箱根驛傳 日本長跑的圖騰

2025年1月3日，身著日本青山學院大學藏青色隊服的小河原陽琉微笑著，奔跑在東京大手町街頭。當他出現時，人們便知道一年一度的箱根驛傳即將結束冠軍的懸念。

這位19歲的大一新生環顧四周，發現沒有追趕者，于是越跑越快。風掠過身體，他帶著象征傳承的接力肩帶逆風奔跑，最終以1小時08分28秒的成績完成了第10區從鶴見到大手町這段23公里的路程。青山學院大學也將總成績定格在10小時41分19秒，再次打破紀錄，11年第8次奪冠，為2025年第101屆箱根驛傳畫上圓滿的句號。

箱根驛傳有“日本長跑春晚”之稱，今年的個人平均收視率達到17.2%，為歷史第四高，意味著超過2000萬日本民眾在屏幕前收看了比賽。一項大學生長跑賽事能吸引如此多關注，被譽為國民級賽事，背后是日本長跑經久不息的文化傳承。

百年箱根

箱根驛傳，全稱為東京箱根間往復大學驛傳賽跑，是日本一項傳統的大學生長距離接力賽跑活動，由關東學生田徑聯盟主辦，讀賣新聞社協辦。比賽固定在每年的1月2日-3日舉辦，要求參賽學校派出的10名運動員在兩日之內完成東京-箱根-東京的往返賽程，全長共計217.1公里。平均每人要跑一個半馬的距離，按10人的成績之和決出冠軍。

首屆箱根驛傳于1920年創辦，創始人中的金栗四三參加過1912年斯德哥爾摩奧運會馬拉松比賽，被稱作“日本馬拉松之父”。創辦這項賽事的初衷，是幫助日本訓練出更多能夠參加奧運會長跑比賽的運動員，以及為一項橫跨美國大陸接力賽事選拔選手。考慮到橫跨美國需要穿越落基山脈，創始人將選拔賽設定在同樣需要穿越山脈的東京至箱根路段，在關東各大高校招募人才，這便是箱根驛傳的起源。

首屆箱根驛傳僅有早稻田大學、東京高等師范大學（現在的筑波大學）、明治大學、慶應義塾大學參加，東京高等師范大學奪得桂冠。2025年，箱根驛傳已經舉辦了101屆，參賽隊伍也從原來的4所學校擴充到21所，包括上屆賽事前10名高校、去年10月在預選賽中突圍的10所高校以及關東學生聯隊。

箱根驛傳的參賽門檻不高，要求選手的5公里最好成績在16分30秒內，或者10公里最好成績在34分鐘內。從歷年的完賽結果來看，競賽水平遠不止于此。2025年的箱根驛傳共產生5項新紀錄，除了青山學院大學的總成績紀錄外，另外4個都是個人創造的區間紀錄。從成績看，參賽的大學生運動員配速基本都在每公里3分鐘以內。因此，這不是簡單的大學生長跑比賽，而是由年輕的精英跑者相互競爭，選拔日本長跑未來之星的賽事，實現了金栗四三等人創辦賽事的初衷。

日本許多聞名世界的長跑名將就是從這項賽事走出，包括前日本馬拉松紀錄保持者大迫杰，他的最好成績為2小時05分29秒，曾獲東京奧運會男子馬拉松第6名，還有現在日本馬拉松紀錄保持者、最好成績為2小時04分56秒的鈴木健吾。

高質量的賽事吸引了各界關注。自1987年日本電視臺對賽事全程實況轉播以來，箱根驛傳成為日本觀眾新年伊始的必看節目。隨著曝光度和商業價值提高，其影響力也蜚聲國際，成為日本體育文化的標志。2016年起，效仿箱根驛傳，中國也開始舉辦類似的高校賽事，走出了第一步。

跑向世界

在奧運會馬拉松歷史上，日本和韓國是亞洲僅有的兩個獲得過奧運會獎牌的國家。當前，黃種人馬拉松紀錄是日本選手鈴木健吾在2021年琵琶湖馬拉松創造的2小時04分56秒，排在馬拉松歷史第107名。此外，黃種人馬拉松歷史前5好成績全部來自日本，均跑進2小時06分。除鈴木健吾和大迫杰，分列第2、3、5名的池田耀平、吉田祐也、山下一貴，都曾在大學時期參加過箱根驛傳。其中，吉田祐也在青山學院大學坐了3年板凳，直到大四畢業前才第一次踏上賽場。無論是從奧運會榮譽還是歷史成績的角度，箱根驛傳都為日本孕育出能夠與非洲選手抗衡的跑者。

箱根驛傳帶給日本的寶貴財富并非奧運會獎牌或一連串紀錄，而是形成了大眾參與的長跑文化。日本各地的大中小學每年都會舉辦大量的驛傳接力賽事，不少地方為迎接新年等重要節日，專門舉辦驛傳比賽。不久前，青山學院大學冠軍成員若林宏樹返回家鄉，參加了當地的驛傳賽事。所有驛傳賽事中最知名的箱根驛傳吸引著無數青少年為之奔跑，也孕育出無數小型驛傳賽事。

得益于這些小型驛傳賽事的培養體系，鈴木健吾、大迫杰等人從小便有充足的比賽積累，從小學、初中、高中到大學，一步一步地邁向箱根驛傳之路，最終跑向世界。

不只跑步

體育是一種文化現象，箱根驛傳在一定程度上是日本社會的一面鏡子。在日本，能參加箱根驛傳的大學生跑者，往往是水平遠超同齡人的精英運動員。他們畢業后，大多進入實業團，即日本企業建立的用來吸納體育人才的團體。此后，他們能獲得一份穩定的工作，但需要兼顧上班和訓練，保持學生時期的高水平運動能力，從而幫助企業在每年的驛傳賽事中有所收獲。除長跑外，日本其它體育項目也有實業團，能夠為學生運動員畢業后提供最基本的生活保障。

社會給校園體育人才保留一條退路，這是日本校園體育蓬勃發展的重要原因。不過，箱根驛傳和實業團傳統不是對所有人有益。對頂尖運動員，這種退路和保障有時會變成一種束縛。進入實業團，繁重的工作壓力讓他們無法繼續提高競技水平，只能勉強應付實業團之間的驛傳賽事。如果想參加奧運會、世錦賽或是六大馬拉松，就要放棄穩定的工作，前往國外接受系統科學的訓練，這要承受很大的心理壓力。

從公路賽角度來看，箱根驛傳的賽道質量不算優秀。路段在山脈之間，存在大量爬坡和下坡，對運動員膝蓋的損傷顯而易見。此外，驛傳賽事比拼的不是個人發揮，而是全隊10個人的總成績。為獲得領先，不少學校將本隊的王牌選手派到最艱難的賽段。當個人要為團隊利益讓步時，很容易打擊頂尖選手的自信心和成就感。

箱根驛傳作為一項校園體育賽事，無疑是成功的，帶給了大多數孩子希望和夢想。跑步是最原始也最重要的體育運動，代表著一種生存本能。在箱根驛傳的比賽中，所有選手踏上賽場的唯一念頭，就是用意志戰勝體能的極限，然后再次出發。

箱根驛傳是跑步，但又不只是跑步。

責編 王敬澤