行業(yè)媒體深度融合發(fā)展的實踐探索

摘要：行業(yè)類媒體是主流媒體傳播矩陣的重要成員，是服務黨和國家工作大局的重要力量，是做好意識形態(tài)領域工作的重要平臺。面對媒體深度融合的下半場，行業(yè)類媒體應如何為黨和國家、為行業(yè)領域、為社會大眾提供獨、特、深、優(yōu)的信息服務。本研究結合實踐，旨在為行業(yè)類媒體建設帶來指導和實踐意義。

關鍵詞：行業(yè)媒體 輿論導向 媒體融合 人文價值

行業(yè)媒體是我國新聞傳播事業(yè)、主流媒體傳播矩陣的重要組成部分，承擔著解讀行業(yè)政策、傳遞行業(yè)資訊、服務行業(yè)發(fā)展等一系列的重要職責，是做好意識形態(tài)領域工作的重要平臺，是服務黨和國家工作大局的重要力量。

近年來，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，媒體融合成為大勢所趨，新聞傳播進入全媒體時代。行業(yè)類媒體如何緊緊抓住發(fā)展機遇，積極響應時代挑戰(zhàn)，加快新媒體與傳統(tǒng)媒體從簡單相加邁向深度相融，在深度融合的征程中占據(jù)戰(zhàn)略主動、贏得發(fā)展先機，就成為行業(yè)類媒體肩負的神圣使命和不容回避的時代責任。作為資深行業(yè)性報紙，《中國鐵道建筑報》從1948年誕生，走過77年，從過去的一張報紙，發(fā)展成為擁有多種載體共同發(fā)聲的融媒體平臺，探索出了一條獨具行業(yè)媒體特色的發(fā)展之路。

一、牢記“國之大者”，堅持正確方向

無論媒體形態(tài)如何發(fā)展，傳播手段如何改進，傳播技術如何提升，新聞媒體為黨、為人民發(fā)聲的使命不能丟，宣傳群眾聯(lián)系群眾的主責不能丟，基層意識形態(tài)工作的主陣地不能丟，必須堅持正確政治方向、輿論導向和價值取向。

1．把握方向，在“高度”上做文章。習近平總書記在全國宣傳思想文化工作會議上指出，要加強黨對宣傳思想文化工作的領導。作為中央特大型企業(yè)所屬行業(yè)類媒體，要始終堅持把政治方向擺在第一位，牢牢堅持黨性原則，牢牢堅持馬克思主義新聞觀，牢牢堅持正確輿論導向，牢牢堅持正面宣傳為主，切實發(fā)揮黨在行業(yè)領域的喉舌和輿論陣地作用，讓黨的聲音傳得更開、傳得更廣、傳得更深入。從企業(yè)屬性看，央企姓“黨”，肩負著重要的政治責任和社會責任。全媒體時代，輿論生態(tài)、媒體格局、傳播方式、受眾對象發(fā)生深刻變化，必須提高政治站位，充分發(fā)揮黨的新聞輿論陣地作用，通過融媒體傳播體系讓主旋律和正能量入腦、入耳、入心。從中國鐵建的實際看，企業(yè)從事的事業(yè)政治性極強、群眾性極廣、社會性極大，廣大的建設現(xiàn)場為融媒體傳播和更好地吸引受眾提供了肥沃的土壤，是新聞報道素材取之不盡用之不竭的富礦。報社必須站在服務國家大局、服務百姓生活、造福人類社會的角度去挖掘、去傳播，把中國鐵建的好故事、好聲音、好形象以更高的站位、更廣的視角傳播出去。以中宣部、中央網(wǎng)信辦、國家廣電總局、中國記協(xié)舉辦的“好記者講好故事”為例，10年間，《中國鐵道建筑報》2名記者入圍“全國十佳”選手，這在行業(yè)媒體中絕無僅有。為什么作為一家行業(yè)媒體，在競爭如此激烈的比賽中，能夠取得驕人成績，一個重要的原因就是提高站位。所謂“舉之彌高，望之愈遠”，當我們站在媒體服務國家戰(zhàn)略、企業(yè)融入時代發(fā)展的高度來講述故事，就會事半功倍。第三屆“好記者講好故事”比賽，正值國家提出共建“一帶一路”之時，中國鐵建作為“走出去”的先行者，積極推進基礎設施“硬聯(lián)通”、規(guī)則標準“軟聯(lián)通”、與所在國人民“心聯(lián)通”。《中國鐵道建筑報》作為共建“一帶一路”的參與者和見證者，助力沿線各國現(xiàn)代化建設的主力軍和先鋒隊，為我們講述了中國高鐵走向世界的傳奇，以高站位傳播了正能量，取得了較好的宣傳效果，引起了廣泛關注。

2．把握大勢，在“四力”上做文章。提高新聞輿論傳播力、引導力、影響力、公信力，這是習近平總書記對新聞輿論工作的重要指示。作為行業(yè)媒體，必須堅持正確輿論導向，鞏固壯大主流思想輿論，不遺余力為黨和人民的事業(yè)“添磚加瓦”，旗幟鮮明地為實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢和行業(yè)發(fā)展壯大“搖旗吶喊”。行業(yè)媒體的引導力，則是以科學、正確的專業(yè)知識引導社會輿論的能力。例如，2024年4月3日，我國臺灣省花蓮縣海域發(fā)生7.3級地震，福建、江西等地部分列車停運，出現(xiàn)不同程度晚點。很多網(wǎng)友提出，我國高鐵到底能夠承受多少級地震？中國鐵道建筑報微信公眾號以圖文并茂的形式，持續(xù)推出對我國高鐵在設計階段如何采取措施保證安全、在橋梁建設中如何以科技手段“減震”等一系列的宣傳報道，其中《我國高鐵能承受多少級地震？》一文收獲10萬+的閱讀量。這一系列報道引發(fā)了全社會對于高鐵如何應對地震的高度關注，顯示出行業(yè)媒體強大的輿論引導力。如果說行業(yè)媒體的引導力主要體現(xiàn)為站在專業(yè)制高點“外化于行”上，那么其影響力則主要體現(xiàn)為處在專業(yè)最前沿“內化于心”上，也就是潛移默化地讓社會公眾感受到專業(yè)精神的力量。行業(yè)媒體的公信力是指其獲得公眾信任的能力。毫無疑問，它主要建立在專業(yè)性上，這也是行業(yè)媒介品牌的力量之源。這里的專業(yè)性不僅是其新聞報道的專業(yè)能力，同時更是其對所在行業(yè)專業(yè)資源的整合與表達能力。例如，中國鐵道建筑報官微開設中國橋、中國路、中國隧等子欄目，在基礎設施領域形成了良好的專業(yè)品牌效應。不僅為全國基礎設施建設行業(yè)從業(yè)者搭建起了專業(yè)交流平臺，還設置了與技術專家、工程專家交流互動的端口，經常會接到群眾的咨詢私信，就相關問題給予專業(yè)答復，展現(xiàn)了較強的社會公信力。

二、聚焦“行業(yè)特色”，切實服務中心

面對媒體深度融合的下半場，行業(yè)類媒體要取得突破，彰顯自身價值，必須堅定不移地扎根垂直領域，聚焦自身行業(yè)特色，在深度上下功夫，在角度、力度上尋突破，強化深度調查、數(shù)據(jù)新聞等思想“高原”，把理論宣傳、政策解讀、專題報道等做深、做透、做權威，推出更多體現(xiàn)時代性、具有前瞻性、擁有專業(yè)性的新聞作品，為行業(yè)“預警”，為發(fā)展“支招”。

什么是行業(yè)特色？就是“人無我有”“人有我優(yōu)”，就是以行業(yè)媒體的角度講述、呈現(xiàn)比其他媒體更有說服力、更有公信力的報道。抓住這些富有行業(yè)特色的新聞，深挖、精培，一定會結出新聞的碩果。以大家熟知的“大國重器”隧道開挖盾構機的宣傳為例，近年來，《中國鐵道建筑報》聚焦大國重器制造等領域，對中國鐵建加強科技攻關，突破“卡脖子”難題，攻克關鍵核心技術這一主題做了系列深度報道，實時記錄企業(yè)科技創(chuàng)新成就、成果轉化等內容，積極反映企業(yè)科技工作者奮發(fā)有為的精神面貌。在2019年中國行業(yè)媒體協(xié)會組織的行業(yè)類媒體“好記者講好故事”演講比賽中，《中國鐵道建筑報》組織記者講述了中國鐵建建設者在大直徑盾構和水下隧道盾構施工領域不斷探索、創(chuàng)新、突破，攻克多項世界技術難題，成功穿越“江河湖海城”的奮斗歷程，以及推動“大國重器”盾構機的制造研發(fā)，完成從技術到市場全面趕超的歷史性變革，還通過今昔對比，形象展現(xiàn)了新中國成立70多年來中國建設者在施工技術、設備制造及攻堅克難方面取得的巨大進步，引起了廣泛關注，這就是圍繞行業(yè)特色開展新聞宣傳取得的成果。大盾構，中國鐵建既是制造者，也是使用者，有技術人才和操作人才參與其中，這是中國制造業(yè)由弱到強的縮影，中國鐵建人最有感受，《中國鐵道建筑報》作為專注這一領域的媒體，也更有發(fā)言權。例如，獲得國企好新聞的作品《四代“機長”接力建設世界級工程》，通過四代盾構司機的見聞，講述中國盾構的發(fā)展史，進而折射中國制造的發(fā)展史，反映中國社會不斷強大的進程。這些都是獨具行業(yè)特色，彰顯行業(yè)風采的精品力作。通過宣傳推介，近年來，“盾構品牌”成為中國鐵建企業(yè)發(fā)展中的“王牌”。

深挖行業(yè)特色，除了盤點家底，多問自己有什么，還要多思考我們的中心工作是什么，要如何服務中心、展現(xiàn)特色。《中國鐵道建筑報》有優(yōu)良傳統(tǒng)，每年都會結合黨中央要求和國務院國資委部署，梳理重大宣傳報道主題。重點工程無疑是報道的重中之重，比如，我們踐行共建“一帶一路”倡議，聚力做好阿聯(lián)酋鐵路二期、尼日利亞藍線輕軌二期、坦桑尼亞馬古富力大橋、迪拜藍天酒店等海外重點工程報道，講好中國鐵建在海外的故事。針對北京城市副中心綜合交通樞紐工程、舟山項目、甬舟鐵路金塘海底隧道、滇中引水工程、澳門澳氹四橋、橫琴輕軌延伸線等重點項目，則充分發(fā)揮報網(wǎng)微端新聞宣傳內鼓士氣、外樹形象作用。對于政治性極強的鄉(xiāng)村振興、履行社會責任等重大主題，也聚焦特色工作，傳播好鐵建聲音。聚焦提質增效、強化創(chuàng)新、優(yōu)化布局、深化改革、防范風險，結合企業(yè)實際，加強提升核心競爭力、增強核心功能的報道。再如，2024年“國企改革深化提升行動”是企業(yè)的重點工作，《中國鐵道建筑報》宣傳報道就聚焦新一輪國企改革深化提升行動，結合建筑企業(yè)管理提升的重點和難點，在推動企業(yè)實施功能性改革方面做好選題策劃和報道；圍繞戰(zhàn)略性新興產業(yè)布局，瞄準重點產業(yè)加快推進等，做好亮點總結和典型經驗報道。當然，聚焦行業(yè)特色，不是閉門造車、自娛自樂，《中國鐵道建筑報》更加注重整合媒體資源、整合傳播、聚合服務、融合發(fā)展。報社深知企業(yè)、政府、主流媒體在媒體融合中的出發(fā)點不同、立足點不同，所以必須堅持內外平臺聯(lián)動，既要挖掘自身潛力，也要注重融合多方所長，共同合作，以高質量傳播助力企業(yè)高質量發(fā)展。例如，在大興國際機場、港珠澳大橋等重大工程報道中，《中國鐵道建筑報》作為行業(yè)媒體，以國企開放日、新春走基層等活動為抓手，與中央主流媒體、各地市媒體形成合力，共同發(fā)力，放大宣傳聲量，形成主流媒體、行業(yè)媒體共同發(fā)聲的良好機制。

三、保持“人文情懷”，匯聚發(fā)展力量

習近平總書記在黨的新聞輿論工作座談會上提出，要“努力推出有思想、有溫度、有品質的作品”。“言之無文，行而不遠”，人民日報社原總編輯范敬宜一直提倡“新聞要有文化含量，記者要有人文情懷”。新聞是信息傳遞、價值關懷與文化判斷的集合體，很多爆款產品，都是以一種溫柔的力量，觸及人們內心深處最柔軟的地方。一篇極具魅力的新聞，要在字里行間洋溢著豐富情感，才能與受眾共鳴，因此，新聞報道體現(xiàn)出人文情懷，不僅是必要的，而且是當下社會發(fā)展和人文建設的內在要求。感動是最好的影響力，心懷感動，便能夠影響他人，擁有力量。

中國鐵建的前身是鐵道兵，是一支與百姓有著魚水深情的紅色隊伍；如今，脫下軍裝，走向市場，成為國家基礎設施建設的主力軍，依然為人民更加美好的生活奮斗。我們所做的事業(yè)是有情懷的，那么我們的媒體報道、媒體產品也應該是有溫度的。以2023年第十屆“好記者講好故事”為例，本報組織記者講述了中國鐵建在祖國的風中、水里、大漠、蜀道修建鐵路的故事，并沒有單純講述冰冷的工程，而是將建設者、工程師貫穿其中，講述建設者攻克世界難題后的喜悅，展現(xiàn)專家團隊在惡劣自然環(huán)境下的團結，呈現(xiàn)記者記錄偉大工程的驕傲，每一幀畫面，一字一句，都是飽含深情，凝聚情感的流露。2023年11月8日記者節(jié)當天，央視1套19：30黃金時段播出后，引起廣大觀眾的共鳴。很多觀眾觀看后很受觸動，表示隔著屏幕都為這些工程人感動，為偉大時代驕傲。

縱觀近年來《中國鐵道建筑報》在行業(yè)媒體中的獲獎作品，無論是文字作品還是短視頻，無一不是充滿情感與人文情懷的精品力作。以世界杯主體育場館盧塞爾體育場建設為例，以“抱歉了，國足，我們先走一步……”為題，以延時攝影記錄工程建設的獨特視角，帶領觀眾用短短的57秒看完了盧塞爾體育場逐步拔地而起的全部建設過程。記錄中國鐵建深度參與“一帶一路”倡議的同時，樹立起央企良好形象。《世界首條環(huán)沙漠鐵路開通！這是中國才有的奇跡》，更是用手機記錄下建設者在風沙中筑路的故事。許多網(wǎng)友留言：這是中國才有的奇跡！直擊人心的畫面和語言讓人動容。又如，獲評中國鐵道建筑報的優(yōu)秀散文《當金山上的“穆莉花”》，細膩描寫了一對在當金山筑路的夫妻——年輕的試驗室主任穆忠良和妻子郭莉的日常生活，以妻子等丈夫加班歸來的一系列心理活動，展現(xiàn)了鐵建夫妻相互扶持、互相理解的情誼。句句不提愛，句句都是愛，很多鐵建人讀后，都感同身受。這些都是《中國鐵道建筑報》堅持人文情懷，以溫度取勝的佳作。

新時代呼喚新?lián)敚抡鞒檀呱伦鳛椋斍埃袠I(yè)媒體顯示出越來越重要的作用，發(fā)展前景廣闊，未來大有可為。《中國鐵道建筑報》將銘記職責使命，堅持不懈用習近平新時代中國特色社會主義思想凝心鑄魂，以高度負責的使命意識、奮發(fā)有為的精神狀態(tài)、求真務實的工作作風，加快推動媒體融合朝著正確方向發(fā)展，牢牢掌握全媒體時代輿論場的主動權和主導權，努力開創(chuàng)行業(yè)媒體工作新局面，為中國式現(xiàn)代化建設提供強大輿論支持和精神動力。同時，不斷創(chuàng)新新聞理念、報道方式，加強全媒體聯(lián)動策劃，重塑優(yōu)勢內容，在服務黨和國家工作大局中彰顯主流媒體品格，在記錄偉大時代、凝聚奮進力量中彰顯擔當，讓正能量產生大流量、好聲音成為最強音。

（作者系中國鐵道建筑報社社長、總編輯 ）

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【編輯：孫航】