全球價值鏈視角下的服務業(yè)擴張

引言

在全球價值鏈的相關研究中，文獻多聚焦于制造業(yè)的價值鏈研究，而忽視了服務業(yè)的重要作用。造成這一現(xiàn)象的原因可以歸結為兩點：第一，一些服務業(yè)具有不易貿易的屬性，因此往往給人以只用于本地最終消費，而不用于生產的印象；第二，相比貨物貿易，服務貿易不易于統(tǒng)計和理解。然而事實上，服務業(yè)不僅可用來直接貿易，還經常隱含在制造業(yè)最終品中被間接貿易，但后者并未能在傳統(tǒng)的服務貿易統(tǒng)計中得以體現(xiàn)。因此，用傳統(tǒng)的核算方法會大大低估服務業(yè)服務于實體經濟的重要作用。

類似地，針對中國服務業(yè)增加值占國內生產總值（GDP）比重由2000年的 38.8% 迅速增長至2014年的 46.3% 的這一現(xiàn)象，學界與政策界提出了“制造業(yè)空心化”的憂慮（卓賢，2016；魏后凱、王頌吉，2019）。然而本文認為，制造業(yè)與服務業(yè)之間是相互依賴、互為投入產出的關系，割裂地看服務業(yè)占比不利于認識和把握經濟發(fā)展的全貌。本文聚焦于中國服務業(yè)的擴張，旨在回答如下兩個問題：第一，中國服務業(yè)增加值占比由2000年的 38.8% 迅速增長至2014年的 46.3% ，該占比增加的原因是什么？各驅動因素的貢獻如何？第二，中國近期涌現(xiàn)出不少產業(yè)融合的案例，那么近年來中國經濟整體產業(yè)融合的態(tài)勢如何，與其他國家相比，又處于哪一階段？

本文將基于增加值視角進行分析，這一視角對解釋21世紀以來中國服務業(yè)的增長尤為重要。21世紀以來，交通運輸成本和協(xié)調成本的降低，使得生產鏈更加易于分割，體現(xiàn)為最終品中服務業(yè)的貢獻越來越大（Baldwin，2016），例如Heuser和 Matto（2017）發(fā)現(xiàn)約有3/4 的服務業(yè)增加值貿易是隱含在其他產品中，而非服務業(yè)直接貿易。增加值視角相對于傳統(tǒng)產出視角的優(yōu)勢在于，其可以衡量最終品中增加值的來源（來自于哪國和哪些行業(yè)）以及各國各行業(yè)增加值的去向。考察行業(yè)增加值的去向和最終品增加值的來源分別對應生產者（或向下游的）核算角度和消費者（或向上游的）核算角度，可以幫助我們分別回答服務業(yè)增加值占比為什么升高以及服務業(yè)與制造業(yè)融合問題。

本文運用世界投人產出數(shù)據(jù)庫（Dietzenbacher等，2013；Timmer等，2015）進行測算分析，進而提出相應的政策建議。服務業(yè)與制造業(yè)是相互依賴的關系，不應割裂地對服務業(yè)占比變化進行分析或者以此作為政策制定的依據(jù)。與此同時，制造業(yè)的全球價值鏈中同樣蘊含著服務業(yè)的增加值貢獻，因此降低對服務貿易的限制并擴大本國服務業(yè)的對外開放程度，有利于本國獲得大幅依賴服務業(yè)的制造業(yè)行業(yè)的比較優(yōu)勢，并擴大其在全球價值鏈的份額。

一、文獻綜述與研究問題提出

經濟全球化有效提升了新興經濟體在全球市場的參與程度，從而大大促進了這些國家的經濟發(fā)展。在經濟全球化的過程中，服務業(yè)發(fā)揮著越來越重要的作用。早在19世紀20年代，交通運輸成本的降低，使得各國不再僅限于消費本國生產的貨物，而是可以消費到遠距離之外其他國家生產的產品，被O’Rourke 和Williamson（2002）稱為全球化的“第一次拆分”（first unbundling）。而21世紀以來，信息通信技術（ICT）變革使得溝通協(xié)調成本不斷降低，促進了生產鏈在國家間進一步分割，此時的產業(yè)鏈不再由單一國家完成，而是由多個國家協(xié)作完成，各個國家在產業(yè)鏈上從事自身具有比較優(yōu)勢的某個或者幾個工序，這一現(xiàn)象被Baldwin（2006）稱為全球化的“第二次拆分”（secondun-bundling）。全球化的這些發(fā)展，催生了“全球價值鏈”（global valuechain）這一概念的誕生。全球價值鏈涵蓋了產品從研發(fā)到最終到達消費者手中的一系列生產活動，通常包含設計、生產、營銷、分配和售后等多個階段（Gereffi和Fernandes－Stark，2011），盡管最終品由一個國家組裝和出口，但其中同樣隱含著多個其他國家的增加值貢獻。

可以看出，全球化的第二次拆分不僅僅反映出制造行業(yè)生產技術的進步，同時也反映出服務業(yè)的發(fā)展演化。ICT的發(fā)展使得制造業(yè)復雜的生產工序以低成本跨國協(xié)調成為可能；尤其近幾十年的通信服務、運輸服務以及金融服務的發(fā)展促進了全球生產鏈分割至世界各地，而服務業(yè)則像“粘合劑”一樣將生產鏈的不同階段粘合在一起。因此，服務業(yè)在世界經濟的發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用（Pandit和Casette，1989；Herrendorf等，2014；夏杰長等，2007；程大中，2008；高傳勝等，2008；李勇堅和夏杰長，2009；劉志彪，2011）。

然而，服務業(yè)這一作用并未在現(xiàn)實中得到廣泛關注和研究，究其原因主要是現(xiàn)行的貿易核算原則導致的。當前通行的貿易核算是以進出國家邊境的貿易總額為原則進行核算，該核算方法在全球價值鏈的背景下存在兩個缺點。第一，一個最終品可能用到無數(shù)個由不同國家生產的中間零部件，這些中間品的每一次跨境，都被計一次進口和出口，最終使得一個最終品的價值被重復計算，而無法分清各個國家真正貢獻的價值；第二，正如上文所分析，制造品中隱含著服務業(yè)的貢獻，僅從官方統(tǒng)計的服務業(yè)數(shù)據(jù)分析，將大大低估服務業(yè)在經濟中發(fā)揮的作用。

而全球價值鏈的視角正可以克服上述問題?；谌騼r值鏈視角的增加值貿易核算原則一方面能夠解決中間品多次跨境被重復計算的問題，另一方面可以將服務業(yè)增加值從制造業(yè)最終品中分解出來（Hummels等，2001；Chen等，2012；Los等，2015；倪紅福等，2018；Duan和Yan，2021）。具體而言，增加值貿易是指由本國創(chuàng)造的而隱含在其他國家最終品中的增加值，因此即使兩個國家或者部門沒有直接的貿易往來，也有可能通過第三個國家或者部門而存在增加值貿易。由此可見，與傳統(tǒng)的無法區(qū)分增加值來源的最終品核算原則不同，增加值貿易方法可將制造業(yè)最終品中來自服務業(yè)、制造業(yè)以及其他行業(yè)的增加值貢獻區(qū)分開來。

綜上所述，服務業(yè)在制造業(yè)全球價值鏈中起到越來越重要的作用，同時結合中國服務業(yè)增加值占比不斷上升的現(xiàn)象，提出本文的第一個研究問題，中國服務業(yè)增加值占比上升背后的原因是什么，其增加值擴張主要是用于自身的擴張還是其他行業(yè)？同其他國家和地區(qū)相比，是否呈現(xiàn)一定的特點？對這一問題的回答，我們將依據(jù)增加值貿易的核算方法，對各個國家的服務業(yè)增加值向下游追，考察服務業(yè)增加值的最終去向，得到服務業(yè)增加值占GDP比重跨期變化的驅動原因。接下來，本文聚焦于制造業(yè)與服務業(yè)產業(yè)融合的話題，提出本文的第二個研究問題：中國制造業(yè)與服務業(yè)產業(yè)融合態(tài)勢如何，與其他國家相比，處于哪一階段？基于增加值貿易的思想，我們可以將一國單位制造業(yè)最終品的增加值來源向上游追溯，考察其價值的來源地區(qū)和行業(yè)，得到服務業(yè)與制造業(yè)產業(yè)融合程度及其跨期變動情況。由于中國等一些新興經濟體的經濟騰飛是在全球化的“第二次拆分”時期，因此我們推斷新興經濟體尤其是中國在21世紀以來的服務業(yè)擴張有很大部分是用于其他行業(yè)的最終品中，與其他國家和地區(qū)的服務業(yè)擴張呈現(xiàn)明顯不同。

二、研究方法與數(shù)據(jù)

表1是一個簡化的世界投入產出示意表，其包含 n 個國家或地區(qū)，每個國家有 ∣ m∣ 個行業(yè)。其中，行向表示對應行業(yè)產出的使用去向，包括中間投入使用（Z區(qū)域）和最終使用（F區(qū)域）；列向表示對應行業(yè)生產過程中的中間品投入（Z區(qū)域）及初始投入（ 區(qū)域）關系。文章用上角標和下角標分別表示國家和行業(yè)，例如 是一個 m× m 矩陣，其任一元素 表示從 r 國 i 行業(yè)流向 s 國 j 行業(yè)的中間投入，其中 i ， j=1 ，2，……， m 。 是一個 m×1 矩陣，其任一元素 表示 s 國對 國 i 行業(yè)產品最終需求。 是一個含 m 個元素的列向量，其元素 表示 國 i 行業(yè)的增加值。 是一個包含 m 個元素的列向量，其元素 表示 r 國 行業(yè)的產出。

若我們用 表示 國家的 m×1 的最終品向量，不區(qū)分該產品的目的地（即是用于本國消費還是出口到哪個國家），即 ，那么表1的投入產出關系可以表達為如下模型：

其中1表示相應維度的，元素均為1的求和列向量。

定義投入系數(shù)矩陣為 A= ，其中 為 國向 s 國的投入系數(shù)。 可由如下公式A A\"計算得到 。那么求解公式（1）可以得到

用大矩陣形式可將公式（2）表示為 ，其中 為列昂惕夫逆矩陣。其分塊形式可表示為

令 為增加值系數(shù)向量，則最終需求矩陣引致的各行業(yè)增加值可以根據(jù) 求解得到。當我們進一步將f矩陣對角化，便得到國家行業(yè)層面的最終品生產所導致的國家行業(yè)層面的增加值創(chuàng)造：

的任一元素 表示 s 國 j 行業(yè)的最終產品生產所需要的 r 國 i 行業(yè)的增加值含量，可以看出行向矩陣塊所有元素的和等于對應國家的 GDP 。也就是說，為滿足世界所有最終品生產， 國所創(chuàng)造的增加值總量可以按照使用去向，表示為對不同國家和行業(yè)最終品貢獻的增加值之和，即：

（一）生產者視角的服務業(yè)擴張

我們有 。進一步地，從生產者角度（或者向下游角度），我們可以對 r 國GDP按照不同行業(yè)以及國內國外最終品進行拆分，來回答“ r 國增加值去哪里”的問題。例如， 國服務業(yè)行業(yè)所創(chuàng)造的用于本國制造業(yè)最終品的增加值可以通過將 中行向服務業(yè)與列向制造業(yè)所對應的元素相加得到，我們將該指標定義為VAP\"e-manur：

類似地， r 國服務業(yè)行業(yè)所創(chuàng)造的用于本國最終服務的增加值可表示為 （20 ，以及 國服務業(yè)行業(yè)所創(chuàng)造的用于本國其他行業(yè) ① 最終品的增加值： （20（204號 。同理， 國服務業(yè)行業(yè)所創(chuàng)造的用于國外制造業(yè)最終品的增加值，可以通過將所有最終品生產國家 s 的 中行向服務業(yè)與列向制造業(yè)所對應的元素相加得到，我們將該指標定義為VAPre manus：

類似地， 國服務業(yè)行業(yè)所創(chuàng)造的用于國外最終服務的增加值可表示為 （204號 ，以及 r 國服務業(yè)行業(yè)所創(chuàng)造的用于國外其他行業(yè)最終品的增加值：（204號 （20號

為使得結果便于跨國跨期比較，我們用 除以 國GDP 得到一個標準化的比率 P V A ，例如 ，表示隱含在本國制造業(yè)產品中的服務業(yè)增加值占本國GDP 的比重。由于 國服務業(yè)增加值可表示為其使用去向的和，即 國服務業(yè)增加值可表示為上述定義的六個指標之和： ，因此，我們將服務業(yè)增加值占GDP比重按照使用去向，分解為六項因素：

通過對六項因素跨期變化的分析，可以考察一國服務業(yè)增加值占GDP比重變化的驅動因素。

（二）消費者視角的產業(yè)融合

與此同時，B矩陣中列項所有元素的和等于對應國家最終品的和。也就是說， s 國所生產的最終產品可以按照增加值來源，表示為不同國家和行業(yè)貢獻的增加值之和，即

我們有 。進一步地，從消費者角度（或者向上游角度），我們可以對 s 國最終產品按照不同增加值來源進行分解，來回答“ s 國最終產品的增加值來自哪里”的問題。例如， s 國制造業(yè)最終品中由本國服務業(yè)貢獻的增加值可以通過將 中行向服務業(yè)與列向制造業(yè)所對應的元素相加得到，我們將該指標定義為 ：

類似地， s 國制造業(yè)最終品中由本國制造業(yè)貢獻的增加值可表示為 （20 ，以及 s 國制造業(yè)最終品中由本國其他行業(yè)貢獻的增加值： 。同理， s 國制造業(yè)最終品中由國外服務業(yè)貢獻的增加值，可以通過將所有增加值來源國家 的 中行向服務業(yè)與列向制造業(yè)所對應的元素相加得到，我們將該指標定義為VACermanuf：

類似地，我們可以表示出 s 國制造業(yè)最終品中由國外制造業(yè)以及其他行業(yè)貢獻的增加值 （204號和 。為使得結果便于跨國跨期比較，我們用 除以 s 國制造業(yè)最終品總和得到一個標準化的比率 C V A ，例如 ，表示單位本國制造業(yè)產品中本國服務業(yè)增加值的含量。由于 s 國制造業(yè)最終品總和可表示為其增加值來源的和，即 s 國制造業(yè)最終品可表示為上述定義的六個指標之和： （204號 ，因此，我們將單位制造業(yè)最終品增加值來源，分解為六項因素：

Amanuf-→manuf （12）

通過對一國制造業(yè)最終品增加值分解，可以考察產業(yè)融合的發(fā)展態(tài)勢

（三）服務業(yè)擴張與產業(yè)融合的結構分解

根據(jù) Muradov（2016）對列昂惕夫逆矩陣的分解，可以對本國生產最終品隱含的本國服務業(yè)增加值（ ）或者單位本國制造業(yè)最終品隱含的本國服務業(yè)增加值（ ）等進行結構分解。

由于 和 L可以分解為：

記 ， ，且K一般稱為局部逆矩陣，則上式變?yōu)椋?L=KH 。顯然可以得到： 。本文借鑒這一方法，②以本國生產最終品隱含的本國服務業(yè)增加值（ ）為例，對產業(yè)融合的結構分解模型進行說明。

（K-I）（H-I）f （13）

以下討論（13）式中四項分解項的經濟含義：

1. ，單位最終產品中的直接服務業(yè)增加值。最終產品最后生產階段直接隱含的服務業(yè)增加值。服務業(yè)增加值直接傳遞到本國最終品，沒有經歷中間品生產階段，沒有跨境傳遞。我們將這部分定義為服務業(yè)增加值與其他行業(yè)的直接融合部分。

2. ，單位最終產品在國內生產過程中間接隱含的服務業(yè)增加值。本國的服務業(yè)增加值僅通過國內生產者的中間品傳遞到最終產品。在該傳遞過程中，僅經歷國內中間品生產階段，且至少傳遞一次中間品階段，無跨境傳遞階段。 是對角分塊矩陣，只有同一國家的產品部門之間有中間投入聯(lián)系，故 僅反映國內投入產出聯(lián)系，即國內中間品生產階段。我們將這部分定義為服務業(yè)增加值與其他行業(yè)僅通過國內生產鏈融合的部分。

3. ，最終品生產過程中從國外進口中間品，而這些進口的中間品隱含國內服務業(yè)增加值。服務業(yè)增加值傳遞過程中，需至少經歷一次中間品生產階段和一次跨境生產階段。 的對角塊矩陣為0，僅存在一國與另一國的中間投入產出聯(lián)系，即跨境的國外生產階段。我們將這部分定義為服務業(yè)增加值與其他行業(yè)通過簡單全球價值鏈融合的部分。

4. （K-I）（H-I） ，隱含國內服務業(yè)增加值的本國生產的中間品，出口到貿易伙伴國（直接或間接貿易伙伴國），貿易伙伴國用來生產最終品。這些服務業(yè)增加值傳遞到最終需求者，至少經歷兩次中間生產階段和一次跨境生產階段。本文將這部分定義為服務業(yè)增加值與其他行業(yè)通過復雜全球價值鏈融合的部分。

三、實證結果分析

（一）中國服務業(yè)增加值占比擴張因素探究與國際比較

表2展示了世界前八大經濟體（按照2014年各國GDP水平排序選取）的PVA的水平、構成及其跨期變化。結果表明中國服務業(yè)增加值占GDP比重由2000年的 38.8% 上升至2014年的 45.9% ，上升了7.1個百分點，在前八大經濟體中上升幅度是最大的。服務業(yè)增加值可進一步拆分到不同生產地的最終品中。由表2可以看出，中國服務業(yè)增加值主要用于本國最終服務中，這部分占GDP比重由2000年的 25.1% 上升至2014年的 28.0% ，上升了2.9個百分點。而中國服務業(yè)增加值用于本國非服務業(yè)最終產品部分占GDP比重增長最多，達到3.4個百分點，其中用于本國制造業(yè)最終品部分占GDP比重上升1.6個百分點，用于其他行業(yè)最終品部分占GDP比重上升1.8個百分點。而具體到服務業(yè)細分行業(yè)， ① 服務業(yè)增加值到本國制造業(yè)最終品部分占GDP比重所增長的1.6個百分點中， 81% 是由于金融服務業(yè)（ +0.5% ）、批發(fā)業(yè)""）以及法律與會計服務業(yè)（ +0.3% ）的擴張；而服務業(yè)增加值到本國其他行業(yè)最終品部分占GDP比重所增長的1.8個百分點中， 94% 是由于金融服務業(yè)（ + 0.8% ）、其他科學與技術活動（ （+0.5% ）、房地產業(yè) （+0.2% ）和法律與會計服務業(yè)""。中國服務業(yè)增加值用于國外最終品部分占GDP比重同樣均有所上升（盡管數(shù)值較?。渲袑Ψ欠諛I(yè)最終品占比增加 0.5% ，對最終服務占比增加 0.3% 。

回答第一個問題：中國服務業(yè)增加值占比增加的驅動因素是什么？綜上所述，中國服務業(yè)增加值的擴張絕大部分是由于本國非服務業(yè)拉動的，同時服務業(yè)增加值對其他行業(yè)上漲的貢獻反映了服務業(yè)在中國經濟體中越來越重要的作用。表2最后一列給出了最終服務占GDP的比重，與服務業(yè)增加值占GDP 比重相比，最后一列的數(shù)值都有所下降（而制造業(yè)增加值占GDP比重和制造業(yè)最終品占GDP 比重呈現(xiàn)相反的規(guī)律）。這再次表明服務業(yè)隱含在其他行業(yè)的增加值部分，要超過直接最終消費服務。

在前八大經濟體中，發(fā)達經濟體的服務業(yè)增加值用于本國制造業(yè)最終品部分占GDP比重均有所下降，其中德國、法國和英國由于在歐盟的優(yōu)勢，其服務業(yè)增加值用于國外最終品占GDP比重增長較其他國家更大。這些發(fā)達經濟體的服務業(yè)增加值占比上升主要是由本國最終服務拉動的。印度的服務業(yè)增加值占比同中國類似，呈現(xiàn)了較大的增長，然而仔細觀察其擴張的驅動因素，同中國呈現(xiàn)明顯不同，反而與發(fā)達經濟體類似，其擴張主要是由本國最終服務拉動的。

（二）制造業(yè)與服務業(yè)產業(yè)融合分析與國際比較

表3展示了前八大經濟體制造業(yè)最終品增加值CVA的水平、構成及其跨期變化。結果表明，中國單位制造業(yè)最終品中，由本國制造業(yè)貢獻的增加值份額占到 50% 左右，并且該份額在2000年到2014年呈現(xiàn)下降趨勢，共下降了5.8個百分點；與此相反，中國單位制造業(yè)最終品由本國服務業(yè)和其他行業(yè)貢獻的增加值占比明顯上升，其中服務業(yè)貢獻的增加值占比由2000 年的 16.7% 增長至2014年的21.9% ，增長了5.2個百分點，在八大國家中的增幅是最大的。表明中國制造業(yè)與服務業(yè)產業(yè)融合呈現(xiàn)上升態(tài)勢。具體到細分服務業(yè) ② 當中，單位制造業(yè)最終品由本國服務業(yè)貢獻的增加值占比增長部分，主要體現(xiàn)在金融服務業(yè) ）、批發(fā)業(yè) ）、法律與會計服務業(yè) ）以及倉儲及交通運輸業(yè) ?？傮w而言，中國制造業(yè)價值鏈由本國貢獻增加值占比呈現(xiàn)上升趨勢，體現(xiàn)了中國制造業(yè)價值鏈由外國貢獻部分越來越多地轉為由本國貢獻，以及中國在全球價值鏈地位的提升，這與Kee和Tang（2016）的發(fā)現(xiàn)一致。

中國單位制造業(yè)最終品由外國其他行業(yè)貢獻的增加值占比同樣有所提升 （+1.7%） ，但其提升幅度不及外國制造業(yè)和服務業(yè)貢獻的增加值占比的下降幅度（ -2.8% ）。因此，總體來看，外國貢獻增加值占比在2000年到2014年呈現(xiàn)下降趨勢，這一特點與其他經濟體形成了鮮明的對比。其他七大經濟體單位制造業(yè)最終品由外國貢獻的增加值占比，在2000年到2014年均呈現(xiàn)上升的態(tài)勢，平均增幅達到6.6個百分點；其中，日本占比上升幅度最大，達到 13.0% ，其次是英國（ 8.1%） ，體現(xiàn)了世界主要經濟體將產業(yè)外包的特點與趨勢。

回答第二個問題：近年來中國經濟整體產業(yè)融合的態(tài)勢如何，與其他國家相比，又處于哪一階段？可以通過觀察單位制造業(yè)最終品由本國服務業(yè)所貢獻的增加值占比及其變化，得到答案。從產業(yè)融合的變動趨勢來看，如上文所述，中國制造業(yè)與服務業(yè)在2000 年到 2014年呈現(xiàn)不斷融合的態(tài)勢，單位制造業(yè)最終品由本國服務業(yè)貢獻的增加值占比的上升幅度居前八大經濟體之首。從產業(yè)融合的水平來看，2014年中國單位制造業(yè)最終品由本國服務業(yè)貢獻的增加值占比為 21.9% ，意味著對于某一單位制造業(yè)最終品，超過1/5的增加值是由本國服務業(yè)貢獻的。這一產業(yè)融合水平已經超過了英國、日本、德國和法國。

單位： %

（三）細分制造業(yè)的產業(yè)融合分析

1．總體情況

圖1展示了2014年19個細分制造業(yè)的增加值來源構成。結果顯示，石油加工及煉焦業(yè)、金屬冶煉與壓延業(yè)價值鏈中有較大部分是由其他行業(yè)增加值所貢獻，主要是由于這兩個行業(yè)較高的采掘業(yè)中間投人導致的；而除石油加工及煉焦業(yè)、金屬冶煉與壓延業(yè)外，其他細分制造業(yè)價值鏈均主要由制造業(yè)增加值貢獻，且占比超過了 40% 。從制造業(yè)與服務業(yè)產業(yè)融合的角度來看，除石油加工及煉焦業(yè)外，其他細分制造業(yè)的價值鏈中由服務業(yè)貢獻的增加值占比均在 30% 左右，其中機動車輛制造業(yè)最為突出，其價值鏈中由服務業(yè)貢獻的增加值占比最高，達到了 33.5% ；特別地，對于計算機、電子和光學制品業(yè)，電氣設備制造業(yè)，機械及器材制造業(yè)，機動車輛制造業(yè)以及其他交通運輸設備制造業(yè)這類技術密集型制造業(yè)，其價值鏈總體呈現(xiàn)制造業(yè)貢獻的增加值占比較高而其他行業(yè)貢獻的增加值占比明顯較小的特性。鑒于機動車輛制造業(yè)有最高的服務業(yè)融合度以及產業(yè)鏈全球化程度，本文接下來對機動車輛制造業(yè)進行更細致的分析。

數(shù)據(jù)來源：作者以各國各行業(yè)最終品在全球該行業(yè)最終品的比重為權重，加權計算而得。

2．特定行業(yè)的深入分析 機動車輛制造業(yè)

表4展示了全球前四大經濟體所有機動車輛制造業(yè)最終品的增加值來源構成。中國貢獻的增加值份額明顯增加，由2000年的 2.4% 上升至2014年的 21.7% ；其中，來自中國制造業(yè)增加值份額增長了 10.9% ，來自中國服務業(yè)增加值份額增長了 6.2% 。而其他發(fā)達經濟體的增加值貢獻份額都有所下降。中國在機動車輛制造行業(yè)收入份額的增加，一方面是由于對中國制造的機動車輛產品需求擴大，另一方面也表明中國（通過提供零部件等方式）在機動車輛產品全球價值鏈中的參與度不斷深入。此外，根據(jù)表4結果計算可得，中國服務業(yè)擴張速度快于制造業(yè)擴張速度，分別增加了10.3倍和7.3倍。

具體到服務業(yè)細分行業(yè)， ① 中國 6.2% 的服務業(yè)增加值份額擴張中，批發(fā)業(yè)（ 1.9% ）、金融服務業(yè)（ 1.0% ）、內陸運輸業(yè)（ 0.6% ）、法律與會計服務（ 0.5% ）、零售業(yè)（ 0.4% ）和房地產業(yè)（ 0.3% ）貢獻最大。

單位： %

（四）服務業(yè)擴張和產業(yè)融合的結構分解

進一步對服務業(yè)擴張和產業(yè)融合情況進行結構分解，將各國服務業(yè)增加值與其他行業(yè)部門的融合分解為四個部分（公式13），即直接融合部分、僅通過國內生產鏈融合部分、通過簡單全球價值鏈融合部分和通過復雜的全球價值鏈融合部分，得到世界前八大經濟體的服務業(yè)產業(yè)融合分解結果（見表5）。分析可知，第一，服務業(yè)增加值與本國行業(yè)部門的融合，主要是通過直接融合和國內生產鏈融合，而與外國行業(yè)部門的融合則是通過全球價值鏈產生的。其中，服務業(yè)增加值與國內其他行業(yè)部門的融合主要是通過國內生產鏈實現(xiàn)，而服務業(yè)與本國服務業(yè)的融合則有 70%～80% 通過直接融合實現(xiàn)，剩余部分通過國內生產鏈實現(xiàn)。第二，就服務業(yè)與外國的行業(yè)部門融合分解來看，除英國和美國外，復雜全球價值鏈的貢獻要高于簡單全球價值鏈的貢獻，是融合的主渠道。第三，總體來看（表6最后一列），除中國外，直接融合渠道是各國服務業(yè)增加值與其他行業(yè)部門融合的主渠道，貢獻率達60% 左右，而中國服務業(yè)增加值與其他行業(yè)部門融合的主渠道則為國內生產鏈，貢獻率接近 50% 。由于歐洲國家相互貿易往來緊密，德國、英國和法國服務業(yè)增加值與其他行業(yè)融合的全球價值鏈渠道（簡單全球價值鏈和復雜全球價值鏈渠道之和）的貢獻較高，達到 10% 以上；中國由于其“世界工廠”的地位，服務業(yè)增加值與其他行業(yè)融合的全球價值鏈渠道同樣貢獻較高，超過 8% 。

四、結論

結合服務業(yè)占比不斷上升的典型事實，本文從全球價值鏈視角分析了服務業(yè)占比不斷上升的拉動因素以及服務業(yè)與制造業(yè)融合的態(tài)勢，并進行了國際比較。結果發(fā)現(xiàn)：第一，中國21世紀以來的服務業(yè)擴張，有很大部分用于其他行業(yè)的生產中，這一特點與其他發(fā)達國家及地區(qū)呈現(xiàn)明顯的不同。第二，中國單位制造業(yè)最終品中，本國服務業(yè)貢獻的增加值占比不斷上升，產業(yè)融合態(tài)勢增強，結果體現(xiàn)了中國制造業(yè)價值鏈由外國貢獻部分越來越多地轉為由本國貢獻，以及中國在全球價值鏈地位的提升。第三，在所有細分制造業(yè)中，機動車輛制造業(yè)與服務業(yè)的融合程度最高，同時該行業(yè)的全球價值鏈中，由中國制造業(yè)和服務業(yè)貢獻的增加值部分在2000—2014年明顯提高，中國的“世界工廠”作用明顯。第四，隨著經濟全球化和社會分工細化，中國不斷承接生產環(huán)節(jié)，使得中國服務業(yè)與世界其他行業(yè)部門的融合深度不斷拓展。第五，融合分解結果表明，與其他國家不同，中國服務業(yè)增加值與其他行業(yè)部門融合的主渠道為國內生產鏈，貢獻率接近 50% ；同時因“世界工廠”地位，中國服務業(yè)增加值與其他行業(yè)融合的全球價值鏈渠道同樣貢獻較高，超過 8% 。

基于本文的研究結論，可以得到如下政策啟示。第一，應注重從產業(yè)間相互關聯(lián)的視角認識產業(yè)結構變化，避免僅從“服務業(yè)占比”或“制造業(yè)占比”等單維指標片面得出“制造業(yè)空心化”“服務業(yè)過度發(fā)展，擠占實體經濟空間”的結論。隨著經濟社會的發(fā)展，各行業(yè)生產部門并非孤立增長，而是彼此之間形成了更加緊密和復雜的聯(lián)系?！胺丈罨笔瞧渲兄匾憩F(xiàn)之一，即生產性服務業(yè)作為制造業(yè)不同生產環(huán)節(jié)的“潤滑劑”，發(fā)揮著越來越重要的作用，制造業(yè)部門中隱含的服務業(yè)增加值含量呈現(xiàn)上升態(tài)勢。第二，應完善發(fā)展服務業(yè)體制機制，推動現(xiàn)代服務業(yè)同先進制造業(yè)深度融合，推進經濟高質量發(fā)展。黨的二十大報告指出，“構建優(yōu)質高效的服務業(yè)新體系，推動現(xiàn)代服務業(yè)同先進制造業(yè)、現(xiàn)代農業(yè)深度融合”。當前，中國經濟已經處于高質量發(fā)展階段，服務業(yè)與先進制造業(yè)和現(xiàn)代農業(yè)的融合發(fā)展實踐，能有效提升全要素生產率。盡管中國制造業(yè)的服務業(yè)含量近年來明顯上升，但其絕對數(shù)值仍低于發(fā)達國家水平，說明中國服務業(yè)特別是現(xiàn)代服務業(yè)仍有與制造業(yè)深化融合的較大空間。第三，應以數(shù)字經濟賦能，健全促進實體經濟和虛擬經濟深度融合制度。根據(jù)中國經濟服務業(yè)產業(yè)融合分解可知，通過國內生產鏈融合是推動中國服務業(yè)增加值與其他行業(yè)融合的主要渠道。其中，數(shù)字技術的應用對于提升各行業(yè)部門的關聯(lián)與協(xié)作具有重要的推動作用。實體經濟的高質量發(fā)展離不開數(shù)字經濟的助力，要健全促進實體經濟和數(shù)字經濟深度融合制度，加快推進新型工業(yè)化，培育壯大先進制造業(yè)集群，推動制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展。

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責任編輯：李蕊

作者簡介：閆冰倩，中國社會科學院財經戰(zhàn)略研究院副研究員。