高速公路瀝青路面加鋪罩面施工技術研究

摘""要：高速公路瀝青路面加鋪罩面的施工技術主要包括材料選擇、施工工藝、質量控制等方面。通過對瀝青混合料性能要求、改性瀝青應用、骨料選擇與處理、添加劑作用等關鍵材料因素的探討，結合鋪設、壓實、接縫處理等施工工藝的技術要點，提出了提高施工質量和效率的策略。同時分析了施工常見問題及解決措施，為相關工程提供相應的參考。

關鍵詞：瀝青路面"""加鋪罩面"""施工技術"""質量控制

中圖分類號：U416.217;U418.6

Research"on"the"Construction"Technology"of"Highway"Asphalt"Pavement"Overlay"on"Highwayswith"Cover"Surface

CHAO"Chong

Shandong"Expressway"Infrastructure"Construction"Co.，"Ltd.，"Ji’nan，"Shandong"Province，"250000"China

Abstract："The"construction"technology"of"asphalt"pavement"overlay"on"highways"mainly"includes"material"selection，"construction"technology，"quality"control"and"so"on."Through"the"discussion"of"the"key"material"factors"such"as"the"performance"requirements"of"asphalt"mixture，"the"application"of"modified"asphalt，"the"selection"and"treatment"of"aggregate，"and"the"action"role"of"additives，"combined"with"the"technical"points"of"construction"processestechnology"such"as"laying，"compaction"and"joint"treatment，"the"strategies"to"improve"the"construction"quality"and"efficiency"are"put"forward."At"the"same"time，"the"common"construction"problems"and"their"solutionssolving"measures"are"analyzed"to"provide"the"corresponding"reference"for"related"projects.

Key"Wwords："Asphalt"pavement;"CoveringOverlay;"Construction"technology;"and"Qquality"control

隨著高速公路網的不斷擴展與交通流量的急劇增加，瀝青路面作為主要鋪裝材料，其耐久性和維護技術成為研究熱點。加鋪罩面作為一種有效的路面維修與升級方式，能夠延長道路使用壽命并提高行駛舒適度。然而，傳統施工方法在材料選擇、工藝優化及質量控制等方面仍面臨諸多挑戰。本文基于對現有研究的梳理，聚焦于高速公路瀝青路面加鋪罩面的施工技術創新，旨在通過深入分析材料性能要求、改性技術應用、骨料處理及添加劑作用等關鍵因素，結合先進的施工工藝和嚴格的質量控制措施，提出一套提升施工質量和效率的綜合策略。本研究不僅為相關工程實踐提供了科學指導和技術參考，還針對當前研究中存在的問題提出了解決方案，對推動我國高速公路基礎設施建設的技術進步具有重要意義。

1""瀝青路面加鋪罩面的材料選擇

1.1""瀝青混合料的性能要求

瀝青混合料對高速公路路面至關重要[1]，需具備高溫穩定、水穩定、低溫抗裂、耐疲勞、抗滑和滲透性等性能。這些通過動態穩定度、浸水馬歇爾試驗等評估。性能決定質量和使用壽命，選擇時需考慮氣候、交通和使用要求。不同類型瀝青混合料的典型性能指標范圍如表1所示。

通過表1對比可以看出，改性瀝青混合料在各項性能指標上均優于普通瀝青混合料，尤其適用于重載交通和極端氣候條件下的路面工程。

1.2""改性瀝青的應用

改性瀝青在高速公路加鋪罩面工程中的應用具有以下幾個主要優勢。

1.2.1""高溫穩定性

改性瀝青在高溫下具有更好的穩定性，能夠有效抵抗車轍和流動變形。這在交通量大、重載車輛多的高等級公路上尤為重要[2]。常見的改性劑包括SBS（苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物）、SIS（苯乙烯-異戊二烯-苯乙烯嵌段共聚物）和橡膠粉等。

1.2.2""低溫抗裂性

通過添加改性劑，瀝青在低溫下的柔韌性和彈性得到增強，減少了低溫開裂的風險。這對于寒冷地區的路面尤其重要，可以有效防止冬季溫度驟降導致的裂縫問題。

1.2.3""抗疲勞性

改性瀝青在重復荷載作用下表現出更強的抗疲勞能力，這意味著路面在長期使用過程中不易出現疲勞破壞。這對交通繁忙的高速公路來說是一個顯著優勢。

1.2.4""水穩定性

改性瀝青的水穩定性能較好，能夠有效抵抗水的侵蝕，減少水損害的發生。這對于多雨或濕潤地區的路面尤為重要，有助于保持路面結構的完整性和使用壽命。

1.2.5""環保性

一些改性瀝青如橡膠改性瀝青，還可以利用廢舊輪胎等回收材料，實現資源的循環利用，降低環境污染。

在不同環境條件下，改性瀝青的適用性不同。高溫地區應選擇SBS改性瀝青以增強高溫穩定性，寒冷地區應選擇橡膠改性瀝青以提高低溫抗裂性，濕潤地區應選擇EVA改性瀝青以提升水穩定性。合理選擇改性瀝青能顯著提高路面性能，確保長期穩定和高效運行。1.3""骨料的選擇與處理

在高速公路瀝青罩面施工中，骨料選擇和處理決定混合料性能。粗骨料為骨架，細骨料填充空隙。骨料性質如密度、吸水率等直接影響混合料。需進行清洗、分級等處理。選擇時考慮環境、交通和經濟性。合理選擇和處理骨料能提升性能，延長壽命，減少成本，是關鍵步驟[3]。

1.4""添加劑的作用與選擇

添加劑在瀝青混合料中起著至關重要的作用，能夠顯著提升瀝青的性能和施工效果。選擇合適的添加劑不僅能夠有效改善瀝青混合料的物理和化學性質，還能夠延長道路的使用壽命并降低維護成本。以下是幾種常見的添加劑及其作用。

1.4.1""抗剝落劑

抗剝落劑主要用于提高瀝青與骨料之間的黏附性，防止水分滲透導致的瀝青膜剝落現象。常用的抗剝落劑包括液體硅烷、液體胺等。這些添加劑通過化學鍵合作用，增強瀝青與骨料的結合力，從而提高路面的耐水性和抗剝落性能。

1.4.2""抗老化劑

抗老化劑用于延緩瀝青的氧化老化過程，保持瀝青的柔韌性和彈性，延長路面的使用壽命。常用的抗老化劑包括抗氧化劑、紫外線吸收劑等。這些添加劑通過捕捉自由基或吸收紫外線，減緩瀝青的老化速度。

1.4.3""增塑劑

增塑劑用于提高瀝青的柔韌性和可塑性，使其在低溫下仍保持良好的性能。常用的增塑劑包括石油類增塑劑、橡膠類增塑劑等。這些添加劑通過增加瀝青分子間的滑動能力，降低瀝青的玻璃化轉變溫度。

1.4.4""抗車轍劑

抗車轍劑用于提高瀝青混合料的高溫穩定性，防止車轍的形成。常用的抗車轍劑包括聚合物改性劑、纖維材料等。這些添加劑通過增強瀝青的彈性模量和內聚力，提高瀝青混合料的抗車轍能力。

由表2可知，各類添加劑在提升瀝青混合料性能方面具有顯著作用。在選擇添加劑時，應根據實際需要和環境條件進行合理選擇，以確保瀝青混合料的性能達到最佳狀態。

2""瀝青路面加鋪罩面的施工工藝

2.1""施工前的準備工作

施工前的準備工作對于高速公路瀝青路面加鋪罩面工程至關重要，包括設計審核以確保細節無誤和技術規范達標，現場勘查以評估地形地貌、地質條件和環境因素，以及材料準備，涉及挑選優質材料、嚴格質量檢測和合理存儲管理。這些步驟共同保障施工效率和質量，提升工程的長期穩定性和性能[4]。

2.2""鋪設工藝的技術要點

2.2.1""鋪設前的準備

徹底清理原有路面，去除所有松散顆粒、塵土及雜物，確保基層表面處于清潔干燥狀態；同時，為了加強新舊瀝青層間的黏結強度，還需在基層表面均勻噴灑一層黏層油，其種類與用量需嚴格依據具體工程規范及環境條件來確定。

2.2.2""混合料的運輸與攤鋪

在混合料運輸與攤鋪時，需保持瀝青混合料在140～160"℃溫度范圍，用帶覆蓋物的車輛防污染和熱量損失。根據工程要求選攤鋪機，檢查調試其熨平板寬度、振搗頻率、夯擊力度等參數[5]。攤鋪速度2.5～4"m/min，需考慮供應、壓路機數量和氣候，并嚴控攤鋪厚度，保持均勻，避免離析，隨時檢查調整。

2.3""壓實工藝的控制

合理選擇和配置壓路機，包括鋼輪、輪胎和振動壓路機，并確保設備數量足夠以進行及時壓實，避免混合料溫度下降過多。初壓應在攤鋪后較高溫度下進行，采用靜力或低頻振動壓路機，遍數為1～2遍；復壓緊跟初壓，使用高頻振動或重型輪胎壓路機，遍數為4～6遍；終壓則采用光輪壓路機或關閉振動的壓路機，遍數為1～2遍。現場密度測試應采用核子密度儀等儀器，確保壓實度達到理論最大密度的92%以上，同時測量平整度滿足規范要求。在壓實過程中，注意瀝青的溫度控制，壓實工藝階段的溫度控制范圍如表3所示。

最后，對接縫處和邊緣部位應特別注意壓實，防止縫隙和錯臺的出現。通過這些措施可以有效控制壓實工藝，確保施工質量，延長道路使用壽命。

2.4""接縫處理技術

高速公路瀝青路面加鋪罩面施工中，接縫處理至關重要。縱向接縫應采用熱接縫方式連續攤鋪，減少冷接縫，確保新舊混合料良好結合。橫向接縫設置于每天施工結束或中斷處，使用切割機切成垂直面，涂刷黏層油并預熱壓實。接縫處瀝青混合料溫度控制在140～160"℃，環境溫度保持在10"℃以上，采取適當措施應對低溫與高溫環境。特殊及邊緣部位應加強壓實，使用小型振動夯實或人工夯實確保規定壓實度。通過這些技術和方法，可以有效處理接縫問題，防止水分滲透和裂縫形成，提高路面整體性和耐久性，延長使用壽命。

3""結語

本文通過對高速公路瀝青路面加鋪罩面施工技術的全面研究，從材料選擇、施工工藝和質量控制等多個方面進行了深入探討。研究表明，合理的材料選擇和科學的施工方法是確保路面質量和延長使用壽命的關鍵。改性瀝青和優質骨料的應用顯著提升了混合料的性能，而精確的壓實控制和細致的接縫處理則進一步保障了施工質量。未來研究應繼續探索新材料、新技術和新工藝，以應對更加復雜多變的交通和氣候條件，為高速公路建設提供更加高效、耐久的解決方案。

參考文獻

[1]張俊.探討高速公路項目瀝青路面質量檢測與評定[J].科學技術創新，2022（15）：144-147.

[2]劉翔宇.高速公路路面材料的性能及施工質量控制研究[J].工程技術研究，2021，6（3）：131-132.

[3]崔鵬舉.瀝青路面加鋪罩面與銑刨重鋪養護方案對比分析[J].北方交通，2024（5）：57-60.

[4]王民，鄧永洲，王滔，等.冷拌環氧澆注式瀝青混合料性能評價[J].公路，2024，69（10）：16-21.

[5]熊亮，朱然.新型高黏改性瀝青的制備及其性能研究[J].公路，2024，69（10）：369-373.