。在課程教學(xué)方面，通過準(zhǔn)備多元融合的授課教學(xué)材料、實(shí)施形式豐富的課堂內(nèi)外教學(xué)活動(dòng)、全方位多視角的評(píng)估課程教學(xué)效果，從而實(shí)現(xiàn)課程教學(xué)的師生互動(dòng)。在競(jìng)賽實(shí)訓(xùn)方面，通過“三位一體”的賽前準(zhǔn)備、“三重實(shí)操”的賽事參與、“內(nèi)外雙驅(qū)”的賽后傳承，實(shí)現(xiàn)學(xué)生競(jìng)賽的薪火相傳。

二 CDIO模式下“雙主互動(dòng)”的課程教學(xué)方法

借助CDIO國際工程教育模式，開展以教師為主導(dǎo)、學(xué)生為主體的“雙主互動(dòng)”型教學(xué)模式。在教學(xué)過程中，師生雙方將通過全方位的交往相互作用，在平等的雙向交流與對(duì)話中全流程培養(yǎng)學(xué)生的綜合分析能力[6]。構(gòu)思（Conceive）、設(shè)計(jì)（Design）、實(shí)現(xiàn)（Implement）和操作（Operate）作為CDIO工程教育模式的四項(xiàng)基本要素，覆蓋課程教學(xué)一體化過程為載體，促使學(xué)生開展主動(dòng)、實(shí)踐、系統(tǒng)集成方式的學(xué)習(xí)。在教師、學(xué)生、社會(huì)各方通力協(xié)作的基礎(chǔ)上，構(gòu)建教師授課材料準(zhǔn)備、課堂內(nèi)外教學(xué)實(shí)施、課程動(dòng)態(tài)教學(xué)評(píng)估的一體化課程教學(xué)體系，以此為主體，CDIO模式教師授課與學(xué)生學(xué)習(xí)協(xié)同作用下，全面培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)理論、個(gè)人綜合、團(tuán)隊(duì)協(xié)作和工程系統(tǒng)集成等能力一體化，引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)開展創(chuàng)新性實(shí)踐活動(dòng)。

（一） 多元融合的授課教學(xué)材料準(zhǔn)備

教學(xué)準(zhǔn)備階段是整個(gè)教學(xué)過程的先導(dǎo)，是正式教學(xué)實(shí)施前的準(zhǔn)備過程，此階段須明確授課內(nèi)容。從教材與課件兩方面開展CDIO的教學(xué)準(zhǔn)備，將會(huì)在專業(yè)授課內(nèi)容的確定過程中，充分體現(xiàn)CDIO的特征。

教材上，通過結(jié)合專業(yè)課程經(jīng)典教材，補(bǔ)充完善體現(xiàn)國內(nèi)外相關(guān)科技發(fā)展特征、工程應(yīng)用實(shí)踐特色的課程學(xué)習(xí)參考資料集。以國家級(jí)一流本科課程道路交通安全為例，以江蘇省重點(diǎn)教材《道路交通安全》（高等教育出版社，2020年）作為課程教材，結(jié)合《交通安全》（人民交通出版社，2018年）、《道路交通安全技術(shù)與實(shí)踐案例》（人民交通出版社，2017）、《Introduction to Traffic Engineering（the second edition）[交通工程總論（第2版）]》（人民交通出版社，2019），協(xié)同培養(yǎng)學(xué)生實(shí)例應(yīng)用、仿真建模等方面技能，進(jìn)一步擴(kuò)展學(xué)生國際化視野，從而體現(xiàn)出CDIO教育理念在教學(xué)準(zhǔn)備階段的開放性特征。

課件上，智慧教育時(shí)代背景下的知識(shí)體系由傳統(tǒng)靜態(tài)層級(jí)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)，新知識(shí)觀以動(dòng)態(tài)思維看待知識(shí)要素的發(fā)展變化[7]。因此，基于智慧課堂構(gòu)建合作學(xué)習(xí)模式，在課程教學(xué)過程中，將“大數(shù)據(jù)”“互聯(lián)網(wǎng)+”“人工智能”等科技發(fā)展前沿技術(shù)融入課程教學(xué)，符合信息化教育發(fā)展與培養(yǎng)合作型人才的需求[8]。將思政元素融入交通專業(yè)授課當(dāng)中，形成協(xié)同效應(yīng)，從而進(jìn)一步凸顯“立德樹人”的綜合教育理念。此外，對(duì)于專業(yè)授課過程中理論性較強(qiáng)的知識(shí)點(diǎn)，在授課過程中輔以工程實(shí)例，可從感性認(rèn)識(shí)的角度幫助學(xué)生了解并掌握專業(yè)理論知識(shí)，進(jìn)而深化學(xué)生對(duì)專業(yè)的認(rèn)知與理解。

（二） 形式豐富的課堂內(nèi)外教學(xué)實(shí)施

在教學(xué)授課過程中，借助多樣的教學(xué)方法，激發(fā)學(xué)生的主動(dòng)性，喚醒學(xué)生自身求知與探索潛能，讓學(xué)習(xí)變成一個(gè)主動(dòng)探索的過程，從而提高教學(xué)效果[9]。因此，在常規(guī)課堂教學(xué)基礎(chǔ)上，還通過翻轉(zhuǎn)課堂、課程在線學(xué)習(xí)等方式提升學(xué)習(xí)質(zhì)量，并通過課外虛擬仿真實(shí)驗(yàn)、“導(dǎo)師制”等手段強(qiáng)化課外學(xué)習(xí)效果。

1 課堂教學(xué)

將借助翻轉(zhuǎn)課堂、在線課程等形式，進(jìn)一步強(qiáng)化學(xué)生參與程度。在對(duì)專業(yè)課程教學(xué)方式改革方面，河海大學(xué)交通工程專業(yè)選取了9門專業(yè)課程開展試點(diǎn)，結(jié)合課程特點(diǎn)、課堂、課程思政、在線課程和案例教學(xué)等手段，針對(duì)課程開展了教學(xué)改革，以此來進(jìn)一步提升授課效果。通過對(duì)比分析，發(fā)現(xiàn)在實(shí)施課程教學(xué)改革后，在課堂參與程度、課程學(xué)習(xí)效果、考試成績(jī)等方面，學(xué)生的學(xué)習(xí)效果和主動(dòng)性均有較大程度提高。

2 課外實(shí)踐

在課外實(shí)踐方面，虛擬仿真實(shí)驗(yàn)對(duì)相關(guān)專業(yè)課程教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行課后實(shí)操，并通過“導(dǎo)師制”“同卓計(jì)劃”等相關(guān)措施進(jìn)一步強(qiáng)化學(xué)生和教師、學(xué)生之間的課外學(xué)習(xí)交流，并為課外實(shí)踐創(chuàng)造條件。

河海大學(xué)研發(fā)了“新工科導(dǎo)向的道路建設(shè)全過程虛擬仿真實(shí)驗(yàn)”平臺(tái)，按照教育數(shù)字化與智慧化發(fā)展相關(guān)要求，借助虛擬現(xiàn)實(shí)、時(shí)空同步等數(shù)字化技術(shù)，為學(xué)生開展路基工程、路面工程、交通設(shè)計(jì)、交通管理與控制等課程相關(guān)的課外實(shí)驗(yàn)提供了虛擬仿真教學(xué)環(huán)境，可幫助學(xué)生開展地基處理、路面工程、道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)等在內(nèi)的14項(xiàng)虛擬實(shí)驗(yàn)。幫助學(xué)生利用虛擬仿真手段開展道路建設(shè)施工全過程實(shí)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)“交通建設(shè)+互聯(lián)網(wǎng)+虛擬仿真”一體化、信息化教學(xué)過程，培養(yǎng)學(xué)生在道路建設(shè)全過程中設(shè)計(jì)、分析和解決問題的能力，通過實(shí)驗(yàn)來培養(yǎng)其創(chuàng)新設(shè)計(jì)和解決復(fù)雜工程問題的綜合能力。

導(dǎo)師制作為牛津大學(xué)核心教學(xué)制度，完善本科生導(dǎo)師制度有利于提高學(xué)生的學(xué)術(shù)素養(yǎng)和職業(yè)發(fā)展，是本科生獲得高等教育的最好方式[10]。在充分借鑒牛津大學(xué)“導(dǎo)師制”培養(yǎng)方法的基礎(chǔ)上，針對(duì)專業(yè)所有大三有培育意愿的學(xué)生，提前加入專業(yè)教師研究團(tuán)隊(duì)，參與教師相關(guān)課題研究。待一年“導(dǎo)師制”培養(yǎng)結(jié)束后對(duì)培養(yǎng)效果進(jìn)行考核，學(xué)生需提交導(dǎo)師制培養(yǎng)學(xué)習(xí)報(bào)告，并附上一年內(nèi)的相關(guān)成果，若考核合格，可在達(dá)到保研/考研條件的前提下優(yōu)先跟隨導(dǎo)師進(jìn)行碩士階段學(xué)習(xí)。“導(dǎo)師制”可在學(xué)生與專業(yè)教師之間架起一座直接交流的橋梁，從而有助于師生之間提前開展教學(xué)科研交流，強(qiáng)化學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐能力培養(yǎng)。

此外，借助“同卓計(jì)劃”，在學(xué)生之間構(gòu)建“一對(duì)一”學(xué)習(xí)幫扶小組，幫助成績(jī)暫時(shí)不理想的學(xué)生提高學(xué)習(xí)成績(jī)。同時(shí)，還定期邀請(qǐng)高年級(jí)學(xué)生，借助“土木與交通微講堂”平臺(tái)，以學(xué)生的視角為低年級(jí)學(xué)生介紹課程學(xué)習(xí)、競(jìng)賽、考研和工作等方面經(jīng)驗(yàn)，利用更易于學(xué)生接受的方式，分享相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。

（三） 全方位多視角的課程教學(xué)評(píng)估

教學(xué)評(píng)估階段是對(duì)整個(gè)教學(xué)過程的全面總結(jié)，反映學(xué)生對(duì)教學(xué)知識(shí)的掌握程度，將分別從教師、學(xué)生、專家與雇主等多個(gè)視角，全方位地進(jìn)行教學(xué)評(píng)估。

授課教師結(jié)合學(xué)生的學(xué)習(xí)表現(xiàn)，采用“期末考試+平時(shí)考查”相結(jié)合的方式評(píng)判學(xué)生課程掌握程度，其中，平時(shí)考查包括課堂考查（課堂發(fā)言、課堂演講等）和課外實(shí)踐（課后案例作業(yè)、課后虛擬仿真實(shí)驗(yàn)、課后視頻復(fù)習(xí)等）。結(jié)合專業(yè)課特點(diǎn)，分別設(shè)置課程考試與考查部分成績(jī)權(quán)重：考試成績(jī)占比50%～70%，課堂成績(jī)占比15%～25%，課外成績(jī)占比15%～25%。任課教師將結(jié)合學(xué)生考試成績(jī)與平時(shí)表現(xiàn)，分析課程教學(xué)達(dá)成度情況，并提交本年度課程教學(xué)分析報(bào)告、明確后期改進(jìn)方向與措施。

學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中可直接與教師交流請(qǐng)教，也可通過在線課程系統(tǒng)、虛擬仿真平臺(tái)進(jìn)行交流，還可通過“品牌專業(yè)網(wǎng)”的動(dòng)態(tài)評(píng)教系統(tǒng)隨時(shí)進(jìn)行教師授課評(píng)價(jià)。相關(guān)建議和意見會(huì)及時(shí)反饋至任課教師，供任課教師及時(shí)完善授課內(nèi)容并提升授課效果。

此外，每年均將邀請(qǐng)校內(nèi)外專業(yè)教師對(duì)專業(yè)課程的教學(xué)大綱、考試試卷進(jìn)行檢查，并提出改進(jìn)建議與意見；每隔四年，還將對(duì)專業(yè)教學(xué)大綱和培養(yǎng)方案進(jìn)行一次集中修訂，并邀請(qǐng)包括教指委專家、行業(yè)專家、雇主代表等進(jìn)行論證，評(píng)價(jià)交通工程專業(yè)在課程設(shè)置、培養(yǎng)模式、培養(yǎng)方案等方面的效果。通過匯總相關(guān)意見，組織教師研討，并有針對(duì)性地完善專業(yè)培養(yǎng)方案、教學(xué)大綱，從而滿足專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)、適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需要。

三 “全程覆蓋、薪火相傳”的交通競(jìng)賽實(shí)訓(xùn)

通過開展學(xué)科競(jìng)賽，進(jìn)一步強(qiáng)化學(xué)生對(duì)專業(yè)知識(shí)的理解與運(yùn)用程度，培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、鉆研問題和解決問題的能力，在參與競(jìng)賽過程中形成相關(guān)的研究成果，從而提高學(xué)生的創(chuàng)新水平與實(shí)踐能力。河海大學(xué)交通工程專業(yè)“全程覆蓋、薪火相傳”的競(jìng)賽實(shí)訓(xùn)體系將涵蓋學(xué)生競(jìng)賽的賽前準(zhǔn)備、賽事參與和賽后傳承各階段，并全面覆蓋大一到大四所有專業(yè)學(xué)生，形成薪火相傳的良性循環(huán)。

河海大學(xué)交通工程專業(yè)參與的國內(nèi)外本科學(xué)生交通競(jìng)賽包括：全國大學(xué)生交通科技大賽（以下簡(jiǎn)稱“國賽”）、江蘇大學(xué)生交通科技大賽（以下簡(jiǎn)稱“省賽”）、美國大學(xué)生土木工程交通競(jìng)賽（中太平洋賽區(qū)）（以下簡(jiǎn)稱“美賽”）。國賽和省賽均為開放選題，參賽作品內(nèi)容由參賽隊(duì)伍自擬，只需滿足賽事主題即可，國賽每校可報(bào)送3組參賽作品、省賽每校可報(bào)送4組參賽作品。美賽由承辦高校指定賽題，每所高校僅可選派1支隊(duì)伍參賽，參賽高校包括UC Berkeley、UC Davis、CSU Fresno共3所美國高校和同濟(jì)大學(xué)、浙江大學(xué)、河海大學(xué)3所中國高校。

（一） “三位一體”的賽前準(zhǔn)備

在正式參加交通相關(guān)競(jìng)賽前，通過“聽講座”“看比賽”“做創(chuàng)訓(xùn)”來促進(jìn)交通工程專業(yè)大一、大二學(xué)生儲(chǔ)備競(jìng)賽經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)低年級(jí)學(xué)生了解專業(yè)知識(shí)、提升對(duì)專業(yè)的認(rèn)知程度。通過賽前準(zhǔn)備，為低年級(jí)學(xué)生近距離了解交通相關(guān)競(jìng)賽創(chuàng)造條件，為開展創(chuàng)新實(shí)踐項(xiàng)目研究提供機(jī)會(huì)，為后續(xù)更好參賽提供保障。

具有參賽經(jīng)驗(yàn)的高年級(jí)交通專業(yè)學(xué)生借助“土木與交通微講堂”為大一、大二學(xué)生講授交通競(jìng)賽相關(guān)經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，讓低年級(jí)學(xué)生直觀了解交通競(jìng)賽的相關(guān)情況。

低年級(jí)交通工程專業(yè)學(xué)生通過參加ASCE-ISG（美國土木工程師國際學(xué)生組織）河海大學(xué)分會(huì)、學(xué)生科協(xié)等舉辦的交通競(jìng)賽開放日活動(dòng)及參觀河海大學(xué)交通土建類競(jìng)賽榮譽(yù)陳列室，進(jìn)一步激發(fā)學(xué)生的參賽熱情。同時(shí)還組織低年級(jí)學(xué)生到競(jìng)賽現(xiàn)場(chǎng)觀摩，提前讓學(xué)生感受交通競(jìng)賽現(xiàn)場(chǎng)氛圍。

在正式參加交通競(jìng)賽前，大二學(xué)生通過參加“大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目”，強(qiáng)化對(duì)專業(yè)知識(shí)的理解，深化科研探索與團(tuán)隊(duì)協(xié)作，訓(xùn)練研究報(bào)告撰寫與現(xiàn)場(chǎng)答辯技能，為正式參賽做準(zhǔn)備。

（二） “三重實(shí)操”的賽事參與

通過創(chuàng)新訓(xùn)練課程、校內(nèi)預(yù)賽、校外正賽的三重實(shí)操，全面覆蓋專業(yè)學(xué)生、有效提高參賽作品質(zhì)量。在參賽準(zhǔn)備過程中，可有效提高學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)，培養(yǎng)學(xué)生的研究、歸納和總結(jié)及展示能力，為學(xué)生與國內(nèi)外高校本科學(xué)生交流創(chuàng)造條件，并在競(jìng)賽中提升創(chuàng)新實(shí)踐能力。

在大二下學(xué)期開設(shè)“交通類創(chuàng)新訓(xùn)練課程”，由指導(dǎo)競(jìng)賽經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)教師主講。授課教師結(jié)合實(shí)際案例，系統(tǒng)講授競(jìng)賽準(zhǔn)備過程，并結(jié)合競(jìng)賽要求請(qǐng)學(xué)生組隊(duì)完成相關(guān)作品，并進(jìn)行匯報(bào)答辯。任課教師針對(duì)作品完成情況、匯報(bào)答辯情況現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)評(píng)，從而為校內(nèi)預(yù)賽的順利開展做好準(zhǔn)備。

在省賽、國賽、美賽正賽開展之前，均將通過組織校內(nèi)預(yù)賽的方式為正賽選拔隊(duì)伍。選拔過程將嚴(yán)格按照正賽要求，由學(xué)生自行組隊(duì)并在專業(yè)教師指導(dǎo)下進(jìn)行準(zhǔn)備。

參加正賽隊(duì)伍確定后，集中資源進(jìn)一步完善參賽作品。由于省賽與國賽存在一定的承接關(guān)系，將通過省賽進(jìn)一步鍛煉隊(duì)伍，省賽和國賽均將以大三學(xué)生為主。由于美賽與省賽、國賽有一定的時(shí)間重合，將采取“大四+大三”跨年級(jí)組隊(duì)的方式赴美參賽，并通過與UC Berkley、/7q8EOQwAohWtuoLU/CDlxKf6MByVKlBjaRMZwAp9ow=UC Davis等美國交通名校同場(chǎng)競(jìng)技，展現(xiàn)中國交通學(xué)子的風(fēng)采，進(jìn)一步提升國際化水平。

（三） “內(nèi)外雙驅(qū)”的賽后傳承

競(jìng)賽場(chǎng)外，有現(xiàn)場(chǎng)參賽經(jīng)驗(yàn)的高年級(jí)學(xué)生，結(jié)合自身參賽情況有針對(duì)性地輔助指導(dǎo)低年級(jí)學(xué)生開展創(chuàng)新訓(xùn)練課課堂、校內(nèi)選拔、正式比賽，并在指導(dǎo)過程中將成功經(jīng)驗(yàn)、失敗教訓(xùn)在賽前分享給低年級(jí)參賽學(xué)生。競(jìng)賽過程中，由于美賽是“大四+大三”跨年級(jí)組隊(duì)，大四的參賽隊(duì)員在大三時(shí)一般都經(jīng)歷過美賽選拔/正式參賽，具有較為豐富的經(jīng)驗(yàn)，在大四時(shí)再次參賽，可將相關(guān)經(jīng)驗(yàn)分享給準(zhǔn)備參賽的大三學(xué)生。另外，協(xié)助帶隊(duì)參賽的高年級(jí)學(xué)生也可在賽場(chǎng)中為參加正賽的學(xué)生提供保障。

通過賽場(chǎng)內(nèi)外的傳承，保障學(xué)生參賽經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)在學(xué)生之間有效傳遞，實(shí)現(xiàn)了學(xué)生競(jìng)賽的薪火相傳。

四 河海大學(xué)交通土建類人才培養(yǎng)效果

數(shù)智賦能的科創(chuàng)型人才培養(yǎng)模式實(shí)施以來，河海大學(xué)交通工程專業(yè)入選江蘇省“十二五”高等學(xué)校重點(diǎn)專業(yè)類專業(yè)、國家級(jí)一流本科專業(yè)建設(shè)點(diǎn)，通過國家工程教育專業(yè)認(rèn)證、入選江蘇高校品牌專業(yè)建設(shè)工程，2024年“軟科”中國大學(xué)專業(yè)排名全國第16。教師教學(xué)獲得國家級(jí)教學(xué)成果獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)、江蘇省教學(xué)成果獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)，連續(xù)4次獲河海大學(xué)教學(xué)成果特等獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)。專業(yè)教師主持了教育部產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人項(xiàng)目2項(xiàng)、江蘇省高等教育教改研究課題（重中之重）等國省級(jí)教研項(xiàng)目，主持道路交通安全、土木交通類社會(huì)實(shí)踐2門國家級(jí)一流本科課程，解鎖未來土木與交通、新工科導(dǎo)向的道路建設(shè)全過程虛擬仿真實(shí)驗(yàn)等5門江蘇省一流本科課程及道路交通安全江蘇省高校本科課程思政示范課，主編出版《交通工程系統(tǒng)分析》《道路交通安全》《城市公共交通》等多部江蘇省重點(diǎn)教材，牽頭江蘇高校省級(jí)優(yōu)秀基層教學(xué)組織、江蘇省產(chǎn)教融合重點(diǎn)基地建設(shè)點(diǎn)，依托專業(yè)獲聘江蘇省產(chǎn)業(yè)教授1人。所指導(dǎo)的本科生獲美國大學(xué)生土木工程競(jìng)賽（中太平洋賽區(qū)）交通賽冠軍、全國大學(xué)生交通科技大賽一等獎(jiǎng)6項(xiàng)、“挑戰(zhàn)杯”大學(xué)生創(chuàng)業(yè)競(jìng)賽江蘇賽區(qū)金獎(jiǎng)等榮譽(yù)。另外，所指導(dǎo)的本科生獲江蘇省本科優(yōu)秀畢業(yè)論文一等獎(jiǎng)2項(xiàng)、二等獎(jiǎng)1項(xiàng)。

五 結(jié)束語

借助數(shù)智賦能的科創(chuàng)型人才培養(yǎng)模式，河海大學(xué)交通工程專業(yè)已形成了以“雙主互動(dòng)”課程教學(xué)為基礎(chǔ)、競(jìng)賽實(shí)訓(xùn)為載體的創(chuàng)新實(shí)踐人才培養(yǎng)體系，加速了學(xué)生探索模式的形成，促使學(xué)生由“被動(dòng)學(xué)習(xí)”向“自主學(xué)習(xí)”轉(zhuǎn)變，切實(shí)提高學(xué)生的創(chuàng)新實(shí)踐能力，為創(chuàng)新實(shí)踐型人才培養(yǎng)拓展出一條“河海交通”路徑。

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DOI：10.19980/j.CN23-1593/G4.2024.34.016

基金項(xiàng)目：江蘇省高等教育教改研究重中之重立項(xiàng)課題“智慧教育時(shí)代背景下行業(yè)特色高校交通土建類專業(yè)教學(xué)改革研究”（2023JSJG019）

第一作者簡(jiǎn)介：李銳（1984-），男，回族，河南洛陽人，博士，教授，副院長(zhǎng)，碩士研究生導(dǎo)師。研究方向?yàn)橹悄芙煌ā?/p>

*通信作者：李巖（1983-），男，漢族，河北衡水人，博士，教授，博士研究生導(dǎo)師。研究方向?yàn)榻煌刂啤?/p>