職業(yè)院校技能大賽集訓(xùn)教學(xué)問題與對策研究

摘 要 職業(yè)技能大賽賽前集訓(xùn)教學(xué)對大賽成績有明顯影響。對上海市參與汽車技術(shù)賽項的指導(dǎo)教師、參賽學(xué)生和大賽裁判進(jìn)行訪談?wù){(diào)查，對數(shù)據(jù)進(jìn)行開放性編碼，歸納出影響技能大賽集訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量的主要因素。研究發(fā)現(xiàn)，造成技能大賽集訓(xùn)教學(xué)問題的主要原因包括：教學(xué)內(nèi)容、競賽心理、教學(xué)設(shè)備、“工匠精神”培育、教師教學(xué)能力。針對職業(yè)院校技能大賽集訓(xùn)教學(xué)存在的對理論教學(xué)重視不夠、對選手心理素質(zhì)訓(xùn)練不當(dāng)、教學(xué)設(shè)備數(shù)量不足或不實用、“工匠精神”培育被淡化或簡單化、教師專業(yè)教學(xué)能力有待提高等問題，提出提升職業(yè)院校技能大賽集訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量的主要對策：查短板教重點，強(qiáng)化理論學(xué)習(xí)；加干擾限時間，創(chuàng)設(shè)擬賽環(huán)境；添開關(guān)設(shè)故障，改進(jìn)教學(xué)設(shè)備；樹榜樣學(xué)規(guī)范，弘揚工匠精神；聘專家學(xué)技術(shù)，提高教學(xué)能力。

關(guān)鍵詞 技能大賽；集訓(xùn)教學(xué)；職業(yè)院校；汽車技術(shù)

中圖分類號 G712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 1008-3219（2024）23-0053-06

作者簡介

孫麗莎（1990- ），女，上海交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院教師，研究方向：職業(yè)院校技能大賽（上海，200431）；陳周亮（1989- ），男，上海交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院教師，研究方向：職業(yè)院校技能大賽；張建榮，同濟(jì)大學(xué)職業(yè)技術(shù)教育學(xué)院

全國職業(yè)院校技能大賽是國家職業(yè)教育的重大制度設(shè)計與創(chuàng)新，是推動職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手，也是貫徹落實全國職業(yè)教育大會精神的重點工作[1]。技能大賽反映的是行業(yè)企業(yè)的最新信息，不僅考驗著參賽人員的專業(yè)技術(shù)能力，對其所具備的其他綜合素質(zhì)也提出了更高的要求[2]。技能大賽也能折射出職業(yè)院校教學(xué)中的各種問題[3]，通過技能大賽來促進(jìn)教學(xué)改進(jìn)。本文基于對上海職業(yè)院校技能大賽指導(dǎo)教師、參賽學(xué)生及大賽裁判員等的訪談，分析歸納影響大賽集訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量的主要因素，針對發(fā)現(xiàn)的問題提出建議。

一、研究設(shè)計

（一）研究對象

訪談對象是參與技能大賽汽車技術(shù)賽項的指導(dǎo)教師、參賽學(xué)生以及大賽裁判，分別代表了技能大賽的帶教者、參賽者和評判者，以期較為全面地發(fā)現(xiàn)大賽集訓(xùn)教學(xué)中所存在的問題。訪談對象采用目的取樣的方式選定，選取上海市J學(xué)校的C老師和L同學(xué)，上海市S學(xué)校的H老師和Y同學(xué)，上海市G學(xué)校的L老師和X同學(xué)，以及來自上海市汽車維修行業(yè)的C裁判、F裁判和T裁判。

（二）研究方法

本文主要采用半結(jié)構(gòu)式訪談的研究方法，針對指導(dǎo)教師的訪談內(nèi)容主要包括：集訓(xùn)教學(xué)的主要內(nèi)容和方法、學(xué)生心理狀態(tài)、教學(xué)設(shè)備與環(huán)境、“工匠精神”培育等；針對參賽學(xué)生的訪談內(nèi)容主要包括：集訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容與安排、集訓(xùn)教學(xué)設(shè)備與環(huán)境、集訓(xùn)教學(xué)難度等；針對大賽裁判的訪談內(nèi)容主要包括：參賽學(xué)生技能水平、競賽中反映出來的問題、教師的教學(xué)能力、針對集訓(xùn)教學(xué)問題的改進(jìn)意見等。

（三）數(shù)據(jù)處理

訪談結(jié)束后，基于經(jīng)典扎根理論的方法對訪談內(nèi)容進(jìn)行整理、提煉。通過數(shù)據(jù)間的不斷比較，進(jìn)行抽象化和概念化的思考分析，從數(shù)據(jù)上歸納提煉出概念和范疇。針對收集到的數(shù)據(jù)，首先進(jìn)行開放性編碼，根據(jù)數(shù)據(jù)特征，綜合運用了“逐段編碼”“逐句編碼”“逐行編碼”乃至“逐詞編碼”，讓其中蘊含的概念自然涌現(xiàn)。通過開放性編碼獲得核心范疇后，進(jìn)入選擇性編碼階段，該階段只對那些可以和核心范疇產(chǎn)生足夠重要關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼，直到數(shù)據(jù)飽和為止[4]。通過編碼最終確定影響技能大賽集訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量的主要因素。此外，在編碼過程中，采用思維導(dǎo)圖軟件Mindjet MindManager 9進(jìn)行編碼整理，以此提高本文的研究效率，文中所展示的編碼結(jié)構(gòu)圖即為在進(jìn)行開放性編碼及選擇性編碼時形成的基本結(jié)構(gòu)圖。

二、技能大賽集訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量的影響因素

技能大賽集訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量受到諸多因素的影響。通過對訪談數(shù)據(jù)進(jìn)行開放性編碼，獲得一級編碼52個，二級編碼15個，在獲得了“教學(xué)內(nèi)容”“教學(xué)設(shè)備”等核心范疇后進(jìn)行選擇性編碼，歸納出影響技能大賽集訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量的主要因素包括：教學(xué)內(nèi)容、競賽心理、教學(xué)設(shè)備、“工匠精神”培育以及教師教學(xué)能力等。

第一，教學(xué)內(nèi)容。核心范疇“教學(xué)內(nèi)容”在開放性編碼階段獲得了4級共19個編碼的支持，見圖1。在選擇性編碼階段獲得了3級共8個編碼的支持，見圖2。

第二，競賽心理。核心范疇“競賽心理”在開放性編碼階段獲得了2級共11個編碼的支持，見圖3。在選擇性編碼階段獲得了3級共6個編碼的支持，見圖4。

第三，教學(xué)設(shè)備。核心范疇“教學(xué)設(shè)備”在開放性編碼階段獲得了3級共18個編碼的支持，見圖5。在選擇性編碼階段獲得了3級共12個編碼的支持，見圖6。

第四，工匠精神培育。核心范疇“工匠精神培育”在開放性編碼階段獲得了2級共9個編碼的支持，見圖7。在選擇性編碼階段獲得了2級共6個編碼的支持，見圖8。

第五，教師教學(xué)能力。核心范疇“教師教學(xué)能力”在開放性編碼階段獲得了2級共14個編碼的支持，見圖9。在選擇性編碼階段獲得了2級共9個編碼的支持，見圖10。

三、技能大賽集訓(xùn)教學(xué)存在的問題及原因

（一）理論教學(xué)重視不夠

理論教學(xué)不足，導(dǎo)致學(xué)生知識基礎(chǔ)較差，影響技能大賽水平。正如C老師所說：“學(xué)生的汽車?yán)碚撝R過于薄弱，沒有經(jīng)過系統(tǒng)的理論知識學(xué)習(xí)，就做不到按照原理去分析問題，遇到疑難問題根本就無從下手。”X同學(xué)也深感“自己對電路的工作邏輯不熟悉，欠缺相關(guān)的理論知識，導(dǎo)致發(fā)現(xiàn)了故障卻不能做出有效的分析和判斷”?？梢姡瑳]有足夠的理論知識作為支撐，就難以通過分析故障現(xiàn)象來制訂檢測流程，難以快速排除故障。

汽車技術(shù)理論知識的核心內(nèi)容是汽車各零部件的功能和工作原理，只有理解了基本的理論知識，才能有的放矢地診斷故障，對零部件進(jìn)行拆裝測量，進(jìn)而排除故障。從表面上看，技能大賽展現(xiàn)的是選手的操作技能，但實際上，選手操作過程是否合理、步驟是否優(yōu)化、動作是否規(guī)范是基于經(jīng)驗性知識的。只重視技能訓(xùn)練而忽視了理論學(xué)習(xí)，導(dǎo)致學(xué)生只適合機(jī)械的、固化的操作，只能應(yīng)付程序化考試而難以根據(jù)故障現(xiàn)象去分析故障原因，無法完成復(fù)雜的工作任務(wù)，無法成為全面發(fā)展的技術(shù)能手，也不利于學(xué)生長遠(yuǎn)的職業(yè)發(fā)展。雖然理論知識對汽車維修技術(shù)起著基礎(chǔ)性支撐作用，但集訓(xùn)教學(xué)中并沒有給予足夠重視。有教師認(rèn)為“學(xué)生有日常教學(xué)進(jìn)行理論知識的學(xué)習(xí)，所以在集訓(xùn)教學(xué)過程中就不再講授理論知識了”。Y同學(xué)也提到：“老師在集訓(xùn)過程中基本沒有關(guān)于理論知識的講授，主要都是技能訓(xùn)練?！?/p>

（二）心理素質(zhì)訓(xùn)練不當(dāng)

心理素質(zhì)主要表現(xiàn)為選手在陌生的環(huán)境中、面對陌生的裁判、在參觀人員注視之下能控制自身緊張情緒、調(diào)節(jié)自身競技狀態(tài)的能力，是影響選手在技能大賽中水平發(fā)揮的重要因素。F裁判指出：“心理素質(zhì)差是選手普遍存在的問題，很多學(xué)生開始比賽后就滿頭大汗，與裁判員之間的交流也極其緊張，缺乏必要的抗壓能力?！盚老師也提到：“選手容易緊張，心理素質(zhì)較差，經(jīng)常表現(xiàn)出手忙腳亂的樣子?！碧貏e是在遇到一些意料之外的情況時，沒有經(jīng)過系統(tǒng)心理素質(zhì)訓(xùn)練的選手往往會非常緊張。隨著比賽進(jìn)程的深入，一些選手的心理壓力漸增，最終可能引發(fā)操作上的失誤。

職業(yè)技能大賽與其他競技類項目一樣，既考驗選手的專業(yè)技能水平，也考驗選手的心理素質(zhì)。首先，技能大賽一般是向社會開放的，比賽現(xiàn)場人頭攢動，不可能像平時集訓(xùn)時那么安靜且沒有干擾；其次，比賽時的儀器設(shè)備和集訓(xùn)所使用的儀器設(shè)備可能存在差異；再次，技能大賽通常都是計時的，要求選手在規(guī)定時間內(nèi)完成任務(wù)或以盡可能短的時間完成任務(wù)。

大賽指導(dǎo)教師幾乎并未關(guān)注到訓(xùn)練學(xué)生的心理素質(zhì)。L老師認(rèn)為“訓(xùn)練心理素質(zhì)是心理輔導(dǎo)老師的工作”，更多的老師則是“不知道如何去訓(xùn)練”。H老師“會有意識地去培養(yǎng)學(xué)生的心理素質(zhì)”，但是方法單一，“只是通過模擬比賽來訓(xùn)練學(xué)生的心理素質(zhì)”。

（三）教學(xué)設(shè)備數(shù)量不足且不實用

教學(xué)設(shè)備主要存在兩個方面的問題：一是數(shù)量不足，二是不實用。X同學(xué)反映：“比賽時遇到的故障類型都是臺架上沒有的故障類型，和訓(xùn)練時完全不一樣?！盠同學(xué)表示“實車的零部件都能認(rèn)識，但是在集訓(xùn)中，老師很少在實車上設(shè)置故障，自己所了解的故障就比較局限”。教師也意識到實訓(xùn)教學(xué)設(shè)備的不足，C老師就提到“教學(xué)設(shè)備有局限性，不能完全滿足汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的教學(xué)要求，比如教學(xué)臺架的故障點和故障類型都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，教學(xué)用車上也沒有故障開關(guān)的設(shè)計。”

汽車維修是實踐性很強(qiáng)的專業(yè)，要提高學(xué)生的技能操作水平，必須進(jìn)行實操訓(xùn)練，教學(xué)設(shè)備尤為重要。職業(yè)院校常用實訓(xùn)教學(xué)設(shè)備有兩種，一種是教學(xué)臺架，另一種是實車。教學(xué)臺架必須盡可能模擬真實的汽車，能夠設(shè)置盡可能多的故障點和故障類型，以此來模擬真實的汽車故障案例，訓(xùn)練學(xué)生診斷排除汽車故障的能力。學(xué)生在臺架實踐操作后，在實車上進(jìn)行實際驗證，檢驗所學(xué)的內(nèi)容。

常見的教學(xué)臺架在故障設(shè)置上存在著明顯的不足。首先是故障數(shù)量較少，一般的臺架自帶故障設(shè)置開關(guān)基本只有十個左右。其次是故障種類單一，故障點基本都是傳感器或者執(zhí)行器的信號線束斷路故障，缺乏電源線、搭鐵線的故障，也缺少短路以及虛接（接觸不良）等故障類型。而實車則沒有故障開關(guān)，教師需要花費大量時間在實車上設(shè)置或清除相關(guān)故障，導(dǎo)致實際教學(xué)時間被壓縮。由于臺架和實車的費用都比較高，學(xué)校不可能根據(jù)每次大賽項目的變化購買最新的比賽臺架和教學(xué)用車。正如T裁判所說的：“由于汽車技術(shù)發(fā)展較快，導(dǎo)致學(xué)校日常教學(xué)設(shè)備與技能大賽設(shè)備有一定差距，如果僅對教學(xué)設(shè)備自帶的故障點進(jìn)行學(xué)習(xí)，是無法滿足當(dāng)下汽車行業(yè)的發(fā)展要求的，因此各職業(yè)院校需要根據(jù)自身教學(xué)設(shè)備的實際情況進(jìn)行一定的改造和完善，以滿足汽車行業(yè)的發(fā)展要求?！?/p>

（四）缺乏“工匠精神”的培育

工匠精神的缺失或不足是大賽選手的軟肋。C裁判曾注意到“學(xué)生在開始操作前的確具備一些工匠應(yīng)有的操作意識，但是卻不能在工作中始終保持”；“很多工作流于形式，缺乏對設(shè)備的保護(hù)意識，強(qiáng)拆強(qiáng)干，全然沒有一個工匠該有的素質(zhì)”。

工匠精神是一種職業(yè)精神，表現(xiàn)為嚴(yán)謹(jǐn)、專注、敬業(yè)等職業(yè)素養(yǎng)[5]，對提升工藝水平、提高產(chǎn)品質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用，被認(rèn)為是職業(yè)教育的“靈魂”，并在大賽集訓(xùn)教學(xué)中有一定的體現(xiàn)。正如L同學(xué)所說：“老師會經(jīng)常強(qiáng)調(diào)工匠意識，講5S的管理，要我們注意工作細(xì)節(jié)，包括工具的整理、場地的清潔等，還讓我們看工匠精神宣傳視頻，自己也會受到感染，想要向工匠們學(xué)習(xí)?！?/p>

雖然無論教師或?qū)W生在訪談過程中都非常認(rèn)同“工匠精神”培育的重要性，但實際教學(xué)中卻常常被淡化或簡單化，對于如何培養(yǎng)工匠精神，并不能給出完整準(zhǔn)確的答案。L老師說：“我認(rèn)為工匠精神很重要，但是很難說清楚工匠精神具體是什么，所以不知道該如何去教授學(xué)生?！盚老師說：“我會在訓(xùn)練過程中播放大國工匠的宣傳視頻，沒有其他教學(xué)手段。”由此可見，職業(yè)院校在教學(xué)過程中雖然意識到了“工匠精神”培育的問題，但效果并不盡如人意，甚至學(xué)生可能并不理解教師的用意。如Y同學(xué)表示“老師沒有特意去講什么是工匠精神，也就沒有針對性地訓(xùn)練了”。X同學(xué)認(rèn)為“老師沒有特意強(qiáng)調(diào)過工匠精神，只是會放一些工匠精神的視頻來看”。

（五）教師教學(xué)能力有待提高

大賽集訓(xùn)也暴露出教師教學(xué)能力不足的問題。訪談中X同學(xué)認(rèn)為“老師教的東西沒有比賽的那么難，平時學(xué)的在比賽中并不夠用”。L老師反思認(rèn)為“比賽的故障設(shè)置自己沒有預(yù)計到，并沒有去教過學(xué)生”。C老師也認(rèn)為比賽的某些故障點有一定難度，承認(rèn)“我自己也不一定能夠完成”“大賽的難度超過了平時的訓(xùn)練”。F裁判和T裁判不約而同地指出：“集訓(xùn)教學(xué)難度遠(yuǎn)低于比賽難度，反映出很多老師的教學(xué)經(jīng)驗和專業(yè)能力還有待提高?！甭殬I(yè)技能大賽是檢驗職業(yè)院校教學(xué)成效的有效手段，在檢驗學(xué)生職業(yè)能力的同時也檢驗了教師的教學(xué)能力。教師必須同時具備扎實的理論知識和過硬的實操技能，才能勝任集訓(xùn)教學(xué)工作。

教師教學(xué)能力直接影響大賽集訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量，主要表現(xiàn)在三個方面：一是缺少“一線”工作經(jīng)驗，二是缺少比賽經(jīng)驗，三是專業(yè)教學(xué)能力不足。許多職業(yè)院校從培養(yǎng)青年教師的角度出發(fā)，派遣青年教師指導(dǎo)大賽集訓(xùn)，但青年教師往往缺乏在企業(yè)一線的實際工作經(jīng)驗，對汽車維修的故障點和故障類型沒有案例積累，反而放大了青年教師在專業(yè)教學(xué)中的劣勢。

四、提升技能大賽集訓(xùn)教學(xué)效果的對策

（一）查短板教重點，強(qiáng)化理論學(xué)習(xí)

理論是基礎(chǔ)，卻是部分大賽選手的短板。技能大賽雖然考查的是技能操作，但是理論知識扎實與否直接決定操作技能的上限。比如有的學(xué)生電路排故檢測流程不正確，是因為電路原理分析錯誤；車輛功能檢查不到位，是因為對于電氣設(shè)備的功能不完全掌握；排故耗時長，是因為不了解車輛的工作邏輯等。指導(dǎo)教師要從理論知識入手分析學(xué)生操作問題的根本原因，只有真正找出學(xué)生理論知識的欠缺和不足，才能對癥下藥，提高集訓(xùn)教學(xué)效果。

針對汽車技術(shù)的特點和汽車專業(yè)的知識體系，在職業(yè)院校教學(xué)中，要重視兩個方面的理論知識。第一是汽車零部件知識。尤其是較為常見的傳感器和執(zhí)行器，它們是車輛在使用過程中最容易產(chǎn)生故障的汽車零部件，也是技能資格證書的重點考核內(nèi)容。因此，在實訓(xùn)教學(xué)中要把汽車傳感器和執(zhí)行器的工作原理、檢測方法作為重點。第二是汽車電路知識，主要是電路識讀能力，這決定了能否又快又準(zhǔn)地定位故障部位，是完成汽車故障維修工作的關(guān)鍵。在技能大賽集訓(xùn)教學(xué)中，關(guān)于電路理論知識的講解重點應(yīng)該著眼于電路走向、工作原理和電路中各電壓、電流和電阻值等數(shù)據(jù)的分析，以提高學(xué)生的電路識讀分析能力。

（二）加干擾限時間，創(chuàng)設(shè)擬賽環(huán)境

技能大賽不僅是技能的較量，更是選手心理素質(zhì)的較量[6]。學(xué)校一般都會給參賽學(xué)生營造“安逸舒適”的集訓(xùn)環(huán)境，例如設(shè)置專門的集訓(xùn)區(qū)，配置專用的操作設(shè)備等。但這樣的環(huán)境恰恰弱化了學(xué)生的心理素質(zhì)訓(xùn)練。美國心理學(xué)家格魯波的研究表明，高水平比賽中優(yōu)秀選手之間的較量，實際上是心理素質(zhì)、心理技能的較量。因此，必須要通過集訓(xùn)教學(xué)提高學(xué)生的心理素質(zhì)。

首先是模擬賽場環(huán)境。競賽的場地、設(shè)備具有不確定性，集訓(xùn)教學(xué)中應(yīng)該給學(xué)生設(shè)置適當(dāng)?shù)摹案蓴_源”，刻意給學(xué)生營造一些“惡劣”的訓(xùn)練環(huán)境，給學(xué)生設(shè)置一些突發(fā)障礙。比如，可以將訓(xùn)練安排在公共場地，培養(yǎng)學(xué)生在嘈雜的環(huán)境中提高專注度、集中注意力；再比如，臨時更換選手熟悉的檢測設(shè)備，或事先調(diào)錯某些測量工具的“零位”基準(zhǔn)，培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)對突發(fā)狀況的能力。當(dāng)學(xué)生遇到問題時，教師先不要急于去幫助學(xué)生解決，而是要求他們自己想辦法[7]，訓(xùn)練他們在遇到突發(fā)事件和意外情況時從容應(yīng)對、處變不驚的能力，培養(yǎng)他們穩(wěn)定的心理素質(zhì)和良好的抗干擾能力。

其次是訓(xùn)練時間觀念。在集訓(xùn)教學(xué)中，教師要訓(xùn)練學(xué)生把握比賽時間、控制比賽節(jié)奏的能力，對各項訓(xùn)練項目都必須有時間性和準(zhǔn)確性，做到心中有數(shù)[8]。在訓(xùn)練過程中，指導(dǎo)教師應(yīng)該詳細(xì)記錄學(xué)生的操作流程和操作時間，然后通過訓(xùn)練不斷優(yōu)化操作流程，規(guī)范動作，提高操作效率，確定最合理的操作時長區(qū)間。學(xué)生在比賽中，就可以將訓(xùn)練的操作時長作為參考依據(jù)，合理規(guī)劃操作流程和步驟，做到心中有數(shù)。

再次是舉辦模擬比賽。嚴(yán)格按照正式比賽的時間設(shè)定、賽程安排、比賽規(guī)則、評分標(biāo)準(zhǔn)、考核內(nèi)容等進(jìn)行測試，并安排集訓(xùn)指導(dǎo)教師以外的專業(yè)教師、校外專家來進(jìn)行模擬比賽的命題和執(zhí)裁，使學(xué)生在獲得實戰(zhàn)經(jīng)驗的同時，提高應(yīng)戰(zhàn)的心理承受能力。選手通過模擬比賽，可以更好地熟悉比賽流程、了解比賽規(guī)則、適應(yīng)比賽節(jié)奏，彌補(bǔ)比賽經(jīng)驗的不足。教師可以通過模擬比賽，發(fā)現(xiàn)選手與平時訓(xùn)練不一樣的問題，引導(dǎo)學(xué)生及時改進(jìn)。模擬比賽可以是學(xué)校自行組織的，例如學(xué)校技能節(jié)、學(xué)校技能大賽等形式，也可以是兄弟院校共同組織的，例如專業(yè)校際交流賽、校間對抗賽等形式。以賽代練，以賽促教，增加選手的比賽經(jīng)驗和適應(yīng)能力。

（三）添開關(guān)設(shè)故障，改進(jìn)教學(xué)設(shè)備

實踐是技能訓(xùn)練的根本要素，設(shè)備儀器是實踐的必備條件，科學(xué)訓(xùn)練需要完備的基礎(chǔ)設(shè)施來保障[9]。考慮到職業(yè)院校經(jīng)費有限，對教學(xué)設(shè)備進(jìn)行改造以滿足教學(xué)之需，是切實可行且行之有效的。

針對汽車維修案例及大賽考核要求，教學(xué)設(shè)備的改造可以重點針對發(fā)動機(jī)電控單元和車身電氣兩個系統(tǒng)。這兩個系統(tǒng)所涉及到的傳感器、執(zhí)行器、開關(guān)和元器件眾多，因此應(yīng)該挑選一些更為重要且在實際維修中故障頻率較高的零部件來進(jìn)行線路改造，針對不同零部件的類型和特點設(shè)置相應(yīng)的故障點。

線路改造要包含供電線、信號線和搭鐵線，除了最常見的斷路故障，還應(yīng)該設(shè)置線路短路、開關(guān)短路、線路反接或者接錯、線路串阻虛接等故障類型。線路改造可考慮以下三種實用的方法：第一種是將臺架或車輛本身的線路剪斷，在中間添加一個開關(guān)，從而控制線路通斷；第二種是在臺架或車輛的兩根導(dǎo)線之間，直接添加一個開關(guān)，用來實現(xiàn)線路短路；第三種是在臺架或?qū)嵻嚨慕饘俨课惶砑右桓鶎?dǎo)線，使用開關(guān)控制其他線束與此導(dǎo)線的通斷，形成線束對地短路故障。設(shè)置故障的開關(guān)，目前最為實用的是“船型開關(guān)”。經(jīng)過實踐驗證，這種類型的開關(guān)可靠性強(qiáng)、體積小，不容易引發(fā)其他故障現(xiàn)象，且易于設(shè)置、易于在車輛中隱藏。通過加裝開關(guān)可以大幅度降低設(shè)置故障所需時間，可以增加故障數(shù)量和故障類型，提高教學(xué)效果。

（四）樹榜樣學(xué)規(guī)范，弘揚工匠精神

“工匠精神”的培育，一方面需要學(xué)校全面構(gòu)建工匠文化氛圍，比如營造行業(yè)氛圍、宣傳工匠事跡、樹立工匠模范等，培養(yǎng)學(xué)生的認(rèn)同感，讓工匠文化融入校園；另一方面則需要教師在教學(xué)過程中言傳身教，將工匠精神融入教學(xué)。

職業(yè)規(guī)范被公認(rèn)為“工匠精神”的基本要求，即嚴(yán)格遵循工作的操作流程和職業(yè)規(guī)范來進(jìn)行工作[10]。在汽車維修行業(yè)，表現(xiàn)為“nS”的工作意識，即：整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全、節(jié)約、學(xué)習(xí)等。職業(yè)技能大賽中已將“nS”標(biāo)準(zhǔn)化、具體化，列出了詳細(xì)的評價指標(biāo)和得分點。要通過集訓(xùn)教學(xué)，使學(xué)生養(yǎng)成“nS”的行為習(xí)慣，比如，整理工作區(qū)域，檢查排除安全隱患；挑選合適的工具并整理分類，規(guī)范擺放；避免由于不規(guī)范的誤操作造成的安全隱患，避免任何工量具的損壞；合理正確使用工具，嚴(yán)格遵循維修手冊的拆裝順序及操作要求；在所有工作任務(wù)完成后，能夠及時清潔整理工作場地和工量具設(shè)備等。

教師是學(xué)生學(xué)習(xí)和成長過程中的風(fēng)向標(biāo)，學(xué)生會從教師的言傳身教中受到熏陶和啟迪。只有認(rèn)真負(fù)責(zé)的教師，才能培養(yǎng)出兢兢業(yè)業(yè)的學(xué)生。作為指導(dǎo)教師，應(yīng)該秉持認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，檢視調(diào)整自身的教學(xué)方法，摒棄錯誤的應(yīng)試教育理念，有針對性地去培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)意識、職業(yè)道德、職業(yè)態(tài)度和職業(yè)倫理。

（五）聘專家學(xué)技術(shù)，提高教學(xué)能力

提高教學(xué)質(zhì)量，教師是關(guān)鍵。為提高大賽集訓(xùn)效果，學(xué)校應(yīng)該安排最優(yōu)秀的專業(yè)教師進(jìn)行指導(dǎo)，或由“老、中、青”教師組成團(tuán)隊集體指導(dǎo)，發(fā)揚“傳、幫、帶”的團(tuán)隊合作精神，新老教師教學(xué)相長，同事之間互相切磋。

除了校內(nèi)教師的緊密協(xié)作，聘請校外專家進(jìn)行指導(dǎo)也尤為重要。聘請的專家顧問可以分成兩種：第一種是行業(yè)的專家技師。聘請行業(yè)專家、企業(yè)培訓(xùn)師等專業(yè)技能人才進(jìn)校指導(dǎo)，可以讓教師了解最新的行業(yè)技術(shù)，通過專家分享、學(xué)習(xí)企業(yè)的實際工作案例，豐富教學(xué)內(nèi)容，如果是行業(yè)的一線維修技師，還可以直接進(jìn)行工作指導(dǎo)教學(xué)，幫助教師掌握崗位核心技能等。第二種是大賽的專業(yè)裁判、裁判長等。他們有豐富的大賽經(jīng)驗，能夠為教師講解大賽的賽項安排、比賽內(nèi)容、比賽規(guī)則等，通過解讀和分析大賽相關(guān)內(nèi)容，針對性地提高指導(dǎo)教師的教學(xué)技巧，有效解決部分指導(dǎo)教師大賽經(jīng)驗不足的問題。同時，因為裁判有著大量的執(zhí)裁經(jīng)歷，接觸過眾多的選手，作為選手比賽過程中的全程監(jiān)督者，裁判員也更易于發(fā)現(xiàn)選手存在的共性問題或者普遍突出問題，可以讓指導(dǎo)教師從教學(xué)角度更高效地改進(jìn)問題。

參 考 文 獻(xiàn)

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Research on Training Teaching Problems and Countermeasures in Vocational Skills Competitions

——Based on Interviews with People Involved in Automotive Technology Competition

Sun Lisha， Chen Zhouliang， Zhang Jianrong

Abstract" The training teaching before vocational skills competitions has a significant impact on the competition results. This study conducted a qualitative interview survey with the guiding teachers， participating students， and judges of the automotive technology competition in Shanghai， and used open coding to identify the main factors affecting the quality of training teaching in vocational skills competitions. The study found that the main reasons for the problems in training teaching in vocational skills competitions are： teaching contents， competitive psychology， teaching equipments， cultivation of“craftsman spirit”and teachers’teaching ability. In light of the problems of insufficient emphasis on theoretical teaching， inappropriate psychological training， insufficient or unpractical teaching equipment， weakened cultivation of“craftsman spirit”and insufficient teaching ability of teachers in vocational skills competitions training teaching in vocational colleges， this study proposes the following main countermeasures： check the shortcomings， teach the key points， and strengthen the theoretical learning; add interference， limit time， and create a match environment; add switches， set faults， and improve teaching equipment; set examples， learn norms， and promote the spirit of artisans; hire experts， learn techniques， and improve teaching skills.

Key words" vocational skills competitions; training teaching; vocational colleges; automotive technology

Author" Sun Lisha， teacher of Shanghai Communications Polytechnic （Shanghai 200431）; Chen Zhouliang， teacher of Shanghai Communications Polytechnic; Zhang Jianrong， Tongji University