高速公路經營企業風險評價探究

［摘 要］高速公路經營企業面臨多重風險，涉及流量、政策、產品、管理、經營、財務等多個領域。文章基于層次分析法，識別與評價高速公路經營企業的風險，構建包含一級風險和二級風險的評價指標體系，并結合專家評分數據進行權重計算與分析，發現季節性波動、服務設施不完善、應急管理薄弱、資金鏈斷裂及法律合規風險是企業面臨的主要風險。針對這些風險，文章提出相應的策略，如通過大數據進行流量預測和資源優化配置、加強服務設施建設、提升應急管理能力、強化財務風險管控等。通過完善風險管理體系，企業能夠增強抗風險能力，確保長期穩定運營，并通過創新和優化增強市場競爭力，從而實現可持續發展。

［關鍵詞］高速公路經營企業；風險識別；層次分析法；風險評價；風險管理

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2025.08.014

［中圖分類號］F542.6 ［文獻標識碼］A ［文章編號］1673-0194（2025）08-00-03

0" " "引 言

高速公路作為現代交通運輸體系的重要組成部分，肩負著保障交通流暢和促進經濟發展的關鍵任務。隨著經濟社會不斷發展和社會交通需求日益增加，高速公路的建設和運營已成為政府和企業關注的重點。然而，在高速公路的長期運營過程中，經營企業不可避免地面臨多種風險，這些風險不僅來源于外部環境的變化，如政策調整、市場競爭、自然災害等，還包括企業內部的管理和運營問題，如資金鏈斷裂、設施老化、應急響應能力不足等。如果這些風險沒有得到及時識別和有效應對，可能會影響企業的正常運營，甚至導致財務危機或安全事故，從而影響公眾利益和社會的穩定。因此，進行系統的風險識別與評價至關重要。通過科學的風險評價體系，企業不僅可以識別主要的風險領域，還能夠優化資源配置，加強風險管理，提升應對突發事件的能力。

1" " "高速公路經營企業風險識別

根據高速公路經營企業的特殊性，其風險識別可以從以下7個方面進行，這些方面充分考慮了企業的準公共物品性、特許經營性、準行政性、經營期限的有限性、經營收入的現收性及經營績效的多重性。流量風險主要包括車流量不足、季節性波動及替代交通方式的競爭，導致收入不穩定；政策風險包括政府收費政策變動、特許經營期限的限制以及政府干預，影響企業的收入和經營環境［1-3］；產品風險涉及路況質量、服務設施不完善以及應急設施不足，影響用戶體驗和車流量；企業管理風險主要包括運營管理能力不足、應急管理能力弱和內部控制問題，影響企業運營效率；企業經營風險包括市場競爭、客戶滿意度和品牌聲譽等因素，導致車流量減少，進而影響盈利能力；企業財務風險涉及資金鏈斷裂、融資成本上升及償債壓力，影響財務穩定性［4］；其他風險包括自然災害、社會輿論和法律合規等問題，會對企業運營產生突發影響。

2" " "高速公路經營企業風險評價方法

2.1" "高速公路經營企業風險評價指標體系

根據高速公路經營企業的風險，按照科學、全面、系統的原則選擇風險指標，從而構建如表1所示的風險評價指標體系。

2.2" "高速公路經營企業風險評價方法的選擇

常見的風險評價方法有調查法、專家打分法、概率分析法、層次分析法等。對高速公路經營企業風險評價指標體系進行分析，發現其具有層次結構，因此本文選擇層次分析法進行評價。評價流程為建立層次結構模型→構建判斷矩陣→計算權重→一致性檢驗→綜合評價［5］。具體步驟如下。

第一，建立層次結構模型。構建一個包括目標層、一級風險指標和二級風險指標的層次結構模型。

第二，構建判斷矩陣。在每個層次上，對同一層次的各個元素進行兩兩比較，以此構建判斷矩陣。以下以一級風險為例，比較流量風險、政策風險、產品風險、企業管理風險、企業經營風險、企業財務風險、其他風險的重要性。

第三，計算權重。使用判斷矩陣，計算各個指標的權重。

第四，一致性檢驗。為了確保判斷矩陣的合理性，需要進行一致性檢驗。具體步驟如下：

一是計算一致性指標，具體公式如下：

（1）

式（1）中，λmax為判斷矩陣的最大特征值；n為判斷矩陣的階數；CI為一致性指標。

二是計算一致性比率，計算公式如下：

" " " " " " （2）

式（2）中，CI為一致性指標；RI為隨機一致性指標，根據判斷矩陣的階數查表得到；CR為一致性比率。如果CR＜0.1，則判斷矩陣通過一致性檢驗，否則需要重新調整判斷矩陣。

第五，進行綜合評價。將一級風險權重與二級風險權重的乘積作為二級風險最終權重，然后進行排序分析。

3" " "案例分析

本次評價以某高速公路企業為研究對象，聘請專家10名進行打分。

3.1" "一級風險判斷矩陣

10名專家根據層次分析法打分，得出的一級風險判斷矩陣如下：

根據層次分析法計算步驟得到CR=0.081＜0.1，說明構建的判斷矩陣滿足要求。由此得到流量風險、政策風險、產品風險、企業管理風險、企業經營風險、企業財務風險、其他風險的權重分別為0.164、0.044、0.191、0.154、0.109、0.188、0.150。

3.2" "流量風險判斷矩陣

10名專家根據層次分析法打分，得出流量風險判斷矩陣：

根據層次分析法計算步驟得到CR=0.046＜0.1，說明構建的判斷矩陣滿足要求。由此得到車流量不足、季節性波動、替代性交通方式競爭的權重分別為0.327、0.413、0.260。

3.3" "綜合評價

由于篇幅有限，二級指標權重計算不再列舉。表2為高速公路經營企業風險評價指標體系復合權重。

由表2可知，流量風險權重為0.165，車流量不足、季節性波動和替代交通方式競爭是主要的二級風險，季節性波動對流量風險貢獻最大。政策風險權重為0.045，特許經營期限到期風險對政策風險影響較大，但復合權重較低。產品風險權重為0.191，服務設施不完善對產品風險影響最大。企業管理風險權重為0.154，應急管理風險貢獻最大。企業經營風險權重為0.108，品牌聲譽風險影響最顯著。企業財務風險權重為0.188，資金鏈斷裂風險影響最大。其他風險權重為0.149，法律與合規風險影響最大。綜合來看，季節性波動、服務設施不完善、應急管理風險、資金鏈斷裂風險和法律合規風險是主要風險，企業應重點關注這些領域，加強風險應對，特別是在流量波動、服務設施建設、資金管理及法律合規方面。

4" " "高速公路經營企業應對風險的措施

4.1" "流量波動管理對策

針對季節性波動和車流量不足的問題，企業應依托大數據和智能交通系統進行精確的流量預測，合理配置資源，及時調整收費和管理策略，通過實施差異化的收費政策，鼓勵非高峰時段通行，以此緩解高峰期的車流壓力，并提升非高峰時段的收入水平。在替代交通方式競爭方面，企業需要增強高速公路的競爭力，優化路段服務，提升品牌影響力，減少其他交通方式對車流量的沖擊。此外，企業需要與交通管理部門密切合作，推動區域交通規劃，改善交通設施，以提升整體流量的穩定性。

4.2" "服務設施建設對策

針對服務設施不完善的問題，企業應增加投資，完善服務區功能，確保滿足車主的基本需求；加強對服務區的設施規劃，包括加油站、餐飲、休息區、衛生間等，確保各類設施齊全且具有高水平的服務標準；定期開展設施檢查和維護，避免設施老化或損壞造成服務中斷。通過提升設施水平，企業能夠提高客戶滿意度和忠誠度。對于客戶反饋的意見，企業應建立高效的反饋機制，并采取措施及時解決服務設施存在的問題，從而提升客戶體驗。

4.3" "防范應急管理風險的對策

為應對自然災害、交通事故等突發事件，企業需要制定詳細的應急預案，并定期進行演練，以確保員工熟練掌握應急處理流程，提升應急響應速度，從而最大限度減少事故對通行的影響。同時，企業應加強與交警、消防、衛生等部門的協作，確保信息暢通，資源共享，并制定各種可能發生的突發事件類型及其應急預案，確保在發生緊急狀況時能夠迅速恢復通行。此外，企業應建立應急物資儲備系統，確保事故發生后能夠提供及時援助。

4.4" "資金鏈斷裂風險防控對策

針對資金鏈斷裂風險，企業應強化財務管理，合理分配和調動資金，確保日常運營所需的資金能夠按時到位，同時制定詳細的財務預算管理和現金流管理體系，實時監控企業的資金流動，以此確保資金高效使用。為減輕資金壓力，企業應多渠道融資，靈活選擇債務融資和股權融資方式，避免依賴單一的融資渠道。資金鏈斷裂風險應通過設立資金預警機制加以防范，一旦發現流動資金短缺，企業應及時采取措施調整和補充資金來源。

4.5" "法律合規風險管理對策

企業應確保所有運營活動符合法律法規，特別是在收費政策、環境保護、安全生產等方面。具體而言，企業可定期進行合規性審查，聘請專業法律顧問評估各業務流程的合規性，一旦發現潛在的法律風險，應及時調整。法律政策變化時，企業應迅速反應，及時修改運營策略，避免政策滯后造成的合規問題。此外，企業應加強對外溝通，積極開展社會責任項目，通過增強公眾對企業的信任感，提升品牌形象，從而減少社會輿論造成的風險。

主要參考文獻

［1］劉欣.高校財政專項資金風險協同管理研究：基于內部控制生態圈視角［J］.財會通訊，2024（8）：124-129.

［2］郭奕.A公司資金風險管理體系建設實踐［J］.財務與會計，2023（15）：27-31.

［3］韋艷肖.財政支農資金風險管理及防控策略［J］.中國農業資源與區劃，2022（5）：206，39.

［4］李鵬飛，王元月.營運資金管理策略選擇研究［J］.財會通訊，2016（14）：59-61.

［5］孫德鵬，蔣舉超，侯萬萬.三維GIS與AHP在森林無線傳感器網絡節點選址中的應用［J］.計算機應用與軟件，2022（4）：160-163，248.

［收稿日期］2024-10-15

［作者簡介］鄒群（1994— ），女，土家族，湖南湘西人，會計師，主要研究方向：企業財務管理。