試論?LNG燃料動力船舶改造中各系統圖紙審査重點

賈潤東

摘 要：文章以《氣體燃料動力船舶檢驗指南》為主要依據，同時關注海船檢〔2012〕48 號文件和海船檢〔2012〕307號文件等相關要求， 結合船舶改造圖紙審查過程， 重新梳理和歸納了各規范及文件對 LNG燃料動力船舶布置及各系統的要求， 提出了審圖時應關注和注意的重點。

關鍵詞：LNG； 船舶改造； 圖紙； 審查

隨著內河船舶“油改氣”項目的逐步推進， LNG燃料動力船舶改造逐步進行， 如何根據相關規定進行改造圖紙的審查， 如何把握好船舶改造的第一關是重中之重。LNG燃料動力船舶（以下簡稱“船舶”） ，是指經過海事管理機構審批同意試點改造的、使用或者部分使用 LNG燃料作為動力的船舶。 筆者結合相關LNG燃料動力船舶改造圖紙審査過程， 重點對規則和文件中關于船舶布置及各個系統的要求進行了梳理和歸納，初步形成了 LNG燃料動力船船改造圖紙的審圖方法及審圖重點， 下面將進行簡要介紹 。

審圖依據：改造船舶的結構和設備應當符合《LNG燃料動力試點船舶技術要求》、《LNG燃料動力試點船船關鍵性設各技術要求》、《氣體燃料動力船舶檢驗指南》（以下稱《指南》）、《內河船舶法定檢驗技術規則》 （2011）、《散裝運輸液化氣體船船構造與設備規范》等技術規則的要求。《天然氣燃料動力船舶規范》（以下稱《規范》）中的部分要求可作為審圖時的參考。

一、了解改造船舶基本信息

了解船舶船名、船籍港、船檢登記號、船舶識別號、船舶類型等船舶信息。了解船舶總長、船長、船寬、型深、吃水、氣罐布置區域的尺寸等船舶數據。

確認船舶機器處所布置方案屬于以下哪種形式，目前船舶設置型式主要為本質安全機器處所和增強安全型機器處所，其中本質安全機器處所因其安全方面具備的優勢為 CCS推薦的布置型式， 也將會是后續 LNG燃料動力船船機器處所主要布置型式。

二、送審圖紙和資料的完整性檢查

根據以上了解的船舶的主要信息， 按照《指南》第一章1.5圖紙和資料目錄核對送審圖紙的完整性，可以從船舶布置、管系、通風系統、消防設備和系統、電氣系統、控制和監測系統等幾個方面進行檢查。

三、圖紙審查

船舶改造部分圖紙的審査可以從船舶布置、管路設計及系統、氣體燃料供應、氣體燃料的儲存、氣體燃料的充裝、通風系統、消防設備和系統、電氣系統、控制檢測和安全系統九個部分分別對圖紙進行審査， 關聯部分應前后對照， 確保圖紙設計的合理性和一致性。

1.船舶布置部分圖紙的審核

船船布置的合理性直接影響到船舶在使用過程是否更加方便、更加安全。船舶布置總的原則是要求對船船、船員和環境造成的風險最低， 既要避免含有氣體源的處所發生火災和爆炸，又要避免造成其他破壞或人員傷害，還應使產生的危險區域盡可能小。審圖時應注意以下幾點：

（1）機器處所的布置應按照《指南》2.2.2的要求進行審查。

（2）氣罐處所的布置應按照《指南》2.2.4要求進行審査。

（3）充裝站的布置應按照《指南》2.8.1.的要求進行審査。

（4）空氣閥的設置應按照《指南》 2.3.的要求進行設置。

（5）出入口和通道的布置應按照《指南》2.3.的要求進行審査。

2.管路的設計及系統布置部分圖紙審核

船舶需要由供氣管路進行燃料供應， 管系的設計和布置應按照一定的要求進行才能更好的保證船船的安全。 由于氣體燃料動力船船動力系統的布置包含三種型式， 每種型式的動力系統均應采取一定的措施才能達到要求，審圖時應注意以下幾點：

（1）氣體管系的設計、布置、管路的連接以及閥件附件的采用應按照《指南》2.4.1的要求進行審査。

（2）氣體管系的試驗要求應按照《指南》 2.4.19要求進行，在裝配后，應對所有氣體管路進行至少為1.5倍設計壓力的靜水壓力試驗。

（3）LNG 氣體燃料動力系統的布置應按照《指南》2.5的相關要求進行。

3.氣體燃料供應部分圖紙的審査

氣體燃料管路以及管路上的各個閥件共同組成了船舶的燃料供應系統， 審圖時應注意以下幾點：

（1）供氣管路上閥件應按照《指南》5.4.1要求進行設置，特別注意互鎖閥的設置。

（2）機器處所內的供氣系統應按照《指南》 2.6.對本質安全機器處所和 ESD防護式機器處所供氣系統及2.5.4、1對增強安全型機器處所的要求進行審査。

（3）船船應按照《指南》5.4.1要求設置警示牌和告示牌。

4.氣體燃料儲存部分圖紙的審査

LNG燃料的儲存可采用薄膜型氣罐和獨立氣罐（A型、 B型、C型），其中 C型儲罐由于其可耐壓、制作安裝成熟、適用中小容量等特點，在內河船舶上廣泛使用，另外儲氣罐或儲氣罐組在船舶上的布置也應滿足一定的條件以保證船舶航行期間的安全。審圖時應注意以下幾點：

（1）LNG儲氣罐、壓力釋放閥、隔熱保護等應按照《指南》2.7.1要求進行。

（2）當儲氣罐布置在開敞甲板以上時， 應按照《指南》2.7.3要求進行布置。

（3）當氣體燃料儲存于圍壁處所內時應按照《指南》2.7.4要求進行，儲罐位于半圍壁處所內時可參考《規范》第五章第7節的相關要求進行。

5.氣體燃料充裝部分圖紙的審査

氣體燃料充裝包括充裝系統的布置、可能泄露位置的防護、充裝時的控制和檢測、充裝結束時的排氣等。審圖時應注意以下幾點：

（1）氣體燃料充裝站和充裝系統的布置應滿足《指南》2.8.1的要求。

（2）在燃料充裝管路及接頭可能泄漏的位置應按照《指南》2.8.1設置承滴盤和其他低溫防護措施 。

（3）充裝操作時應能對其進行控制和檢測， 按照《指南》2.8.1.4要求進行。

（4）充裝作業時， 相應的上層建筑或甲板室兩側的所有門、窗及其他開口和空氣進口均應保持關閉狀態。

（5）儲氣罐的充裝極限應滿足 ？散裝運輸液化氣體船舶構造與設各規范？第15章的要求或公認標準。

（6）為保證船舶營運期間， 充裝管路內不應含有氣體燃料，應設有對充裝管路進行惰化和除氣的措施。充裝結束時應采取措施將液體或燃氣從充裝管路中排出。

6.通風系統部分圖紙審査

氣體危險區域內的通風系統包括通風管道的布置、風機的要求、空氣進口的布置、通風能力的要求及風機失效時的報警等，審圖時應注意以下幾點：

（1）通風管道的布置、風機的選用、空氣進口的布置等應按照《指南》2.91要求進行審核。

（2）機器處所內通風系統。本質安全型機器處所應按照《指南》2.6.1.1 （2）要求進行審核；ESD防護式機器處所的通風應滿足《指南》2.9.3關于通風能力、數量和功率的要求；增強安全型機器處所的通風應滿足《指南》2.5.4.1關于通風能力、數量、功率及與主機聯鎖的相關要求。

（3）圍蔽的氣罐處所的通風應滿足《指南》2.9.2的要求。

7.消防部分圖紙的審查

船舶的消防系統及布置除滿足《船船與海上設施法定檢驗技術規則》的相關要求外， 還應滿足以下要求：

（1）防火結構部分應滿足《指南》3.2.1的要求。

（2）水滅火系統的設置應滿足《指南》3.3.1 的要求。

（3）甲板上方儲氣罐應安裝水霧系統， 并應滿足《指南》3.3.2的要求。

（4）干粉滅火系統和滅火器應按《指南》 3.3.3增加設置。

（5）探火和失火報警系統的設置應滿足《指南》3.4的要求。

8.電氣系統圖紙的審査

針對氣體燃料動力船船，《指南》將危險區域分為0類區、1類區和2類區，各類危險區域內的電氣設備及電纜的布置應滿足相應的要求， 審圖時應注意以下幾點：

（1）危險區域的劃分按照《指南》4.2要求進行。

（2）各類危險區域安裝的電氣設各應滿足lEC 60092-502的相關要求。

（3）電氣設備、電纜不應安裝在危險處所內。 由于操作需要不可避免時， 則應根據可接受的標準選擇合格防爆電氣設備。

9.控制、監測和安全系統

船舶需要對氣罐、充裝管路、氣體燃料發動機、各氣體危險區域內可燃氣體、風機等各系統、設備的狀態進行控制和檢測，當檢測到一定故障時還應能發出一定的指示或動作， 審査該部分圖紙時應按以下要求進行：

（1）儲氣罐的監控應按《指南》5.2.1的相關要求設置壓力表、高壓報警、低壓報警、高液位報警等。

（2）氣體燃料發動機的監控應滿足《指南》5.2.3的要求。

（3）充裝管路應按照《指南》5.1.1的要求設置壓力表。

（4）固定式氣體探測器的布置應滿足《指南》5.3的要求。

（5）當系統發生一定故障時， 船舶應能作出《指南》5.4.1.2中的相應動作。

四、結束語

在國家發展低碳綠色經濟、節能減排、實現可持續發展的能源發展戰略， 實現綠色低碳、節能減排的大造勢下， LNG燃料動力船船的改造具有重大意義，如何更好的把好 LNG燃料動力船舶審圖關，還需要結合實際，不斷積累經驗。

參考文獻：

[1]中華人民共和國海事局《關于明確 LNG 燃科動力船舶改造試點工作有關事宜的通知 》海船檢〔2012〕48號

[2]中華人民共和國海事局《關于印發？LNG燃料動力試點船舶技術要求》和《LNG 燃科動力試點船舶關健設備技術要求》的通知海船檢〔2012〕307號

[3]國際電工委員會頒布的標準， IEC60092-502。

[4]國際電工委員會頒布的標準 IEC60079 或國家標準 GB3836 0基炸性氣體環境用電氣設備。